4WD - hapni të gjitha rrugët në botë

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Mjetet jashtë rrugës kanë qenë gjithmonë me interes të veçantë. Njëlloj, ajo ndikon në historinë e paraqitjes së tyre, pajisjen teknike, rezultatet e testimit dhe të gjitha llojet e mitingjeve me pjesëmarrjen e tyre. Për më tepër, numri i makinave që klasifikohen si “xhip”, d.m.th. aftësia ndër-shtetërore po rritet vazhdimisht. Në shumë raste, ka stereotipe dhe besime për makina të tilla, dhe ato më shpesh nuk korrespondojnë me idenë e vërtetë se çfarë është një makinë me të gjitha rrotat.

Besohet se makina të tilla u shfaqën për herë të parë në ushtri. Megjithatë, kjo nuk është

mjaft kështu, ose më mirë, aspak. E para ishte një makinë garash me katër rrota, e krijuar afër Amsterdamit në 1903 për të marrë pjesë në mitingun Paris-Madrid. Natyrisht, nuk mori parasysh gjithçka që u bë normë për makinat e kësaj klase gjatë njëqind viteve të ardhshme (kyçja e diferencialeve, shpërndarja e saktë e peshës së boshtit, etj.), Ishtee vështirë për të vozitur dhe jo e sigurt për të vozitur, gjë që nuk është befasuese për përfaqësuesin e parë të një makine me të gjitha rrotat.

Këto automjete me një lëvizje të tillë interesuan ushtrinë dhe automjetet e reja me të gjitha rrotat u bënë sipas porosive të tyre. Në këtë drejtim, një nga prodhuesit e njohur ishte kompania amerikane Mormon-Herrington, e cila u bë e famshme për konvertimin e kamionëve të zakonshëm në të gjitha rrotat. Gjithashtu u tentua për të marrë makina fuoristradë, sërish me kërkesë të ushtarakëve. Ata zhvilluan një tender në Shtetet e Bashkuara para Luftës së Dytë Botërore, si rezultat i të cilit u shfaq makina e parë serike me të gjitha rrotat, "Bantam BRC 40", një prototip i "Willis"-it të njohur më vonë.

Që atëherë, shumë lloje të automjeteve jashtë rrugës janë shfaqur gjatë kohës së kaluar, siç filluan të quheshin makina të tilla, por në shumicën e rasteve ato lidhen vetëm në mënyrë indirekte me xhipa të vërtetë. Versioni klasik i një makine që i përket kësaj klase ka:

-downshift;

-drejtim i përhershëm me katër rrota;

-bllokim i diferencialit ndëraksal dhe tërthor boshtor.

Ajo është bërë mjaft e rrallë tani. Ajo u zëvendësua nga një sërë modifikimesh dhe imitimesh, duke përfshirë ato që përdorin elektronikë. Rezultati logjik i qasjes së përshkruar për projektimin e një makine me të gjitha rrotat ishte një numër i konsiderueshëm makinash që qëndronin në bordurë dhe nuk mund të lëviznin në një rrugë mezi të thyer, megjithëse të gjitha konsiderohen si automjete jashtë rrugës.

Këtu qëndronDuhet të theksohet se makinat e vërteta me të gjitha rrotat kërkojnë kontroll shumë të saktë, mund të thuhet, bizhuteri, veçanërisht në kthesat dhe kur kryejnë manovra. Kjo për faktin se një makinë e tillë mund të sillet edhe si një makinë me rrota të përparme, me nëndrejtimin e saj të natyrshëm, dhe si një makinë me rrota të pasme, me mbidrejtim kur kryen manovra. Më shpesh, kjo është e mundur në një rrugë dredha-dredha kur vozitni me shpejtësi të madhe, e cila shkaktohet nga tiparet e projektimit të lëvizjes me të gjitha rrotat, dhe për këtë arsye drejtimi i një automjeti të tillë kërkon trajnim të lartë profesional nga shoferi.

Të kthehemi në historinë e procesionit triumfal të automjeteve të të gjithë terrenit në mbarë botën, ia vlen

vini re se në BRSS makina të ngjashme me të gjitha rrotat GAZ 64 u shfaqën në 1941 dhe ishin një kopje e "harkut" të famshëm - "Bantam BRC 40", megjithëse projektuesit kishin përgatitur versionin e tyre të një pajisjeje jashtë mjet rrugor. Megjithatë, të gjitha këto opsione për ndërtimin e një automjeti të të gjithë terrenit rezultuan të zbatoheshin më vonë, dhe në fazën e parë, udhëheqja e vendit kërkoi të përsëriste "Bantam BRC 40" dhe të fillonte prodhimin e tij masiv.

Makina me të gjitha rrotat si një nga llojet më të njohura dhe të kërkuara të makinave përbën një pjesë të konsiderueshme të flotës ekzistuese të makinave të tilla dhe numri i tyre është vazhdimisht në rritje. Përparësitë e një automjeti të tillë dhe mundësitë që i ofrohen pronarit të tij më shumë sesa mbulojnë kostot dhe disa shqetësime që lidhen me funksionimin e një automjeti të tillë.automjet.