Shkathtësi "BMW" X5. Komentet e pronarëve

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

"BMW" X5 konsiderohet me meritë një legjendë në tregun e crossover-eve të mëdha. Ishte ky model që e bëri këtë klasë makinash vërtet në modë. Vlen të përmendet se konkurrentët nga Mercedes lëshuan ML-në e tyre disa vjet më parë. Por suksesi ra pikërisht në pjesën e "X-pestës". Megjithatë, imazhi dhe imazhi i markës, së bashku me dizajnin e shkëlqyer të makinës, luajtën një rol vendimtar. Tani në tregun e makinave të përdorura ka shumë BMW X5 të ndryshme. Shqyrtimet e pronarëve flasin për një numër avantazhesh të dukshme dhe disavantazhe të dukshme të një makine. Shikoni ato më poshtë.

Gjeneratat e Modeleve

Baza e tregut sekondar janë modelet e dy gjeneratave të para në trupat e E53 dhe E70.

Gjenerata e parë e crossover-it filloi të prodhohej në 1999 me rivendosjen në 2003 dhe u prodhua deri në 2006. Gjenerata e dytë doli në prodhim në vitin 2006, në vitin 2010 iu nënshtrua rivendosjes dhe u prodhuaderi në vitin 2013. Më pas në seri hyri gjenerata e tretë, e cila prodhohet deri më sot.

Koncept

Një tipar karakteristik i X-pestës është se është një makinë e një kompanie konservatore gjermane, por është prodhuar në SHBA, si E53 ashtu edhe E70. Rrjedhimisht, makina është një simbiozë e industrisë automobilistike gjermane dhe amerikane me pak tërheqje dhe idetë e Land Rover, e cila është gjithashtu në pronësi të koncernit BMW. Prandaj natyra kompromisi e makinës në mes midis një xhipi klasik dhe një sedani të shpejtë. Dhe mesatarja e artë në tërësi gjendet. Reagimet nga pronarët e BMW X5 thonë se makina e përballon në mënyrë të përsosur detyrën e saj kryesore dhe misionin e një automjeti të shpejtë të të gjithë terrenit.

Gjenerata e Parë

Gjenerata e parë nuk do të thotë më e keqja. Reagimet nga pronarët e BMW X5 E53 flasin për disa avantazhe të makinës ndaj modeleve të mëvonshme. Makina është më e besueshme për shkak të elektronikës më pak kapriçioze. Të gjithë komponentët dhe trupi janë të një cilësie të shkëlqyer ndërtimi. Në fakt, edhe në shembullin e rivendosjes së gjeneratës së parë, evolucioni i modelit është i dukshëm. Në vitin 2003, makina mori motorë të rinj, më të fuqishëm dhe transmisione automatike dhe manuale me gjashtë shpejtësi.

Performanca sportive e E53 pas stilimit është përmirësuar dukshëm, por besueshmëria e njësive ka rënë. Makina ishte e pajisur me një motor nafte me tre litra dhe një njësi benzine me tre litra dhe 4.4 litra. Shqyrtimet e pronarëve të "BMW"X5 me një shënim nafte një konsum të këndshëm karburanti në rajonin prej 8 litrash në autostradë dhe çift rrotullues të mirë. Në përgjithësi, versioni me naftë është i preferueshëm ndaj versionit me benzinë me të njëjtën madhësi, veçanërisht pas përditësimit të vitit 2003. Versioni i parë i naftës është mjaft i dobët. Sa i përket motorit 4.4 litra, ai tashmë nënkupton një qëndrim krejtësisht të ndryshëm ndaj makinës. Konsumi i karburantit është shumë i lartë, por dinamika është mbresëlënëse.

