2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Dimrat në vendin tonë mund të jenë shumë të ftohtë. Mund të bëhet shumë ftohtë në makinë. Edhe soba e përfshirë nuk kursen. Makinat e markave të shtrenjta për këtë arsye prodhohen me sedilje me ngrohje. Modelet buxhetore nuk e kanë një funksion të tillë. Megjithatë, pronarët e automjeteve të tilla mund ta instalojnë vetë sistemin.
Më shpesh, ngrohja ofrohet vetëm në sediljet e përparme. Për pasagjerët pas shoferit, hipja në një makinë në mot të ftohtë mund të jetë e pakëndshme. Prandaj, ka shumë sisteme që mund të përdoren për të ngrohur sediljet e pasme. Ato janë të lehta për t'u instaluar vetë.
Variantet
Një makinë pasagjerësh, xhip ose crossover me sedilje të pasme me ngrohje mund të gjendet mjaft shpesh sot. Në të njëjtën kohë, pronarët e automjeteve të tilla mund të zgjedhin opsione të ndryshme për sistemet elektrike. Telat e ngrohjes kalojnë brenda produkteve të tilla.
Tregu i makinave të specializuara përfshin mbulesa, mbulesa me ngrohje dhe sisteme të integruara. Dy llojet e para të produkteve karakterizohen nga kosto e ulët dhe lehtësia e përdorimit.instalimi. Megjithatë, këto varietete nuk janë pa disavantazhe të caktuara.
Shumë drejtues mjetesh preferojnë të instalojnë sisteme të integruara. Instalimi i tyre është më i ndërlikuar. Sidoqoftë, pothuajse të gjithë mund ta bëjnë vetë. Në dyqanet e riparimit të automjeteve, një procedurë e tillë do të jetë mjaft e shtrenjtë. Me gjithë kompleksitetin e instalimit të telave të ngrohjes nën sipërfaqen e mbulesës së sediljes, ky opsion është një nga më të preferuarit.
Zgjedhja e llojit të ngrohjes
Mbulesa dhe pelerina me ngrohje janë mjaft të lira. Ju mund të blini produkte të ngjashme me një çmim prej 500 rubla. Megjithatë, duhet të kuptoni menjëherë disa nuanca që lidhen me funksionimin e tyre.
Së pari, ekspertët thonë se cilësia e pelerive të tilla është kryesisht inferiore ndaj telave të integruar. Në këtë rast, ngrohja e këtij produkti mund të mos përmbushë standardet e përcaktuara. Disa prodhues krijojnë mbulesa sediljeje që ngrohen deri në 40°C. Kjo ndikon negativisht në funksionin riprodhues të meshkujve.
Ngrohja e sediljeve të pasme të një makine me mbulesa të sipërme ka një tjetër pengesë. Produkte të tilla lidhen me rrjetin përmes çakmakut. Ai, siç e dini, është i vetmi në makinë. Prandaj, një produkt i tillë supozon se mbulesa mund të përdoret vetëm për sediljen e shoferit. Ngrohja e sediljeve të pasme në këtë rast nuk do të jetë e mundur. Duke përdorur një ndarës, mund të prisni që siguresa të fryjë. Shumë rrymë do të kalojë nëpër të. Prandaj, preferohen sistemet e integruara për sediljet e pasme.
Kosto
Të gjithaSistemet e integruara të disponueshme komerciale për sediljet e pasme me ngrohje mund të ndahen përafërsisht në tre kategori. Më të shtrenjtat janë produktet e prodhuara në Gjermani. Sistemi më i njohur në këtë kategori është Weaco. Një grup ngrohjeje të integruar për 2 vende kushton rreth 16 mijë rubla.
Prodhimi vendas ka hyrë në kategorinë e zakonshme. Sistemet më të njohura të ngrohjes së sediljeve janë Emelya, Teplodom, Avtoterm etj. Komplete të tilla mund të blihen me një çmim prej rreth 4 mijë rubla për 2 vende.
Produktet e prodhuara në Kinë janë më të lirat. Produkte të ngjashme mund të blihen me një çmim deri në 3 mijë rubla. për 2 vende. Ka produkte, kostoja e të cilave nuk kalon 1.5 mijë rubla. për grup. Cilësia e produkteve të paraqitura ndryshon shumë. Për të zgjedhur një opsion të denjë, duhet të merrni parasysh vlerësimet e ekspertëve.
Si të zgjidhni një sistem ngrohjeje të sediljeve?
Ka shumë sisteme ngrohjeje të integruara në treg. Ato ndryshojnë në cilësi dhe kosto. Sistemet elektrike më të shtrenjta dhe me cilësi të lartë janë të prodhimit gjerman. Këto janë produkte universale që mund të përdoren për të ngrohur sediljet e pothuajse çdo marke makine. Shkalla e mbrojtjes së telave elektrike është shumë e lartë këtu. Dështimi brenda jetës së deklaruar nuk ka gjasa.
Prodhuesit vendas paraqesin shumë lloje të sistemeve të tilla në treg për produkte speciale. Sediljet me ngrohje Emelya janë në kërkesën më të madhe nga blerësit.
