Motoçikleta 4WD. Motor "Ural" me të gjitha rrotat

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Artikulli do të tregojë për historinë e motoçikletave të rënda me të gjitha rrotat, për atë që është një motoçikletë e rëndë Ural, për karakteristikat dhe aftësitë e tij teknike, si dhe për modelet që ekzistojnë në linjën e kësaj marke.

Pak histori

Ata që pëlqejnë të ngasin me erën mbi një "kalë hekuri" me dy rrota, sigurisht e dinë se për aktivitete në natyrë, udhëtime në fshat dhe për të kapërcyer pakalueshmërinë e dendur, nuk ka asgjë më të mirë se motoçikletat me të gjitha rrotat. Mes tyre është edhe motoçikleta Ural, e pajisur me të gjitha rrotat.

Pak njerëz e dinë se motoçikleta e parë me të gjitha rrotat u shfaq pothuajse 100 vjet më parë në MB. Ai ekzistonte në klasën e tij për një kohë mjaft të gjatë, duke mos pasur konkurrentë seriozë.

Pas një dhjetë vjetësh të mirë, në fillim të vitit 1931, BMW ngriti prodhimin jo vetëm të biçikletave civile, por gjithashtu filloi të prodhojë motoçikleta të rënda me të gjitha rrotat për qëllime ushtarake. Shumë besojnë se lëvizja me të gjitha rrotat u shfaq për shkak të nevojave të ushtrisë, ku ato nevojiteshin urgjentisht në ditët e largëta të Luftës së Dytë Botërore. Jo më pak markë e njohur e motoçikletave të asaj koheishte Zundapp i famshëm.

Njësitë e sipërpërmendura, në veçanti, modeli R71, shërbyen si prototip për motoçikletat e rënda Sovjetike Ural. Dhe në vitin 1941, motoçikleta e parë e rëndë M72 doli nga linja e montimit të uzinës së motoçikletave Irbit, e cila u bë menjëherë pjesë e pajisjeve për ushtrinë sovjetike.

Çfarë ndodhi më pas

1957 u bë i famshëm për faktin se u prodhua grupi i parë i vogël i Urals me të gjitha rrotat, të cilat ishin modele me tre rrota. Dhe një motoçikletë e tillë ishte M61, e cila miratoi plotësisht modelin e shasisë nga modeli i 72-të. Filloi të pajisej me një motor me valvul të sipërm.

Pak më vonë, uzina zotëroi dhe shtoi një risi të rëndësishme në formën e një marshi të kundërt, i cili mungonte plotësisht në motoçikletat me motorë me valvula më të ulëta. Një shembull i kësaj është modeli i mëparshëm - K650.

Gradualisht, motoçikleta me të gjitha rrotat "Ural" pësoi ndryshime dizajni. Përveç përmirësimeve të motorit dhe marsheve të pasme të futura, u instalua një karburator thelbësisht i ri, si rezultat i të cilit u rrit fuqia e motorit. Në të ardhmen, modelet moderne filluan të pajisen me karburatorë me cilësi të lartë të prodhimit japonez ("Keihin"). Motoçikleta Ural mori performancë dinamike të përmirësuar dhe cilësi të lartë frenimi falë frenave të instaluara të diskut Brembo Breaks, të cilat konsiderohen si një nga më të mirat në botë.

Veçoritë e njësive me të gjitha rrotat

Motoçikleta "Ural" (shih foton më lart) mund të jetë i sigurttë quhet motoçikleta e vetme në botë me karrige anësore, e cila prodhohet me një ngasje jo-diferenciale të ndërrueshme. Një nga modelet e prodhuesve të Irbit ishte motoçikleta Patrol, në të cilën lëvizja e timonit të karrocës anësore është e ndërrueshme. Patrulla me një version T të lehtë gëzon sukses të konsiderueshëm shumë përtej kufijve të Rusisë. Pra, sipas rezultateve të shitjeve vetëm në vitin 2012, janë shitur 37% më shumë makina se në 2011.

