Si të bëni një katamaran me vela me duart tuaja?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Catamaran është një lloj varke që ndërtohet duke përdorur dy ose më shumë byk të bashkuar strukturor. Ky lloj mjeti lundrues është veçanërisht i përshtatshëm për peshkim, sport, turizëm dhe qëllime argëtimi, duke fituar akses në vende të ndryshme të vështira për t'u arritur. Katamarani me vela, i besueshëm dhe i sigurt për shkak të veçorive të tij të projektimit, po bëhet gjithnjë e më i përhapur. Për më tepër, jo vetëm që mund ta blini, por edhe ta bëni vetë.

Pse i bëni vetë katamaranët me vela?

Përveç lundrimit, katamaranët me motor motori dhe helika pedale janë të zakonshme. Ato janë gjithashtu të përshtatshme për t'u bërë vetë. Sidomos nëse marrim parasysh faktin se blerja e një katamaran të përfunduar kushton disa herë më shumë se kostoja e prodhimit të tij të pavarur. Por shumë njerëz fillojnë të ndërtojnë një katamaran vetë, jo aq për shkak të kursimit të parave, por për shkak të dëshirës për të shprehur tek pasardhësit e tyre idetë e autorit origjinal në lidhje meforma, dizajni, zgjidhjet konstruktive, arritja e disa cilësive të anijes, të cilat mungojnë nga dizajnet e propozuara industriale ose të tjera të disponueshme në treg.

Në çdo rast, sado e vështirë të duket në shikim të parë, puna e ndërtimit të catamaranëve me vela me duart tuaja, kjo është një detyrë shumë reale dhe e arritshme për një person pak a shumë të aftë dhe të aftë. Prandaj, më poshtë do të shqyrtojmë fazat kryesore të ndërtimit të një katamaran me vela. Ai lundron sepse nuk është e nevojshme t'i nënshtrohet regjistrimit të detyrueshëm në GIMS, i cili kërkohet për pothuajse çdo varkë të vogël me motor.

Zgjedhja e dizajnit të katamaranit

Gjëja e parë që duhet të vendosni kur filloni të ndërtoni një katamaran është të zgjidhni strukturën e tij kryesore, përkatësisht nga çfarë do të përbëhet byka. Ato mund të bëhen nga kompensatë, dërrasa, shishe uji, fuçi plastike, tuba etj. Një avantazh i madh ka një katamaran me vela që fryhet, bykat notuese të të cilit janë prej materiali të gomuar. Është ky dizajn që ju lejon të merrni një katamaran me vela të palosshme.

Kërkesat e dizajnit

Ndërtimi i një katamaran në thelb varet nga qëllimi për të cilin po e ndërtoni. Është një gjë ta përdorësh për rekreacion dhe peshkim në një liqen të vogël të qetë, është krejt tjetër të lundrosh mbi të përgjatë një lumi malor të stuhishëm. Kërkesat për forcën e strukturës dhe elementeve të saj në këto raste janë rrënjësisht të ndryshme. Raporti i masës së anijes dhe kapacitetit të tij mbajtës është gjithashtu i rëndësishëm. Në fund të fundit, sa më i vogël të jetë, aq më e lehtë është transferimi i anijes në vendin e përdorimit të synuar. Sipas këtij treguesi, nuk ka asnjë të barabartë me një katamaran të palosshëm të fryrë, për të cilin pesha e anijes për anëtar të ekuipazhit është nga 4 në 10 kg, dhe për kajakët e fryrë - 8-11 kg.

projekti katamaran

Ka dhe ka projekte reale që mund të zbatohen në një apartament të vogël, duke përdorur vetëm mjete dore, duke siguruar lëvizshmëri të lartë të produktit (nuk ka pjesë më të gjata se një metër e gjysmë - mund ta transportoni falas me pagesë në çdo transport publik dhe në aeroplan), pesha e tij e ulët, lehtësia e montimit dhe çmontimit të strukturës, forca dhe besueshmëria e nevojshme.

Pra, nëse më në fund vendosni të bëni një katamaran me vela të palosshme me fryrje, atëherë duhet të kërkoni në literaturën speciale vizatimet e katamaranëve me vela që përputhen me zgjedhjen tuaj. Më beso, nuk është aq e vështirë.

Le të shqyrtojmë një katamaran me vela të bazuar në dy çanta gome të fryra, që formojnë dy "puro" me diametër 40 cm dhe gjatësi 280 cm kur fryhen, me peshë 12 kg së bashku me vela dhe rrema, që i rezistojnë lehtësisht katër. anëtarët e ekuipazhit, duke u siguruar atyre lehtësira të mjaftueshme për punë, rekreacion dhe peshkim. Secili anëtar i ekuipazhit përbën vetëm 3 kg të peshës së varkës, dhe pambytshmëria, komoditeti dhe lundrueshmëria e shkëlqyer e anijes janë testuar në praktikë nga dhjetëra udhëtime të shkurtra dhe të gjata përgjatë lumenjve dhe liqeneve të pjesës qendrore të Rusisë Evropiane. KëtoUdhëtimet kanë treguar se dizenjot e katamaranëve të bazuara në lundrues "çante" të riformësuar lehtësisht janë shumë më të sigurta për të lundruar në pengesa dhe topa, ku strukturat e ngurtë të tipit të kajakut shpesh dëmtojnë pëlhurën e gomës, duke detyruar riparimet në terren.

