"Renault-Duster" ose "Niva-Chevrolet": krahasimi, specifikimet, pajisjet, fuqia e deklaruar, komentet e pronarit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Shumë njerëz, duke zgjedhur një makinë me katër rrota buxhetore, shpesh mendojnë se çfarë të blejnë: Renault Duster apo Niva Chevrolet? Këto makina janë relativisht të lira, kanë madhësi, veçori dhe çmime të ngjashme. Për këtë arsye zgjedhja nuk është aspak e lehtë. Sot do t'i shqyrtojmë të dyja makinat në më shumë detaje dhe do të vendosim me siguri se cila është më e mirë: Niva-Chevrolet apo Renault-Duster?

Duhet theksuar se ka plot adhurues të të dyja modeleve. Këto janë makinat që janë jashtëzakonisht të zakonshme në rrugë. Ato mund të servisohen pothuajse në çdo servis makinash dhe gjithmonë mund t'i blini shumë lirë të gjitha pjesët e nevojshme të përdorura. Pjesë të reja janë në dispozicion pothuajse në çdo dyqan të pjesëve të automjeteve.

E jashtme

Për të zbuluar se cila nga këto dy makina është më e mirë, duhet t'i krahasoni ato në të gjitha aspektet dhe aspektet. Le të fillojmë të krahasojmë Niva-Chevrolet dhe Renault-Duster me pamjen e tyre. Dorë për zemër, le të themi se Renault Duster ka një dizajn shumë, shumë të diskutueshëm. "Niva-Chevrolet" në këtë drejtim nuk është shumë, por fiton. Duhet të them që të dyja makinat nuk janë veçanërisht mbresëlënëse me të dhënat e tyre të jashtme. Por duhet të kihet parasysh se Niva-Chevrolet u zhvillua dhe u krijua shumë kohë më parë, por Renault Duster është një makinë më moderne. Atëherë nuk është e qartë se si ata arritën ta krijojnë atë me një pamje kaq të zbehur?

Këta janë përfaqësues tipikë të makinave buxhetore, nuk duhet të prisni asgjë të veçantë nga kjo klasë. Optika, linjat e trupit, parakolpët dhe kështu me radhë - të gjitha duken pak të dobëta, të mërzitshme dhe të modës së vjetër. Por këto makina nuk janë zgjedhur për bukurinë e jashtme, ndaj le të vazhdojmë përpara.

E brendshme

Nëse krahasojmë Niva-Chevrolet dhe Renault-Duster për sa i përket dekorimit të brendshëm, atëherë situata është po aq e trishtuar sa edhe me pjesën e jashtme. Materialet e përfundimit në të dy modelet janë të lira. Kërcitjet në kabinë mund të jenë të pranishme që në rrotullimin e parë të timonit të një makine që ka dalë nga linja e montimit. Izolimi i zhurmës është gjithashtu i keq, por në këtë aspekt, Duster fiton të paktën pak. Izolimin e zërit në cilëndo veturë mund ta modifikoni vetë, nëse keni dëshirë, mundësi dhe fonde.

Pulti në asnjë nga këto makina nuk mund t'ju habisë. Gjithçka është shumë e thjeshtë dhe pa frika. Jo gjithçka është e vendosur dhe e menduar në mënyrë të përshtatshme, por kjo është një çështje zakoni. Vendet janë të rehatshme, vetë karriget janë gjithashtu shumë të përshtatshme, e njëjta gjë mund të thuhet për divanet e rreshtit të pasmë.

Nëseduke folur për madhësinë e kabinës dhe bagazhit, Duster është pak më i mirë në këtë drejtim, është pak më i gjerë brenda, është kjo hapësirë që nuk mjafton në Niva-Chevrole për të akomoduar rehat tre pasagjerë në sediljen e pasme., por, përsëri, përsërisim se gjithçka dihet në krahasim.

