Vajra motorikë: prodhuesit, specifikimet, rishikimet. Vaj motori gjysmë sintetik

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Përdorimi i kimikateve automatike për motorin është një masë e nevojshme për të zgjatur jetën e njësisë së funksionimit. Një shumëllojshmëri vajrash të krijuar për të mbështetur performancën e grupit motorik shpesh e ndërlikon zgjedhjen e shoferëve. Për këtë arsye, fillimisht duhet të keni një ide për vetitë e këtij produkti, prodhuesit dhe komentet nga përdoruesit e tjerë. Është e rëndësishme të kuptohet se vajrat e motorit mund të ofrojnë jo vetëm funksionin e mbështetjes teknike për motorin, por edhe të shfaqen në performancë negative nëse përbërja është zgjedhur gabimisht.

Veçoritë e vajrave gjysmë sintetikë

Zakonisht, prodhuesit dallojnë dy grupe vajrash të këtij lloji - mineral dhe sintetik. Ato janë bazat bazë nga të cilat varen vetitë e punës së përbërjes kimike. Vajrat minerale rrjedhin nga lëndët e para të naftës. Në thelb, kjo është një bazë e bërë në mënyrë të papërpunuar nga produktet e mbetura pas përpunimit të naftës në një ose një lloj tjetër të karburantit të përfunduar. Vajrat sintetikë, nga ana tjetër, fillimisht janë zhvilluar nga përbërës individualë të produkteve të naftës që i janë nënshtruar një trajtimi më të plotë paraprak nëkushtet laboratorike.

Natyrisht, çështja se cili vaj motori duhet të mbushet vendoset në favor të kimikateve sintetike të makinave. Por kostoja e fondeve të tilla është shumë më e lartë, kështu që shumë kthehen në vajra gjysmë sintetikë. Mesatarisht, 70-80% e përzierjeve të tilla formohen nga një bazë sintetike me cilësi të lartë, dhe pjesa tjetër është një bazë minerale. Në dalje, përdoruesi mund të mbështetet në viskozitet optimal, rezistencë ndaj konsumit, cilësi të balancuara antioksiduese dhe detergjente.

Karakteristikat kryesore të vajrave

Indeksi i viskozitetit është karakteristika kryesore që merret parasysh kur zgjedh një vaj. Në përputhje me specifikimin SAE, ky parametër tregohet nga një numër i dyfishtë - për shembull, 5W-40. Shifra e parë tregon viskozitetin dinamik të përbërjes, e cila manifestohet në kushte të temperaturës negative. Numri i dytë tregon shkallën e viskozitetit të përbërjes, e krijuar për funksionimin e verës. Shkronja W tregon përdorimin e vajit në dimër. Vetë vlera e figurës duhet të konsiderohet si kufiri i temperaturës në të cilin përbërja do të pompohet në mënyrë optimale, duke siguruar ndezjen e motorit.

Karakteristika speciale e etiketuar HTHS është futur gjithashtu për të vlerësuar viskozitetin në temperatura të ngritura. Për shembull, një vaj motori gjysmë sintetik me një viskozitet që korrespondon me 3,5 mPas në këtë sistem klasifikohet si HTHS i lartë. Sa më e lartë të jetë kjo vlerë, aq më i trashë do të jetë filmi i vajit dhe anasjelltas. Por mos e merrni parasysh treguesintrashësia e kësaj shtrese si konfirmim i cilësisë së përbërjes. Mekanizmat modernë motorikë nuk kërkojnë më një aftësi të lartë për të zbutur fërkimin mekanik. Në çdo rast, minimizimi i këtij efekti arrihet nga enzimat aditiv. Dhe në këtë drejtim, cilësia e vajit do të varet më tepër nga aftësia e tij për të shpërndarë aditivë në të gjithë grupin e motorit me shpejtësi të lartë.

