Vaj motori gjysmë sintetik 5W40: specifikimet, rishikimet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Sot ka kaq shumë vajra motorikë në treg sa nuk është aspak e lehtë t'i kuptosh dhe t'i dallosh nga njëri-tjetri. Ky artikull do të fokusohet në një nga bazat e vajit, një lloj vaji gjysmë sintetik. Viskoziteti konsiderohet një tregues shumë i rëndësishëm i lubrifikimit. Ekziston një klasifikim që ndan vajin sipas këtij treguesi. Çfarë është 5W40 gjysmë sintetike? Dhe si ndryshon nga të tjerët? Le të flasim për këtë më në detaje.

Bazë vaji

Baza e vajrave motorikë është:

• mineral;
• gjysmë sintetike;
• sintetik.

Uji mineral është një produkt natyral i përftuar nga distilimi i naftës. Teknologjia e prodhimit të një lubrifikuesi të tillë është e thjeshtë. Prandaj, kostoja e tyre është e ulët. Ato janë efektive dhe nuk kanë një efekt të fortë shkatërrues në elementët motorikë. Në të gjitha vajrat, përfshirë vajrat minerale, shtohen aditivë që kanë funksione të ndryshme. Gjëja kryesore është zvogëlimi i fërkimit të pjesëve. Megjithatë, për shkak të temperaturave të larta, ato digjen shpejt.

Problemi është zgjidhur në vajrat sintetikë, të cilët fitohen me sintezë molekulare. Ato karakterizohen nga një stabilitet shumë më i madh në krahasim me llojin e mëparshëm në çdo kusht. Një vaj i tillë është i shtrenjtë, pasi teknologjia për prodhimin e tij është krejtësisht artificiale.

Yndyrë gjysmë sintetike

5W40, 10W40, 20W40 ose çdo indeks tjetër viskoziteti mund të jetë mineral, sintetik ose gjysmë sintetik.

Gjysëm sintetikët përftohen nga përzierja e dy bazave: sintetika dhe uji mineral. Për më tepër, përbërësi i parë shtohet nga tridhjetë në pesëdhjetë përqind, dhe i dyti - nga pesëdhjetë në shtatëdhjetë përqind. Ai përfaqëson një lloj terreni të mesëm, një kompromis midis ujit mineral natyral dhe sintetikës krejtësisht artificiale.

Kjo bazë ka qëndrueshmëri më të mirë se vaji mineral, por është inferior në cilësi ndaj vajit sintetik. Megjithatë, në kushte të ndryshme, është pamja gjysmë sintetike ajo që preferohet mbi versionin sintetik.

Përfitimet e bazës gjysmë sintetike

Për shembull, gjysmë-sintetika do të jetë më e mirë për motorin nëse makina ka kilometrazh të konsiderueshëm. Kjo pamje do të jetë më e dobishme për motorin, sepse sintetika jep monoksid karboni të lartë. Për më tepër, një bazë gjysmë sintetike zgjidhet për njësitë me naftë dhe benzinë shumë të përshpejtuar, si dhe për motorët me turbocharged. Ajo do të shfaqet në mënyrë efektive edhe në një fillim të ftohtë.

Kjo yndyrë mund të përdoret lehtësisht në temperatura të ulëta. E vetmja shqetësim që lind është se gjysmë-sintetika (5W40) duhet të ndryshojë më shpesh. Por çmimet për të janë shumë më të ulëta se sa për vajin sintetik.

Viskozitet

Ky tregues nënkupton aftësinë e lubrifikantit për të qëndruar në sipërfaqen e pjesëve të motorit dhe të mbetet i lëngshëm në të njëjtën kohë.

Kështu, fërkimi i thatë i elementeve individuale nuk duhet të lejohet, dhe me rritjen e punës së cilindrave, është e nevojshme të sigurohet një forcë minimale fërkimi.

Vaji duhet të jetë i qëndrueshëm në temperatura të ndryshme. Sigurisht, një specie thjesht nuk mund të funksionojë po aq mirë në nxehtësi ekstreme ose në të ftohtë të fortë. Por temperatura e funksionimit të vajit të motorit është shumë e ndryshme.

Në këtë drejtim, u zhvillua një klasifikim i veçantë i lëngut motorik sipas parametrit të viskozitetit, i cili u quajt SAE. Falë saj, është e lehtë të përcaktohet diapazoni i temperaturës ku funksionimi i motorit do të jetë absolutisht i sigurt për të. Ky tregues ka edhe sintetikë, edhe ujë mineral dhe gjysmë sintetikë.

5W40

Deshifrimi i këtyre numrave në etiketën e çdo vaji motorik është i lehtë. Shkronja W do të thotë se i përket lubrifikantëve të dimrit. Por nëse në të njëjtën kohë një numër tjetër tregohet përmes vizës, atëherë kjo tregon natyrën e të gjithë motit të lubrifikantit. Për shembull, gjysmë-sintetika 5W40 që po shqyrtojmë deshifrohet si më poshtë.

5W do të thotë viskozitet me temperaturë të ulët. Fillimi i ftohtë do të jetë i mundur në një temperaturë prej tridhjetë e pesë gradënën zero (d.m.th., pesë duhet të zbriten nga dyzet). Kjo është temperatura minimale në të cilën motori mund të funksionojë në një mënyrë të sigurt për veten e tij. Por kjo vlen vetëm për ndezjen, pasi kjo karakteristikë nuk vlen më për një motor të ngrohtë.

Bazuar në këtë, mund të konkludojmë se nëse në rajonin ku operohet automjeti, temperatura nuk bie nën njëzet gradë, pronari i makinës mund të blejë lubrifikant me çdo numër përpara shkronjës W..

