2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Sistemi i frenave është një pjesë shumë e rëndësishme e çdo makine. Çfarëdo marke të jetë, gjithmonë duhet të monitoroni gjendjen dhe performancën e këtij sistemi. Siguria juaj varet nga kjo. Në shenjën e parë të një mosfunksionimi, duhet të ndërmerren veprime korrigjuese. Një nga këto shenja është një pedale e butë dhe bie në dysheme. Ky simptomë tregon praninë e ajrit në sistem. Për ta rregulluar atë, duhet të kulloni frenat. Operacioni nuk është aq i komplikuar, kështu që mund ta trajtoni vetëm. Si të pomponi frenat në VAZ-2107? Merrni parasysh më tej.
Skema e punës
Si të kulloni frenat në VAZ-21074? Ju duhet të hiqni ajrin në mënyrë korrekte, duke lëvizur nga qarku më i largët në atë më të afërt, i cili shkon në cilindrin kryesor të frenave. Skema është e thjeshtë. Ata fillojnë të lëvizin nga rrotat e pasme. Fillimisht pomponi djathtas, pastaj majtas. Me tutjelëvizni në pjesën e përparme. Hiqni ajrin në zonën e pjesës së përparme djathtas dhe më pas rrotës së majtë. Kështu, ata punojnë në një model në formë Z. Ajo mund të shihet edhe në foton më poshtë.
Përgatitja
Si të pomponi frenat në VAZ-2107 me duart tuaja? Për këtë, do të na duhet një lëng i ri "Dot-4" dhe një çelës për 8. Është më mirë që të mos jetë karobë, por shumëplanëshe. Meqenëse pajisjet e "Classic" rrallëherë janë të zhveshur dhe ato janë të përmbytura me papastërti, ekziston rreziku që ato të mos zhvidhosen mirë.
Për të mos lëpirë skajet, është më mirë të mos përdorni bririn. Ju gjithashtu mund të përdorni një çelës të veçantë për tubat e frenave. Ajo mbështillet në mënyrë cilësore rreth skajeve dhe ato mund të heqin pajisjet më të ndryshkura. Do t'ju duhet gjithashtu një çorape dhe një enë ku do të kullojë lëngu i vjetër.
Udhëzime
Që të mos ju duhet të hiqni rrotat, është më mirë ta futni makinën në një gropë. Kështu që do të jetë më e lehtë dhe më e përshtatshme për ne të punojmë. Më pas, hapni kapakun dhe shtoni lëngun e frenave në nivelin maksimal. Pas kësaj, ne shtrembërojmë tapën. Pastaj kalojmë në rrotat e pasme. Një pajisje mund të gjendet në pjesën e pasme të mekanizmit të frenave të daulleve. Nëse është pis, e pastrojmë me furçë metalike. Më pas vendosim zorrën dhe fundin e ulim në një kavanoz ose shishe.
Që të dalë lëngu i vjetër i ajrosur, duhet të krijojmë presion. Kjo mund të bëhet në dy mënyra:
Me ndihmën e një asistenti. Ky është opsioni më i lehtë. Asistenti futet në makinë dhe shtyp pedalin disa herë (rreth pesë). Me tutjembajeni pedalin poshtë. Në këtë kohë, ne e heqim montimin dhe presim derisa të dalë lëngu
Më vete. Kjo kërkon një përshtatës të veçantë. Ky është një kapak i rezervuarit të frenave me një thithkë. Ne pompojmë presionin e kërkuar përmes thithkës me një kompresor (rreth dy atmosfera), pas së cilës shkojmë te montimi dhe e zhbllokojmë në të njëjtën mënyrë
Si të nxirrni frenat në VAZ-2107? Kur lëngu të ndalojë rrjedhjen, montimi duhet të shtrëngohet. Nëse lëngu është shumë i ajrosur, duhet të përsërisni përsëri procedurën. Pra, ne krijojmë presion me pedale ose përmes kapakut, dhe më pas heqim montimin ½ kthesë. Pastaj kthehemi përsëri. Bëjeni këtë derisa një lëng i pastër të dalë nga tubi, pa flluska.