Performanca

Vetësia e lubrifikimit është parësore, falë së cilës lëngu minimizon efektin e fërkimit në pjesë. Prandaj, burimi i bazës së elementit ruhet dhe gjenerimi i nxehtësisë zvogëlohet gjatë funksionimit të motorit. Së bashku me këtë, vetitë kundër ndryshkut dhe shkumës mund të kenë një rëndësi të madhe. Vajra të tillë motorikë zakonisht zgjidhen për termocentralet që funksionojnë në kushte ekstreme ose nën ngarkesa të larta. Por në një shkallë ose në një tjetër, aditivët e këtij lloji ofrohen në të gjitha kompozimet moderne. Shtimi në këtë komplet është një funksion larës, falë të cilit motori dhe komponentët ngjitur mbahen të pastër.

vlerësime të produktit të celularit

Ndër vajrat gjysmë sintetikë të këtij prodhuesi, përbërja ULTRA 10W-40 ka fituar besim të veçantë. Motoristët i referohen avantazheve të produktit si cilësi lubrifikuese optimale, të cilat gjithashtu manifestohen në kushtet e një ndryshimi të mprehtë të temperaturës. Kjo veti sigurohet për shkak të përdorimit të një baze minerale me cilësi të lartë me aditivë të përmirësuar tashmë në mbushjen e bazës. Dmth përsa i përket vetive të punës, qëpërsëri, vetë përdoruesit konfirmojnë se kjo përbërje është afër sintetikës. Dhe nëse shumë prodhues modernë të vajrave motorikë përpiqen të optimizojnë përbërjen e përbërësve të gjysmë sintetikës në mënyrë që të ofrojnë një produkt të lirë, por relativisht me cilësi të lartë, atëherë Mobil Ultra mbështeti në një përmirësim aktual duke ruajtur një çmim të moderuar.

E vërtetë, kishte disa faktorë negativë në funksionimin e vajit. Përdoruesit theksojnë se në kushtet e përdorimit të zgjatur në të ftohtë, përbërja nuk funksionon mirë, duke humbur vetitë e rëndësishme fizike.

Komente mbi produktet ELF

Në këtë rast merret parasysh linja Evolution, në të cilën përfaqësohet edhe marka 10W-40. Për të filluar, vlen të përmendet shkathtësia e vajit. Ai llogaritet në funksionimin e çdo motori - naftë dhe benzinë, përfshirë ato me injeksion të drejtpërdrejtë. Përdoret si nga pronarët e makinave ashtu edhe nga shoferët e furgonëve me kamionë të vegjël. Për më tepër, vaji demonstron cilësi të mira pune si në distanca të shkurtra ashtu edhe në distanca të gjata, gjë që tregon besueshmërinë e përbërjes. Por, përsëri, vajrat e motorit nga seria Evolution duhet të përdoren me kujdes në ngrica të rënda. Por nëse keni nevojë për cilësi të mira larëse, atëherë ky opsion do të jetë më i miri - përdoruesit e vendosin këtë cilësi në listën e avantazheve kryesore të produktit.

vlerësime të produktit të Shell Helix

Marka e famshme në nxjerrjen e produkteve më të fundit në këtë kategoriarriti sukses në serinë HX7 10W-40. Tashmë është vërejtur se vaji i motorit modern me cilësi të lartë karakterizohet nga një shkallë qarkullimi që siguron shpërndarjen në kohë të aditivëve aktivë. Kjo cilësi vihet re edhe nga përdoruesit e Helix HX7. Kësaj i shtohet edhe rezistenca ndaj reaksioneve oksiduese dhe qëndrueshmëria në funksionim në sfondin e ngarkesave prerëse.

Për sa i përket punës së reduktimit të viskozitetit dhe fërkimit, vlerësimet e vajrave të motorit në këtë familje janë gjithashtu përgjithësisht pozitive. Përbërja nuk mund të quhet revolucionare për sa i përket karakteristikave, por nga pikëpamja e funksionimit nga një automobilist i zakonshëm, ai justifikon plotësisht efektin e pretenduar.