Ekspertët thonë se produktet ruse nuk janë inferiore në cilësi ndaj produkteve gjermane. Por kostoja e sistemeve të brendshme do të jetë një rend i madhësisë më pak.
Produktet kineze për ngrohjen e sediljeve janë më të lirat. Ata kanë një klasë të ulët mbrojtjeje. Telat dëmtohen lehtësisht. Ato mund të dështojnë në vitin e parë të funksionimit. Kjo mund të shkaktojë mbinxehje të sistemit dhe madje të shkaktojë zjarr. Nuk rekomandohet të blini sisteme të tilla.
Përgatitja për instalim
Kur zgjidhni opsionin më të mirë për një sistem të integruar, duhet të studioni me kujdes udhëzimet për ngrohjen e sediljeve të pasme që vijnë me produktin. Prodhuesi specifikon një sërë kërkesash të detyrueshme që instaluesi duhet të përmbushë.
Më pas, ju duhet të inspektoni makinën tuaj. Shumë modele moderne të automjeteve nuk kanë një sistem ngrohjeje të integruar. Sidoqoftë, prodhuesit sigurojnë që pronari do të dëshirojë të instalojë një produkt të tillë vetë. Prandaj, makina mund të ketë të gjitha telat dhe telat e nevojshme për lidhje. Kjo do ta bëjë instalimin shumë më të lehtë.
Më pas, duhet të përcaktoni sasinë e materialeve të nevojshme për instalimin e ngrohjes. Ju duhet të përgatisni një tel, shirit ngjitës, shirit elektrik, një thikë, kaçavida dhe gërshërë. Rekomandohet gjithashtu të merrni pincë dhe ngjitës. Pas kësaj, mund të filloni instalimin.
Zgjidh vendndodhjen e instalimit të butonit
Me butonSediljet e pasme me ngrohje mund të ndezin dhe fikin sistemin. Butoni mund të instalohet në një vend të përshtatshëm për përdoruesit.
Më shpesh, një kontroll i tillë instalohet në krahun e sediljeve të pasme. Është shumë komode. Megjithatë, disa modele makinash nuk kanë mbështetëse krahu të sediljeve të pasme. Prandaj, pronari i makinës mund t'i blejë ato vetë. Në shitje janë produkte në të cilat tashmë janë bërë vrima për instalimin e një butoni për sistemin e ngrohjes. Në një mbështetëse dore konvencionale, do t'ju duhet të uleni vetë.
Në disa raste, shoferi është më i përshtatshëm të vendosë butonin në panelin e kontrollit. Në këtë rast, do të jetë e përshtatshme për të që të menaxhojë në mënyrë të pavarur sistemin, duke e ndezur dhe fikur nëse është e nevojshme.
Instalime elektrike
Ngrohja e sediljeve të pasme, bëjeni vetë, përfshin instalime elektrike. Vendndodhja e komunikimeve duhet të konsiderohet me kujdes. Ata nuk duhet të ndërhyjnë me pasagjerët dhe shoferin. Gjithashtu, një numër i madh telash të pahijshëm mund të prishin pamjen e kabinës.
Komunikimet duhet të vendosen në mënyrë që të mund të fshihen nën elementë të ndryshëm strukturorë. Nëse bien nën këmbët tuaja, teli mund të thyhet lehtësisht. Kjo është e pasigurt. Jo vetëm që sistemi do të ndalojë së punuari dhe do të kërkojë riparim në kohë, por ekziston edhe mundësia e goditjes elektrike.
Një numër i madh telash në kabinë mund të ndërhyjnë në kontrollin e automjetit nga shoferido të thotë. Prandaj, të gjitha komunikimet duhet të fshihen sa më shumë që të jetë e mundur.
Lidhja me rrjetin
Sediljet e pasme me ngrohje të integruara kërkojnë lidhjen e duhur. Përpara se të filloni këtë procedurë, duhet të rilexoni udhëzimet e prodhuesit. Ai tregon qartë se si të lidhni siç duhet telat me rrjetin.
Shumë shoferë bëjnë një gabim të madh duke e lidhur sistemin me çakmakun. Në këtë rast, ngrohja e sediljeve nuk mund të përdoret. Siguresa nuk është projektuar për një ngarkesë të tillë. Prandaj, do të dështojë shpejt.
Është më mirë t'i lidhni telat drejtpërdrejt me baterinë e automjetit. Në këtë rast, është e nevojshme të llogaritet saktë ngarkesa totale, e cila do të përcaktohet në sistem në dimër. Në disa raste, do t'ju duhet të sakrifikoni disa sisteme të tjera në favor të ngrohjes (për shembull, muzikë).
Procedura e çmontimit
Për të montuar sediljet e pasme me ngrohje, do t'ju duhet të çmontoni sediljet e pasme. Ky është një proces mjaft i mundimshëm. Për ata që nuk e kanë bërë kurrë më parë një operacion të tillë, mund të shfaqen disa vështirësi. Është në këtë fazë të instalimit të ngrohjes që zakonisht merr shumë kohë.
