Instalimi i një motori me 16 valvula në një "klasik": avantazhet dhe disavantazhet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Pse është e nevojshme të instaloni një motor me 16 valvula në "klasik"? Dhe a ia vlen loja qiriun? Një përgjigje e paqartë mund të jepet vetëm nëse analizojmë të gjitha avantazhet dhe disavantazhet e një ndryshimi të tillë. Së pari ju duhet të merrni parasysh se cilët janë motorët e serisë klasike dhe atyre më moderne, për shembull, ata të instaluar në VAZ-2112. Gjatë punës mund të shfaqen disa vështirësi, por ato mund të kapërcehen nëse i qaseni çështjes me mendje të ndritur.

Për shumicën e njerëzve, akordimi është fiksimi i kompleteve të trupit dhe ngjitëseve plastike në trupin e makinës. Madje ekzistonte një gjë e tillë si "akordim i fermave kolektive". Kjo frazë përshkruan makina që mezi lëvizin në rrugë, por janë të varura nga çatia deri në rrota me ngjitëse me emblema të çdo marke. Është shumë më e këndshme kur një makinë e thjeshtë që nuk dallohet nga turma ka karakteristika teknike të krahasueshme me automjetet e prodhimit të huaj dhe jo të klasit më të ulët.

Pse duhet të instalojmë një 16-valvulmotori në "klasikë"?

Makinat klasike kanë qenë jashtë prodhimit për shumë vite, por pjesët e këmbimit janë ende të disponueshme. Kushtojini vëmendje motorit - vetëm tetë valvola, pak më shumë se shtatëdhjetë "kuaj" në "parzmore", dhe zinxhiri i kohës bën tinguj të tmerrshëm, duke rritur nivelin e zhurmës. Ka disa mënyra për të rritur fuqinë dhe reagimin e mbytjes së një makine:

1. Ndryshimi i sistemit të karburantit (kalimi nga karburatori i vjetëruar në injeksion).
2. Zëvendësimi i motorit me një model më të avancuar.
3. Në rastin e makinave me injeksion, ndryshimi i firmuerit ECU mund të ndihmojë (konsumi i karburantit rritet në raport me fuqinë).

Vlen të merret në konsideratë opsioni i dytë më në detaje. Nëse keni një makinë me një motor të karburuar, atëherë vrisni dy zogj me një gur - instaloni një motor të ri dhe ndryshoni plotësisht sistemin e karburantit. Vlen të përmendet se sistemi i ndezjes gjithashtu po transformohet - në vend të një pa kontakt, do t'ju duhet të montoni një mikroprocesor. Dhe kështu rritja e besueshmërisë, fuqisë dhe qëndrueshmërisë së njësisë së energjisë.

A është i ligjshëm ky zëvendësim?

Kohët e fundit ka një ligj sipas të cilit motori i makinës nuk ka nevojë të regjistrohet. Në fakt, motori për "klasikun" bëhet një pjesë rezervë e rregullt, si një parakolp ose një termostat. Por ju duhet të ndiqni rekomandimet që vijnë nga ekspertët. Kur blini një motor, nënshkruani një kontratë shitje. Nëse është e mundur, atëherë depërtoni në bazën e të dhënave të policisë së trafikut të makinës nga e cila u hoq njësia e energjisë. Shitësi duhet t'ju sigurojë dokumente që konfirmojnë pronësinë e tij absolute të makinës ose motorit.

Për sa kohë që transaksioni është i pastër, nuk do të ketë pretendime kundër jush. Mund të vazhdoni në hapin tjetër pasi të jetë kryer instalimi i motorit me 16 valvula në "klasik". Ky është një regjistrim në policinë rrugore. Shumë prej tyre kanë një qëndrim të dyfishtë ndaj procedurës, pasi disa përpiqen të organizojnë një ripërpunim në mënyrë që gjithçka të jetë zyrtare, ndërsa të tjerë përfitojnë nga fakti që asnjë inspektor i vetëm nuk ka të drejtë të inspektojë motorin dhe ai nuk mund të kërkojë as të hapë kapuç. Edhe në inspektimin shtetëror nuk u kushtojnë shumë rëndësi ndryshimeve të tilla.

Cilat avantazhe dhe disavantazhe priten nga instalimi i një motori të ri?

