UAZ-3741: përshkrimi, specifikimet, komentet e pronarit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Sot është e vështirë të përmendësh menjëherë një makinë që për shumë dekada do të kishte gëzuar vazhdimisht kërkesë të lartë në mjedisin e konsumatorit, pavarësisht nga origjina vendase. Por vetëm një makinë e tillë është UAZ-3741, e njohur për shumë, karakteristikat teknike, mundësitë e të cilave do të shqyrtojmë në artikull.

Informacion i përgjithshëm

Furgon është një makinë me katër rrota, ka dizajnin e një SUV klasik. UAZ-3741 është kryesisht i popullarizuar nga blerësit, sepse mund të shndërrohet shumë lehtë në një shtëpi të vërtetë motorike, duke i lejuar një personi të shkojë në një ekspeditë të gjatë në vendet më të paarritshme të tokës sonë.

Sfondi historik

Epoka e kësaj makine filloi në vitin 1955. Prototipi i parë i UAZ-3741 ishte krijimi i duarve të inxhinierëve dhe specialistëve të Uzinës së Automobilave Ulyanovsk. Fillimisht, makina u krijua në formën e një furgoni tërësisht metalik me një derë të pasme. Falë fundit të sheshtëpër pjesën e përparme konveks dhe brinjët karakteristike të mizorisë, UAZ nga jashtë i ngjante shumë një copë buke të quajtur "Rifled". Ishte kjo ngjashmëri që bëri që makina të quhej një bukë mes banorëve. Ky pseudonim ka mbetur pas furgonit edhe sot e kësaj dite. Fillimisht, makina u emërua UAZ-450.

Shkallët e modernizimit

Makina iu nënshtrua transformimit të saj të parë në vitin 1965. Trupi i makinës u plotësua me një derë anësore, e cila ishte në gjendje ta kthente furgonin e mallrave në një model mallrash-pasagjerësh me një derë të pasme me dy fletë. Meqë ra fjala, në varësi të modifikimit të makinës (postare, sanitare dhe të tjera), ndryshoi edhe konfigurimi i kësaj dere.

Një tjetër përmirësim i furgonit u bë në 1985. Modeleve të përditësuara iu caktua indeksi UAZ-3741, të cilat prodhohen ende në kohën tonë. Tani është madje e vështirë të llogaritet saktësisht se sa nga këto makina janë shitur gjatë një periudhe gjysmë shekulli të prodhimit.

Përshkrim

UAZ "bukë" 3741 që nga fillimi i lëshimit të tij ishte një kornizë. Furgoni ishte i pajisur me një palë boshte lëvizëse dhe termocentrale me valvola më të ulëta nga SUV GAZ-69.

Sa për kutinë e shpejtësisë, ajo kishte tre hapa. Dhe më e rëndësishmja - kutia e ingranazhit u çiftua në një njësi me kutinë e transferimit. Për shkak të mekanizmit, të quajtur zvogëlues, kutia e transferimit kaloi në mënyrën e zvogëlimit të raporteve të ingranazheve të të gjitha marsheve të disponueshme. Ky dizajn i furgonit ishte mjaft i zakonshëm për atë periudhë kohorepraktikë globale dhe absolutisht inovative për industrinë vendase të automjeteve.

UAZ-3741 në epokën e modernitetit nuk është shumë i ndryshëm nga paraardhësi i tij. Motori, kuti ingranazhi, boshtet, kutia e transferimit - e gjithë kjo, natyrisht, nuk është plotësisht identike me homologët e vitit 1965, por vazhdimësia konstruktive karakteristike me origjinalin gjurmohet shumë qartë. Versioni modern i makinës është i pajisur me një motor benzine ZMZ-4091. Numri i oktanit duhet të jetë së paku 92. Termocentrali është i bashkuar me një kuti ingranazhesh mekanike me katër shpejtësi. Kapaciteti i ngarkesës së makinës është 800 kg.

Disa fjalë rreth transmetimit

Furgon UAZ-3741 është i pajisur me pezullime që pothuajse nuk kanë ndryshuar që nga fillimi i prodhimit të makinës. Në realitet, kjo nuk është për shkak të përtacisë së inxhinierëve për të ndryshuar ndonjë gjë në makinë, por për aftësinë e saj vazhdimisht të lartë ndër-vend. Si përpara ashtu edhe pas, makina përdor një pezullim të varur, i cili bazohet në një bosht të vazhdueshëm. Ky dizajn siguron që hapësira nga toka të ruhet kur rrotullohen dhe lëvizin pengesa, të tilla si gurë të mëdhenj.

