2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Ndoshta pjesa më e rëndësishme e çdo makine është sistemi i frenimit. Është ajo që ju lejon të ngadalësoni makinën në kohë, duke siguruar sigurinë e trafikut. Sot, shumica e makinave të pasagjerëve përdorin një sistem frenimi hidraulik. Dhe makinat e familjes Samara-2 nuk bëjnë përjashtim. Pronarët e makinave duhet të dinë se në cilat rrethana duhet të frenohen frenat VAZ-2115 dhe si ta bëjnë atë saktë. E gjithë kjo - më vonë në artikullin tonë.
Shenjat për t'u kujdesur
Kur duhet kryer ky operacion? Arsyeja kryesore që çon në pompim është ajri që është grumbulluar në sistem. Mund të futet brenda për arsye të ndryshme. Si rregull, ky është një mosfunksionim i cilindrave të frenave ose rrjedhje në zorrët. Shumë rrallë, ajri hyn për shkak të një lidhjeje të dobët të pajisjeve, por as kjo mundësi nuk ia vlen.përjashtoj.
Si mund ta dalloj nëse ka ajër në sistem? Shoferi do të vërejë ndryshime në sjelljen e makinës. Pra, kur shtypni pedalin, makina nuk do të ngadalësohet me aq efikasitet. Dhe vetë pedali do të jetë më i ngad altë dhe do të ketë një goditje të shtuar. Situata është kritike kur ajo bie plotësisht në dysheme, dhe makina mezi ngadalëson shpejtësinë. Në këtë rast, është urgjente të pomponi frenat e përparme dhe të pasme të VAZ-2115.
Gjithashtu, ky veprim kërkohet kur ndryshoni lëngun e frenave. Nëse nuk është përditësuar për më shumë se tre vjet ose është bërë e zezë, duhet patjetër të zëvendësohet. Përveç kësaj, disa lëngje ndryshohen gjithashtu kur blini një makinë në tregun sekondar, kur nuk ka besim në besueshmërinë e sistemit. Një pompim tjetër mund të kërkohet për çdo punë në sistemin e frenave. Ky mund të jetë zëvendësimi i rezervuarit, cilindrit të punës ose master, zorrëve dhe elementëve të tjerë. Nuk pompohet vetëm kur ndërrohen jastëkët, pasi cilindrat e punës këtu janë vetëm të zhytur (siç është rasti me mekanizmat e diskut të përparmë dhe me mekanizmat e kazanit të pasmë).
Skema e pompimit
Si të nxirrni frenat në VAZ-2115? Për ta bërë këtë, duhet të dini sekuencën e punës. Ata funksionojnë në një model të kryqëzuar. Kjo do të thotë, së pari hiqet ajri në rrotën e pasme të djathtë. Tjetra, shkoni përpara majtas. Pas kësaj, pompohet pjesa e pasme majtas, dhe më pas pjesa e përparme djathtas.
Mjetet dhe materialet e nevojshme
Për të arritur te pajisjet në mungesëvrima e inspektimit, duhet të heqim rrotat. Prandaj, keni nevojë për një fole, ndalesa dhe një pikëllim tullumbace. Nëse ka një gropë ose mbikalim, rrotat nuk mund të zhvishen. Ju gjithashtu do të keni nevojë për lëng të ri frenash. Në makinat e familjes Samara-2, përdoret RosDot e klasës së katërt. Përveç kësaj, ne kemi nevojë për një shishe plastike dhe një zorrë që do të vendoset në montim (në mënyrë që lëngu të mos spërkat në drejtime të ndryshme, por të shkojë në një enë të caktuar). Për të zhbllokuar montimin, ju nevojitet një çelës i rregullt për 8.
Përgatitja për kirurgji
Pra, e vendosim makinën në një gropë ose në një sipërfaqe të sheshtë, më pas hapim kapakun dhe heqim lidhësin e sensorit të nivelit të lëngut të frenave. Më pas hiqni kapakun dhe shtoni lëng në nivelin maksimal. Pas kësaj, vidhosni kapakun.
Ju lutemi, vini re: nëse përdoret një ashensor gjatë punës, kur frenoni frenat e pasme, duhet të vendosni një çarë në rregullatorin e forcës së frenimit (ai quhet gjithashtu "magjistar"). Për ta bërë këtë, mund të përdorni një kaçavidë, duke e vendosur atë midis shufrës dhe kllapës.
Kur rrjedh gjak frenat e përparme, kjo çarje duhet hequr.
Si të nxirrni frenat në VAZ-2115? Gjatë punës na duhet një asistent. Ai do të shtypë pedalin e frenave me komandë.
Fillimi
Le të shohim se si të pomponi frenat në VAZ-2115 me duart tuaja. Pra, së pari duhet të gjejmë montimin në pjesën e pasme të daulles së rrotës së pasme.
Do të mbulohet me një kapak mbrojtës. Duhet të heqim të fundit. Më tej nëmontoni, vendosni zorrën dhe drejtojeni në një shishe plastike. Pas kësaj na duhet ndihma e një personi të dytë, i cili me komandë do të shtypë disa herë pedalin e frenave. Është e nevojshme ta bëni këtë rreth katër deri në pesë herë me një interval prej një deri në dy sekonda për të krijuar presion në sistem. Në shtypjen e fundit, pedali mbahet në dysheme. Në këtë pikë, ne heqim me kujdes montimin. Shtë e rëndësishme ta hiqni pa probleme, pasi në fillim lëngu do të kalojë nën presion shumë të lartë. Ndërsa lëngu del jashtë, ndihmësi do të ndiejë se pedali fundoset në dysheme.
