Xhama e përparme me ngrohje: instalimi, avantazhet dhe disavantazhet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Problemi i ngrirjes së xhamit të përparmë është i njohur për çdo automobilist që jeton në një rajon të ftohtë. Si prodhuesit e aksesorëve të makinave, ashtu edhe mjeshtrit kanë zhvilluar prej kohësh një sërë metodash për të përballuar këtë fatkeqësi. Megjithatë, shumica e mënyrave tradicionale të trajtimit të akullit kërkojnë kohë dhe përpjekje nga ana e shoferit. Zakonisht përdoren fshirëse xhami, tretës të lëngshëm dhe pajisje të tjera me shkallë të ndryshme efektiviteti. Në të njëjtën kohë, është gjithnjë e më e mundur të gjesh një xhami të ndezur në tregun e makinave, i cili natyrshëm pastron sipërfaqen nga një kore akulli dhe bore. Modelet më të fundit të makinave nga prodhuesit kryesorë në nivele të avancuara të dekorimit ofrohen me një sistem ngrohje të integruar në xhami. Pjesa tjetër e drejtuesve mund të drejtohet në pajisje shtesë të këtij lloji, të cilat mund të montohen si një mjet ndihmës për pajisjen e xhamit të përparmë.

Përmbledhje xhami me ngrohje

Një grup standard i këtij lloji të sistemit të ngrohjes përfshin një stafetë kontrolli, elementë direkt termikë dhe sensorë që monitorojnë kushtet e jashtme. Funksionimi i të gjithë kompleksit kontrollohet ngamikroprocesor, i cili merr një sinjal nga të njëjtët sensorë. Ai gjithashtu rregullon parametrat e ngrohjes. Parimi i funksionimit të sistemit konsiston në funksionimin e shiritave elektromekanikë përmes të cilëve rrjedh rryma - gjithashtu kontribuon në ngrohjen e sipërfaqeve në të cilat është kryer instalimi. Sot, edhe sistemet buxhetore të ngrohjes së xhamit mbështesin një rrymë prej 40 A. Kjo është e mjaftueshme për të siguruar shkrirjen e shpejtë të të gjithë zonës së xhamit. Por ka edhe mënyra të ndryshme të funksionimit të sistemeve të tilla. Pra, sensori i ngrohjes së xhamit të përparmë mund të veprojë si një tregues me të cilin procesori do të përcaktojë në mënyrë të pavarur mënyrën e dëshiruar të funksionimit të pajisjes. Në modelet më të thjeshta, sigurohen dy nivele ngrohjeje - për shembull, "Veri" dhe "Jug". Në rastin e parë, forca aktuale do të jetë rreth 10-15 A, dhe në të dytën - 7-10 A. Sigurisht, ka parametra të tjerë të mënyrës, dhe sistemet më moderne lejojnë përdoruesin të vendosë tregues individualë të performancës për mjedisin specifik. kushte.

Llojet e sistemeve të ngrohjes në xhamin e përparmë

I gjithë segmenti i ngrohësve të xhamit të përparmë mund të ndahet në tre kategori. E para përfshin sisteme të integruara. Këto janë gota, në strukturën e të cilave sigurohen qarqet e përhapjes së rrymës. Pronari i makinës mund ta lidhë sistemin vetëm me një burim energjie. Opsioni i dytë është më i zakonshmi. Këto janë të njëjtat shirita elektromekanikë me një kontrollues që mbivendosen në sipërfaqe dhe janë gjithashtu të lidhur me një burim energjie. Dhe lloji i tretë i sistemit është përgjegjës për ngrohjen e zonës së tehut të fshirësit të xhamit, duke punuar në të njëjtin parim. Vërtetë, ndryshe nga dy pajisjet e para, modelet e furçave zakonisht kërkojnë më pak energji dhe lidhen me çakmakun. Ekzistojnë edhe solucione të kombinuara, pajisja e të cilave mbulon plotësisht si xhamin ashtu edhe fshirëset.

