Aston Martin DB5: foto, specifikime

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Makina madhështore dhe luksoze - ja çfarë prodhon kompania britanike "Aston Martin". Në mesin e shekullit të njëzetë, lindi makina e famshme spiune e të gjitha kohërave (në foto Aston Martin DB5). Sot, ky krijim i britanikëve është objekt i një koleksioni, i cili tregon pasurinë e pronarit.

Origjina e modelit

Kompania britanike "Aston Martin" prodhon makina sportive shumë të shtrenjta. Firma është një ndarje e Ford Motor Company.

Në vitin 1914, dy stilistë, Lionel Martin dhe Robert Bamford, montuan një makinë sportive me një motor 1.4 litra. Një vit para kësaj ngjarje në Aston Clinton Hill, Martin kishte fituar një garë amatore me një Singer-10. Emri i kompanisë angleze erdhi nga kjo ngjarje e rëndësishme (Aston Martin).

Ishte makina sportive e gjeneratës së parë të shqetësimit, e cila bëri përshtypje te publiku.

Gjenerata e dytë

Në vitin 1919, kompania zhvilloi një draft të modelit të dytë Aston, megjithëse makina filloi të prodhohej vetëm në janar 1920.

BNë mesin e shekullit të 20-të, kompania u ble nga David Brown, i cili në atë kohë zotëronte një kompani të madhe që prodhonte makineri bujqësore. Një vit më vonë, u lëshua makina sportive Aston Martin-Lagonda DB1. Shkronjat në emër nënkuptojnë inicialet e pronarit të shqetësimit - David Brown.

"Lagonda" ishte gjithashtu pronë e një biznesmeni britanik dhe ishin motorët e tyre që ishin në modelet e para. Janë prodhuar gjithsej 15 DB1. Pas një viti pritjeje, u lëshua modeli i përditësuar DB2, i cili e rriti madhësinë e motorit në 2.6 litra dhe prodhoi 105 kuaj fuqi.

Gjenerata e dytë e David Brown ka konkurruar në shumë gara garash në klasën 3 litra. Në të njëjtën kohë, ai arriti rezultate të shkëlqyera dhe u tregua nga ana ekskluzivisht si makina garash. Vlen të përmendet se ishte versioni DB2 që krijoi trupin e efektshëm të Aston Martin, më pas pati pak ndryshime në pamje. Një tipar dallues ishte grila trapezoidale, e mbuluar me krom.

Ndrysho te vëllai më i madh

Versioni tjetër i Aston u prodhua për tre vjet nga 1953 deri në 1956 dhe u quajt DB-3S. Modeli doli të ishte një makinë e shkëlqyer sportive, dhe DBR-3 speciale fitoi një numër të madh çmimesh në lloje të ndryshme garash. Në të njëjtat vite, kompania lëshoi disa makina për Formula-1, por ato nuk patën shumë sukses, ndryshe nga makinat e garave të kompanisë.

Gjenerata e ardhshme e DB4 ishte dukshëm e ndryshme nga vëllezërit e saj më të vjetër. Modeli fitoi një motor alumini me 6 cilindra dhe një vëllim prej 3.7 litrash. Në atë kohë, ky përbindësh prodhonte 240 kuaj fuqi. Gjenerata e 4-të doli të ishte zhvillimi më i suksesshëm i kompanisë në kategorinë Gran Turismo. DBS Aston Martin arriti në 257 kilometra në orë, dhe ia vlen të merret parasysh se ky është një sedan me 4 vende.

DB-4GT në pjesën e pasme të Zagato, e cila u shfaq në vitin 1960 në sasinë prej 19 makinash, ka mbijetuar deri më sot. Dhe të gjitha makinat kënaqin pronarët e tyre me elegancën dhe karakterin e tyre sportiv.

E preferuara e të gjithëve

Tre vjet më vonë, pas daljes në treg të versionit 4, kompania nis prodhimin e Aston Martin DB5 të gjeneratës 1964. Makina sportive ndryshonte nga vëllai i saj i madh vetëm në praninë e një motori 4 litërsh, i cili fuqia arriti në 282 "kuaj".

Më tej, kompania rriti prodhimin e makinerive të saj. Modelet e reja morën motorë më të fuqishëm. Ndryshimet në pamje, si dhe pajisjet teknike të Aston Martin, nuk qëndruan mënjanë. Dizajni modern dhe stili i trupit i lejuan kompanisë të fitonte zemrat e shumë shoferëve.

Makina e pëlqeu absolutisht të gjithëve, pamja e saj tërheqëse dhe detajet e paharrueshme të kromit mbetën në mendjet e kalimtarëve për një kohë të gjatë.

Por artikulli ynë nuk do të fokusohet në coupes moderne super të fuqishme të kompanisë britanike. Le t'i hedhim një vështrim më të afërt Aston Martin DB5 55-vjeçar.

Brendësi e makinës

Salloni në atë kohë nuk shquhej për luksin dhe koston e lartë të materialeve. Tapiceri i grumbullit të dyshemesë dukej shumë interesant dhe praktik. Vendet ishin shumë të rehatshme dhe i lejonin shoferit të kalonte orë të gjata pas timonit pa shumë vështirësi.

Të thuash që pulti është i bukur është një nënvlerësim. Luksi i elementeve me shkëlqim tregon koston e lartë të modelit. I gjithë rregulli është i shpërndarë me numërues të rrumbullakët të treguesve të ndryshëm, të cilët janë shumë të mrekullueshëm. Shtresa e kromit në tregues duket mjaft elegant.

Ndriçimi i butë i sensorëve duket shumë i matur dhe nuk nënvlerëson brendësinë.

