Si të kurseni benzinë? Këshilla për entuziastët e makinave

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Mundësitë e kursimit të energjisë në funksionimin e automjeteve personale kanë qenë prej kohësh një nga drejtimet kryesore në zhvillimin e industrisë së automobilave. Mjafton të theksohet rëndësia e modifikimeve që veprojnë në burimet alternative të karburantit. Megjithatë, jo të gjitha rajonet kanë infrastrukturën që lejon përdorimin e makinave elektrike dhe modeleve hibride. Prandaj, ende mbetet pyetja se si të kurseni benzinë kur përdorni një makinë. Ka shumë përgjigje, dhe secila prej tyre i përshtatet një ose një lloji tjetër shoferësh. Tani ia vlen t'i shqyrtojmë më në detaje.

Trajnim teknik për vozitje ekonomike

Lufta për të optimizuar konsumin e karburantit duhet të fillojë me masa elementare. Është e nevojshme të kryhet një lloj diagnostikimi i sistemeve përgjegjëse për konsumin e benzinës nga makina. Këto aktivitete mund të ndahen në dy lloje - kontrollimi i mekanikës dhe sistemet elektronike. Në pjesën e parë vlerësohet gjendja e mbështetjes teknike përgjegjëse për funksionimin e termocentralit. Në pyetjen se si të kurseni benzinë në një makinë, përgjigja kryesore do të zbresë në cilësinë e filtrit të ajrit. Duhet të pastrohet dhe, nëse është e nevojshme, të zëvendësohet. Në një gjendje të bllokuar, ky kanal kalon më pak ajër,e cila rezulton në një përzierje tepër të pasuruar. Si rezultat, ndodh djegia joracionale, e ndjekur nga konsumi i tepërt i benzinës. Më pas, kontrollohen sistemet elektronike, të cilat, në fakt, monitorojnë performancën e sensorëve të kontrollit të motorit. Sistemi diagnostikues duhet të jetë në përputhje me kërkesat e një modeli të caktuar makine, përndryshe do të ketë rrezik për të marrë të njëjtën tejkalim që sistemi do ta konsiderojë normale.

Si të kurseni gaz në autostradë?

Kushtet e trafikut në autostradë në vetvete provokojnë pronarët e makinave të ngasin shpejt. Megjithatë, stili sportiv i drejtimit shkon kundër konceptit të ekonomisë së karburantit. Sipas ekspertëve, shumica e makinave tregojnë një rritje të oreksit përtej kufirit prej 120 km/h. Në disa raste, ky shirit është në nivelin e 90 km / orë. Gjithashtu këshillohet të mos hapni xhamat gjatë vozitjes, pasi ato krijojnë turbulenca dhe ulin aerodinamikën. Këtu vlen të përmendet shembulli i kundërt i përmirësimit tashmë të cilësive aerodinamike. Shumë shoferë me përvojë këshillojnë ngasjen pas kamionëve - mungesa e rrjedhës së ajrit përpara zvogëlon rezistencën dhe kursen konsumin deri në 3%. Por në të njëjtën kohë, është e rëndësishme të mos harrojmë për kërkesat e sigurisë, e cila shprehet në ruajtjen e distancës. Përveç kësaj, duhet të përgatiteni për shkarkimin karakteristik të një kamioni, i cili do të drejtohet drejt makinës.

Cili transmetim është më ekonomik?

Duhet të theksohet menjëherë se transmetimet manuale tradicionale janë më ekonomike sesa "automatike". Njësitë mekanikeju lejon të zgjidhni manualisht marshin optimal, dhe niveli i optimizimit të konsumit varet nga aftësia e këtij kërkimi. Rekomandohet të mos impononi energji në transmetimet që tejkalojnë ngarkesën e tyre optimale. Por përgjigjja në pyetjen se si të kurseni benzinën në "mekanikë" me ndërrimin manual të ingranazheve nuk kufizohet as në këtë. Nëse është e mundur, është e dëshirueshme të përpiqeni të shmangni ingranazhet e ulëta dhe të vendosni të paktën shpejtësi mesatare. Me rritjen e dinamikës, shkalla e konsumit të energjisë do të ulet. Por këtu është e rëndësishme të ruani ekuilibrin tuaj. Së pari, mos harroni për kufijtë e përmendur të shpejtësisë. Së dyti, pa nevojën e panevojshme për të kaluar në një ingranazh më të lartë, gjithashtu nuk ia vlen. Sa i përket sistemeve automatike, më i favorshmi prej tyre është një kuti me një variator. Ai rregullon automatikisht çift rrotullues, duke e përshtatur pa probleme me nevojat aktuale të makinës.

