Gjysmë rimorkio me kontejnerë: perspektiva e zhvillimit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Për transportin rrugor të vëllimeve të mëdha të mallrave, përdoren gjysmërimorkio me kontejnerë. Avantazhi i tyre kryesor është lëvizshmëria dhe standardizimi. Përcaktohet nga fakti se dimensionet gjeometrike të kontejnerëve janë të standardizuara.

Kjo ju lejon të reduktoni koston dhe kohën e operacioneve të shkarkimit dhe ngarkimit. Prandaj, transporti me kontejnerë zë një peshë të madhe në vëllimin e përgjithshëm të transportit të mallrave. Në përgjithësi, kontejnerët u shfaqën në fund të viteve pesëdhjetë të shekullit të kaluar. Megjithatë, ato u përhapën vetëm pesëmbëdhjetë apo njëzet vjet më parë.

Llojet e kontejnerëve

Para se të flasim për llojet e gjysmërimorkiove të kontejnerëve, është e nevojshme të kuptoni llojet e kontejnerëve. Këtu duhet përmendur se çfarë janë kontejnerët. Ato mund të kategorizohen si nga kapaciteti i peshës (në ton) ashtu edhe nga gjatësia (në këmbë).

Në specifikim jepen vetëm dimensionet e brendshme për lehtësinë e vlerësimit të kapacitetit të ngarkesës. Këtu janë dimensionet e tyre gjeometrike:

• 3-ton. (Gjatësia × gjerësia × lartësia): 1,93 × 1,22 × 2,13 m.
• 5-ton. (Gjatësia × gjerësia × lartësia): 2,51 × 1,95 × 2,12 m.
• 20-ton (Gjatësia × gjerësia × Lartësia): 5,86× 2, 33 × 2, 19 m.
• 24-ton (Gjatësia × gjerësia × lartësia): 5,86 × 2,33 × 2,35 m.
• 20 këmbë (6 m). Gjatësia - nga 5.4 në 6.07 m (në varësi të llojit të kontejnerit). Gjerësia - nga 2.2 në 2.43 m (në varësi të llojit të kontejnerit). Lartësia - nga 1,95 në 2,4 m (në varësi të llojit të kontejnerit). Ndarë në lloje: standarde, pjesa më e madhe, e hapur, platformë, rezervuar, platformë e hapur, frigorifer.
• 40 këmbë (12 m). Gjatësia - nga 11.5 në 12.19 (në varësi të llojit të kontejnerit). Gjerësia - nga 2.08 në 2.43 (në varësi të llojit të kontejnerit). Lartësia - nga 1,95 në 2,7 m (në varësi të llojit të kontejnerit). Llojet: standard 2M, i hapur, me kapacitet të lartë, platformë, frigorifer, platformë e hapur.
• 45 këmbë (13,5 m). Gjatësia - 13,5 m Gjerësia - 2,35 m Lartësia - 2,7 m. Konsiderohet si një kontejner me kapacitet të lartë.

Llojet e anijeve me kontejnerë

Gjysmë rimorkio me kontejnerë vijnë në dy modifikime: standarde dhe me shtrat të ulët.

Rimorkiot standarde kanë këto karakteristika: gjatësia - 12.5 m, gjerësia - 2.5 m, lartësia (nga toka në sipërfaqen e platformës) - 1.4 m, kapaciteti maksimal i ngarkesës - 31 ton. Mund të mbajë dy 20 -enë me këmbë ose një enë 40 këmbësh.

Quhet gjithashtu "gjysmë rimorkio me kontejnerë 20 ft" për shkak të ngarkimit kryesor të këtij kontejneri të veçantë transporti.

Gjysmërimorkiot me shtrat të ulët kanë përmasa: gjatësi - 12,65 m, gjerësi - 2,5 m, lartësi - 1,1 m. Ju lejon të mbani deri në 34 ton ngarkesë. Për shkak të gjatësisë së madhegjysmërimorkio, mund të transportojë kontejnerë 45 këmbë. Ka një qendër graviteti "më të ulët" për të rritur stabilitetin e automjetit.

