Si të lyeni një makinë me duart tuaja: këshilla të dobishme

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Gjatë funksionimit të makinës, pamja e saj përfundimisht humbet shkëlqimin e saj të dikurshëm. Kjo është për shkak të reshjeve (shiut, borës) dhe papastërtive në trup. Në raste të rënda, mund të jetë e nevojshme të lyeni plotësisht makinën. Shtrohet pyetja: ku mund ta lyej makinën, duke shpenzuar një minimum parash për të? Mundësia e parë është të përdorni shërbimet e mjeshtrit profesionistë. Megjithatë, një shërbim i tillë do të rezultojë në një shumë të rrumbullakët parash. Lyerja mund të bëhet në shtëpi, ndërsa rezultatet e punës nuk do të ndryshojnë në asnjë mënyrë (me qasjen e duhur dhe korrekte).

Punë përgatitore

Gjëja e parë për të filluar është vendi i punës. Mund të jetë ose një garazh ose një hangar i specializuar. Në çdo rast, dhoma nuk duhet të jetë e ndotur, e pluhurosur dhe e lagësht. Kjo për faktin se lagështia dhe pluhuri, që bien në trup, shkatërrojnë integritetin e bojës. Për shkak të asaj që bojë nuk do të zgjasë shumë. Gjatë inspektimit vizual, është e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje gjithçkaje, madje edhe pikave të vogla. Duke iu përgjigjurÇështja se si të lyeni një makinë me duart tuaja, është e rëndësishme të mbani mend se makina duhet të lahet mirë.

Vendet më të cenueshme: parafango, raftet, fundi, pragjet. Ato duhet të pastrohen me shumë kujdes. Inspektimi i jashtëm përfshin kërkimin e të metave të dukshme. Mund të jetë korrozioni, flluska të fryra të bojës, gërvishtje serioze, gërvishtje të thella dhe patate të skuqura. Nëse gjenden të meta të tilla, do të kërkohen pajisje shtesë: saldim dhe mulli. Të gjitha problemet zgjidhen në vend, para se të aplikohet bojë.

Pastrimi i sipërfaqes së punës

Hapi tjetër është të hiqni të gjithë elementët që nuk mund të pikturohen. Kjo vlen për dritaret, parakolpët, dorezat e dyerve (kapo, bagazhi), spoilerin. Mund të përpiqeni të mbroni pjesë të veçanta të trupit me shirit ngjitës dhe film (disa aksesorë qelqi që nuk mund të hiqen pa dëmtime të konsiderueshme). Në këtë fazë, ndodh drejtimi. Ky është procesi i nivelimit të sipërfaqes së trupit. Për këtë, përdoret një çekiç konvencional dhe pneumatik. Për të lyer plotësisht makinën dhe për të siguruar qëndrueshmërinë e bojës, duhet të hiqni qafe të gjitha gungat. Sipërfaqja e çekiçit duhet të jetë plotësisht e lëmuar. Përndryshe, gjurmët do të mbeten në detaje, të cilat do të jenë të dukshme gjatë lyerjes.

Veçoritë e drejtimit

Gjatë drejtimit, vëmendje e veçantë i kushtohet kthesave metalike, pragjeve dhe vendeve ku janë shfaqur gërvishtje të thella. Këtu grumbullohet papastërtia dhe ndryshku mund të formohet pas lyerjes. Është e rëndësishme të mbani mend se nëse makina ka qenë tashmëpasi t'i nënshtroheni riparimit të trupit, nuk duhet të shpëtoni plotësisht nga gërvishtjet. Fakti është se pas drejtimit, metali duket se është shtrirë. Prandaj, vetëm drejtimi nuk do të japë rezultate pozitive. Për të mbrojtur rrotat, është mirë të blini mbulesa speciale.

Punë bluarje

Bluarja kryhet duke përdorur një mulli dhe letër zmerile. Patate të skuqura dhe gërvishtje të rëndësishme trajtohen më së miri me një rrafshues për metal. Vendet që janë më të gërryera pastrohen me një mulli. Këto janë harqet e rrotave dhe pjesa e poshtme. Pjesa tjetër e trupit pastrohet me një mulli. Kur i përgjigjeni pyetjes se sa kushton të lyeni plotësisht një makinë, është e rëndësishme të merrni parasysh aftësitë dhe aftësitë tuaja. Nëse nuk ka përvojë në pastrimin e një sipërfaqeje metalike në përgatitje për lyerje, atëherë është më mirë të përdorni shërbimet e teneqexhinjve profesionistë. Ata do të kryejnë si drejtimin ashtu edhe përgatitjen parësore. Megjithatë, kostot e lyerjes do të rriten ndjeshëm.