"Patrol" do të përballojë çdo jashtë rrugës, sepse është e pajisur me një kuti marshi me 4 shpejtësi. Motoçikletat me të gjitha rrotat "Ural" kapërcejnë seksionet më të vështira të rrugëve. Pra, është e sigurt të thuhet se kjo është biçikleta më e mirë rrugore. Dhe me të vërtetë, duke qenë i ngarkuar, ai nuk do ta lëshojë kurrë shoferin, në asnjë rrethanë. Kjo është arsyeja pse amerikanët gjithmonë skeptikë kanë respekt të madh për Patrullën Ural. Kostoja e modelit Patrol-T luhatet rreth 300 mijë rubla.

Rehati dhe relaks me "Turist"

Posaçërisht për rrugët ruse, të cilat nuk kanë parë një rishfaqje prej shekujsh, u krijua modeli Tourist-2WD (motoçikleta Ural). Drejtimi me të gjitha rrotat e këtij përbindëshi ju lejon të kapërceni jo vetëm jashtë rrugës shtëpiake pa asnjë problem, por gjithashtu të përshpejtoni përgjatë autostradës me një shpejtësi prej 120 km / orë, ndërsa shpenzoni vetëm 7 litra benzinë për çdo njëqind vrapim.

Është e lehtë të merret me mend se motoçikleta Ural e linjës Turistike është projektuar për udhëtime të gjata, dhe për këtë është e pajisur me gjithçka të nevojshme. Nëse dëshironi, makina e karriges me rrota është e fikur, ajo është e shkëputur. Në këtë rast, ju mund tëtë udhëtoni vetëm me dy rrota, por përshtypja e njësisë nuk do të jetë më e keqe.

Motoçikletat me të gjitha rrotat e serisë Turist janë të pajisura me motorë 45 kuaj-fuqi me një zhvendosje prej 750 cm³. Në të njëjtën kohë, makinat përshpejtohen në 120 km / orë në disa sekonda - të nxehta, si motoçikletat sportive Yamaha, çmimet për të cilat mund të kalojnë gjysmë milioni rubla. Vini re se kjo është me një peshë motoçikletë prej 335 kg, dhe pajisjet dhe ngarkesat mund të merren me vete pothuajse të njëjtën peshë, pasi ai ka mjaft "kuaj" për të tërhequr lehtësisht një bagazh të tillë. Rezervuari i karburantit është projektuar për 19 litra karburant, dhe konsumi është përgjithësisht qesharak: në kushtet e autostradës - deri në 4 litra, dhe në ciklin urban nuk i kalon 7 litra për 100 kilometra.

Pak për modelin e 67-të

Motoçikletat e rënda me të gjitha rrotat janë veçanërisht të nderuara nga çiklistët dhe entuziastët e motoçikletave. Për të qenë i sinqertë, fuqia dhe zelli janë ajo adrenalina, pa të cilën është e vështirë të imagjinohet të hipësh në një kalë çeliku me dy rrota. Kjo është seria "Ural" 67-36. Kjo është një makinë, pra një makinë! Për sa i përket aftësisë ndër-vendore në klasën e tij, vetëm Dnepr MT mund të krahasohet me të. Motori është aq kërkues sa nuk do të ofendojë pronarin e tij nëse ai nuk shton vaj në kohë.

Ural-i i 67-të përshpejton në 100 km/h mjaft shpejt, pavarësisht se peshon 330 kg dhe mund të ngarkoni një çerek ton në të nga lart. Për çdo njëqind kilometra, konsumi i karburantit është 8 litra, që në përgjithësi nuk është keq, duke pasur parasysh fuqinë e tij. Motori prodhon 36 kf. me një çift rrotullues maksimal prej 4900 rpm. ATnë përgjithësi, makina është e besueshme në çdo kuptim dhe nuk kërkon qëndrueshmëri.

