Vajra motorikë për motobllok

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Performanca dhe qëndrueshmëria e një traktori shëtitës varet kryesisht nga cilësia e shërbimit të tij, në veçanti, nga karakteristikat e vajit të motorit të përdorur. Zgjidhja më e saktë do të ishte përdorimi i lubrifikantit të rekomanduar nga prodhuesi i termocentralit. Por kjo nuk është gjithmonë e mundur. Për më tepër, disa përdorues po përpiqen të "ofrojnë" mini-traktorin e tyre me vajin më cilësor, në përpjekje për të zgjatur jetën e tij.

Cilido qoftë qëllimi juaj, para së gjithash, duhet të studioni karakteristikat dhe etiketimin e vajrave motorikë për traktorët e pasëm dhe vetëm pas kësaj të përcaktoni opsionin më të mirë.

Deshifrimi i shënimit të vajit të motorit

Aktualisht, performanca e vajit të motorit përcaktohet nga dy tregues - klasa e performancës dhe klasa e viskozitetit. Parametri i parë përcakton dizajnin e motorit me të cilin vaji i kësaj klase operative do të tregojë anën e tij më të mirë - ai optimizon funksionimin e termocentralit, zvogëlon konsumin e karburantit dhe neutralizon gazrat e shkarkimit në mënyrën më të mirë të mundshme.

Klasa e viskozitetit përcakton rrjedhshmërinë e vajit për traktorin e pasëm. Dihet që motori konsumohet më së shumti gjatë ndezjes, pasi hapësira midis rreshtit të cilindrit dhe pistonit është e thatë - forca e fërkimit midis sipërfaqeve kontaktuese arrin vlerën e saj maksimale. Prandaj, sa më i lëngshëm të jetë lëngu, aq më shpejt do të bëhet lubrifikimi i sipërfaqeve të punës.

Megjithatë, këtu është e nevojshme të merret parasysh se viskoziteti varet nga temperatura. Nëse motori do të funksionojë në dimër, atëherë vaji duhet të ruajë karakteristikat e tij si në temperatura nën zero ashtu edhe në temperatura pozitive kur motori nxehet.

Klasa operative

Duke folur më qartë, klasa e funksionimit përcakton cilësinë e vajit të motorit për një traktor me këmbë. Motorët modernë kërkojnë karburant dhe lubrifikantë për të përmbushur kërkesat gjithnjë e më të reja dhe më të rrepta. Aktualisht ekzistojnë tre kategori operacionale:

• S - vajra për motorët me benzinë;
• C - lubrifikant për termocentralet me naftë;
• EC është një lloj kursimi energjie i një gjenerate të re karburantesh dhe lubrifikantësh.

Çdo kategorie i caktohet një shkronjë shtesë, si p.sh. SM, dhe sa më larg të jetë karakteri i dytë nga fillimi i alfabetit, aq më modern është vaji. Pra, klasa e lubrifikantit SM lindi në 2004, por SN - vetëm në 2010. Prandaj, sa më "i ri" të jetë vaji, aq më shumë teknologji të avancuara zbatohen në të.

Ekzistojnë gjithashtu vajra universalë për traktorët e pasëm që mund të përdoren me motorët me benzinë dhe me naftë. ATNë këtë rast, produktet shënohen me dy grupe karakteresh përmes një fraksioni: dy shkronjat e para përcaktojnë shtrirjen kryesore, e dyta tregojnë mundësinë e përdorimit të këtij lubrifikanti për një lloj tjetër motori. Për shembull, API SN/SN-4.

Klasat e viskozitetit

Sipas klasës së viskozitetit, të gjithë vajrat ndahen në vajra dimërore të shënuara me simbolin W, vajra verore pa përcaktim shkronjash, vajra për çdo mot të shënuar me një vizë, për shembull 5W-30. Viskoziteti i vajit përcaktohet në kushte sa më afër reales që të jetë e mundur. Klasat e disponueshme të viskozitetit:

• produkte dimërore - SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
• verë - SAE 20, 30, 40, 50, 60.

Vajrat "Verë" për traktorët e pasëm kanë një viskozitet të lartë, i cili siguron lubrifikimin optimal të motorit gjatë funksionimit, por e bën të vështirë ndezjen në temperatura të ulëta. Përkundrazi, produktet "dimërore" lubrifikojnë më mirë njësitë në temperatura të ulëta, por pas ngrohjes ato bëhen shumë të lëngshme. Yndyrat për çdo mot ka dy cilësi në të njëjtën kohë.

Kur zgjidhni një shkallë viskoziteti, sigurohuni që të lexoni rekomandimet e prodhuesit të motorit. Ato bazohen në tiparet e projektimit të termocentralit - fuqia e pompës së vajit, madhësia e hendekut midis pistonit dhe cilindrit. Është e mundur të përdorni vaj motori për traktorë me viskozitete të ndryshme, në varësi të temperaturave mesatare në zonën tuaj.

