2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Me kalimin e kohës, shoferi mund të vërejë ndryshime në sjelljen e makinës. Në këtë situatë, është e mundur të konstatohet mosfunksionimi i çdo nyje. Një nga këto probleme është pedali shumë i butë i frenave. Makina mund të ngadalësohet shumë dobët dhe pedali mund të zhytet në dysheme. Çfarë thotë? Kjo do të thotë se sistemi është ajror. Në këtë rast, duhet të pomponi frenat e pasme dhe të përparme. Në artikullin e sotëm, ne do të shikojmë se si ta bëjmë këtë, duke përdorur shembullin e një makine VAZ-2110.
Skema e pompimit
Si të nxirrni frenat në VAZ-2110? Në mënyrë që puna të kryhet në mënyrë efikase, duhet të dini se në çfarë sekuence të hiqni ajrin nga sistemi. Skema e gjakderdhjes është e njëjtë si në rastin e makinave të tjera me rrota të përparme të markës VAZ. Puna kryhet në parimin e "kryq". Në fazën e parë, ajri hiqet nga rrota e pasme e djathtë. Pastaj shkoni përpara, në të majtërrota. Pas kësaj, ata kthehen përsëri në të majtë. Dhe në fazën përfundimtare, rrota e përparme e djathtë pompohet. Kjo skemë shpjegohet me faktin se konturet kanë një distancë të ndryshme nga cilindri kryesor. Dhe ata gjithmonë fillojnë nga më e largëta, duke lëvizur drejt më të afërmit.
Çfarë duhet të përgatitet?
Para se të pompojmë frenat në VAZ-2110, duhet të përgatisim disa materiale dhe mjete. Për të zhbllokuar montimin, na duhet një çelës për 8. Do të na duhet gjithashtu lëng i ri frenash. Në makinat VAZ-2110, uzina rekomandon përdorimin e produktit Ros-Dot-4. Na duhet gjithashtu një zorrë dhe një shishe bosh ku do të kullojë lëngu i vjetër. Është e dëshirueshme për të kryer punë në gropë. Në mungesë të një të tillë, do t'ju duhet të hiqni rrotat për të arritur te montimi.
Fillimi
Pra, e vendosim makinën në gropë dhe hapim kapakun. Është e nevojshme të hiqni kapakun e rezervuarit të lëngut të frenave, pasi të keni hequr çipin që shkon në sensorin e nivelit. Shtoni lëng në pikën maksimale. Mbyllni kapakun.
Si të nxirrni frenat në VAZ-2110? Hapi tjetër është gjetja e përshtatjes. Ndodhet në pjesën e pasme të daulles së rrotës së pasme. Duhet të hiqni kapakun mbrojtës prej tij. Më pas, një zorrë vendoset në montim. Ky i fundit duhet të fusë fundin e dytë në shishe.
Më pas, kemi nevojë për ndihmën e një personi të dytë. Ai duhet të ulet pas timonit dhe të ushtrojë presion mbi sistemin duke shtypur disa herë pedalin e frenave. Kërkohet të shtypet rreth katër herë, meintervale prej një ose dy sekondash. Por ju nuk mund ta lëshoni pedalin. Duhet të mbahet derisa lëngu të ndalojë rrjedhjen nga tubi.
Pasi sistemi të jetë nën presion, ne e heqim me kujdes montimin gjysmë rrotullimi. Më pas, lëngu i ajrosur do të hyjë në shishe. Nëse ka shumë ajër në sistem, mbyllni montimin dhe përsërisni procedurën përsëri. Kur lëngu shkon pa flluska, mund ta përfundoni procedurën. Mbyllim montimin, heqim zorrën dhe vendosim kapakun.
Tjetra, kaloni te rrota e përparme. Si të pomponi frenat në VAZ-2110? Procedura kryhet në të njëjtën mënyrë. Duhet ta lëshoni lëngun derisa të kalojë pa flluska. Pas kësaj, ata kalojnë në dy rrotat e mbetura sipas skemës.
