Zëvendësimi i jastëkëve të pasmë në "Prior": udhëzime hap pas hapi, veçori, këshilla

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Asgjë nuk zgjat përgjithmonë në një makinë - shumë pjesë janë materiale harxhuese. E njëjta gjë vlen edhe për jastëkët e frenave të pasme. Gjatë funksionimit të makinës, ato me siguri do të konsumohen. Kontrolloni periodikisht gjendjen e tyre dhe zëvendësoni nëse konsumohen shumë. Le të shohim se si bëhet zëvendësimi i jastëkëve të pasmë në Priore. Çdo automobilist mund ta përballojë këtë detyrë.

Pse jaskat e pasme veshin kaq shumë?

Shkalla e konsumimit të tabakave të pasme ndikohet nga disa faktorë. Në radhë të parë këtu është puna analfabete e shoferit me sistemin e frenimit. Duke pasur parasysh faktin se Priora është e pajisur me një motor mjaft të fuqishëm, shumica e shoferëve preferojnë drejtimin agresiv me përshpejtim të shpejtë dhe frenim të fortë. Me këtë mënyrë lëvizjeje, funksionimi i sistemit të frenimit të makinës çon në faktin se jaskat e pasme konsumohen shumë intensivisht. Shumëpronarët e makinave të papërvojë, për shkak të injorancës, praktikisht nuk përdorin frenimin e motorit.

Faktori i dytë është zëvendësimi i jastëkëve të pasmë në Priore me pjesë këmbimi të cilësisë së ulët. Prodhuesit e dyshimtë të elementeve të lirë për prodhimin e shtresës së fërkimit të veshjeve mund të përdorin materiale me cilësi të ulët dhe ndonjëherë thjesht të papërshtatshme. Kjo jo vetëm që mund të zvogëlojë orarin e zëvendësimit të rekomanduar nga prodhuesi, por edhe t'i bëjë bateritë e frenave të papërdorshme. Le të shohim shenjat kryesore që kërkojnë një zëvendësim urgjent të jastëkëve të frenave të pasme në Priore.

Lëundja e pedalit të frenave gjatë frenimit

Kur trashësia e shtresës së fërkimit në bllok i afrohet kritikës, procesi i fshirjes së rreshtimit është i pabarabartë. Në sipërfaqe mund të krijohen çarje dhe patate të skuqura të ndryshme. E gjithë kjo çon në rritje të zhurmës gjatë frenimit dhe dridhjeve. Por duhet të kujtojmë se një simptomë e ngjashme mund të shfaqet për shkak të konsumit të tepërt të daulles.

Funksionimi i gabuar i sistemit të frenimit

Frenimi jo karakteristik mund të informojë gjithashtu për afërsinë e zëvendësimit të tabakave të pasme në Priore. Frenimi shumë i dobët ose, përkundrazi, i mprehtë me një forcë të moderuar në pedale tregon një konsumim të fortë të jastëkëve të pasmë. Ka më shumë udhëtime në pedale. Ajo fundoset pothuajse në dysheme. Pjesa metalike e bllokut prek sipërfaqen e punës së daulles, rrota bllokohet papritur.

Pllakat lënë pluhur në kazan

Ndonjëherë edhe shoferët me përvojë nuk mund ta dallojnë nga sjellja e tyrerreshtim i makinës i konsumuar në mënyrë kritike. Prandaj, duhet t'i kushtoni vëmendje gjendjes së baterive - duhet t'i hapni ato dhe t'i diagnostikoni ato. Nëse ka një shtresë pluhuri metalik në pjesën e punës, atëherë kjo tregon se rreshtimi i fërkimit ka përfunduar prej kohësh dhe frena punon me një bazë metalike.

Pllakë diagnostike

Mund të vlerësoni shkallën e konsumimit të tastit të pasmë sipas gjendjes së përparme - në një model të ngjashëm të AvtoVAZ, ai konsumohet shumë më shpejt se pjesa e pasme. Për këtë, mekanizmi i frenave ka një dritare të veçantë me prizë gome.

E fundit duhet të tërhiqet. Nëpërmjet folesë së shikimit, mund të vlerësoni përafërsisht se sa ka mbetur përpara se të zëvendësoni jastëkët e pasmë në Priore. Nëse trashësia e jastëkut është 1,5 mm ose më pak, atëherë duhet të ndërrohen edhe jaskat e përparme. Ata gjithashtu kërkojnë zëvendësim nëse veshjet në to janë të yndyrshme, ka patate të skuqura ose brazda të thella. Ndodh që rreshtimi i fërkimit të zhvishet nga baza metalike. Kjo është gjithashtu një arsye për të zëvendësuar.