Kur sediljet e pasme hiqen nga ndarja e pasagjerëve, do t'ju duhet të hiqni me kujdes tapiceri prej tyre. Kjo duhet bërë me shumë kujdes. Përndryshe, materiali mund të dëmtohet. Në këtë rast, do t'ju duhet të blini mbulesa të reja të sediljeve.
Pas kësaj, mund të filloni instalimin e sistemit. Ekspertëtkëshillohet të zgjidhni lloje të tilla ngrohjeje që nuk ndizen nëse askush nuk është ulur në karrige. Kjo lejon që sistemi elektrik i automjetit të funksionojë në mënyrë më efikase.
Instalim
Pasi të keni kryer të gjitha punët përgatitore, mund të vazhdoni me instalimin e sediljeve të pasme me ngrohje. Telat do të vendosen në pjesën e pasme dhe në sedilje. Në grupin e dorëzimit, prodhuesi më së shpeshti siguron praninë e ngjitësit ose shiritit ngjitës. Me ndihmën e tyre, ju mund ta rregulloni sistemin në sipërfaqe. Disa produkte ngrohëse kanë një bazë ngjitëse. Në këtë rast, instalimi është edhe më i lehtë.
Instalimi i telave kryhet në një dhomë të ngrohtë. Nëse ky rekomandim neglizhohet, mund të pritet që ngjitësi nuk do të jetë në gjendje të sigurojë ngjitjen e kërkuar të tapetit me bazën.
Pasi elementët e ngrohjes janë fiksuar fort në sipërfaqe, është e nevojshme të vendosni tapiceri në sedilje. Pas kësaj, sediljet janë instaluar përsëri në ndarjen e pasagjerëve. Ju duhet të kontrolloni funksionalitetin e sistemit. Kur të gjitha telat janë të lidhura, duhet të ndizni ngrohjen. Ekspertët rekomandojnë përfshirjen e siguresave në rrjet. Kjo përmirëson sigurinë e funksionimit të sistemit.
Veçoritë e funksionimit
Sediljet e pasme me ngrohje mund të rregullohen më shpesh. Për këtë, sistemi ka një termostat. Fik furnizimin me energji elektrike në momentin kur sedilja arrin temperaturën e caktuar. Gjithashtu, disa produkte parashikojnë ngrohjen e vetëm të mbështetëses ose vetëm të sediljes. Gjithashtu, prodhuesi mund të sigurojë një funksion testimistatusi i telit. Kur prishen, sensori i sinjalizon shoferit për një mosfunksionim.
Duke marrë parasysh veçoritë e sediljeve të pasme me ngrohje, ju mund të montoni në mënyrë të pavarur një sistem të tillë.
Recommended:
Kamera me pamje të pasme në ix35: specifikimet, çmontimi, instalimi, funksionimi
Kamera mbrapa e bën më të lehtë parkimin dhe lëvizjen mbrapa. Në këtë material, ne do të shqyrtojmë karakteristikat, avantazhet e kamerës standarde të pamjes së pasme Hyundai ix35, problemet e mundshme dhe mënyrat për t'i rregulluar ato vetë, dhe gjithashtu do t'i kushtojmë vëmendje rekomandimeve të ekspertëve për të zgjatur jetën e pajisjes
Zëvendësimi i jastëkëve të pasmë në "Prior": udhëzime hap pas hapi, veçori, këshilla
Asgjë nuk zgjat përgjithmonë në një makinë - shumë pjesë janë materiale harxhuese. E njëjta gjë vlen edhe për jastëkët e frenave të pasme. Gjatë funksionimit të makinës, ato me siguri do të konsumohen. Kontrolloni periodikisht gjendjen e tyre dhe zëvendësoni nëse konsumohen shumë. Le të shohim se si bëhet zëvendësimi i jastëkëve të pasmë në Priore. Çdo entuziast i makinave mund ta përballojë këtë detyrë
Xhama e përparme me ngrohje: instalimi, avantazhet dhe disavantazhet
Artikulli i kushtohet sistemit të ngrohjes së xhamit të përparmë. Janë marrë parasysh tiparet e pajisjeve të tilla, llojet, teknika e instalimit, të mirat dhe të këqijat
Ngjyrosja e dritave të pasme DIY: udhëzime hap pas hapi, veçori dhe komente
Së bashku me akordimin e trupit, ngjyrosja e dritave të pasme nuk do të jetë aspak e tepërt nëse duhet t'i jepni pjesës së jashtme disa detaje ekskluzive
Si të hiqni rrotën e pasme në një skuter: udhëzime hap pas hapi
Një gomë e shpuar, riparimi i amortizatorit, riparimi i frenave ose riparimi i silenciatorit lë shumë kalorës të pyesin se si të heqin një rrotë të pasme në një skuter. Kjo është më e vështirë për t'u bërë nga sa duket në shikim të parë. Megjithëse rrota e dytë është e lidhur vetëm me një arrë, ky operacion mund të kërkojë aftësi dhe njohuri të veçanta