Kushto vëmendje
Përpara se të pomponi çdo rrotë të re, kontrolloni nivelin e lëngut. Duhet të mbahet në një nivel jo më të ulët se mesatarja. Gjithashtu, pasi të keni derdhur lëng të ri, shtrëngoni gjithmonë kapakun fort. Kjo është e nevojshme për të krijuar presionin e duhur kur shtypni pedalin.
Përfundim
Pra, tani ne e dimë se si të pompojmë frenat në "dhjetëshen e parë". Operacioni nuk është aq i vështirë, por kërkon një asistent. Vëmë re gjithashtu se ajri nga sistemi duhet të hiqet pas çdo riparimi të sistemit të frenave VAZ (me përjashtim të zëvendësimit të jastëkëve të frenave të përparme ose të pasme). Për shembull, ky është zëvendësimi i një zorrë ose një cilindri të frenave të punës.
Recommended:
Si të pomponi frenat në Gazelë me duart tuaja?
Çdo pronar duhet të monitorojë gjendjen e sistemit të frenave dhe të zgjidhë problemet në kohë. Ndër problemet e shpeshta me të cilat përballen drejtuesit është një pedale e butë e frenimit. Në të njëjtën kohë, makina ngadalësohet pak, dhe vetë pedali qëndron pothuajse në dysheme. E gjithë kjo tregon praninë e ajrit në sistem. Për shkak të tij, lëngu nuk mund të ushtrojë presionin e nevojshëm në cilindrat e punës. Si të zgjidhet ky problem?
Si të instaloni pezullimin e ajrit në një VAZ-2107 me duart tuaja
Shumica e makinave kanë një pezullim klasik, i cili përbëhet nga leva, amortizues dhe susta. Një dizajn i ngjashëm përdoret në "shtatë". Pezullimi në këtë model të makinave është i një lloji me leva të dyfishta, kështu që është disi më i ndërlikuar sesa në "nëntë" dhe të ngjashme. Por lehtë mund të instaloni pezullimin e ajrit në VAZ-2107
Si të pomponi frenat në VAZ-2115 me duart tuaja?
Ndoshta pjesa më e rëndësishme e çdo makine është sistemi i frenimit. Është ajo që ju lejon të ngadalësoni makinën në kohë, duke siguruar sigurinë e trafikut. Sot, shumica e makinave të pasagjerëve përdorin një sistem frenimi hidraulik. Dhe makinat e familjes Samara-2 nuk bëjnë përjashtim. Pronarët e makinave duhet të dinë se në cilat rrethana duhet të frenohen frenat VAZ-2115 dhe si ta bëjnë atë saktë. E gjithë kjo - më tej në artikullin tonë
Si të pomponi frenat në VAZ-2107 me duart tuaja?
Sistemi i frenave është një pjesë shumë e rëndësishme e çdo makine. Çfarëdo marke të jetë, gjithmonë duhet të monitoroni gjendjen dhe performancën e këtij sistemi. Siguria juaj varet nga kjo. Në shenjën e parë të një mosfunksionimi, duhet të ndërmerren veprime korrigjuese. Një nga këto shenja është një pedale e butë dhe bie në dysheme. Ky simptomë tregon praninë e ajrit në sistem. Për ta rregulluar atë, duhet të kulloni frenat. Operacioni nuk është aq i komplikuar, kështu që mund ta trajtoni vetëm
Si të shtrëngoni frenat e dorës me duart tuaja? Udhëzime, shenja të mosfunksionimit
Siç e dini, makina përdor disa sisteme frenimi. Pervec punes dhe rezerves ka edhe parking. Në njerëzit e thjeshtë quhet "frena e dorës". Në kamionë, ky element drejtohet nga ajri. Por në makinat e zakonshme të pasagjerëve dhe minibusët, ky është një element kabllor arkaik. Dizajni është mjaft i thjeshtë (pasi nuk kërkon kompresor, marrës dhe pjesë të tjera, si në një sistem pneumatik), por ka nevojë për rregullim periodik