Numri në anën tjetër nënkupton temperaturë të lartë. Është e qartë se sa më i lartë ky tregues, aq më të larta janë temperaturat që motori mund të funksionojë. Është e nevojshme të ndiqni rreptësisht indeksin e viskozitetit të dhënë nga prodhuesi i një makine të veçantë. Një automobilist mund të injorojë markën e rekomanduar të vajit, por viskoziteti duhet të respektohet rreptësisht.

Konsideroni vaj të ndryshëm 5W40 (gjysmë sintetik). Karakteristikat që japin prodhuesit janë interesante. Por kureshtare janë edhe vlerësimet e ekspertëve të pavarur që kryejnë eksperimente me marka të ndryshme.

"Lukoil 5W40" (gjysmë sintetik)

Mbi këtë bazë, karakteristikat e shkëlqyera deklarohen nga prodhuesi i vajit Lukoil Lux 5W40. Ky lubrifikant mund të përdoret si për njësitë e benzinës ashtu edhe për ato me naftë të instaluara në makina, furgona dhe kamionë të lehtë.

Kompania pretendon se marka "Lukoil 5W40" (gjysmë sintetike)siguron mbrojtje intelektuale për motorin, falë formulës së re efektive. Mënyra të ndryshme funksionimi aktivizojnë komponentë të ndryshëm lubrifikant.

Për shembull, në temperatura të ulëta, përbërësit "të ftohtë" hyjnë në lojë dhe në temperatura ekstreme të larta, përkundrazi, ato "të nxehta", të afta për të ruajtur viskozitetin optimal.

Kjo markë ka karakteristikat e mëposhtme:

• siguron mbrojtje maksimale kundër korrozionit dhe konsumit;
• mundëson fillimin e sigurt të ftohtë në temperatura të ulëta;
• zvogëlon zhurmën e motorit;
• parandalon formimin e depozitave në motor.

Vlerësuar nga ekspertë të pavarur

Sipas rezultateve të eksperimenteve dhe reagimeve nga shoferët, ky vaj, së bashku me markat e njohura të prodhimit të huaj, treguan rezultate mjaft të mira. Ka performancë të shkëlqyeshme të kursimit të energjisë dhe vetitë e tjera gjithashtu rezultuan të jenë në një nivel të lartë.

Vaji është me paqëndrueshmëri mesatare dhe ofron mbrojtje të shkëlqyer në kushte ekstreme. Megjithatë, për shkak të përmbajtjes së lartë të papastërtive të squfurit, ai nuk përputhet plotësisht me kërkesat evropiane.

Por "Lukoil 5W40" (gjysmë sintetik), komentet nga shoferët janë të shumta, shumica prej të cilave janë pozitive.

Semi-sintetikë "Rosneft"

Vaji Rosneft Maximum spikat midis lubrifikantëve mbi këtë bazë. Ky është 5W40 gjysmë sintetik.

Kompania e pozicionon produktin si me veti të larta kundërkorrozioni, si dhe tregon stabilitet kur funksionon në temperaturën e deklaruar, performancë e shkëlqyer antioksiduese dhe shpërndarëse.

Vaji është projektuar për të punuar me njësitë e benzinës me turbo dhe makina pasagjerësh me naftë të prodhimit vendas dhe të huaj.

Ky lubrifikant Rosneft 5W40 (gjysmë sintetik) është i shkëlqyer për t'u përdorur në kushtet klimatike ruse, siç dëshmohet nga komente të shumta nga shoferë me përvojë.

Vaji do të mbrojë motorin me siguri në temperatura nga minus tridhjetë në plus tridhjetë e pesë. Ai gjithashtu siguron një ndezje "të ftohtë" të motorit, rezistencë ndaj konsumit ndaj procesit të oksidimit, ruan presionin e nevojshëm në mënyra të ndryshme funksionimi dhe parandalon depozitimet brenda motorit në temperatura të larta dhe të ulëta.

Vlerësuar nga ekspertë të pavarur

Testet e lubrifikimit treguan gjithashtu rezultate të mira, dhe parametri i fillimit të ftohtë të vajit dha rezultate mbresëlënëse. Reagimet nga shoferët thonë të njëjtën gjë.

Semi-sintetikë "Shell"

Shell Helix HX7 5W40 dallohet nga vajrat e kësaj kategorie të kompanisë. Ky vaj është më efektiv se baza minerale e të njëjtit prodhues. Aditivët aktivë të përfshirë në të sigurojnë mbrojtje për motorin dhe një pastërti të tillë në të cilën funksionimi i njësisë, sipas zhvilluesve, barazohet me një makinë që sapo ka dalë nga linja e montimit.

Është e mundur të mbushni me vaj si njësitë e benzinës ashtu edhe ato të naftësGuaskë. 5W40 gjysmë sintetike e shfrytëzon burimin e tij pothuajse dy herë më shumë se ai me bazë minerali. Dhe kostoja e tij është disa herë më e ulët se lubrifikantët sintetikë.

Përveç kësaj, ky vaj 5W40 ofron veti mbrojtëse kundër korrozionit për motorin dhe viskozitet të ulët në temperatura të ulëta. Gjysmë-sintetikët do të funksionojnë veçanërisht mirë kur mbushni me karburant një makinë të përdorur që nuk do të funksionojë në kushte ekstreme.

Vlerësimi i pronarëve të makinave

Këto shifra shpjegojnë kërkesën e mirë që gëzon konsumatori rus për këtë lubrifikant. Përveç konsumit të ulët të karburantit, drejtuesit raportojnë për nisje të lehtë në temperatura të ulëta.

Këto janë karakteristika dhe vlerësime interesante të vajit motorik 5W40, gjysmë sintetik. Për një lloj transporti, do të jetë zgjidhja më e mirë, duke tejkaluar në të dhënat e tij edhe lubrifikantët me bazë sintetike.