Megjithë praninë e dy dyerve, Aston Martin DB5 ka një sallon me 4 vende. Por në rreshtin e pasmë, pasagjerët nuk janë veçanërisht të rehatshëm për shkak të çatisë së ulët të sedanit Grand Turismo.

Karakteristika kryesore ishte prania e dritareve elektrike dhe klimatizimit, të cilat në atë kohë konsideroheshin si një artikull luksi.

Pamja

DB5 vazhdon performancën tradicionale të trupit të gjeneratës së tretë të Aston Martin. Butësia dhe dinamizmi i linjave mahnit me qëndrueshmërinë e tyre. Përmasat respektohen deri në detajet më të vogla. Pllaka me simbolin e kompanisë del në pah në pjesën e përparme të makinës dhe menjëherë e bën të qartë se ne nuk jemi thjesht një makinë sportive, por një qytetar i vërtetë britanik.

Parakolpët elegant, para dhe mbrapa shkëlqyes, nuk janë vetëm një element bukurie, por edhe një lloj sistemi sigurie makinash. Në rast përplasjeje, ato transferojnë energjinë e goditjes në strukturën mbështetëse të kornizës.

Edhe atëherë, makina fitoi një grilë radiatori të markës, forma e së cilës ka ardhur deri në kohën tonë. Fenerët elegant të rrumbullakët janënjë vazhdim i parafangove të përparme, në të cilat ndodhen pasqyrat anësore të pamjes së pasme. Optika e pasme është bërë në formën e tre llambave të veçanta, të përshtatura nga unaza metalike.

Ka një marrje të vogël ajri në kapuç, i cili nuk e prish pamjen, por vetëm shton ekspresivitetin. Bollëku i pjesëve të kromit nuk do t'ju lejojë të hiqni sytë nga kjo makinë sportive. Edhe rrotat me shumë fole janë të kromuara.

Specifikimet

Me peshë 1500 kilogramë, Aston Martin DB5 përshpejtoi në "qindra" në 7 sekonda. Një performancë e tillë dinamike arrihet duke përdorur një motor 4-litërsh me dy bosht me gunga lart. Shifrat e fuqisë ishin thjesht të mahnitshme - 282 kuaj fuqi u lejuan të konkurronin në pistë me të gjithë prodhuesit e famshëm të makinave garash.

Fillimisht, motori funksionoi në lidhje me një transmetim manual me katër shpejtësi. Por më pas kompania braktisi këtë dizajn dhe zhvilloi një transmetim të ri automatik me 3 shpejtësi. Njëkohësisht me "automatin" u prodhuan edhe modele me manual me 5 shpejtësi.

Falë modelit me tre karburatorë, makina përshpejtoi në 233 km/h. Pak më vonë, Aston Martin DB5 Vantage mori në dispozicion një njësi 325 kuaj-fuqi.

Pozicioni i ulët i ndenjëseve të makinës siguroi trajtim dhe stabilitet të shkëlqyer në rrugë. Ishte kënaqësi ta ngiste atë, shumë shikime entuziaste e ndoqën shoferin. Një përmirësim i rëndësishëm në karakteristikat teknike të Aston Martin DB5 të vitit 1963 ishte përdorimi i një alternatori dhesistem i avancuar i shkarkimit.

Racing e kaluar

Praktikisht të gjitha modelet e kompanisë morën pjesë në garat e garave. Në vitin 1924, gjatë garës në Monza, Renwick bleu për 6000 paund një makinë që ishte shkatërruar në këto gara, motori një litër e gjysmë i të cilit u bë njësia kryesore e fuqisë e të gjitha modeleve të Aston Martin. Kompania ndoqi rrugën e përmirësimeve të motorit duke rritur fuqinë dhe duke aplikuar teknologji të reja.

Nga 1934 deri në 1936, Ulster ishte një sukses në 24 Hours of Le Mans.

DB5 që po shqyrtojmë nuk është dalluar në historinë e kompanisë me fitore të rëndësishme në garat e mëdha. Por në të njëjtën kohë, makina mund të shfaqej në rrugët e qytetit si një kupe sportive e akorduar në mënyrë agresive.

Modelet moderne performojnë shumë shpesh në garat eminente të garave. Në thelb është një version i DBS dhe DB9 me motorë që shkojnë përtej kufirit 500 kuajfuqi.

Puna në filma

Një vit pas publikimit të Aston Martin DB5, ai u shfaq në një film të James Bond. Aktori i famshëm ishte ulur pas timonit - Sean Connery në rolin kryesor. Ishte pas kësaj kryevepre filmi që modelja u bë e famshme në mesin e shoferëve. Shumë ëndërronin të kishin makinën e spiunit më të mirë të filmit.

Më pas, DB5 u shfaq në filma të tillë si "Thunderball", "Casino Royale" dhe "Tomorrow Never Dies". Por pak njerëz e dinë që fillimisht vëllai i madh pretendonte rolin e automjetit të protagonistit -Aston Martin DB3. Por gjatë xhirimeve, Bond u fut pas timonit të një makine sportive britanike të gjeneratës së 5-të për herë të parë.

Padyshim, Aston Martin DB5 do të mbahet mend për shumë vite në vijim. Në fund të fundit, shoqërimi i parë me një makinë do të shoqërohet me një film për një spiun. Të gjithë do të donin të ishin në këpucët e Sean Connery-t dhe të shijonin një coupe të shkëlqyer garash.

Kohët e fundit, Aston Martin DB5 e famshme e James Bond-it u shit në një ankand amerikan në Arizona për një çmim marramendës prej 2,090,000 dollarë.