Toyota Cavalier: veçoritë, specifikimet, veçoritë

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Prodhuesit japonezë shpesh promovojnë modelet e tyre në tregjet e eksportit, veçanërisht në SHBA, nën markat vendase dhe madje krijuan të reja për këtë qëllim. Megjithatë, janë të njohura edhe rastet e kundërta, të cilat përfshijnë Toyota Cavalier të diskutuar më poshtë.

Karakteristika të përgjithshme

Kjo makinë është një version japonez i modelit të gjeneratës së tretë Chevrolet me të njëjtin emër. Ai u krijua për të anashkaluar kufizimet e eksportit si pjesë e një bashkëpunimi midis Toyota dhe GM. Makina është prodhuar në SHBA dhe është dorëzuar në Japoni nga viti 1995 deri në vitin 2000. Duhet theksuar se ky model nën markën Chevrolet është shitur atje edhe para ardhjes së analogut Toyota.

Trup

Makina e ruajtur nga sedani dhe coupe origjinale. Dimensionet e të parit janë 4.595 m i gjatë, 1.735 m i gjerë dhe 1.395 m i lartë. Baza e rrotave është 2,645 m. Kupa është më e gjatë dhe më e gjerë me 0,005 m dhe më e ulët për 0,04 m. Pesha e frenuar është afërsisht 1,3 ton.

Të ndryshme nga homologu amerikan i Toyota Cavalier janë parafangat e zgjatur të përparmë, treguesit e drejtimit portokalli, përsëritësit e parafangove dhe pasqyrat e palosshme me energji. Gjatë rivendosjes në vitin 2000, parakolpi i përparmë, optika, kapaku dhe lista e ngjyrave u ndryshuan. Divizioni TRD ofroi një komplet trupi me spoiler në tregun vendas. Për shkak të origjinës së saj amerikane, makina ka një dizajn shumë specifik që e dallon atë nga makinat japoneze dhe evropiane.

Motorët

Nga gamë origjinale e Chevrolet, dy motorë u përdorën në Toyota Cavalier. Të dyja janë njësi GM me 4 cilindra me koka cilindrash DOCH nga familja Quad 4.

LD2. Ky është një motor 2.3 litra me një kapacitet prej 150 kf. Me. dhe 200 Nm. Përdoret në vitin e parë të prodhimit

LD9. Motori 2.4 litra 150 kuaj fuqi. Me. në 5600 rpm dhe një çift rrotullues prej 210 Nm në 4400 rpm. Zëvendësuar LD2 në 1996, prandaj shumica e shembujve janë në motorët Toyota Cavalier 2, 4L

Transmetim

Makina në fjalë ka një plan urbanistik me rrotat e përparme. Nga gama e Chevrolet, Toyota mori vetëm një transmetim automatik me 4 shpejtësi.

Shasi

Pezullimi përfaqësohet nga një dizajn i pavarur i tipit McPherson përpara dhe një rreze rrotullimi gjysmë të pavarur në pjesën e pasme. Frenat e përparme - disk i ajrosur, mbrapa - daulle. Rrotat 14 inç në madhësi 195/70 të huazuara ngaPontiac Sunfire.

E brendshme

Në të dy stilet e trupit, Cavalier ka një strukturë të brendshme me 5 vende. Ai ndryshon nga Chevrolet me timonin e djathtë, timonin e zbukuruar me lëkurë, levë e ndërrimit të marsheve, frenën e parkimit, tapiceri të kapakut të bagazhit, mbështetësen e palosshme të divanit të pasmë. Ulëset zakonisht kanë veshje me ngjyra. Kur rivendosja ndryshoi tastierën qendrore.

Kosto

Megjithë madhësinë e tij të vogël, Cavalier nuk përshtatej në gjerësinë dhe zhvendosjen e motorëve në rregulloret japoneze për makinat kompakte, kështu që u caktua në të njëjtën klasë si Mark II. Çmimet fillojnë nga 1.81 milionë jen për sedanin dhe 2 milionë për atë kupe. Për shkak të rritjes së kostove të mirëmbajtjes, një pjesë e konsiderueshme e Cavalier u rishit si model japonez kryesisht në Australi dhe Zelandën e Re. Kështu, makina rezultoi e papëlqyeshme, për shkak të tre faktorëve. Së pari, në cilësi ishte inferior ndaj makinave japoneze. Së dyti, në atë kohë filloi recesioni ekonomik. Së treti, problemi i mësipërm me përmasat ka ndikuar.

Aktualisht, çmimi në tregun sekondar lokal për makinat e pamposhtura fillon nga 100 mijë rubla dhe arrin në rreth 200 mijë

Komente

Siç u përmend, gjatë prodhimit, konsumatorët nuk e vlerësuan Cavalier për shkak të mospërputhjes së cilësisë me homologët japonezë. Pavarësisht kësaj, pronarët vendas janë përgjithësisht të kënaqur me makinën. Ata vlerësojnë pozitivisht aftësitë dinamike për shkak të një motori relativisht të fuqishëm për një masë kaq të vogël, një dizajn të pazakontë,besueshmëria për shkak të dizajnit të thjeshtë, konsumit të ulët të karburantit, mirëmbajtjes së lirë, komoditetit dhe hapësirës së kabinës, butësisë dhe shpejtësisë së transmetimit automatik.

Shqyrtimet mbi ngurtësinë e pezullimit dhe trajtimit janë kontradiktore: shumë pronarë vërejnë trajtim të mirë me ngurtësi të lartë, të tjerët, përkundrazi, e konsiderojnë Cavalier të rrokullisur, gjë që nuk korrespondon me aftësitë dinamike. Disavantazhet përfshijnë plastikë me cilësi të ulët, izolim të dobët të zërit, pastrim të ulët nga toka, mungesë të një pike vaji në kutinë e marsheve. Sa i përket keqfunksionimeve, shpesh vërehen raste të mbinxehjes së motorit. Për më tepër, dëmtimi i kutisë së marsheve është i mundur për shkak të vendndodhjes së ulët dhe trupit të brishtë. Së fundi, ka probleme me elektronikën. Për shkak të rrallësisë së makinës, është e vështirë të gjesh pjesë këmbimi në mungesë të analogëve jo origjinalë, prandaj, në disa nyje përdoren pjesë nga makina të tjera, dhe shumë pjesë këmbimi duhet të porositen. Në të njëjtën kohë, pjesët origjinale janë të lira. Përveç kësaj, Cavalier ka madhësi të ndryshme të bulonave evropiane sesa ato japoneze.

CV

Toyota Cavalier është një model amerikan nën një markë japoneze me dallime të vogla në dizajn. Përkundër faktit se është inferior në cilësi ndaj makinave japoneze, Cavalier është një makinë e ndritshme dhe në të njëjtën kohë pa telashe. Makina me një dizajn të pazakontë ka dinamikë të mirë, falë peshës së saj të ulët dhe performancës së mirë të marsheve. Në të njëjtën kohë, është shumë ekonomik. Dizajni i thjeshtë siguron besueshmëri. Për shkak të rrallësisë, pjesët duhet të porositen, por ato janë të lira.