Më e rëndësishmja, ju do të rrisni fuqinë dhe reagimin e mbytjes së makinës suaj. Instalimi i motorit 2112 në "klasik" jep një avantazh tjetër - funksionimin e qetë. Për shkak të faktit se në vend të një zinxhiri kohor përdoret një rrip gome, niveli i zhurmës zvogëlohet. Gjithashtu rrit shpejtësinë. Besueshmëria e shumë njësive në motorët modernë është shumë më e lartë. Nga pikëpamja mjedisore, ju do të reduktoni sasinë e dioksidit të karbonit të lëshuar në mjedis. Kjo u zbatua duke futur një katalizator, funksionimi i të cilit kontrollohet nga dy sonda lambda.

Dizavantazhet përfshijnë nevojën për të ripunuar pothuajse të gjitha sistemet e automjeteve:

1. Fren.
2. Pajisje elektrike.
3. Karburanti.
4. Ndezja.
5. Tufë.

Nëse ju ofrohet një motor pa bashkëngjitje, atëherë është më mirë ta refuzoni atë, pasi do të jetë e shtrenjtë të blini gjithçka veç e veç. Motori i ri me 16 valvula, çmimi i të cilit është në rangun prej 60-80 mijë rubla, është përtej mundësive të shumicës. Prandaj, është më mirë të përdorni shërbimet e tregut sekondar, ku kostoja e motorit varion nga 20 në 30 mijë rubla. Për më tepër, ata zakonisht shesin jo vetëm motorin, por edhe të gjitha aksesorët, përfshirë ECU-në dhe elementët e sistemit të karburantit.

Pse duhet ribërë sistemet e makinave?

Vlen të kujtohet se instalimi i motorit 2112 në "klasik" sjell shumë ndryshime. Dhe jo vetëm në dizajn, por edhe në karakteristikat teknike. Rritja e shpejtësisë, fuqisë dhe çift rrotullues. Dhe sistemi standard i frenave është krijuar për të punuar me motorin e vjetër. Dhe mund të mos jetë në gjendje të përballojë ngarkesat që do të shfaqen pas ndryshimit të modelit të makinës. Montimi i motorit kërkon pak kohë - thjesht fiksoni atë me tre bulona në kutinë e shpejtësisë. Por lidhja e tij e saktë, konfigurimi, përshtatja e sistemeve me karakteristikat e reja është një shkencë e tërë.

Pa njohuri të caktuara për dizajnin e makinës dhe përbërësit e saj, nuk duhet as të tentohet të ribëhet. Frenat në "klasike" duhet të zëvendësohen, madje edhe disqet e ventiluar mund të përdoren për funksionim më efikas. Në rrotat e pasme është gjithashtu më mirë të përdorni frenat e diskut. Është më mirë të harrosh bateritë, efektiviteti i të cilave nuk është gjithmonë i mirë. Njësia e tufës punon nënngarkesa më të mëdha se më parë, prandaj rekomandohet përdorimi i modeleve të përforcuar. Dhe mos harroni për kryqet e montuara në gimbal. Këshillohet që t'i zëvendësoni me ato më të besueshme, prej metali të cilësisë së lartë.

Përmbledhje

Do të përfitoni shumë përfitime nga përmirësimi i makinës suaj. Mundohuni t'i bëni të gjitha punët me kompetencë, jo vetëm nga ana teknike, por edhe nga ana ligjore. Mos harroni se bëhet e pamundur të shesësh lirshëm një makinë me motor që nuk është e regjistruar në policinë rrugore. Dhe instalimi i një motori me 16 valvula në një "klasik" nuk është një detyrë e lehtë, pasi do të jetë e nevojshme jo vetëm të kryhen punë për të ndryshuar të gjitha njësitë e lidhura, por edhe për të vendosur parzmore instalime elektrike.

Motorët modernë funksionojnë falë sistemeve të mikroprocesorëve dhe pajisjeve të kontrollit (sensorëve), të cilët janë të shumtë në makinë. Lidhja e gabuar e vetëm një elementi do të çojë në faktin se motori nuk do të fillojë ose do të funksionojë me ndërprerje. Për këtë arsye, instalimi i motorit 2112 në "klasik" është i ndërlikuar, sepse instalimet elektrike standarde nuk kanë parzmore për pajisje të reja.