2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Çdo gjë e re është e vjetër e harruar mirë. Pra, me sa duket, koncepti modern i një makine elektrike u bë i njohur në mesin e shekullit të 19-të. Makinat elektrike u shfaqën për herë të parë në Rusi në 1899. Ato u projektuan nga Ippolit Romanov, një inxhinier i njohur në atë kohë, dhe ai e huazoi idenë se si të bëhej një makinë elektrike nga prodhuesit amerikanë Morris-Salom.
Pra, çfarë është një makinë elektrike? Kjo është një makinë që drejtohet jo nga një motor me djegie të brendshme, por nga një burim autonom i energjisë elektrike.
Sot, automjetet elektrike në Rusi përfaqësohen në tregun e makinave vetëm nga tre modele: Mitsubishi i-MiEV, VAZ Ellada, furgon Edison ose Ford Transit. Prodhuesit e tjerë të njohur nuk janë ende në nxitim për të eksportuar makinat e tyre elektrike në Rusi. Prandaj, pyetja se ku të blini një makinë elektrike është shumë e vështirë.
Mjetet elektrike në Rusi – një pyetje rreth karikimit?
Makina karikohet në stacione të veçanta karikimi nëpërmjet një përshtatësi. Për një të plotëkarikimi i një makine elektrike nuk do të zgjasë më shumë se gjysmë ore.
Është e mundur të "fusni karburant" një makinë elektrike në shtëpi duke përdorur një karikues special nga një prizë e thjeshtë. E vetmja negative është se procesi mund të zgjasë disa orë, por plusi i dukshëm është aftësia për të karikuar kudo dhe për të mos varur në asnjë mënyrë nga "pompa e karburantit".
Koha e udhëtimit
Sot, një nga hallkat e dobëta në përdorimin e automjeteve elektrike është koha maksimale e disponueshme për udhëtim me një karikim të vetëm. Sipas treguesve të deklaruar të prodhuesve të makinave elektrike, kilometrazhi me një karikim të plotë është: Renault Twizy - 100 km, Mitsubishi i-MiEV - 160 km, VAZ Ellada - 150 km, Nissan Leaf - 175 km.
Në shikim të parë, kjo mjafton për një udhëtim ditor nëpër qytet nga shtëpia në punë dhe mbrapa. Por në fund të fundit, një makinë nuk nevojitet vetëm për të lëvizur nëpër qytet, ju gjithashtu dëshironi të shkoni në fshat, të vizitoni miqtë në një qytet tjetër ose të dilni në fshat. Dhe për këto qëllime, 150 km është një shifër katastrofike e varfër. A nuk është?
Përveç kësaj, një pjesë e konsiderueshme e energjisë (deri në 40%) humbet për shkak të qëndrimit në bllokime trafiku ose semaforëve, ajrit të kondicionuar, ngrohjes, përdorimit të një sistemi audio, etj. E gjithë kjo të bën të mendosh nëse ia vlen të blesh një pajisje të shtrenjtë, më pas të lëngosh në bllokime trafiku, duke menduar se si të shkosh në prizë apo në shtëpi.
Çmimi i lëshimit
Sipas shumë ekspertëve të makinave elektrike për sa i përket funksionalitetit dhekarakteristikat nuk kanë shumë ndryshim nga makina e zakonshme. Por çmimet, të cilat mesatarisht luhaten midis 1.2-1.8 milion rubla, mund të tronditin laikin. Kjo është kur mendoni se për të njëjtat para mund të blini dy apo edhe tre makina moderne jo elektrike që nuk janë inferiore për sa i përket opsioneve dhe sigurisë. Edhe pse shumë njerëz besojnë se paratë rikuperohen në një kohë të shkurtër nga diferenca në karburant. Por gjithçka nuk është aq rozë sa mund të duket.
Përmbledhje
Përfitimet e këtyre makinave, të tilla si mirëdashësia mjedisore dhe ekonomia e karburantit, nuk mund të mbulojnë koston e mirëmbajtjes dhe funksionimit. Përveç kësaj, çmimi i automjeteve elektrike në krahasim me automjetet e tjera konvencionale me karburant është shumë më i lartë, gjë që gjithashtu nuk është një plus i madh.
Nëse shikoni nga një kënd tjetër, megjithëse sot makinat elektrike në Rusi mund të mos jenë shumë të njohura, por nuk ka dyshim se ato janë e ardhmja. Herët a vonë, çmimi do të bjerë, ata do të bëhen të shpejtë dhe do të mund të udhëtojnë mijëra kilometra me një karikim të vetëm.
Recommended:
Elektro-turbina: karakteristikat, parimi i funksionimit, të mirat dhe të këqijat e punës, këshillat e instalimit bëjeni vetë dhe vlerësimet e pronarit
Turbinat elektrike përfaqësojnë fazën tjetër në zhvillimin e turbochargers. Megjithë avantazhet e konsiderueshme ndaj opsioneve mekanike, ato aktualisht nuk përdoren gjerësisht në makinat e prodhimit për shkak të kostos së lartë dhe kompleksitetit të dizajnit
"Fluence": komente të pronarëve, të mirat dhe të këqijat e makinës
"Renault Fluence": komente të pronarëve, specifikimet, veçoritë, fotot. Makina "Fluence": përshkrim, të mirat dhe të këqijat, e jashtme, e brendshme. Auto "Renault Fluence": parametrat teknikë, pasqyra, mekanika, automatike, funksionimi, nuancat e motorëve dhe transmetimeve
Mjetet elektrike Toyota: pasqyrë, veçoritë, avantazhet dhe disavantazhet
Të gjithë e dimë se si makinat e ndotin mjedisin. Për të korrigjuar situatën, po futen standarde të reja mjedisore euro, të cilat bëjnë të mundur uljen e sasisë së substancave të dëmshme në shkarkimin e makinave moderne. Megjithatë, problemi mund të zgjidhet plotësisht me ndihmën e automjeteve elektrike nga Toyota, Mercedes dhe kompani të tjera. Puna aktive në këtë drejtim ka vazhduar për një kohë të gjatë, dhe mostrat e para të një transporti të tillë u shfaqën në shekullin e 19-të
"Chevrolet Cruz": të mirat dhe të këqijat e makinës, specifikimet, pajisjet, veçoritë dhe komentet e pronarit
Në Rusi, makinat hatchback dhe sedanët Chevrolet Cruze u prodhuan në fabrikën e kompanisë në Shën Petersburg (Shushary). Me një karrocë stacioni, makina u prodhuan në uzinën Avtotor në Kaliningrad. Shqyrtimet për këtë makinë janë disi kontradiktore, veçanërisht në komunitetin rus të automobilave. Në këtë artikull, ne do të analizojmë të mirat dhe të këqijat e Chevrolet Cruze
Mjetet elektrike kineze dhe karakteristikat e tyre
Nuk është sekret që industria e automobilave në Kinë po zhvillohet me shpejtësi. Por edhe rreth 15-20 vjet më parë, askush nuk mund ta imagjinonte se sa të njohura do të bëheshin makinat e prodhuara në Mbretërinë e Mesme. Sot, një nga industritë më të njohura në botë janë automjetet elektrike. Në Kinë, ajo gjithashtu po zhvillohet në mënyrë aktive. Tesla Motors, natyrisht, është shumë larg, por megjithatë disa automjete elektrike kineze meritojnë vëmendje. Kështu që tani ia vlen të flasim për to
