GPS dhe bllokues GLONASS për makina

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2025-01-22 21:21

Kohët e fundit, një pajisje e quajtur bllokues i sinjalit GPS (jammer) po fiton popullaritet në internet. Supozohet të përdoret për strehim nga GLONASS. Çfarë është kjo pajisje dhe si shtypet sinjali - do të flasim për këtë në artikull.

Instalimi i GLONASS

Kohët e fundit, makinat e reja vendase filluan të prodhohen me një sistem të integruar GLONASS, i cili filloi të funksionojë në Rusi në fillim të 2015. Para kësaj, përdorej vetëm sistemi i pozicionimit global GPS. Nga njëra anë, duke instaluar GLONASS në një makinë, shoferi është i garantuar të marrë ndihmë në rast aksidentesh trafiku. Sistemi do të zbulojë automatikisht aksidentin dhe do të njoftojë të gjitha shërbimet e reagimit të urgjencës për të ndërmarrë veprime urgjente për të shpëtuar njerëzit dhe për të rregulluar aksidentin. Nga ana tjetër, instalimi i GLONASS shihet si një shkelje e të drejtave të shoferit dhe shumë nuk duan ta përdorin atë.

Në të njëjtën kohë, përdoren një shumëllojshmëri e gjerë metodash të shtypjes së sinjalit, në varësi të fantazisëshoferët.

1. Antena po dëmtohet.
2. Antena është e mbështjellë me fletë metalike në një përpjekje për të krijuar një efekt mbrojtës.
3. Mbroni vetë terminalin.
4. Shkatërroni terminalin.
5. Përpjekja për të mbjellë një çip.
6. Ata dëmtojnë ose heqin kartën SIM.

Dhe, sigurisht, në mënyrë që instalimi i GLONASS në një makinë të mos e zbulojë atë, ata përdorin bllokues të bujshëm. Përveç blerjes së pajisjeve në internet, mjeshtrit vendas madje përpiqen të ndërtojnë vetë strukturat e duhura.

Bëje vetë GPS dhe bllokues GLONASS

Blloqet e sinjaleve radio, 3G, komunikimet celulare, Bluetooth dhe, natyrisht, GLONASS, në parim, kanë të njëjtin dizajn, që ndryshojnë vetëm në diapazonin e frekuencës. Për të gjitha pajisjet e specifikuara, është e ndryshme, prandaj, në varësi të asaj për çfarë është konfiguruar, do të neutralizohet.

Bëji vetë bllokues GPS përbëhet nga komponentët e mëposhtëm:

• GUN;
• antenë, mundësisht SMA;
• skema akordimi;
• faza e përforcuesit për sinjalet RF.

Qarku i pajisjes mund të jetë me qark të hapur ose të mbyllur. Çdo radio amator, që ka një qark në duart e tij (dhe mund ta merrni vetëm nga "google"), mund ta montojë lehtësisht pajisjen. Por për këtë ju duhet të kuptoni diçka në inxhinierinë radio.

Për ata që nuk i kuptojnë këto çështje, mbetet të blejnë një pajisje të përfunduar.

Lufta midis sistemit të gjurmimit dhe drejtuesve do të përshkallëzohet

Motoristët nxitojnë të përdorin pajisjen për mbrojtjen personale, privatësinë, për tëpër shembull, për t'u fshehur nga gjurmimi i gjurmimit në parkingjet e makinave. Por është gjithashtu mjaft e mundur të përdoret për qëllime kriminale, për shembull, për të çaktivizuar sistemin kundër vjedhjes.

Gjurmimi i të gjitha automjeteve është shumë i vështirë. Kjo përdoret nga shoferë të paskrupullt, duke marrë fonde të tilla. Ato bëhen veçanërisht të rëndësishme në lidhje me pamjen së bashku me sistemet GPS, GLONASS, Galilleo, eCall.

Sistemi GLONASS ka nisur së fundmi dhe megjithëse nuk është shtrirë ende në të gjitha makinat, ky proces po merr vrull me shpejtësi. Në vitet në vijim do të fillojë të funksionojë edhe sistemi europian, i cili po kalon një procedurë standardizimi.

Por "lufta e popullit" për të ndërhyrë në sinjalet hyn në fuqi. Pra, një bllokues GPS dhe GLONASS për makina jo vetëm që mund të shkatërrojë sinjalet radio të disponueshme në një makinë të caktuar, por edhe të ndërhyjë në automjetet përreth saj.

Kjo situatë nuk mund të lërë indiferentë zhvilluesit e sistemeve të pozicionimit global. Prandaj, sigurisht që mund të presim futjen e kundërmasave nga ana e tyre.

Kërkim laboratorik në Gjermani

Për këtë qëllim, një numër inxhinierësh filluan të studiojnë strukturën e sinjaleve të padëshiruara. Frekuencat u studiuan me një analizues spektri, u bë regjistrimi, i kontrolluar nga programet dhe komunikimet radio.