Tullumbace lundruese

Gjëja kryesore është të bëni lundrues (të fryrë) në formë puro në formë qese. Për ta bërë këtë, marrim pëlhurën "500" - një pëlhurë shumë e fortë, e lehtë dhe e dendur e gomuar me emrin e zakonshëm "argjend", sepse është e pajisur me një shtresë të veçantë alumini. Ne presim detajet e cilindrave nga dy copa pëlhure me përmasa 300 x 64 cm (dy për cilindër - pjesa e poshtme dhe e sipërme) dhe i ngjisim me ngjitës të zakonshëm gome. Nëse nuk ka material burimor të një madhësie të përshtatshme, atëherë së pari ne ngjisim copa të tilla nga prerje më të vogla. Ngjisim me një mbivendosje me një mbivendosje prej të paktën 2 cm. Në të ardhmen, qepjet që rezultojnë i ngjisim me shirita shtesë të së njëjtës pëlhurë ose më pak të hollë me një mbivendosje prej 2-3 cm, së pari nga pjesa e brendshme e tullumbace. pastaj nga jashtë. Paraprakisht, ne ngjitim tuba me fllanxha për fryrje nga pjesa e brendshme e balonës, në mënyrë që tubi në pjesën e sipërme të drejtohet brenda strukturës së katamaranit, duke siguruar komoditet gjatë fryrjes. Së fundi, ngjisim pjesën e pasme më të gjerë të cilindrave duke ndjekur shembullin e një qese me miell.

Një tullumbace e gatshme (jo e fryrë) e bërë nga një pëlhurë e tillë peshon rreth një kilogram. Për një dizajn më të fortë, cilindra mund të bëhen preje ashtuquajtura pëlhurë mbajtëse gazi, e cila përdoret, për shembull, në ndërmarrjet metalurgjike në rezervuarë për ruajtjen e rezervave të oksigjenit. Cilindrat e bërë nga kjo pëlhurë janë dy herë më të rëndë, por edhe shumë herë më të fortë se ato të bëra nga argjendi.

Deck

Projekti i një katamaran me vela parashikon praninë e dy notave të bëra prej pëlhure gome, të cilat kombinohen me elementë të ngurtë që disponohen vetëm në pjesën e sipërme të strukturës. Ato janë një platformë e lidhur me dado krahësh (për të thjeshtuar montimin) me katër shina gjatësore ose tuba (dy për not) dhe katër deri në gjashtë trarë tërthor. Është e dëshirueshme të bëhen shina gjatësore nga pjesa kryesore deri në 150 cm e gjatë dhe pjesa e grumbullueshme (deri në gjatësinë totale të hekurudhës deri në 220 cm) nga një kanal duralumini. Trarët kryq me një gjatësi prej 110 deri në 150 cm janë bërë nga materiali i disponueshëm për ju, për shembull, nga tubat dural me një diametër deri në 30 mm. Cilindrat notues fiksohen në platformë me ndihmën e shiritave të fortë (korsazh), tre për cilindër, ose me kabllo duke përdorur mbivendosje speciale me vrima të ngjitura në cilindra. Në krye të platformës që rezulton, tre dyshekë noti të mbushur me ajër janë të fiksuar fort me kabllo - një në hark dhe dy (njëri mbi tjetrin) në skaj. Mbi këta dyshekë janë anëtarë të ekuipazhit të kanotazhit. Ato ofrojnë komoditet për ekuipazhin dhe lëvizje shtesë të anijes në rast (edhe pse kjo nuk ka ndodhur kurrë) të dëmtimit të njërës prej lundrimeve. Nën dyshekët, është e dëshirueshme të forconi mallërat e vendosura diagonalisht dhe kanavacënbërë prej pëlhure të qëndrueshme në mënyrë që të mos laget ngarkesa në kuvertë.

Timoni

Katamarani kontrollohet me anë të një timoni pendë të fiksuar në traun tërthor të pasmë, i bërë nga një copë pllake duralumini me përmasa 23 x 48 cm (kabllo për ngritjen e timonit në vende të vogla). Për të parandaluar devijimin gjatë lundrimit, në traun kryq të harkut sigurohet një kamë e vogël, e cila nuk është e nevojshme gjatë lundrimit. Timoni - i palosshëm me stilolaps të lëvizshëm.

Direku, rremat dhe velat

Është më mirë të bëni një direk nga tre tuba duralumini të futura në njëri-tjetrin. Edhe pse një variant i shufrave prej druri me shirita lidhës është i mundur. Gjatë mbajtjes së anijes, elementë të tjerë të direkut futen në pjesët e gjata të direkut - një hafel dhe një bum i përbërë, i bërë nga shtylla skish duralumini ose tuba me të njëjtin diametër. Baza e direkut është e fiksuar në mes të traut të dytë, si dhe nga katër djem me tensionues nga fundi i sipërm i direkut deri në skajet e trarëve të parë dhe të tretë kryq.

Lekmat janë bërë gjithashtu të përbëra, si një kanoe.

Katamaran me vela është i pajisur me vela percale me pupla, ato përbëhen rregullisht nga një vela kryesore dhe një vela qendrore, sipërfaqja e përgjithshme është 7 sq. m. Velat e tilla, të montuara në një direk me një lartësi totale prej 360 cm, të plotësuara nga një fije, lejojnë që catamaran të fitojë shpejtësi deri në 8 km / orë me një erë të favorshme. Nëse dëshironi, armatimi lundrues i katamaranit mund të jetëndërto duke eksperimentuar me përvojën tënde të lundrimit.

Pasi të keni bërë të gjithë elementët e një katamarani, duke fryrë notat dhe dyshekët, duke montuar dhe rregulluar kuvertën, direkun, timonin dhe pajisjen e lundrimit, do të merrni rezultatin: një katamaran me vela e bërë nga ju, gati për përdorim dhe i etur për të nisur lundrimin drejt vlerës së tij të vërtetë, të shpërblej ty dhe shokët e tu për përpjekjet e tua.