Makina "UAZ Profi": komente të pronarëve

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Makina shtëpiake "UAZ Profi", rishikimet e së cilës jepen në forume të ndryshme, përfshihet në linjën e kamionëve komercialë me një peshë bruto prej 3.5 ton. Konkurrencë e drejtpërdrejtë në këtë segment është Gazela dhe modifikimet e saj. Deri më tani, produktet GAZ janë në krye, por gjithçka mund të ndryshojë, veçanërisht nëse UAZ i ri është i pajisur me lëvizje me të gjitha rrotat. Gjatë krijimit të makinës, projektuesit morën parasysh dëshirat e përdoruesve të mundshëm që duan të blejnë një makinë ekonomike, praktike dhe komode.

Përshkrim i përgjithshëm

Përparësitë kryesore të kamionit UAZ Profi, i cili nuk ka marrë ende shumë komente (sepse është një model i ri), duhet të ishin: kapaciteti i ngarkesës, një kombinim i fuqisë optimale me ekonominë e karburantit, një sasi e mjaftueshme tregues i shpejtësisë dhe aftësisë për të kaluar në vend në krahasim me analogët.

Linja në shqyrtim do të përfshijë variacione me lëvizje me të gjitha rrotat dhe me rrota të pasme. Është planifikuar të instalohet një kabinë me dy ose një rresht, pajisja e makinës me shtesa të ndryshme shtesë.

Dizajn

Le të hedhim një vështrim më të afërt në modelin UAZ Profi, rishikimet e të cilit do të paraqiten më poshtë. Ky kamion është i pajisur me një kabinë me një rresht, platformëme anë dhe bosht lëvizës të pasmë. Makina vendoset në një shasi të zgjatur, platforma në bord është bërë me dimensione standarde ose në një version të zmadhuar (3.08/1.87 m me 4 paleta ose 3.08/2.06 me 5 ndarje). Mbulesa e dyshemesë është bërë nga kompensatë e laminuar, e cila është rezistente ndaj lagështirës dhe gjithashtu është e përforcuar me një rrogoz rrjetë që nuk rrëshqet. Anët janë prej çeliku ose alumini.

Dizajni ofron katër sythe dyshemeje për sigurimin e ngarkesës dhe dy të tjera në murin e përparmë të përforcuar. Pllaka e përparme nuk është e lëvizshme, me një grilë mbrojtëse të përforcuar me tuba, shërben si mbështetje për një ngarkesë të gjatë (deri në gjashtë metra). Mentesha anësore janë të galvanizuara, korniza e tipit të palosshëm përdoret për montimin e një tende të lëvizshme me një pjesë të sipërme të bardhë që depërton dritë. Kapaciteti i versionit standard është 9.4 metra kub. m, një analog i gjerë mban 10, 1 metra kub. m.

Profi i ri UAZ

Shqyrtimet e pronarëve konfirmojnë faktin se makina është e pajisur me një motor thelbësisht të ri ZMZ-PRO. Ai e ka provuar veten mirë në funksionim në kamionë të tjerë komercialë të prodhimit vendas. Njësia e fuqisë së benzinës zhvillon fuqi deri në 150 kuaj fuqi. E shoqëruar me të është një kuti ingranazhi e projektuar në Kore.

Ndër veçoritë e tjera të makinës mund të vërehet konfigurimi i kornizës së shasisë, pezullimi i tipit susta të varur përpara me shirit kundër rrotullimit. Dizajni i tij përfshin kamera rrotulluese që zvogëlojnë rrezen e kthesës. Prapa njësia e pezullimit është gjithashtu e varur ngasustë njëfletëshe dhe me susta. Asambleja e frenave përfshin elementët e diskut të përparmë dhe tamburin e pasmë.

Karakteristikat

Makina UAZ Profi, rishikimet e pronarëve të së cilës janë shumë të paqarta, ka ruajtur avantazhet karakteristike të modifikimeve UAZ në formën e përshtatjes ndaj kushteve të vështira klimatike dhe rrugore. Së bashku me këtë, makina e re ka një nivel mjaft të mirë komoditeti, duke përfshirë:

• Vend pune komode.
• Rritja e izolimit të kabinës nga zhurmat e jashtme.
• Vendosje e qartë dhe e menduar e instrumenteve dhe kontrolleve.
• Pajisje të mira si standard.