Si të pomponi më tej frenat në VAZ-2107? Pas kësaj, ata kalojnë në rrotën tjetër, të majtë të pasme. Bëni të njëjtat veprime.
Kontrollo nivelin
Para se të nxirrni frenat në VAZ-2107 në një qark të ri, duhet të kontrolloni nivelin e lëngut të mbetur në rezervuar. Meqenëse largohet gjatë procesit të pompimit, duhet të mbushet vazhdimisht. Niveli nuk duhet të lejohet të bjerë nën minimumin. Mundohuni ta mbani afër maksimumit.
A duhet të rrjedh gjak kur ndërroj jastëkët?
Kur kryeni këtë veprim, nuk është e nevojshme të hiqni ajrin nga sistemi. Gjatë punës, ne fundosim vetëm pistonin, kështu që ajri nuk mund të hyjë brenda në asnjë mënyrë. E vetmja gjë që duhet kontrolluar është niveli i lëngut. Ndonjëherë kur shtrydhni pistonin e punës, ai mund të derdhetkrye.
Recommended:
Si të pomponi frenat në Gazelë me duart tuaja?
Çdo pronar duhet të monitorojë gjendjen e sistemit të frenave dhe të zgjidhë problemet në kohë. Ndër problemet e shpeshta me të cilat përballen drejtuesit është një pedale e butë e frenimit. Në të njëjtën kohë, makina ngadalësohet pak, dhe vetë pedali qëndron pothuajse në dysheme. E gjithë kjo tregon praninë e ajrit në sistem. Për shkak të tij, lëngu nuk mund të ushtrojë presionin e nevojshëm në cilindrat e punës. Si të zgjidhet ky problem?
Si të bëni një frenë dore hidraulike me duart tuaja në një VAZ?
Mund të bëni vetë një frenë dore hidraulike për tu akorduar. VAZ i çdo modeli është i pajisur me një sistem frenimi hidraulik, por dizajni i kabllit të parkimit. Kjo dëmton performancën, pasi kablloja ka tendencë të shtrihet, kështu që efektiviteti i frenave të dorës zvogëlohet. Dhe vetë frenat e daulleve nuk janë shumë të besueshme
Si të pomponi frenat në VAZ-2115 me duart tuaja?
Ndoshta pjesa më e rëndësishme e çdo makine është sistemi i frenimit. Është ajo që ju lejon të ngadalësoni makinën në kohë, duke siguruar sigurinë e trafikut. Sot, shumica e makinave të pasagjerëve përdorin një sistem frenimi hidraulik. Dhe makinat e familjes Samara-2 nuk bëjnë përjashtim. Pronarët e makinave duhet të dinë se në cilat rrethana duhet të frenohen frenat VAZ-2115 dhe si ta bëjnë atë saktë. E gjithë kjo - më tej në artikullin tonë
Si të pomponi frenat në VAZ-2110 me duart tuaja?
Me kalimin e kohës, shoferi mund të vërejë ndryshime në sjelljen e makinës. Në këtë situatë, është e mundur të konstatohet mosfunksionimi i çdo nyje. Një nga këto probleme është pedali shumë i butë i frenave. Makina mund të ngadalësohet shumë dobët dhe pedali mund të zhytet në dysheme. Çfarë thotë? Kjo do të thotë se sistemi është ajror. Në këtë rast, duhet të pomponi frenat e pasme dhe të përparme. Në artikullin e sotëm, ne do të shikojmë se si ta bëjmë këtë, duke përdorur shembullin e një makine VAZ-2110
Si të shtrëngoni frenat e dorës me duart tuaja? Udhëzime, shenja të mosfunksionimit
Siç e dini, makina përdor disa sisteme frenimi. Pervec punes dhe rezerves ka edhe parking. Në njerëzit e thjeshtë quhet "frena e dorës". Në kamionë, ky element drejtohet nga ajri. Por në makinat e zakonshme të pasagjerëve dhe minibusët, ky është një element kabllor arkaik. Dizajni është mjaft i thjeshtë (pasi nuk kërkon kompresor, marrës dhe pjesë të tjera, si në një sistem pneumatik), por ka nevojë për rregullim periodik
