Sa peshon VAZ-2101? Pesha e trupit dhe motori VAZ-2101

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Sa peshon VAZ-2101 ndikohet nga veshja e pjesëve metalike, prania e një komplete shtesë trupi dhe pajisje HBO. Vlen të përmendet se shumica dërrmuese e sedanëve modernë janë të pajisur me një trup të konfigurimit të transportuesit. "Penny" në këtë rast nuk është përjashtim. Ky dizajn është një kuti çeliku, brenda së cilës është e pajisur me një ndarje për pasagjerët, shoferin dhe bagazhin. Përveç kësaj, trupi mbart komponentët e punës dhe montimet e automjetit.

Veçoritë e projektimit

Pavarësisht se sa peshon VAZ-2101, trupi i makinës përjeton jo vetëm stres statik nga pajisjet e instaluara në të, por gjithashtu detyrohet t'i rezistojë efekteve të tij nën ngarkesë dinamike. Kjo veti e kutisë quhet ngurtësi përdredhëse. Në makinën në fjalë, kjo shifër është afërsisht 7300 Nm / gradë.

Ky parametër teknik ndikohet ndjeshëm nga gjendja e pjesës së poshtme, çatisë, pragjeve. Kjo për faktin se këta elementë janë të ndërlidhur nga paneli i përparmë. Përveç kësaj, karakteristikat e forcës dhe gjeometria e trupit varen nga integritetishtyllat e dyerve, panelet e dritareve dhe shiriti i ndarjes së bagazhit. Ju mund të kontrolloni vetë simetrinë e saktë dhe gjendjen e përgjithshme të makinës. Për ta bërë këtë, merrni përmasat aktuale të kornizës dhe krahasojini ato me parametrat e specifikuar në manualin e riparimit të makinës.

Shpërndarja e ngarkesës

Nga sa më sipër, rrjedh se lodhja e trupit VAZ-2101 ndikon drejtpërdrejt në gjendjen e pikave të kontrollit për fiksimin e njësive dhe montimeve, dhe gjithashtu manifestohet në gjeometrinë e saktë të hapjeve të tij të përparme, të pasme dhe anësore..

Kur lëvizni (në dinamikë), shpërndarja e ngarkesave në kornizë ndodh si më poshtë:

1. Nga pjesët e pezullimit të përparmë, dridhjet dhe momentet mekanike shndërrohen në element kryq me kalimin e mëvonshëm në pjesën e nënkornizës.
2. Më tej, forca transferohet në sipërfaqen e b altësve dhe mburojës së përparme, të cilat quhen elemente të trupit mbajtës të ngarkesës.
3. Në pjesën e pasme ka një pamje të ngjashme në një formë më të thjeshtuar. Montimet e motorit nuk përfshihen këtu, kalimi kalon menjëherë nga pezullimi në kornizën e makinës.

Materiali i prodhimit

Me këtë konfigurim të trupit dhe pezullimit, materiali i kornizës luan një rol të rëndësishëm në sigurinë dhe qëndrueshmërinë e makinës. Është logjike që forcimi i pikave të dobëta të trupit do ta bëjë automjetin më të ngurtë dhe më të qëndrueshëm në rrugë. Por atëherë masa e makinës do të jetë kritike, gjë që do ta bëjë atë të ngathët dhe shumë të rëndë.

Kur forconi kornizën, pesha e "qindarkës" rritet dhe ngarkesa në të gjitha strukturatelementet. Kjo është arsyeja pse inxhinierët e projektimit po përpiqen të zgjedhin një trashësi racionale të materialeve, duke marrë parasysh raportin e dimensioneve të tyre dhe seksionit kryq. Rezultati është një trup mjaft i fortë dhe jo shumë i rëndë.

Për të ulur peshën dhe për të kursyer në kosto, elementët që nuk mbajnë ngarkesa janë bërë prej metali më të hollë. Pjesët kryesore janë të trasha rreth një milimetër, që është në përputhje me makinat e tjera të së njëjtës klasë.