Ne duhet të monitorojmë sasinë e ajrit në lëng. Nëse ishte me një numër të madh flluskash, procedura duhet të përsëritet përsëri. Përpara se të krijoni presion me pedale, montimi duhet të shtrëngohet. Më tej, gjithçka është sipas skemës së anuluar. Asistenti mban pedalin, dhe ne heqim montimin dhe shikojmë gjendjen e lëngut. Nëse del në heshtje, nuk "pështyn", atëherë nuk ka më ajër në qark. Mbi këtë, ju mund të përdredhni montimin dhe të vendosni një kapak mbrojtës mbi të.
Si të pomponi më tej frenat në VAZ-2115? Pas kësaj, ata kalojnë te tjetra, tani rrota e përparme.
Por, përpara se të pomponi frenat në VAZ-2115, duhet të shtoni lëng, pasi një pjesë e tij u derdh përmes montimit. Diagrami i rrjedhës është i njëjtë. Fillimisht hiqni montimin, vendosni zorrën, krijoni presion dhe zhvidhosni mekanizmin. Dhe kështu me radhë derisa lëngu normal të rrjedhë.
Përfundim
Pra, ne kemi shqyrtuar se si t'i pompojmë vetë frenat në VAZ-2115. Siç mund ta shihniky operacion nuk është shumë i vështirë. Prandaj, në shenjën e parë të një pedali të butë, duhet të kujdeseni për heqjen e ajrit nga sistemi. Vlen gjithashtu të inspektohet gjendja e zorrëve dhe cilindrave, pasi pas pompimit problemi mund të përsëritet. Ajri hiqet vetëm kur sistemi i frenave është duke punuar.
Recommended:
Si të pomponi frenat në Gazelë me duart tuaja?
Çdo pronar duhet të monitorojë gjendjen e sistemit të frenave dhe të zgjidhë problemet në kohë. Ndër problemet e shpeshta me të cilat përballen drejtuesit është një pedale e butë e frenimit. Në të njëjtën kohë, makina ngadalësohet pak, dhe vetë pedali qëndron pothuajse në dysheme. E gjithë kjo tregon praninë e ajrit në sistem. Për shkak të tij, lëngu nuk mund të ushtrojë presionin e nevojshëm në cilindrat e punës. Si të zgjidhet ky problem?
Si të instaloni pezullimin e ajrit në një VAZ-2107 me duart tuaja
Shumica e makinave kanë një pezullim klasik, i cili përbëhet nga leva, amortizues dhe susta. Një dizajn i ngjashëm përdoret në "shtatë". Pezullimi në këtë model të makinave është i një lloji me leva të dyfishta, kështu që është disi më i ndërlikuar sesa në "nëntë" dhe të ngjashme. Por lehtë mund të instaloni pezullimin e ajrit në VAZ-2107
Si të pomponi frenat në VAZ-2110 me duart tuaja?
Me kalimin e kohës, shoferi mund të vërejë ndryshime në sjelljen e makinës. Në këtë situatë, është e mundur të konstatohet mosfunksionimi i çdo nyje. Një nga këto probleme është pedali shumë i butë i frenave. Makina mund të ngadalësohet shumë dobët dhe pedali mund të zhytet në dysheme. Çfarë thotë? Kjo do të thotë se sistemi është ajror. Në këtë rast, duhet të pomponi frenat e pasme dhe të përparme. Në artikullin e sotëm, ne do të shikojmë se si ta bëjmë këtë, duke përdorur shembullin e një makine VAZ-2110
Si të pomponi frenat në VAZ-2107 me duart tuaja?
Sistemi i frenave është një pjesë shumë e rëndësishme e çdo makine. Çfarëdo marke të jetë, gjithmonë duhet të monitoroni gjendjen dhe performancën e këtij sistemi. Siguria juaj varet nga kjo. Në shenjën e parë të një mosfunksionimi, duhet të ndërmerren veprime korrigjuese. Një nga këto shenja është një pedale e butë dhe bie në dysheme. Ky simptomë tregon praninë e ajrit në sistem. Për ta rregulluar atë, duhet të kulloni frenat. Operacioni nuk është aq i komplikuar, kështu që mund ta trajtoni vetëm
Si të shtrëngoni frenat e dorës me duart tuaja? Udhëzime, shenja të mosfunksionimit
Siç e dini, makina përdor disa sisteme frenimi. Pervec punes dhe rezerves ka edhe parking. Në njerëzit e thjeshtë quhet "frena e dorës". Në kamionë, ky element drejtohet nga ajri. Por në makinat e zakonshme të pasagjerëve dhe minibusët, ky është një element kabllor arkaik. Dizajni është mjaft i thjeshtë (pasi nuk kërkon kompresor, marrës dhe pjesë të tjera, si në një sistem pneumatik), por ka nevojë për rregullim periodik