Si rezultat, u raportua se shumica e bllokuesve të lirë lëshojnë një puls cicërimë, pjesa tjetër gjeneron harmonikluhatjet në brezin e kalimit dhe kanë një frekuencë rezonuese të varur nga temperatura. Të dy llojet e bllokuesve krijojnë ndërhyrje të përqendruara, por të parët shkaktojnë më shumë shkatërrim të sinjaleve GPS.

Pulsi cicërimës gjenerohet nga një oshilator i kontrolluar me tension. Ai është linear me një spastrim pozitiv dy ose një drejtim. Pjerrësia negative është shumë e madhe, kështu që u neglizhua në simulim. Analiza e fushës së kohës u krye gjithashtu për të marrë informacionin e kohës.

GATE Lab

Teste të ndryshme të ndërhyrjeve janë kryer për të matur ndikimin e sinjaleve bllokues në sinjalet e sistemit të pozicionimit global në kushte të botës reale. Kjo është bërë e mundur në Gate Labs, ku kanë krijuar një mjedis unik për këtë lloj testimi. Ai ka tetë satelitë virtualë rreth zonës së testimit. Ka skenarë të ndryshëm. Sinjalet transmetohen në të gjitha frekuencat. Satelitët simulojnë lëvizjen e Galileos reale. Dy stacione tokësore marrin dhe përpunojnë sinjale.

Përdoret gjithashtu një marrës me shumë frekuenca të aftë për të gjurmuar sinjale nga sisteme të ndryshme pozicionimi global. Në këtë rast, u morën parasysh mënyra të ndryshme, në varësi të diapazonit të kërkuar të frekuencës.

Matje bllokuese GPS

Për të analizuar se si një bllokues GPS (dhe GLONASS, si dhe Galileo dhe sisteme të tjera pozicionimi global) do të ndikojë te marrësi, u bënë matjet. Largësiaishte vendosur në 1.2 kilometra. Në këtë rast, u përdorën shtypës të ndryshëm. Antenat e marrësit ishin montuar në çatinë e makinës. Në mënyrë që bllokuesi GPS, si GLONASS ashtu edhe Galileo të vendosen saktë, është përdorur një matës i distancës me një marrës GPS. Zbutja e marrjes matet me raportin e densitetit të zhurmës në hyrje.

U bënë matje të shumëfishta me fuqi në ulje dhe rritje. Rezultatet e tyre treguan se bllokuesi i GPS dhe GLONASS, si dhe Galilleo dhe sistemeve të tjera, është në gjendje të ketë një efekt shkatërrues në marrësit e vendosur në një distancë deri në një kilometër. Burimi i ndërhyrjes e bën të pamundur pozicionimin brenda një rrezeje prej dyqind metrash.

Zhvillimi i Mekanizmave të Zbulimit Jammer

Kështu, bllokuesit paraqesin një kërcënim serioz për sistemet e lundrimit të tanishëm dhe të ardhshëm. Përdorimi i tyre është i ndaluar dhe i dënueshëm me ligj.

Zhvillimet janë duke u zhvilluar për të marrë një mekanizëm për zbulimin e bllokuesve. Për testime në pika të veçanta janë përdorur detektorë, ku regjistrohej zhurma. Kryqëzimet e autostradave duket se janë të suksesshme për instalimin e kësaj të fundit.

Marrës të shumëfishtë të përdorur për regjistrim. Pajisja u përpoq të zbulohej nga raporti sinjal-zhurmë i bllokuesit. Matjet kanë treguar se është e mundur të zbulohen ndërhyrës që ndërhyjnë. Marrës të veçantë po krijohen gjithashtu për monitorim, të aftë për të zbuluar dhe raportuar ndërhyrje.

Përfundim

Praktika e zejtarëve të shtypjes së sinjalit tregoi se barbareMënyrat e dëmtimit të strukturës, si rregull, përfundojnë me largimin nga puna të një punonjësi të paskrupullt. Shkëputja nga rrjeti në bord do të jetë një ushtrim i padobishëm, pasi pajisja është e pajisur me baterinë e saj. As arratisja nuk do të funksionojë.

Bllokimi i GPS dhe GLONASS mbetet. Reagimet nga disa drejtues që e kanë provuar pajisjen në praktikë, të tjerë japin shpresë për një përdorim të ngjashëm të suksesshëm.

Megjithatë, nga ana tjetër, po punohet aktive për të zhvilluar një mekanizëm për zbulimin e bllokuesve.

Deri më tani, bllokuesit GPS dhe GLONASS, përfshirë ato të bëra me dorë, po përdoren pa u ndëshkuar (kryesisht shoferët e kamionëve janë të interesuar për këtë). Por nuk dihet se sa do të zgjasë kjo. Në fund të fundit, është e qartë se po zhvillohen mënyra për të zbuluar shtypësit e sinjalit. Dhe nëse pajisjet gjenden, atëherë drejtuesit do të duhet të mbajnë përgjegjësi.