Pro dhe kundër

Ndër avantazhet e E53 janë dinamika e shkëlqyer dhe trajtimi në kategorinë e tij të çmimeve. Cilësitë jashtë rrugës janë gjithashtu në një nivel të mirë për një kryqëzim - ato janë më se të mjaftueshme për një qytet dimëror dhe një udhëtim në vend. Makina ka izolim të shkëlqyeshëm ndaj nxehtësisë dhe zërit, një sobë e fuqishme që i bën udhëtimet dimërore shumë të rehatshme, veçanërisht duke pasur parasysh trajtimin e shkëlqyer të BMW-së.

Në të njëjtën kohë, një numër i konsiderueshëm i mangësive të "X-pestës" i referohet periudhës së dimrit. Pezullimi me funksionim të shpeshtë dimëror bëhet shpejt i papërdorshëm, veçanërisht për versionin pneumatik. Makina ka një sëmundje të tillë fëmijërie si brishtësia e dorezave të dyerve, të cilat thyhen lehtësisht në të ftohtë. Më në fund, elektronika kërkon shërbim me cilësi të lartë, përndryshe do të ndikojë menjëherë në funksionimin e motorit dhe do të çojë në prishje. Dhe riparimi i X5 E53 është një nga më të shtrenjtët në klasë. Prandaj, vlerësimet e pronarëve të BMW X5, të cilët gravitojnë drejt drejtimit sportiv, janë kryesisht pozitive, por drejtuesit më të qetë shpesh preferojnë makina japoneze më të thjeshta, por edhe të besueshme.

Gjenerata e dytë

Gjenerata e dytë e crossover-it vazhdoi trendin drejt bërjes së makinës më komplekse dhe përmirësimit të reagimit të saj në rrugë. Makina fillimisht ishte e pajisur me të njëjtët motorë që kishte gjenerata e parë e rindërtuar. Dhe pas rivendosjes në 2010, motorët me benzinë u zëvendësuan me homologë më të fuqishëm me turbocharged. Reagimet nga pronarët e BMW X5 E70 flasin për ruajtjen pothuajse të plotë të trendit të zhvillimit të makinës së vendosur gjatë rivendosjes së E53. E70 është bërë më komod dhe ndihet edhe më i sigurt në rrugë. Kjo lehtësohet nga sistemi unik "I-Drive", i cili kombinon kontrollin e shumicës së pajisjeve elektronike të makinës dhe cilësimet e përmirësuara të shasisë, së bashku me aerodinamikën e trupit.

Por makina është bërë edhe më kapriçioze dhe më e shtrenjtë për t'u riparuar, pasi pajisjet elektronike janë bërë shumë më të mëdha. Dhe motorët me turbocharge shtojnë dhimbje koke pas disa dhjetëra mijëra vrapimeve. Pezullimi sportiv e detyron lëvizjen jashtë rrugës të ngadalësojë edhe më shumë, dhe problemet e fillimit të dimrit të E53 janë plotësuar nga një bateri që shterohet me shpejtësi, e cila është shumë e ngarkuar me shumë pajisje elektronike.

Kë të zgjedhë?

Nga këtu mund të shihni se vlerësimet e pronarëve të BMW X5 tregojnë një vështirësi të caktuar në zgjedhjen midis dy gjeneratave. Shumë varet nga gjendja e një makine të veçantë dhe vëmendja e pronarit të saj të mëparshëm. Sigurisht, në përgjithësi, E70 ruhet më mirë dhe do t'i shkaktojë pronarit më pak probleme sesa E53, thjesht për shkak të moshës. Megjithatë, gjenerata e parë e ruajtur mirëpadyshim më e këndshme për t'u përdorur se e dyta në gjendje mesatare. Gjithçka vendoset nga buxheti dhe gjendja e një makine të caktuar.

Dhe shkurtimisht për X5 modern. Reagimet nga pronarët e vitit të modelit BMW X5 2014 sugjerojnë që makina pothuajse ka arritur kulmin e zhvillimit të saj. Ajo u bë pothuajse e përsosur në rrugë dhe në kabinë. Por makina është e parashikueshme me humor dhe jashtëzakonisht e shtrenjtë…