Dizajn

Anijet e kontejnerëve përbëhen nga një kornizë elektrike dhe shasi. Korniza është një strukturë e salduar e profileve të ndryshme: qoshet, kanalet dhe trarët I. Jo vetëm qëndrueshmëria e rimorkios, por edhe siguria në rrugë varet nga cilësia e ndërtimit të këtij elementi të fuqisë. Prandaj, prodhuesit marrin një qasje të përgjegjshme për projektimin dhe instalimin e të gjithë komponentëve të gjysmërimorkios.

Shasitë në anijet moderne të kontejnerëve janë me dy boshte dhe tre boshte. Zgjedhja e numrit të akseve varet nga kapaciteti mbajtës i rimorkios. Vëmendje e veçantë i kushtohet krijimit të sistemit të frenimit. Si rregull, ai dyfishohet për tepricë. Pezullimi kryhet duke përdorur pneumatikë për të rregulluar lartësinë e udhëtimit.

Prodhuesit e anijeve të kontejnerëve

Nëse flasim për të preferuarat në krijimin e gjysmërimorkiove të kontejnerëve, atëherë këtu mund të vërehen kompanitë e mëposhtme: Kassbohrer, Krone, Schmitz, Kőgel dhe Wielton. Nuk ia vlen të veçohet asnjë nga këto seriale. Kjo është një makinë me cilësi të lartë dhe të besueshme. Disa kompani shfaqin një gamë të larmishme rimorkiosh, të tjera bëjnë më shumë opsione.

Duke ditur periudhën e gjatë të shlyerjes për këtë lloj produkti, prodhuesit po përdorin në mënyrë shumë aktive një mekanizëm të tillë kredie si leasing, i cili edhe një herë thekson nivelin më të lartë të produkteve të tyre.

Jo çdo shofer kamionie di se ka një gjysmërimorkio kontenier MAZ. Së bashku me traktorët e njohur, kjo ndërmarrje ka mundur të zotërojë këtë lloj produkti. Në tregun e prodhuesve të anijeve me kontejnerë, mund të gjeni edhe gjysmërimorkio SZAP dhe Tonar. Ato ofrojnë një teknikë të thjeshtë, të lirë dhe jo modeste.

Tiler i unifikuar

Jo shumë kohë më parë, u shfaqën gjysmërimorkio me kontejnerë rrëshqitëse. Ato janë të nevojshme në rastin kur dimensionet e ngarkesës janë më të mëdha se gjatësia e platformës. Ata kanë aftësinë të shtyjnë elementët e kornizës për të rritur madhësinë e saj. Gjatësia e platformës mund të rritet deri në 15 m. Si rregull, gjysmërimorkio të tilla janë të pajisura me shasi me tre boshte dhe madje edhe me një numër të madh boshtesh.

Kjo kërkon rritje të kapacitetit të ngarkesës. Në pozicionin e grumbullimit, një aks mund të ngrihet për të zvogëluar fërkimin me rrugën dhe për rrjedhojë të reduktojë konsumin e karburantit të traktorit. Falë kësaj, gjysmërimorkiot e kontejnerëve janë më të lëvizshëm dhe të unifikuar, gjë që kërkonte krijimin e një mekanizmi zgjatues dhe një rritje të forcës së elementëve strukturorë.

Përfundim

Sipas disa raporteve, vëllimi i tregut botëror të transportit të kontejnerëve ka arritur në 500 miliardë dollarë. Sot në Rusi, numri i transportit të mallrave me makina mbizotëron mbi transportin me hekurudhë. Dhe tendenca është se ky hendek do të zgjerohet.

Por edhe në vetë sektorin e transportit rrugor, transporti me kontejnerë ka filluar të mbizotërojë mbi të tjerët, falë efikasitetit ekonomik. Pra, duke u fokusuar në kontejnertransporti jep një fitim prej 3.5 deri në 4 milion rubla për 1 milion ton ngarkesë, gjë që jep lirimin e 1500 lëvizësve. Në të njëjtën kohë, dorëzimi përshpejtohet me 25-30%. Në fund të fundit, e gjithë kjo çon në një rritje të gamës dhe numrit të rimorkiove me kontejnerë në rrugët tona.