Ingranazhet e reduktuara: veçoritë dhe funksionimi

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Ingranazhet e reduktuara i mundësojnë SUV-së të përvetësojë aftësi të plota të kalimit të vendit dhe aftësinë për të kapërcyer pengesat që janë përtej fuqisë së çdo makine tjetër. Kur ndizet, rrotat rrotullohen me shpejtësi më të ulët, ndërsa motori nuk ndryshon.

Përshkrim

Ingranazhi i reduktuar i referohet elementit të transmisionit dhe është i instaluar në kutinë e transfertës. Ai transferon çift rrotullues nga motori në boshtet e boshteve lëvizëse të automjetit.

Fuqia e plotë e motorit arrihet në RPM të caktuar, kohë në të cilën çift rrotullimi transmetohet përmes transmisionit te rrotat lëvizëse. Çdo njësi ka nivelin e vet të RPM që rezulton në çift rrotullues maksimal.

Kur kërkohet zvogëlimi i zhvendosjes

Dizajni standard i kutisë së marsheve karakterizohet nga transferimi uniform dhe korrekt i fuqisë së motorit me shpejtësi të ndryshme. për tëpër shembull, mund të filloni me marshin e parë me një boshe pak më të lartë dhe të përshpejtoni në një shpejtësi të lartë me disa mijëra rrotullime dhe marshin e pestë. Fuqia maksimale zhvillohet më shpesh në rastin e fundit. Me shpejtësi të tilla në marshin e parë nuk do të jetë e mundur të shkohet, dhe fuqia nuk do të arrijë as vlerat mesatare. Gjithashtu bëhet e pamundur të vozitësh në një pengesë të lartë: rrotat mund të rrëshqasin dhe motori mund të ngecë. Një situatë e ngjashme vërehet gjatë vozitjes në dëborë, b altë dhe kushte të tjera të vështira. Në situata të tjera, të tilla si kapërcimi i një rruge shkëmbore të pjerrët, kërkohet një lëvizje e kujdesshme dhe e ngad altë me fuqi të shtuar.

Në raste si kjo, zvogëlimi i shpejtësisë bëhet veçanërisht i dobishëm. Ka një raport mjaft të lartë ingranazhesh, gjë që bën të mundur uljen e shpejtësisë së rrotave dhe në të njëjtën kohë arritjen e fuqisë maksimale. Këto karakteristika ofrojnë një avantazh të rëndësishëm kur afrohen në mënyrë korrekte kur ngjiteni në një pjerrësi me kënd të lartë, jashtë rrugës dhe në kushte të tjera të vështira.

Operacioni

Mjetet jashtë rrugës me marshe të ulët dhe bravë mund të jenë automatike ose manuale. Jo të gjitha makinat, veçanërisht ato të reja, kanë një version standard me një kuti transferimi të veçantë. Në mungesë të tij, një zhvendosje në ulje aktivizohet me butona ose një levë speciale.

Shumë SUV me të drejta të plota nuk kanë një kuti transferimi për shkak të faktit serrit koston e makinës dhe peshën e saj. Nuk është i pajisur me disa variante xhipash për të gjetur zgjidhjen më ekonomike efektive. Ndonjëherë një kuti e tillë mungon në modelet e vjetra. Një shembull është LUAZ - lëvizja e saj e përparme është ajo kryesore, lidhja e asaj të pasme është e mundur përmes kutisë së marsheve. Por me shpejtësi të ulët, makina ecën vetëm përpara, gjë që bëhet një disavantazh i rëndësishëm në situata të caktuara.

Veçoritë e përdorimit

Nëse ndërrimi në rënie nuk ndizet, duhet të ngadalësoni makinën, por është më mirë ta lidhni përpara se të filloni të lëvizni. Kur tufa shtypet, leva përkatëse sillet në pozicionin e kërkuar. Makinat e reja kanë aftësinë për t'u ndezur në mënyrë elektronike duke përdorur një buton special.

Kur përdorni këtë pajisje, nuk mund të lëvizni në një sipërfaqe të fortë, pasi transmetimi në këtë moment do të ketë një ngarkesë të konsiderueshme. Për të arritur efektin maksimal, duhet të lëvizni me shpejtësi të lartë. Në këtë rast, është e rëndësishme të monitorohet ngjitja. Pavarësisht se ka një ulje të ngarkesës në të disa herë, për shkak të mungesës së përvojës, ajo mund të dëmtohet nga një ulje e mprehtë pasi motori të arrijë shpejtësinë maksimale.

Downshift ka një numër të caktuar. Me rritjen e saj, makina fillon të lëvizë në mënyrë më efikase, pavarësisht shpejtësisë.