Instalimi i xhamit të përparmë me ngrohje

Vështirësia e instalimit të një sistemi ngrohjeje qëndron në organizimin e instalimeve elektrike të besueshme. Pavarësisht nga lloji i qarqeve të ngrohjes të instaluara, përdoruesi duhet të kombinojë paketën e baterisë, stafetën, linjat aktuale të instalimeve elektrike në shiritat elektromekanikë dhe butonin e fillimit të pajisjes në një rrjet. Sensorët e temperaturës dhe shiut mund të lidhen veçmas. Procesi i punës kryhet në ndarjen e motorit. Është e nevojshme të hapni siguresën dhe të përgatitni për lidhje lidhësit për stafetën e xhamit të ndezur, përmes të cilit do të furnizohet energjia. Siç rekomandojnë ekspertët, këshillohet të zgjidhni tela për servisimin e zonave të ngrohjes të synuar me një seksion kryq prej të paktën 2.5 mm. Për lehtësi, bateria dhe siguresa mund të hiqen gjatë instalimit. Kur lidhni, nuk është e nevojshme të kërkoni kontakte të gjera në stafetë - mjafton të bluani "këmbët" ekzistuese për lidhësit standardë. Në fazën përfundimtare, teli i kontrollit kryhet në ndarjen e pasagjerëve për butonin e aktivizimit të pajisjes.

Përparësitë e sistemeve

Plus i sistemeve të tilla përcaktohet nga efikasitetiduke kryer funksionin e tyre kryesor. Edhe shiritat e ngrohjes me një nivel minimal të furnizimit aktual e pastrojnë me siguri sipërfaqen e qelqit nga një kore e ngrirë akulli, për të mos përmendur mbulesën e borës. Një gjë tjetër është se potencialet e dobëta dhe të larta të fuqisë kërkojnë intervale të ndryshme kohore për pastrim të plotë, si rregull, nga 5 deri në 15 minuta. Kur krahasohet me metodat popullore të heqjes së akullit, xhami i ndezur i xhamit është plotësisht i sigurt për sipërfaqen e servisuar. Edhe furçat me sipërfaqe të butë lejojnë rrezikun e gërvishtjeve të vogla, ndërsa shiritat elektromekanikë eliminojnë plotësisht dëmtimet mekanike.

Disavantazhet e xhamit me ngrohje

Pikët e dobëta të një vendimi të tillë nuk janë kritike për shumë shoferë, por ato duhet gjithashtu të merren parasysh. Së pari, sistemi i përket pajisjeve elektrike, kështu që do të bëhet një tjetër konsumator me ngarkesë për paketën e baterisë. Dhe në dimër, ky nuk është faktori më i dobishëm në funksionimin e baterisë. Së dyti, xhami i ndezur në çdo version parashikon praninë e fijeve të instalimeve elektrike kontur në një vend të dukshëm. Venat e shiritave funksionalë shtrembërojnë disi pamjen si për shoferin ashtu edhe për përdoruesit e rrugës që vijnë përballë. Në disa versione, instalimet elektrike në xhami mund të japin reflektime shpërqendruese, por kjo varet edhe nga moti.

Pyetje çmimi

Vijat më të thjeshta në njëjës mund të blihen për 500-600 rubla. Si rregull, këto janë modele 5 cm të gjera dhe 3,5-4 cm të gjata. Por shoferët me përvojë ende këshillojnëNgrohje e integruar e xhamit të përparmë, çmimi i së cilës mund të jetë 2-2,5 mijë. Në këtë segment mund të gjeni një komplet të cilësisë së lartë me një grup të plotë sensorësh dhe linja të veçanta ngrohjeje për fshirëset.

Përfundim

Modaliteti dimëror i funksionimit të makinës kërkon përgatitje të zgjeruar të pjesëve strukturore, montimeve dhe montimeve për kushte të vështira pune. Zgjidhja e problemeve të mbrojtjes nga ngricat arrihet gjithnjë e më shumë përmes pajisjeve elektrike në forma të ndryshme. Në këtë drejtim, një xhami me ngrohje është një vazhdim i natyrshëm i konceptit të kalimit nga metoda joefikase dhe shpesh artizanale për të luftuar ngrirjen e makinave në ato më efikase dhe më të përshtatshme. Në këtë rast, zbatohet një sistem automatik i ngrohjes për të eliminuar efektet negative të akullnajave. Se si do të justifikohet kjo zgjedhje në një rast të veçantë varet nga kushtet klimatike lokale dhe natyra e përgjithshme e funksionimit të makinës.