Makina "Lifan Cebrium": komente të pronarëve

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Sedani kinez i klasit D "Lifan Cebrium" u shfaq në tregun rus në mars 2014. Dhe kjo makinë u prit papritur nga blerësit potencial pozitivisht. Një sedan i gjatë tërheqës me karakteristika të mira teknike u bë shumë i popullarizuar në mesin e njerëzve që donin të blinin një makinë të re, të lirë, por në të njëjtën kohë të paraqitshme. Epo, ky është Lifan Cebrium. Shqyrtimet që njerëzit lënë për të janë mjaft të ndryshme, dhe ia vlen t'u kushtohet vëmendje atyre. Në fund të fundit, janë ata që ndihmojnë për të kuptuar se çfarë është në të vërtetë një makinë për sa i përket funksionimit.

Përshtypja e përgjithshme

Pothuajse të gjitha komentet e mbetura për sedanin Lifan Cebrium fillojnë në të njëjtën mënyrë. Me admirim për dizajnin. Shumë njerëz e dinë se jo të gjitha modelet e këtij shqetësimi kinez mund të mburren me bukurinë e tyre të jashtme. Por Cebrium është vetëm një prej tyre. Kjo tregon se modeli është krijuar posaçërisht për blerësit evropianë.

Farerë të mëdhenj në formë L, grilë elegante trapezoidale, mbrapa LEDoptikën. Gjithashtu është e pamundur të mos vërehet sesi linjat fisnike të trupit i shtojnë pamjes dinamizëm dhe sportivitet. Nga rruga, dizajni është bërë nga metale të qëndrueshme, gjë që reflektohet në nivelin e sigurisë.

Motor

Një motor 1.8 litërsh me 16 valvula 128 kuajfuqi është ajo që është nën kapuçin e një sedani si Lifan Cebrium. Njësia merr komente të mira, por nuk mund të bëjë pa komente.

Shumë thonë se kësaj makine nuk i mjaftojnë 128 "kuaj". Nëse motori prodhonte një fuqi prej 150-180 kf. me., atëherë makina do të ishte më mbresëlënëse. Transmisioni mund ta përballojë atë fuqi dhe ka shumë hapësirë nën kapuç.

Siç sigurojnë pronarët, shpenzimi real tejkalon atë të deklaruar në pasaportë. Duhen rreth 12 litra në qytet dhe rreth 7.6 litra në autostradë. Kjo do të thotë, një rezervuar i plotë, vëllimi i të cilit është 55 litra, mjafton për 700 kilometra. Nëse vozitni me një shpejtësi prej 100 km / orë, atëherë rreth 5-6 litra do të shkojnë në "qind".

Njerëzit thonë gjithashtu se një fillim i shpejtë dhe i mprehtë nuk është diçka me të cilën mund të mburret Lifan Cebrium. Shqyrtimet sigurojnë që motori "vjen në jetë" vetëm në 2500 rpm. Por me një motor të tillë, frenimi është i shkëlqyer.

Rreth menaxhimit

Siç thonë shumë, specifikat e kësaj makine do të kërkojnë pak mësimin. Por jo për shumë kohë. Pavarësisht udhëtimit të konsiderueshëm të pedalit të tufës, është e lehtë të gjesh momentin e "kapjes". Marshi i parë në këtë sedan është i shkurtër, duhet të filloni të lëvizni vetëm prej tij. Nuk duhet të lëvizni nga marshi i dytë.

Më vjen mirë që mekanizmindërrimi funksionon shumë qartë dhe qartë. Dhe edhe nëse goditjet e levës janë të mëdha, kjo nuk ndërhyn.

Po në lidhje me dinamikën? Në këtë drejtim, Lifan Cebrium nuk është veçanërisht energjik. Rishikimet e bëjnë të qartë se makinave i duhen 13.5 sekonda për të arritur shpejtësinë 100 km/h në shpejtësimatës. Kjo është një shifër e ulët për një sedan të klasit D. Por makina është e gjatë, e rëndë dhe motori nuk është me çift rrotullues shumë të lartë, kështu që ju mund të duroni një dinamikë të tillë.

Pajisje

Një listë e gjatë e pajisjeve shtesë - këtë e vërejnë me vëmendje të gjithë njerëzit që blenë Lifan Cebrium. Komentet e pronarëve janë plot me komente për këtë.

Dhe me të vërtetë, makina ka gjithçka që ju nevojitet. Dhe tashmë në konfigurimin bazë. Ka një timon me energji elektrike, një sistem EBD dhe ABS, kondicioner, një sistem audio standard, mbyllje qendrore, xhama dhe pasqyra elektrike (të pajisura me të njëjtën ngrohje), sedilje të rregullueshme në 6 drejtime.

Në lidhje me nivelet më të shtrenjta të veshjes së makinës Lifan Cebrium, vlerësimet e vitit 2016 nuk janë më pak pozitive. Tavani me energji elektrike, sensorë parkimi, kamerë me pamje nga pas, veshje lëkure të sediljeve, telekomandë, ndezje motori me buton, "klimë", sedilje me ngrohje, sistem multimedial… Brenda ka absolutisht gjithçka.