Ural Up Gear ─ fuqi në stilin ushtarak

Zhvilluesit e Irbit bënë më të mirën duke krijuar pasardhësit e tyre Gear Up-2WD. Motoçikleta Ural (shih foton më poshtë) e kësaj serie është bërë në stilin ushtarak dhe është krijuar për të kapërcyer vendet më të vështira dhe jashtë rrugës. Lehtësia me të cilën motoçikleta kapërcen pjesët e vështira të rrugëve dhe terrenin e ashpër sigurohet falë dizajnit të shasisë me të gjitha rrotat, si dhe mbrapa e plotë.

Nuk ka kuptim të rendisim fushat e aplikimit të motoçikletës "militariste". Megjithatë, ne vërejmë se ju mund ta hipni atë kudo në çdo mot gjatë gjithë vitit. Kjo makinë e fuqishme nuk ka frikë nga reshjet e dëborës, as shirat e dendur, as nga b alta deri në gjunjë. Çmimi i këtij SUV me tre rrota me të gjitha rrotat luhatet rreth 620 mijë rubla.

Anë teknike

Këto motoçikleta me katër rrota janë të pajisura me motorë katër-kohësh dy cilindrash me 41 kuaj fuqi me një vëllim prej 745 cc. Shpejtësia maksimale që mund të zhvillojë makina është 110 km / orë. Injektimi i karburantit kontrollohet nga një sistem injektimi. Motori ndizet nga një motor elektrik, dhe për këto qëllime sigurohet edhe një starter me goditje. Rezervuari i karburantit mban 19 litra benzinë dhe konsumi i karburantit është 7,5 litra për njëqind kilometra.

Sistemi i frenave të motoçikletës përfaqësohet nga një kaliper hidraulik, dhe tufa është një mekanizëm me dy disqe të tipit të thatë. Suspensioni para teleskopik ofronqetësi jashtë rrugës. Prania e një transmetimi jo-diferencial ju lejon të kapërceni pengesat e çdo kompleksiteti.

Rreth lehtësisë së përdorimit

Ngjyrosja kaki do të jetë e padukshme në pyll ose në kallamishtet pranë pellgut, kështu që ju mund të pajisni me siguri Ural Gear Up për gjueti ose të vendosni pajisjet e nevojshme të peshkimit në të. Me një peshë prej 365 kg, ju mund të merrni me vete shumë ngarkesë dhe bagazhe.

Ky model peshohet ndjeshëm nga zhvilluesit, gjë që ju lejon të mbani gjithçka që ju nevojitet dhe e bën makinën sa më të qëndrueshme. Prandaj, mund të bëni manovra të sigurta dhe të mos keni frikë se aegat mund të rrëshqasë dhe të rrokulliset.

Nëse është e nevojshme, mund të vendosni frenën e parkimit ose të shkëputni makinën e timonit anësor, duke e shndërruar kështu Uralin në një biçikletë me dy rrota.

Përmbledh

Motoçikletat Ural me lëvizje me të gjitha rrotat janë provuar të jenë SUV të besueshme. Kjo teknikë është e pajisur me pajisje të importuara cilësore, e cila dallohet për cilësinë e saj. Kjo është arsyeja pse mund të themi se Ural është një biçikletë e pathyeshme. Shumica e modeleve të motoçikletave kontribuojnë në një udhëtim të rehatshëm dhe të sigurt për shkak të veçorive të tyre të dizajnit. Për shkak të peshës së madhe, këto njësi kanë qëndrueshmëri të mirë dhe kapacitet të konsiderueshëm ngarkese. Karakteristikat e fuqishme të motorit, shasisë dhe pezullimit e bëjnë të lehtë kapërcimin e çdo terreni.

Përveç kësaj, motoçikletat moderne Ural kanë një pamje tërheqëse, ergonomikedizajn dhe nivel të lartë komoditeti. Dizajni i këtyre makinave ju lejon të lëvizni pa probleme në rrugë. Megjithë rëndimin e saj, motoçikleta merr shpejt shpejtësinë e nevojshme. Mbi një "kalë hekuri" të rëndë e të fuqishëm nuk është turp të paraqitesh në një miting bikerash ose, pasi të jesh nisur për në një rrugë fshati natën, të shijosh një rrugë të gjatë dhe të ndjesh etjen për shpejtësi.