Komente mbi produktet Castrol Magnatec

Vaji i kësaj kompanie është i përshtatshëm për ata që presin të marrin cilësi të larta mbrojtëse. Vërtetë, siç vërejnë përdoruesit, ky efekt arrihet duke ulur funksionin e kursimit të energjisë. Karakteristikat e mira të pastrimit çuan gjithashtu në një normë modeste depozitash. Por gjatë përdorimit afatgjatë, shumë shoferë gjithashtu vërejnë një ulje të koeficientit alkalik, domethënë, jeta e punës e përbërjes nuk është aq e madhe në krahasim me analogët e përshkruar më sipër. Vajrat motorikë me bazë sintetike demonstrojnë cilësi të ngjashme, por ato nuk janë gjithmonë zgjidhja më e mirë për përdorim afatgjatë. Sidomos duke pasur parasysh koston e tyre të lartë.

Pyetje çmimi

Në treg, vajrat e automobilave janë të disponueshëm në vëllime të ndryshme - në kanaçe nga 1 deri në 5 litra. Vëllimi minimal kushton mesatarisht 300 deri në 500 rubla. Kjo pasohet nga kontejnerë nga 3 deri në 4 litra,të cilat mund të blihen për 1-1,5 mijë rubla. Më rrallë, prodhohen bombola 5 litra, të shitura mesatarisht për 2-3 mijë. Nëse flasim për marrëdhëniet midis kostos dhe markës, atëherë Lukoil dhe Total QUARTZ mund t'i atribuohen më të lirit. Segmenti i mesëm përfaqësohet nga vajrat origjinalë të motorit Shell Helix dhe Castrol. Produktet më të shtrenjta të kësaj linje prodhohen nga Mobil, Motul dhe LIQUI MOLY. Edhe pse duhet pasur parasysh se formulimet e lira shpesh lëshohen nën markat premium, të cilat megjithatë nuk duken mbresëlënëse për sa i përket performancës.

Si të zgjidhni një vaj motori gjysmë sintetik?

Zgjedhja e autokimisë varet kryesisht nga gjendja teknike e mekanizmit në të cilin aplikohet. Kjo do të thotë, gjendja e motorit, kërkesat për funksionimin e tij duhet të jenë faktori kryesor në zgjedhjen e përbërjes. Kjo do të thotë që fillimisht shoferi duhet të përcaktojë grupin e vetive që do të bëhen më të rëndësishmet për motorin e makinës së tij. Zgjedhja e duhur është vaji i motorit, karakteristikat, rishikimet dhe rezultatet e provës së të cilit përshtaten plotësisht me kërkesat e një termocentrali të caktuar për cilësi lubrifikuese, pastrimi dhe mbrojtëse. Në të njëjtën kohë, merren parasysh kushtet e jashtme për përdorimin e përbërjes, të cilat përcaktojnë etiketimin e saj. Në këtë pjesë, pronari i makinës duhet të vlerësojë kufijtë e temperaturës së funksionimit të vajit, si dhe të bëjë një rregullim për faktorin sezonal.

Përfundim

Lybrifikantët gjysmë sintetikë për mirëmbajtjen e grupit të motorëve nuk janë opsioni më i mirë për çdo rast. Sintetika me cilësi të lartë ka më shumë gjasa të sigurojë mbrojtje më të besueshme për pjesët dhe motorin në tërësi nga faktorët negativë të funksionimit. Sidoqoftë, vajrat e motorit gjysmë sintetikë të rekomanduar të zgjedhur siç duhet nga kompani të njohura mund të garantojnë gjithashtu grupin e dëshiruar të funksioneve. Përdorimi i aditivëve të teknologjisë së lartë në përbërjen bazë të një lëngu të tillë e bën të panevojshëm pastrimin e plotë paraprak të produktit të naftës.

Sigurisht, ka raste kur nuk mund të bëhet pa para-trajtim në shumë nivele të vajit në kushte laboratorike, por kjo vlen për kërkesat e shoferëve të zakonshëm në një masë minimale. Nëse krahasojmë gjysmë-sintetikën me përbërjet minerale, atëherë ndryshimi do të jetë shumë më domethënës. Një bazë vaji e parafinuar duket se humbet ndaj lëngjeve të modifikuara për sa i përket vetive bazë të performancës, kështu që është më mirë të përmbaheni nga një zgjedhje e tillë.