Trajtimi dhe pezullimi

"Francezi" e mban rrugën më mirë me shpejtësi të madhe, në asf alt dhe në abetare. Të dyja makinat kanë një karrocë mbajtëse. Niva-Chevrolet është i pajisur me një bllokim ndërboshtor dhe marsha të ulëta, Renault Duster nuk ka një rresht të ulët në kuti dhe lëvizja e rrotave të pasme ndizet vetëm kur kërkohet. Nëse krahasojmë aftësinë ndër-vendore të Renault-Duster dhe Niva-Chevrolet, atëherë francezi humbet. Por vlen të thuhet se të dyja makinat janë SUV.

Vetë pezullimi është i fortë në të dy makinat. Është e ashpër për shkak të bazës së shkurtër të rrotave, por nuk është kritike, duhet vetëm pak të mësoheni nëse më parë keni pasur një makinë me bazë të gjatë rrote ose një klasë më të shtrenjtë.

Performanca jashtë rrugës

Patenta e "Renault-Duster" dhe "Niva-Chevrolet" nuk ngre asnjë pyetje. Por objektivisht, me një Niva-Chevrolet mund të shkosh atje ku asnjë pronar i Renault-Duster nuk do të mendonte të shkonte. Me ndershmëri, le të themi se "Niva" e zakonshme vendase ka aftësi edhe më të mirë për të kaluar në vend se të dyja opsionet që po shqyrtojmë.

Nëse provoni të vozitni Niva-Chevrolet dhe Renault-Duster në asf alt, atëherë fitorja do të jetë për "francezin" dhe nëse provoniKrahasimi jashtë rrugës, atëherë Niva-Chevrolet padyshim do të dalë fitues nga kjo garë.

Por ka disa nuanca. Për shembull, me një rrëshqitje anësore në dëborë, Renault Duster do ta përballojë më mirë situatën, falë një motori më të fuqishëm dhe punës së elektronikës moderne së bashku me një tufë me të gjitha rrotat. Nga ana tjetër, Niva-Chevrolet me më pak sisteme elektronike është i preferueshëm për shumë blerës, sepse mungesa e elektronikës është një garanci e besueshmërisë. Në makinat buxhetore, kjo e vërtetë është 100% e vërtetë.

Karakteristikat teknike të Renault Duster

"Renault Duster" mund të ketë transmision manual dhe automatik. Një veçori interesante: prodhuesi i kësaj makine rekomandon lëvizjen e Duster nga marshi i dytë (në një kuti ingranazhi manual). Fakti është se ingranazhi i parë në kuti punon për të rritur çift rrotullues. Kjo bëhet për lëvizje të sigurt të makinës në mot me dëborë dhe me një grumbullim të madh të papastërtive në rrugë. Nëse vozitni në kushte urbane, atëherë kjo rritje e çift rrotullues nuk kërkohet, kështu që mund të kaloni marshin e parë në fillim të lëvizjes dhe të filloni nga e dyta.

Në zgjedhjen e blerësit ofrohen tre motorë me vëllime të ndryshme pune (1.5, 1.6 dhe 2.0 litra). Dy motorë benzine dhe një termocentral me naftë. Drejtimi i makinës mund të jetë përpara ose i plotë.

Specifikimet e Niva-Chevrolet

Kutia e shpejtësisë në makinë ofrohet vetëmmekanik ka vetem nje motorr (benzin) me volum pune 1.7 litra. Të gjitha automjetet furnizohen vetëm me të gjitha rrotat. Renault-Duster apo Niva-Chevrolet për sa i përket shumëllojshmërisë së opsioneve të dorëzimit? Sigurisht, "Duster". Në të njëjtën kohë, versioni Renault Duster me lëvizje me rrota të përparme dhe një transmetim automatik nuk është një makinë për udhëtime jashtë qytetit. Ndonjëherë është një kryqëzim i lirë i qytetit (FWD) dhe nganjëherë një SUV kompakt me buxhet (4WD).

