Enduro - motoçikleta që nuk mund të jenë indiferente

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2025-01-22 21:21

Enduro - motoçikleta, ideologjia dhe dizajni i të cilave diktohet nga nevoja për të kapërcyer distanca të gjata në lloje të ndryshme të sipërfaqeve rrugore, përfshirë jashtë rrugës. Për shkak të ngjashmërisë së jashtme, kjo klasë shpesh ngatërrohet me biçikletat kryq. Për të hequr këtë stereotip, vërejmë se ndër-shteti është një disiplinë që është e ngushtë në specifikat e saj dhe dallohet nga ngarkesa të rënda. Në të kundërt, në klasën enduro, parashtrohen kërkesa më të rrepta. Automjeti duhet të jetë i gjithanshëm dhe i aftë për të përballuar një sërë kushtesh drejtimi. Enduro - motoçikleta që janë në gjendje të kapërcejnë rrugë të përbëra nga seksione me zhavorr, papastërti dhe asf alt, shtigje malore etj. Për më tepër, garuesit në disiplinë duhet të jenë të përgatitur për të përshkuar deri në 500 kilometra në ditë, pavarësisht nga moti.

Këto automjete, si shumë të tjera, klasifikohen sipas kapacitetit kub. Nga kjo varen edhe aftësitë e tyre. Varietetet me më pak se 125 "kuba" në përgjithësi nuk merren seriozisht dhekonsideruar fatin e të rinjve. Klasi tjetër ka 125 deri në 200 cc dhe është një opsion i shkëlqyeshëm për fillestarët, veçanërisht për distanca të shkurtra. Enduro 250 është një makinë e shkathët dhe e shkathët që është ideale për përdorim të gjithanshëm. Aty ku do të gërmojnë makineritë më të rënda, kjo pamje do të shkojë në një shtrirje. Motoçikletat me motorë 400cc janë më të përshtatshmet për garat sportive për faktin se ato i përgjigjen menjëherë shtypjes së gazit dhe në të njëjtën kohë nuk janë shumë të rënda. Vitet 600 janë klasa më specifike, tipari kryesor i së cilës janë kërcitjet e ndezura në zona të hapura. Një makinë e tillë është në gjendje të kapërcejë lehtësisht edhe një pjerrësi shumë të pjerrët. Biçikletat me motorë më të mëdhenj se 650cc janë me origjinë rally dhe janë më të përshtatshmet për udhëtime të gjata.

Enduro - motoçikleta, korniza e të cilave në të gjitha rastet është çeliku. Për shkak të refuzimit të ndjeshmërisë së shtuar të kontrollit, biçikleta të tilla mbajnë me shumë besim drejtimin e caktuar të lëvizjes. Kompleti i trupit të këtyre automjeteve është krijuar për faktin se rrëzimet janë të pashmangshme, kështu që nuk është aq e lehtë të dëmtoni ndonjë gjë këtu (me përjashtim të pasqyrave). Motoçikletat që i përkasin klasës enduro mund të mburren edhe me plastikën e përdorur në ndërtim. Nuk thyhet dhe përkulet mirë dhe për faktin se lyerja është bërë me shumicë nuk duken gërvishtjet në të.

Varëse në këtë klasë nuk janëprojektuar për kërcime dhe siguron lëvizje të sigurt edhe në sipërfaqe të pabarabarta. Kontrolli më i saktë i motoçiklistit të biçikletës së tij kryhet për shkak të rrotës së madhe të përparme dhe timonit të gjerë. Shumica e modeleve kanë rrota me fole të riparueshme. Ata janë në gjendje t'i rezistojnë ngarkesave të mira dhe ndikimeve të forta. Për shkak të vendosjes së lartë të mbrojtësit, papastërtia nuk bllokohet midis tij dhe timonit. Goma luan një rol shumë të rëndësishëm për një biçikletë të tillë. Nëse zgjidhet gabimisht, i gjithë potenciali jashtë rrugës i automjetit do të minimizohet. Sipas profesionistëve, është mirë që të keni dy grupe gome të saj: universale dhe motocross.

Sa i përket kostos së mjeteve të tilla si motoçikletat enduro, çmimi i tyre varet nga kapaciteti kub dhe fillon nga një mijë dollarë amerikanë.