Pas pastrimit, sipërfaqja metalike duhet të jetë plotësisht pa bojë. Nëse në disa vende kjo e fundit mbahet fort, duhet të përdorni një sfungjer të veçantë (scotch brite). Kjo ju lejon të heqni qafe shkëlqimin me shkëlqim në trup. Kjo është e mjaftueshme për të aplikuar një shtresë të re bojë.

Veçoritë dhe llojet e mbushësve të trupit të makinës

Puna e vendosjes kryhet në disa faza - duke aplikuar 3-4 shtresa. Pas çdo shtrese, trupi duhet të lyhet me rërë. Kjo bëhet sepse pasheqja e bojës në disa vende metali u bë më i hollë. Nëse e lyeni makinën në këtë pikë, veshja nuk do të zgjasë as një vit. Ka disa lloje stuko. Më e popullarizuara është stuko e butë. Aplikohet në të gjitha llojet e metaleve dhe aplikohet në një shtresë të barabartë duke plotësuar parregullsitë dhe vrazhdësitë. Nëse trupi është dëmtuar rëndë, gërvishtjet (dhe madje edhe vrimat) mund të riparohen me stuko tekstil me fije qelqi. Materiali i tillë është shumë i qëndrueshëm, por është i vështirë për t'u përpunuar. Ju mund të punoni me të vetëm me aftësitë e duhura.

Në përgjithësi, pyetja se sa kushton për të lyer plotësisht një makinë mund të përgjigjet në mënyra të ndryshme. E gjitha varet nga disponimi i mjeteve të duhura. Për shembull, blerja e një mulli (nga 800 rubla në 2500) dhe një çekiç ajri (çmimi nga 1000 në 3000 rubla) do të kushtojë një sasi të konsiderueshme. Për sa i përket materialit stuko, ai paraqitet në sasi të mjaftueshme në tregun e ndërtimit. Konsumi i stukoit (për një makinë të mesme të klasës "sedan") do të jetë 1.5 kg për metër katror. Bazuar në këtë, do të kërkohen të paktën 7 kg material për të kryer punë cilësore. Mos harroni për abetaren. Makina në tërësi do të ketë nevojë për rreth 700 gram. Kostoja totale e punës përgatitore për nivelim, mbushje dhe stuko (me përdorim ekonomik) do të jetë 7000-9000 rubla. Në varësi të cilësisë së drejtimit dhe zgjedhjes së llojit të stukoit, kostoja përfundimtare mund të ndryshojë shumë.

Teknologji për aplikimin e stukoit

Për të punuar, do t'ju duhet një shpatull gome. Pasi të keni blerë sasinë e duhur të stukoit, mund të shkoni në punë. Duhet të theksohet se çdo prodhues tregon në paketim periudhën gjatë së cilës materiali i aplikuar duhet të thahet. Pas aplikimit të shtresës përfundimtare, trupi lëmohet. Ju mund të përdorni një makinë bluarëse ose ta kryeni procedurën me letër zmerile. Në fund të fundit, sipërfaqja që do të trajtohet duhet të jetë e lëmuar. Nëse ky efekt nuk arrihet, puna e bluarjes duhet të përsëritet. Në raste të jashtëzakonshme, kur stuko aplikohet në mënyrë të pabarabartë, është më mirë të ri-rërë. Në këtë rast, ju do të mbroheni nga shtresa e pabarabartë e bojës në trupin e makinës.

Përgjigja në pyetjen se si të lyeni një makinë me duart tuaja, duke pasur me vete elementët e nevojshëm, është mjaft e thjeshtë. Me një qasje të duhur dhe të përgjegjshme, rezultati përfundimtar nuk do të jetë aspak i ndryshëm nga puna e piktorëve profesionistë. Përveç kësaj, do të kursehen para që mund të shpenzohen për lyerjen e elementëve të tjerë të makinës, si p.sh. rims.

Punimet e mbushjes

Faza e fundit e punës përgatitore është abetarja e trupit. Disa e kalojnë qëllimisht këtë fazë (për shembull, për të kursyer para). Sidoqoftë, avantazhi kryesor i abetares është mbrojtja shtesë e trupit nga lagështia. Shumica e abetareve janë me bazë akrilike. Ky material nuk lejon që lagështia të kalojë, gjë që rrit jetëgjatësinë e bojës.

Lind pyetja: sa kushton lyerja e një makine gjatë kryerjes së punimeve të astarit? Çdo element i makinës do të marrë një sasi të ndryshmeabetare. Pra, konsumi për përpunimin e kapuçit do të jetë afërsisht 450 ml, për parakolpin 250, për pjesën tjetër të elementeve - rreth 150 ml. Bazuar në këto të dhëna mesatare, mund të llogarisni çmimin mesatar për një abetare të trupit. Në çdo rast, rezultati - mbrojtje e plotë kundër lagështirës dhe ndryshkut - do të ketë një efekt të dobishëm në procesin e forcimit të bojës në sipërfaqen e trajtuar.