Klasat operative të vajit për motorët me benzinë

Në disa raste, përdorimi i shkallës së gabuar të lubrifikantitmund të rezultojë në dëmtim të motorit. Tani prodhuesit e traktorëve të ecjes rekomandojnë përdorimin e klasave të mëposhtme të vajrave motorikë:

• SA - për funksionimin me ngarkesë të ulët.
• SB - për funksionimin e një traktori në këmbë në rangun e mesëm të streseve mekanike. Vaji ka veti të qëndrueshme lubrifikuese, mbrojtje kundër korrozionit të kushinetave.
• SC - vajra për motorët me motobllok që nuk janë të pajisur me valvola PCV. Redukton depozitat, rrit rezistencën ndaj konsumit dhe mbrojtjen nga korrozioni.
• SD - yndyrat për motorët me sistem PCV, kanë performancë pak më të mirë se përfaqësuesi i mëparshëm.
• SE - Karburantet dhe lubrifikantët për motorët e prodhuar pas viteve '80, rezistojnë më mirë ndaj konsumit, korrozionit, mbrojnë kushinetat.
• SF - Më i besueshëm dhe më superior se klasa SE, redukton formimin e depozitave në një gamë të gjerë temperaturash.
• SG - ndryshon nga kategoria SF në përmirësimet e cilësisë.
• SH është lloji më modern i vajit motorik, i miratuar për përdorim në shumicën e motorëve.

Kur të vendosni se cili vaj për një traktor shëtitës është më mirë të zgjidhni, ndiqni rekomandimet e prodhuesit të motorit. Motorët testohen me një shkallë specifike të lubrifikantit që i përshtatet më së miri termocentralit. Prodhuesi e rekomandon atë.

Cilësia e vajit të motorit me naftë

Përdorimi i vajit të rekomanduar të motorit për një traktor me naftë rrit ndjeshëm jetëgjatësinë e motorit dhe redukton konsumin e karburantit.

Sot prodhuesit rekomandojnë kategoritë e mëposhtme:

• CA - për motorët që funksionojnë nën ngarkesa të ulëta. Karburanti dhe lubrifikantët zvogëlojnë depozitat në temperatura të larta, megjithatë, sa më e lartë të jetë ngarkesa, aq më keq yndyra përballon detyrat e saj.
• CB - Pak më mirë se CA, rekomandohet për përdorim në motorët që punojnë me lëndë djegëse me squfur të lartë.
• SS - për funksionimin e një traktori në këmbë me ngarkesa të shtuara, nëse motori nuk është i pajisur me një turbocharger ose supercharger.
• CD - për përdorimin e termocentraleve pa superngarkues dhe turbocharging, që funksionojnë me shpejtësi të lartë.

Kur përdorni vaj motori për një traktor me naftë, është e rëndësishme të monitoroni sasinë e tij. Shumë pak ose shumë mund të shkaktojë konfiskimin e motorit.

Vaj i rekomanduar për motorët "aziatikë"

Motorët më të njohur të prodhimit aziatik janë modelet nga Subaru, Honda dhe Lifan. Kompania japoneze Honda rekomandon përdorimin e vajit multigrade 10W-30 të kategorisë së cilësisë SG ose SF në motorët e saj. Nëse do të përdorni yndyrë sezonale, atëherë koeficienti i tij duhet të zgjidhet bazuar në temperaturat mesatare vjetore në zonën tuaj.

Subaru rekomandon që klientët e saj të zgjedhin vajin me viskozitet SAE 10W-30 për përdorim në klimat e buta kontinentale dhe SAE 5W-30 nëse jetoni në rajonet e ftohta të vendit tonë. Në të njëjtën kohë, kategoria e cilësisë duhet të jetë së paku SE.

KorporataLifan këshillon përdoruesit të zgjedhin vajin e bllokut motorik me viskozitet SAE-30 për funksionimin e verës dhe SAE-10W-30 për funksionimin e dimrit. Nuk ka rekomandime specifike në lidhje me kategorinë e cilësisë.

Vaj për traktorë shtëpiak me shëtitje

Për një nga motorët më të zakonshëm shtëpiak DM-1, kompania Kaluga Engine rekomandon përdorimin e yndyrës për të gjitha kushtet 10W-30 dhe 15W-30, që korrespondojnë me kategoritë e cilësisë SF, SG dhe SH. I njëjti vaj për motorin e traktorit Neva është ideal, është e nevojshme vetëm që të plotësojë kërkesat e GOST 10541-78.

Për termocentralet Cascade MB-6, lejohet të përdoren të njëjtat vajra motori si për motorët me karburator. Gjëja kryesore është që ajo duhet të korrespondojë me markën M-5z / 10G1 ose M-6z / 12G1 sipas GOST 10541-78. Përzierja e vajrave minerale dhe sintetike, siç bëjnë disa përdorues, është e papranueshme - kjo do të shkaktojë bllokim.

Vaj ingranazhesh

Është e pamundur të jepni rekomandime specifike se cili vaj të përdoret për kutinë e marsheve të traktorit në këmbë. Secili prodhues vetë përcakton kategorinë e cilësisë dhe shkallën e viskozitetit të karburanteve dhe lubrifikantëve. Nëse dëshironi ta mbani traktorin tuaj në këmbë për një kohë të gjatë, atëherë ndiqni me përpikëri rekomandimet në lidhje me markën e produktit, si dhe këshillat për shpeshtësinë dhe procedurën e zëvendësimit të tij.