Por a funksionon mirë elektronika? Patjetër. Pronarët i kushtojnë vëmendje të veçantë ekranit të madh, i cili shfaq informacione për rrjedhën e ajrit, shpejtësinë e ventilatorit dhe të dhëna të tjera. Megjithatë, kjo nuk është interesante! Dhe fakti që natën pulti nuk pasqyrohet në xhamin e derës së shoferit. Është shumë i përshtatshëm sipasi asgjë nuk e shpërqendron gjatë vozitjes. Specialistët arritën ta rregullojnë atë në një mënyrë jashtëzakonisht të suksesshme.

komoditet për pasagjerët

Informacioni se sa komode është kjo makinë për të tjerët, me përjashtim të shoferit, përmban shumë komente të pronarëve të makinave. Lifan Cebrium është në të vërtetë shumë i përshtatshëm për pasagjerët. Tre persona mund të futen rehat në shpinë. Dhe çdo moshë, çehre dhe rritje. Lartësia e kabinës së pasme është 1.2 metra. Dhe ka shumë hapësirë për këmbët. Meqë ra fjala, dyshemeja e makinës është pothuajse krejtësisht e sheshtë.

Pronarët i kushtojnë vëmendje të veçantë bagazhit, i cili ka "Lifan Cebrium" (2015). Shqyrtimet e pothuajse çdo personi që bleu këtë makinë e përshkruajnë këtë ndarje në detaje. Është vërtet i madh - 620 litra në gjendjen e tij normale! Nëse palosni pjesët e pasme të sediljeve të rreshtit të pasmë, atëherë brenda kabinës do të rezultojë të zhytni sende të mëdha, 2 metra të gjata. Dhe, siç sigurojnë shumë, procesi i vendosjes së ngarkesave nuk është i vështirë. Në fund të fundit, hapja nuk është vetëm e lartë, por edhe e gjerë.

Sjellja në rrugë

Siç e dini, ky sedan është i pajisur me suspension MacPherson me shirita kundër rrotullimit. Ndërtimi është cilësor dhe i provuar. Në shumë mënyra, është falë saj që makina e mban mirë rrugën. Në gjendje pune (në këtë rast, masa e sedanit është 1,340 kg), makina mund të përshpejtojë në shenjën e shpejtësisë prej 180 km/h.

Modeli ka gjithashtu frena të mira dhe me cilësi të lartë. Te gjitha jane disqe, dhe perpara jane edhe te ajrosura. Sedan demonstrontrajtim i mirë. Nga rruga, gunga dhe vrima të vogla, ai kalon pa u vënë re. Pastrimi i modelit është i mirë - 17 centimetra. Për sa i përket pastrimit nga toka, ekspertët kinezë ia kanë dalë. Sepse japonezët, ndryshe nga ata, zakonisht bëjnë një hapësirë prej 15 cm. Dhe për rrugët ruse, çdo "centimetër shtesë" i pastrimit është i rëndësishëm.

E vërtetë, shumë njerëz thonë se pezullimi i sedanit është i ashpër në rrugë të këqija. Por në serpentina është mjaft e qëndrueshme. Fluturon në vijë të drejtë. Disa pronarë ndonjëherë ankohen për goditjen e amortizatorëve të pasmë. Nëse kjo ndodh, është më mirë t'i zëvendësoni me japoneze të cilësisë më të mirë.

Për kë është makina?

Siç mund ta shihni, kinezi "Lifan Cebrium" është dëshmuar mirë në tregun rus. Komentet, fotot - e gjithë kjo me të vërtetë ju bën të ndiheni të sigurt në këtë model.

Cebrium është zgjedhja perfekte për njerëzit që kërkojnë një makinë buxhetore por tërheqëse. Shpesh ky model Lifan bëhet zgjedhja e fillestarëve që nuk duan të përmirësojnë aftësitë e tyre të drejtimit në një makinë të përdorur. Një zgjedhje e mirë për njerëzit që, për shkak të statusit të tyre, kanë nevojë për një makinë të paraqitshme, por nuk mund të përballojnë diçka të shtrenjtë. Por kjo makinë nuk duhet të blihet nga personi që dikur drejtonte një model që është një rend i madhësisë më i lartë se Lifan. Sepse do të ketë krahasime dhe ankesa të vazhdueshme për cilësinë. Shumë e kanë bërë tashmë këtë gabim. Në fund, ata zbuluan se pjesët janë shumë jo të besueshme dhe të shtrenjta për këtë model (radiatori kushton 6500 rubla - vetë elementi + zëvendësimi), shërbimi pas shitjes gjithashtu nuk është inkurajues. Dhe nëse doni të shesni, atëherë një person do të humbasë shumë para. Meqenëse makina tashmë do të konsiderohet e përdorur, dhe vendosja e të njëjtit çmim me të cilin është blerë nuk do të funksionojë. Edhe nëse kilometrazhi është minimal.

Përfitimi i fundit është çmimi

Ky sedan kushton rreth 620,000 rubla në konfigurimin bazë. Dhe ky është me të vërtetë një plus i rëndësishëm. Sidomos kur mendoni se duhet të paguani vetëm 40,000 rubla për versionin në paketën Luxury. Nuk është çudi që kaq shumë njerëz e kanë blerë tashmë këtë model.