Nga këtu do të konkludojmë se Duster është gjithashtu një makinë praktike. Nga ana tjetër, Niva-Chevrolet-in e kemi parë të gjithë në qytet dhe disa pronarë thonë se e kanë blerë pikërisht për këtë qëllim dhe asnjëherë nuk e kanë vozitur jashtë qytetit dhe nuk planifikojnë ta bëjnë këtë. Çdo person zgjedh një makinë bazuar në preferencat e tij personale.

punim cilësor

Nuk ka gabime të sinqerta në asnjë nga modelet e konsideruara. Boshllëqet midis pjesëve të trupit janë të barabarta. Në kabinë, materialet janë më të mira për Renault Duster. Kjo për faktin se kjo makinë ka ardhur duke u përmirësuar ndër vite, por Niva-Chevrolet nuk është finalizuar, ka “ngrirë” në performancën e saj që nga fillimi i shitjeve e deri në ditët e sotme. Për të mos thënë që Niva-Chevrolet është vërtet i keq për sa i përket materialeve. Kjo nuk është kështu, por mosha e vjetër dhe papërshtatshmëria e materialeve të përfundimit janë të pranishme dhe ndjehen, megjithëse për disa njerëz kjo nuk është shumë kritike.

Niva-Chevrolet ose Renault-Duster: komente

Në vlerësimet e tyre, të gjithë njerëzit ndahen në dy lloje. Disa qortojnë Duster-in dhe lavdërojnë Niva-n, të tjerë lavdërojnë Niva-Chevrolet dheqortoj Renault Duster. Ne nuk do të kënaqim askënd dhe do të japim vetëm fakte pa asnjë ngjyrim emocional.

Ka shumë komente të pronarëve në lidhje me Niva-Chevrolet ose Renault-Duster, të dyja këto makina konsiderohen tashmë të njohura. Në çdo rast, këto makina janë të përshtatshme për shumicën e rrugëve në vendin tonë.

Metali, sipas pronarëve, është më i mirë me Duster, megjithëse gjithashtu nuk bën përshtypje me cilësinë. Nëse planifikoni të drejtoni një nga këto makina për një kohë të gjatë, atëherë bëni një trajtim shtesë kundër korrozionit. Shqyrtimet thonë se është një vlerë e mirë për paratë për secilën nga këto makina.

Asnjë dëmtim serioz tipik nuk u vu re në modele. Gjithçka mund të prishet, siç thonë pronarët, por mund të mos prishet. Mirëmbajtja dhe monitorimi në kohë i gjendjes së komponentëve është qasja e duhur ndaj këtyre automjeteve dhe parandalimi i prishjeve të papritura dhe të pakëndshme të kushtueshme.

Dynamics

"Niva-Chevrolet" kundër "Renault-Duster" për sa i përket dinamikës nuk shkon në asnjë krahasim, "francezi" është një rend i madhësisë më i lartë. Është shumë më dinamik se konkurrenti i tij. "Duster" përshpejtohet në njëqindën e parë në rreth 11 sekonda. Chevrolet Niva do të përshpejtojë në këtë shenjë shpejtësie për rreth dy herë më shumë (rreth 19 sekonda).

Por për të qenë të drejtë, këto nuk janë fare makina garash. Dhe cilësitë e tyre overclocking nuk janë një faktor përcaktues dhe shumë i rëndësishëm për ta. Këto "bebe" janë të dizajnuara për rrugë jashtë rrugës dhe me gunga, dhe në kushte të tilla, koha e nxitimit nuk zgjidh asgjë fare, atjenevojiten cilësi të tjera.

Tuning

Sot ka shumë komplete trupi për një makinë si Niva-Chevrolet. Ato modifikojnë pak linjat e trupit dhe optikën, duke i bërë ato më moderne. Ekzistojnë gjithashtu opsione akordimi për Renault Duster. Por ekziston një mendim se qendrat e korrozionit metalik shfaqen para së gjithash nën kompletin e trupit plastik, kështu që instalimi i tyre është shumë i diskutueshëm.