Kursime me rrota

Rrotat janë ndoshta komponenti më kritik i makinës, në funksionimin e së cilës në fund të fundit transmetohet energjia e gjeneruar. Prandaj, një pronar ekonomik i makinës duhet të minimizojë ngarkesën në të njëjtën gome. Për ta bërë këtë, para së gjithash, duhet të instaloni rrota me një diametër më të vogël. Për shembull, nëse R16 është shënuar, atëherë këshillohet ta ndryshoni atë në formatin R14. Shfaqja e kësaj, natyrisht, do të humbasë, por përfitimi i uljes së kostove të benzinës do të jetë i dukshëm. Vlen gjithashtu të jepni këshilla se si të kurseni gazin për shkak të gomave të fryra siç duhet. Në këtë aspekt, duhet gjithashtuvëzhgoni masën, pasi rrotat e pompuara japin edhe disavantazhet e tyre. Zgjidhja më e mirë do të ishte ruajtja e presionit të gomave në përputhje me rekomandimet e prodhuesit, por në shiritin maksimal.

Pajisje speciale për konsum ekonomik

Tregu i automobilave është fjalë për fjalë i mbingopur me mjete të ndryshme që janë krijuar për të ulur artificialisht konsumin e karburantit. Këta janë të ashtuquajturit kursimtarë të karburantit, të cilët janë të integruar në sistemin e furnizimit me ajër dhe duke krijuar një efekt tornado, kursejnë benzinën. Pajisja është mjaft e thjeshtë dhe më shpesh është një element metalik me tehe për të krijuar një qarkullim të veçantë ajri. Sidoqoftë, mendimet janë të paqarta në lidhje me efektivitetin e pajisjeve të tilla. Nga njëra anë, ka konfirmime të pronarëve, që tregojnë një optimizim real të konsumit të karburantit. Nga ana tjetër, ky efekt nuk arrihet nga e para, por duke ulur fuqinë e makinës. Rezulton në një farë mënyre një rregullator i potencialit të fuqisë së makinës, i cili rishpërndan energjinë me mundësinë e kursimit të benzinës.

Si të kurseni benzinë në injektor?

Një nga mënyrat më të zakonshme për të kursyer para gjatë funksionimit të makinës është përdorimi aktiv i marsheve neutrale. Por në rastin e një injektori, kjo metodë nuk është efektive. Por metodat mjaft të njohura dhe tradicionale funksionojnë, duke përfshirë rregullimin e saktë të kufirit të shpejtësisë dhe frenimin e qetë me përshpejtime. Ekziston gjithashtu një mënyrë universale për të kursyerbenzine ne rruge. Ajo qëndron në faktin se shoferi duhet të përdorë kutinë e shpejtësisë dhe të frenojë sa më pak të jetë e mundur. Kalimet ndërmjet mënyrave të drejtimit kërkojnë shumë energji si të tilla - thjesht vini re sjelljen e shoferit në bllokime trafiku.

Mënyra të tjera për të kursyer para

Si platforma duhen konsideruar jo vetëm makina dhe motori me kutinë e shpejtësisë, manipulimi i të cilave do të bëjë reale optimizimin e konsumit të karburantit. Një përqindje e konsiderueshme e kostos totale të benzinës mund të hidhet poshtë nëse zgjidhni rrugën e duhur, mos injoroni ofertat e mbushjes së rrjeteve me karta zbritje, etj. Llogaritja e gjërave të vogla në dukje të parëndësishme do t'ju lejojë gjithashtu të shpëtoni nga shpenzimet e panevojshme. Për shembull, mund të pyesni veten se si të kurseni benzinë kur vozitni në një mot të caktuar. Dihet që pellgjet dhe bora ndikojnë në stabilitetin e lëvizjes dhe, në përputhje me rrethanat, kërkojnë më shumë energji karburanti. E njëjta gjë ndodh në mot me erë, nëse rrymat drejtohen drejtpërdrejt në ballë.

Përfundim

Përpjekja për të kursyer benzinë, si rregull, jep një rezultat pozitiv, duke ju lejuar të reduktoni investimet në funksionimin e makinës. Por është e rëndësishme të kihet parasysh se shumë nga rekomandimet e përshkruara, edhe pse plotësisht të ligjshme, në rrethana të caktuara mund të ulin nivelin e sigurisë. Prandaj, për shembull, duhet t'i qaseni me kujdes përdorimit të aditivëve të ndryshëm për motorët dhe kursuesit mekanikë të karburantit, dhe gjithashtu të mos abuzoni me ndryshimet e shpeshta të kutisë së marsheve.ingranazhet në kërkim të mënyrës optimale të drejtimit.