Sipas specialistëve të fabrikës së automobilave, të gjitha këto zgjidhje novatore duhet të krijojnë ndjenjën e të qenit jo në kamion, por në një makinë. Paraqitja e kapuçit është projektuar për të ofruar siguri shtesë dhe sistemet e sigurisë pasive dhe aktive janë përgjegjëse për mbrojtjen kryesore.

Paketë

"UAZ Profi" (4x4) mori vlerësime pozitive dhe negative përsa i përket pajisjeve. Si standard, makina është e pajisur me sisteme elektronike ABS, EBD, një airbag për shoferin dhe ashensorë elektrikë të dritareve. Përveç kësaj, kjo përfshin një filtër kabine, mbyllje qendrore, pasqyra anësore me ngrohje me rregullim elektrik.

Në pajisjet e tipit "Comfort" (+50 mijë rubla) do të merrni ajër të kondicionuar, telekomandëmbyllja qendrore, fenerët kundër mjegullës, rregullimi i sediljeve në disa mënyra. Përfshihet gjithashtu një sistem audio me një palë altoparlantë, një paketë dimërore me xhami të përparmë me ngrohje dhe një paketë baterie me kapacitet të lartë.

Por kjo nuk është e gjitha. Për një tarifë shtesë, mund të merrni një paketë dimërore në paketën "Standard", një diferencial të pasmë që mbyllet, një sistem multimedial me ekran 7 inç, aftësinë për të montuar një pajisje navigimi.

Test drive

Siç dëshmohet nga rishikimet e para të UAZ Profi, praktikisht nuk kërkohet të mësoheni me makinën, thjesht uluni dhe shkoni. Plus - ka shumë rregullime për t'iu përshtatur vendit të punës. Ju mund të vini re pasqyrat e pasme të përgjithshme, të cilat rregullohen në pozicione të ndryshme që janë të përshtatshme për shoferin në një situatë të caktuar. Vlen të shtohet se janë të pajisur edhe me servo.

Kutia gjatë ndërrimit sillet mjaft tolerueshëm, lëvizjet nuk shkaktojnë ndonjë ankesë të veçantë, megjithëse janë larg idealit. Makina mban mirë në trafik të rënduar, megjithatë, ka një dridhje të fortë në boshe. Transmetohet në timon dhe pasqyra. Manovrueshmëria e kamionit ishte e kënaqshme, udhëtimi dhe trajtimi janë normale.

Pasi vrapojmë, mund të konkludojmë se makina në fjalë nuk është veçanërisht e përshtatshme për qytetin. Kamioni do të përballojë në mënyrë më efektive dërgimin e mallrave jashtë vendbanimit, ku rrugët janë larg idealit. Në bllokimet e trafikut të qytetit, një automjet me kapuç zë shumë hapësirë të çmuar dhe përdorimi i tij si një kamion transporti rajonal ështëvetë gjëja.

Siç tregojnë rishikimet për UAZ Profi, njësia e fuqisë së benzinës gjithashtu nuk i shton ndonjë avantazh të veçantë makinës. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet makinës. Nëse shfaqet një modifikim me dy boshte lëvizëse, ai do të bëhet një konkurrent i drejtpërdrejtë i Gazelës. Momente fituese - në distancë nga toka (21 cm), goma teke, shpërndarje më e mirë e peshës.

"UAZ Profi": komente të pronarëve të vërtetë

Opinionet e përdoruesve në lidhje me makinën në fjalë ishin të ndara. Disa pronarë pretendojnë se një makinë bosh sillet me besim në rrugë, ju mund të kapërceni automjete të gjata pa u shqetësuar për ristrukturimin në korsinë tuaj. Por një makinë e ngarkuar me pasagjerë udhëton jo më shumë se 70 km / orë. Në të njëjtën kohë, pjesa e pasme ulet shumë, dridhjet shfaqen në anët. Një udhëtim i tillë çon në lodhje të shpejtë, është shumë problematike të përzënë më shumë se 300 kilometra në këtë mënyrë.

Pronarët e tjerë vërejnë se "Profi" lëviz me shpejtësi dhe edhe me ngarkesë maksimale nuk ulet në susta. Sidoqoftë, përdoruesit nuk rekomandojnë përshpejtimin e më shumë se 80 km / orë - kontrollueshmëria humbet. Për një kamion të tillë, vërehet dinamika e pranueshme dhe fuqia e mjaftueshme e motorit.