Lloji më i popullarizuar i përsosjes së makinave në fjalë sot është rritja e distancës nga toka. Mënyra më e lehtë për ta bërë këtë është duke instaluar ndarës të veçantë. Kjo nuk është plotësisht e dobishme për makinën për sa i përket qëndrueshmërisë së saj gjatë kthesave me shpejtësi të lartë. Por ata që i vendosin në këto makina për të përmirësuar kalueshmërinë jashtë rrugës, janë gati të përballojnë këtë disavantazh.

Gjithashtu, këto makina janë të pajisura me rrota për SUV (diametri më i madh dhe gjerësia e shtuar e gomave), parakolpët e ndryshëm të fuqisë, pragjet e bëra me tuba, raftet e çatisë dhe më shumë. Kjo duhet të bëhet vetëm me lejen e duhur.

Vlen të përmendet se një makinë e përgatitur siç duhet rrit performancën e saj për sa i përket aftësisë për të kaluar në rrugë në kushte jashtë rrugës. Është gjithashtu e rëndësishme të kuptohet se akordimi profesional në punëtoritë përkatëse mund të kushtojë një sasi shumë të madhe, por ndonjëherë nuk mund të bëni pa përmirësime të tilla. Kushtet e funksionimit të makinës janë gjithmonë të ndryshme.

Çmimet

Cili është më i mirë: Niva-Chevrolet ose Renault-Duster për sa i përket kursimit të parave? "Niva-Chevrolet"blini në konfigurimin bazë më të thjeshtë me një çmim prej 400 mijë rubla (në kohën e promovimeve të ndryshme nga tregtarët zyrtarë).

Versioni më i lirë i Renault Duster kushton të paktën 70 mijë rubla më shumë (gjithashtu në kohën e promovimeve në tregtarët), por ky është çmimi për një makinë me rrota të përparme. Nëse flasim për versionin me të gjitha rrotat, atëherë kushton edhe më shumë, kostoja fillon nga 100 mijë rubla të tjera më shumë se Niva. Dhe nëse flasim për transmisione automatike, motorë me naftë dhe pajisje të pasura, do të kushtojë edhe më shumë.

Përfundim

Duke përshkruar karakteristikat e Renault Duster ose Niva Chevrolet, mund të themi se francezi është një opsion buxhetor që plotëson kohën dhe kërkesën. Dhe Niva-Chevrolet është një makinë që doli mirë 14 vjet më parë, por për ndonjë arsye të panjohur, prodhuesi u ndal atje. Niva-Chevrolet duhet të përditësohet në formën e të paktën një lloj rivendosjeje, dhe në mënyrë ideale do të ishte mirë të lëshohej një Niva-Chevrolet i gjeneratës së dytë, i cili do të ishte përpara konkurrentëve të tij në të gjitha aspektet. Niva aktual është i vjetëruar, por ende i mirë në terren të ashpër.

Çështja e zgjedhjes së "Renault-Duster" ose "Niva-Chevrolet" mbetet akute dhe e hapur. Ju duhet të zgjidhni një makinë bazuar në preferencat tuaja dhe kushtet e ardhshme të funksionimit. Blerja dhe mirëmbajtja e të dyja këtyre makinave me para në dorëdo të jetë afërsisht i njëjtë.

Niva-Chevrolet favorizohet nga cilësitë e tij jashtë rrugës dhe thjeshtësia e pajisjes, plus çmimi më i ulët në klasë mund t'i shtohet kësaj. Për Renault Duster - komoditeti i tij dhe performanca më moderne, plus një përzgjedhje e gjerë e pajisjeve dhe termocentraleve të makinës. Por çmimet për konfigurimet më të larta të Duster janë disi të mbiçmuara dhe nuk korrespondojnë plotësisht me klasën buxhetore të këtyre makinave.