Metodat e aplikimit të primerit

Abetarja aplikohet me kompresor. Do të duhen 2 shtresa. Shtresa e parë është tregues. Sm alti dhe tretësi i shtohen primerit. E gjithë kjo aplikohet në trup për të identifikuar parregullsitë gjatë aplikimit të stukoit. Këto pore duhen hequr menjëherë me letër zmerile. Shtresa e dytë është ajo kryesore. Prodhuar për të mbrojtur trupin nga korrozioni dhe lagështia. Kjo përfundon fazën paraprake. Është e nevojshme të lini makinën në një vend të thatë për një ditë për të "kapur" abetaren. Të nesërmen, mund të vazhdoni drejtpërdrejt me pikturimin.

Lytje me spërkatje të makinave

Opsioni më ekonomik dhe më efektiv është lyerja me spërkatje e makinës. Në çfarë ngjyre të lyejë makinën, vendos pronari i makinës. Tani në tregjet e automobilave një përzgjedhje e madhe ngjyrash dhe të gjitha llojeve të nuancave. Përparësitë kryesore të kësaj metode të lyerjes janë lehtësia e aplikimit të bojës në sipërfaqen e makinës. Në këtë mënyrë, veshja uniforme mund të arrihet edhe në vende të vështira për t'u arritur (për shembull, në harqet e rrotave ose në fund të një makine).

Lyturimi fillon me degresimin e sipërfaqes së punës. Është bërëduke aplikuar një tretës në të gjitha pjesët e metalit të trajtuar. Pastaj mund të aplikoni bojë. Është më mirë të eksperimentoni në materiale të panevojshme. Është e rëndësishme të kuptoni se si bojë bie në sipërfaqe, nga cila distancë është më mirë ta spërkatni atë. Shumica dërrmuese e kanaçeve me spërkatje ju lejojnë të spërkatni bojërat nga një distancë prej të paktën 30 cm.

Shkundni kanaçen mirë përpara përdorimit. Shtresa e parë aplikohet mjaft shpejt. Është e rëndësishme të siguroheni që të mos mungojnë elementë në trup. Një shtresë nuk mjafton. Duhet të prisni 30 minuta. Gjatë kësaj kohe boja do të thahet. Pastaj aplikohet një shtresë e dytë. Nëse mbeten defekte dhe parregullsi, do të kërkohet një shtresë e tretë. Më pas, duke përdorur një kanaçe me llak, aplikohen 2 shtresa veshjeje. Është e rëndësishme të siguroheni që të mos ketë njolla, përndryshe do të jepet përshtypjen se trupi është lyer në mënyrë të pabarabartë. Në përgjithësi, kur i përgjigjeni pyetjes se si të lyeni me spërkatje një makinë, është e rëndësishme të keni parasysh që bojërat duhet të aplikohen pa probleme. Është gjithashtu e nevojshme të lini kohë që trupi të thahet përpara se të aplikoni shtresën tjetër.

Jepni një përfundim automatik mat

Gjithnjë e më shumë makina po lyhen mat. Tani ka një numër të madh të hijeve të tilla. Më të njohurat janë të zeza, kafe dhe të bardha. Një ngjyrë mat mund ta aplikoni vetëm në disa pjesë të trupit. Në këtë rast nuk mbetet gjë tjetër veçse të lyeni makinën me një kanaçe të ngjyrës së dëshiruar.

Matisti mund të jepet duke përdorur llakun e duhur. Procedura kryhet në disafazat: llak aplikohet në sipërfaqen e vjetër të makinës për të fshehur shkëlqimin e shkëlqyeshëm të bojës së vjetër. Më pas, duke përdorur një kanaçe me llak me bojën e dëshiruar mat, kryhet spërkatje në trupin e veshjes. Kjo procedurë praktikisht nuk ndryshon nga rilyerja e zakonshme e një makine.

Forma më e shtrenjtë dhe spektakolare e pikturës është shtimi i një shkëlqimi prej kadifeje. Kjo i jep makinës një "vrazhdësi", e cila ndihet kur prek trupin. Kështu, ju mund ta lyeni makinën në një ngjyrë mat në çdo mënyrë të mundshme. Këtë procedurë mund ta kryeni vetë. Ose - nëse financat e lejojnë - me ndihmën e piktorëve profesionistë.