Sa peshon VAZ-2101?

Pupla "qindarkë" përpara dhe mbrapa ngjitur në kornizën e makinës, gjë që bën të mundur futjen e saj në skemën e bartësit. Gjithashtu ndihmon në uljen e peshës së makinës. Më poshtë është faqosja e pjesëve kryesore të "Zhigulit" të modelit të parë (në kilogram):

• motor me pajisje përkatëse - 140;
• kuti ingranazhi – 26;
• bosht kardan - 10;
• boshti i pasmë – 52;
• radiator – 7, 0;
• pjesë e trupit – 280.

Pesha totale e VAZ-2101 është 955 kilogramë. Duket se shifra nuk është shumë mbresëlënëse. Por nëse shumohen bilancet me të gjitha njësitë, nga të cilat janë prodhuar 4,85 milionë, bëhet e qartë se çdo gram i kursyer luan një rol të rëndësishëm.

Masat shtesë të përpunimit

Vlen të theksohet se me përmasa 4, 07/1, 61/1, 44 metra, makina në fjalë ka një peshë mjaft të pranueshme. Forca dhe integriteti i trupit ndikohet jo vetëm nga sa peshon "qindarka" dhe cila është trashësia e metalit, por edhe nga cilësia e fabrikës dhe e pavarur.trajtim kundër korrozionit.

Sipas rregullave, pas saldimit, para lyerjes, trupi i makinës duhet t'i nënshtrohet fosfatizimit. Në procesin e përpunimit të tillë, e gjithë sipërfaqja e kornizës u mbulua me një film të veçantë fosfat rezistent ndaj sulmit kimik. Përveç kësaj, efekti u fiksua duke aplikuar një shtresë abetare, e cila u spërkat me elektroforezë. Kjo lejoi që shtresa e mbushjes të sigurojë mbulim uniform në zonat më të paarritshme. Pjesa e poshtme e automjetit u trajtua me një mastikë speciale të përforcuar, e cila mbron me siguri pjesën e poshtme nga efektet e një mjedisi agresiv.

Fakte interesante

Makinat VAZ në versionin klasik kanë ruajtur konfigurimin dhe dashurinë origjinale të njerëzve, pavarësisht nga mosha dhe statusi shoqëror. Inxhinierët e Uzinës së Automjeteve Vollga as që mendojnë të ndalojnë atje, të zhvillojnë dhe prodhojnë modifikime të reja.

Vlen të përmendet se nga të gjitha makinat e pasagjerëve sovjetikë, vetëm një "qindarkë" u dorëzua në Tokën e Diellit në rritje. Popullariteti i modeleve në fjalë është kryesisht për shkak të Kimi Raikkonen, i cili mori sukseset dhe fitoret e para në këtë makinë të veçantë. Babai i shoferit legjendar të garave e konsideroi këtë makinë një nga përfaqësuesit më të besueshëm të segmentit të saj.

Nëse zbuloni se sa peshojnë VAZ-2101 dhe ndjekësit e tij, mund të vërehet se gjatë një historie gjysmëshekullore, kjo shifër për markën në fjalë varionte nga 0,95 në 1,3 ton. Nuk pati ndryshime të rëndësishme dhe thelbësore në këtë drejtim.

Më në fund

"Kopeyka" quhet me të drejtë legjenda e prodhimit të automobilave sovjetikë. Njerëzit e vlerësuan këtë makinë për besueshmërinë, prakticitetin dhe përballueshmërinë e saj. Ky modifikim nuk është prodhuar për një kohë të gjatë, por mund të blihet në tregun sekondar. Ka shembuj të ruajtur mirë. Për më tepër, VAZ-2101 është një fushë e pakufishme për akordim. Zejtarët "fusin dorën" fjalë për fjalë në të gjitha pjesët e makinës, nga pajisjet e brendshme deri tek finalizimi i trupit dhe njësisë së fuqisë.