Për të vlerësuar gjendjen e baterive dhe jastëkëve, duhet të hiqni rrotën e pasme dhe bateritë. Nuk duhet të ketë defekte mekanike në sipërfaqen e kësaj të fundit. Nëse konsumimi i sipërfaqes së punës është mjaft i fortë, ka brazda të thella në të, atëherë pjesa duhet të ndërrohet.

Gjithashtu, kontrolloni nivelin e lëngut të frenave. Mbushjet e reja janë më të trasha se ato të vjetrat, dhe për të zëvendësuar jastëkët e pasmë në Prior, do të jetë e nevojshme të shtypni pistonët e frenave në cilindër. Lëngu mund të rrjedhë nga poshtë kapakut të rezervuarit të zgjerimit. Frena doreduhet të lirohet. Kabllot e frenave të parkimit duhet të lirohen sa më shumë që të jetë e mundur.

Karakteristikat

Së pari, ata heqin rrotën e pasme dhe rregullojnë makinën. Nëse pajisja ka një sistem frenimi kundër bllokimit, atëherë frenat e pasme kanë karakteristika të projektimit, dhe kjo duhet të merret parasysh. Në një makinë me ABS, shkëputni sensorin e shpejtësisë së rrotës nga mburoja e frenave. Kjo është bërë për të mos dëmtuar sensorin ose instalimet elektrike. Nën daulle ka një disk master të sensorit ABS. Si ta çmontoni atë? Hiqni sensorin duke përdorur kokën E8.

Zëvendësimi i tabakave të pasme pa ABS dhe me ABS

Me një çelës për 7 ose një kokë të ngjashme, rrotat udhëzuese janë zhvidhosuar. Ju duhet të hiqni me kujdes. Nëse nuk zhvidhet me çelës, atëherë është më mirë të punoni me kokën - filli mund të dëmtohet lehtësisht. Pastaj daulle është çmontuar. Nëse nuk hiqet, atëherë trokitni mbi të me një çekiç nga ana e pasme përmes shufrave. Goditjet duhet të aplikohen në mënyrë të barabartë. Kur zëvendësoni tamponët e pasmë në Priore me ABS, duhet të hiqni gjithashtu diskun.

Më pas shtrydhni pistonët e frenave të pasme. Kjo mund të bëhet me dy kaçavida. Pistoni duhet të zhytet brenda cilindrit në secilën anë. Për të kryer një procedurë të ngjashme, mund të shtypni jastëkët me kaçavida. Këto të fundit mbështeten me lehtësi në jakën e kapakut të frenave.

Më pas, përdorni një kaçavidë për të shkëputur grepin e sustave të sipërme kthyese. Ky i fundit do të lidhet me bllokun. Dhe pastaj mund të hiqni pranverën. Ndalesat e sipërme të jastëkëve çojnë jashtënga vrimat e pistonëve dhe hiqni shiritin ndarës. Veprime të ngjashme kryhen me sustën lidhëse të poshtme.

Përdorni të njëjtën kaçavidë për të shkëputur sustën nën presion. Është gjithashtu i lidhur me bllokun. Tani mund të hiqni bllokun e përparmë. Nëse e lëshoni sustën nga mbathja e pasme, mund ta hiqni edhe atë. Leva e frenave të dorës mund të hiqet nga vrima fundore e kabllit. Pastaj mund të kaloni në instalimin e pjesëve të reja. Sigurohuni që të ndryshoni jastëkët vetëm si një grup në rrotat e majta dhe të djathta. Gjithsej ka katër bllokime për të ndryshuar.

Veçoritë e zgjedhjes së jastëkëve

Duhet të mbahet mend se vetëm produktet posaçërisht për ABS janë të përshtatshme për zëvendësimin e jastëkëve të frenave të pasme në Priore me ABS. Ato të rregullta nuk do të funksionojnë. Çmimi i pjesëve të këmbimit është nga 400 rubla.

Vendosja e frenave të parkimit

Pas zëvendësimit të jastëkëve, mund t'ju duhet të rregulloni frenat e dorës. Rregullojeni atë me një arrë rregulluese. Udhëtimi i plotë i frenave të parkimit duhet të jetë afërsisht 2-4 klikime. Një frenë dore e rregulluar siç duhet në gjendje të ulur nuk duhet të bllokojë rrotat. Ata duhet të rrotullohen lehtë.

Pas zëvendësimit të tabelave të frenave të pasme në Priore, mund të shfaqen tinguj të jashtëm gjatë frenimit - kjo është normale. Pjesët duhet të fërkohen me kazan. Pas njëfarë kohe (300 kilometra), këta tinguj duhet të zhduken.