Veçoritë e ngjyrosjes së trupit me gomë të lëngshme

Guma e lëngshme ndryshon në atë që aplikohet në sipërfaqen e trupit relativisht lehtë dhe thahet po aq shpejt. Kjo është për shkak të veçantisë së përbërjes së bojës. Ai bazohet në një substancë polimer-bitum, e cila, kur ekspozohet ndaj mjedisit të jashtëm, ngurtësohet menjëherë dhe formon një shtresë të trashë mbrojtëse. Kjo nuancë duhet të merret parasysh gjatë përcaktimit të vendit ku do të bëhet lyerja. Në përgjithësi, ju mund të lyeni një makinë me gomë të lëngshme si vetë, duke përballuar të gjitha kushtet e temperaturës, ashtu edhe me ndihmën e piktorëve profesionistë. Opsioni i fundit, megjithatë, do të ndikojë në portofolin e shoferit. Nuk merret parasysh nga ne.

Përparësia e kësaj mënyre të lyerjes është gjithashtu se mund të aplikohet me metodën e aerosolit ose me furçë të rregullt. Kur spërkatet, fitohet një shtresë e barabartë dhe e dendur, e cila është e vështirë të arrihet kur punohet me mjete lyerjeje. Duke marrë parasysh që përbërja kabazë e dendur, ajo duhet të jetë e holluar. Në shumicën e rasteve, tretësi i zakonshëm nuk do të funksionojë. Opsioni më i mirë janë tretësit e markës të rekomanduar nga prodhuesi i bojës së gomës (ky informacion gjendet në etiketë). Bojë gome aplikohet në 3 shtresa. Pushimi midis tyre duhet të jetë së paku 10 minuta. Në fund, duhet ta lini makinën në një vend të ngrohtë për një ditë. Pas tij, mund të filloni lustrimin për të dhënë shkëlqim. Pra, kur i përgjigjeni pyetjes se si të pikturoni një makinë me duart tuaja, është e rëndësishme të mbani mend se do të duhet një punë e gjatë dhe e mundimshme. Vetëm në këtë rast mund të arrihet rezultati më i mirë.

Këshilla për lyerjen e makinave

Për të arritur rezultatin më të mirë, është mirë të lyeni secilin element të makinës veç e veç. Nëse kjo nuk është e mundur, duhet pasur kujdes që boja të mos futet në zona të hapura që nuk duhen lyer. Kjo vlen për plastike, fshirëse, rrota. Në të gjitha rastet, pjesët e dukshme të trupit janë të mbuluara me një film ose shirit. Pra, për të lyer makinën me gome, do t'ju duhet të blini mbulesa të rrotave. Kjo është mënyra e vetme për të parandaluar që lëngu gërryes të mos futet në goma.

Përpara punës, është e rëndësishme të llogaritni sasinë e duhur të materialeve harxhuese. Kjo vlen si për kanaçet e bojës, ashtu edhe për tretësit dhe stuko. Në situata kritike, kur makina ka dëmtime të konsiderueshme në trup, do të nevojiten mjete shtesë: një çekiç (për drejtim), saldim, letër zmerile, shirit ngjitës. Në përgjithësi, pyetja se si të pikturoni një makinë me duart tuaja është e rëndësishme për taqë nuk dëshiron të paguajë për një punë pa pluhur dhe pa komplekse në qendrat e specializuara të lyerjes së makinave.

Përfundim

Përgjigja në pyetjen se si të pikturoni një makinë me duart tuaja është mjaft e thjeshtë - duhet të jeni të durueshëm dhe të ndiqni vazhdimisht të gjitha hapat e diskutuar në artikull. Në këtë rast, jo vetëm që mund të shmangni gabimet tipike, por edhe të kurseni fonde të konsiderueshme që do të ishin shpenzuar për eliminimin e defekteve që kanë lindur gjatë punës. Një pyetje tjetër e rëndësishme. Sa kushton lyerja e një makine nëse përdorni vetëm mjete të improvizuara? Kostoja përfundimtare do të varet nga materialet konsumuese të zgjedhura dhe shkalla e konsumit të pajisjeve. Pra, kur lyeni me sprej duhet pasur parasysh që konsumi do të jetë mesatarisht rreth 200 ml për çdo element të makinës. Çmimi mesatar i bojës së tillë varion nga 150 në 300 rubla (ndryshon në rajone të ndryshme). Vëllimi i një kanaçe është 200 ml. Në përgjithësi, lyerja e një trupi makine kërkon rreth 2 litra bojë. Ky është një çmim mesatar dhe varet nga teknologjia dhe trashësia e shtresave. Pra, kostoja për blerjen e kanaçeve do të jetë 3000 rubla. Duke marrë parasysh tretësin dhe ngurtësuesin, çmimi do të rritet në 5500-7500 rubla. Kështu, kjo shifër do të jetë 10 herë më pak se nëse do të përdornit shërbimet e piktorëve profesionistë.