TagAZ "Theks", pajisje bazë

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Në fillim të viteve 2000, prodhuesi korean i automjeteve Hyundai filloi të zgjeronte me shpejtësi praninë e tij në shumë tregje globale. As Federata Ruse nuk mbeti e privuar nga vëmendja. Për prodhimin e makinave koreane, u krijua një fabrikë e specializuar në qytetin e Taganrog (Rajoni i Rostovit). Modeli i parë i uzinës ishte TagAZ "Accent", i cili u mblodh nga njësi të mëdha të furnizuara nga pala koreane. Makina të tilla Hyundai filluan të dilnin nga linja e montimit në mesin e vjeshtës 2001.

Informacion i përgjithshëm

Origjinali korean i makinës u shfaq në programin e prodhimit në 1999 dhe ishte gjenerata e dytë e modelit. Makina e vënë në prodhim nuk kishte ndonjë dallim kardinal nga homologu korean. Në vitin 2003, makina kaloi një rivendosje, si rezultat i së cilës pamja dhe pajisjet u ndryshuan disi. Ishin këto makina që filluan të montohen në Taganrog sipas një cikli të plotë, i cili përfshinte saldimin dhe pikturimin e trupit. Një tipar dallues i makinës ishte një pezullim me shumë lidhje, gjë që ishte e rrallë për automjetet e kësaj klase.

Prodhimi vazhdoi me një ritëm në rritje deri në krizën e vitit 2009. Më pas vëllimet e prodhimit të makinave u ulën tre herë, uzina u gjend në një situatë borxhi të madh ndaj bankave. Ristrukturimi i borxhit bëri të mundur shtyrjen e përfundimit të ndërmarrjes edhe për disa vite të tjera. Në vitin 2012, TagAZ u shpall i falimentuar dhe aktualisht nuk ekziston.

Njësitë dhe kutitë e energjisë

Të gjitha modelet e TagAZ "Accent" ishin të pajisura me motorë me katër cilindra benzinë një litër e gjysmë të ndërtuar mbi bazën e një blloku:

• Varianti92 kuaj fuqi me tre valvola për cilindër. Mjaft e rrallë.
• Motor102 kuajfuqi me një skemë klasike të shpërndarjes së gazit me katër valvula.

Versioni i parë i motorit u çiftua vetëm me një kuti ingranazhesh manuale me pesë shpejtësi. Opsioni i dytë mund të pajiset opsionalisht me një automatik me katër shpejtësi.

Pajisjet bazë

Një tipar dallues i konfigurimit Accents të dy viteve të para është prania e dy airbagëve - për shoferin dhe pasagjerin që ulen pranë tij. TagAZ Accent i ciklit të plotë ishte i pajisur me një airbag të vetëm shoferi, dhe madje edhe atëherë në grupin më të plotë.

Pothuajse të gjitha makinat e prodhuara ishin të pajisura me një sistem mikroklimë në kabinën me kondicioner. Sistemi kontrollohet me dorë, me ndihmën e rregullatorëve në pjesën qendrore të panelit të instrumenteve. Kondicioneri mungonte në versionin më të thjeshtë, i cili praktikisht nuk ështëprodhuar.

Me dëshirë, makinat ishin të pajisura me xhama elektrike në të gjitha dyert, ngrohje elektrike dhe rregullim pasqyre. Versionet më të shtrenjta përdornin frena kundër bllokimit, të cilat ishin të rralla në makinat e thjeshta në fillim të viteve 2000.

"Theks" sot

Lutja e "Thekse" u ndal në Taganrog në 2012. Makinat e fundit u shitën në shitësit e makinave në fillim të vitit të ardhshëm. Pavarësisht përfundimit të prodhimit të modelit Hyundai TagAZ Accent, ai mbetet shumë i popullarizuar në tregun e makinave të përdorura. Arsyeja e këtij suksesi është besueshmëria e lartë dhe jeta e gjatë e komponentëve kryesorë. Blerësit durojnë largësinë e ulët nga toka, gjë që e bën makinën pothuajse të pamundur lëvizjen në rrugët e vendit.

Blerja e pjesëve rezervë për TagAZ Accent nuk është e vështirë, pasi shumë komponentë të makinave janë versione të licencuara të njësive Mitsubishi. Përveç pjesëve origjinale, analoge nga kompani të ndryshme përfaqësohen gjerësisht. Prodhimi i këtyre komponentëve do të vazhdojë për mjaft kohë, gjë që do t'i lejojë pronarët të mbajnë thekset e tyre të gjeneratës së dytë në gjendje të shëndoshë teknikisht.