E brendshme

Në varësi të modifikimit, dizajni i brendshëm i makinës dhe numri i dyerve mund të ndryshojnë. Në veçanti, në modelin kargo-pasagjer, ndarja për pasagjerët është e ndarë nga sedilja e shoferit me një ndarje të veçantë, ndërsa në versionet e tjera të makinës kjo pjesë nuk është.

Në varësi të detyrave që duhet të kryejë furgoni, mund të ndryshohet edhe numri i vendeve. UAZ-3741, salloni cili mund të strehojë maksimum 10 vende, nëse është e nevojshme, mund të pajiset fare mirë me një tavolinë ose me ndonjë pajisje tjetër të specializuar. Në çatinë e furgonit nga fabrika ka një vulë të veçantë për kapakun, megjithëse ai vetë nuk është gjithmonë i disponueshëm. E njëjta gjë mund të thuhet për xhamat - edhe kur pjesa e pasme e makinës dhe dyert e pasme nuk kanë xham, ato kanë stampime.

Destinacioni

UAZ-3741 që në fillim u projektua dhe u krijua si një makinë universale e aftë për të kapërcyer pengesa të ndryshme në rrugën e saj. Kjo është arsyeja pse ai përdoret shumë shpesh nga një sërë shërbimesh qeveritare, nga shërbimi i ambulancës dhe shpëtimit deri te përfaqësuesit e ndërmarrjeve prodhuese.

Një tipar dallues i makinës mund të konsiderohet kryqi i saj pothuajse absolut. Vetëkuptohet se kjo është një pikë jashtëzakonisht e rëndësishme, e cila shpjegon kërkesën e madhe për furgon në 50 vitet e fundit. Po, me drejtësi, theksojmë se ka mjaft minibusë modernë në tregun e brendshëm që mund të anashkalojnë UAZ në disa aspekte. Megjithatë, nëse marrim parasysh skemën "çmim - xhiro - kapacitet", atëherë "buka" do të anashkalojë të gjithë konkurrentët e saj me një diferencë mjaft të madhe.

Parametrat

UAZ-3741, karakteristikat teknike të të cilit janë dhënë më poshtë, është shumë i popullarizuar, mjaft i çuditshëm, në Japoni. Në Tokën e Diellit në rritje këto ditë mund të blini një makinë për 20,000 dollarë (1.1 milion rubla).dhe me makinë të majtë. Ndër treguesit kryesorë të makinës janë:

• Lloji i trupit - furgon mallrash.
• Pesha bruto është 2720 kg.
• Shpejtësia maksimale e mundshme e udhëtimit është 110 km/h.
• Gjatësia - 4440 mm.
• Gjerësia - 1940 mm.
• Lartësia - 2100 mm.
• Pastrimi - 220 mm.
• Madhësia e motorit - 2445 litra.
• Numri i cilindrave - 4 copë
• Fuqia e motorit - 78 kf
• me katër rrota.

Opinion i përdoruesve

Çfarë është e mirë dhe çfarë është e keqe për UAZ-3741 të famshëm? Reagimet nga pronarët në lidhje me cilësitë pozitive dhe negative të makinës në tërësi janë shumë të ngjashme.

Disavantazhi kryesor i furgonit konsiderohet të jetë një shkallë relativisht e ulët e besueshmërisë së tij, si në përgjithësi ashtu edhe për nyjet individuale. Kur blini këtë makinë, duhet të kuptoni: do të duhet të njiheni me riparimin e motorit të saj drejtpërdrejt në praktikë dhe ndonjëherë në momentin më të papërshtatshëm. Në një shënim pozitiv, motori mund të aksesohet lehtësisht nga dhoma e pasagjerëve, që do të thotë se riparime të vogla mund të kryhen edhe në dimër.

Është e pamundur të mos vihet në dukje shkalla e ulët e sigurisë pasive dhe aktive të makinës. Jeta dhe shëndeti i shoferit mund të sigurohet vetëm nga rripat dhe një kornizë.

Megjithatë, mendimi i peshkatarëve, gjuetarëve dhe udhëtarëve të shumtë është si vijon: aftësia e shkëlqyer e makinës për të udhëtuar në rrugë dhe paqëndrueshmëria në kujdes mbulojnë kryesisht mangësitë e saj të pakta.