Si ta hiqni vetë rrotullën e boshtit me gunga

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Punimet që lidhen me zëvendësimin e rripit të kohës së motorit, rrotullave të dhëmbëzuara të boshtit me gunga dhe boshtit me gunga, vulës së vajit të përparmë të motorit, si dhe vetë ngasjes së gjeneratorit, kërkojnë çmontimin e rrotullës së boshtit të gungës. Ky element është i disponueshëm si në makinat vendase ashtu edhe në makinat e huaja. Në fakt, shumica e shoferëve kanë një pyetje, si të zhbllokoni rrotullën e boshtit me gunga? Dhe për të qenë edhe më i saktë, rrufe në qiell fiksues në fllanxhën e boshtit të gungës dhe në cilin drejtim të ktheni çelësin. Le t'i hedhim një sy.

Rakulli i boshtit me defekt

Defektet kryesore përfshijnë:

• veshja e vetë elementit;
• prania e çarjeve në kutinë e rrotullës;
• kundërpërgjigje;
• rrëshqitje e rripit të lëvizjes së alternatorit.

Gjithashtu, përveç konsumimit në sipërfaqen e lëvizjes së rrotullës, mund të ndodhë edhe rrëshqitje për shkak të konsumimit të rripit të lëvizjes. Aindryshon çdo 60 mijë kilometra.

Cila mënyrë për të zhbllokuar rrotullën e boshtit të gungës

Kjo pyetje është bërë nga shumë shoferë. Për të parandaluar zhveshjen e fillit ose, edhe më keq, përdredhjen e kokës së bulonit, nuk do ta pengojë shoferin të kuptojë se në cilën mënyrë duhet të zhbllokojë bulonën e rrotullës së boshtit.

Meqenëse filli në elementin e fiksimit të rrotullës dhe fllanxha është filetoja e zakonshme e djathtë, ajo zhvidhoset në të njëjtën mënyrë si pjesa tjetër e dadove të makinës (në drejtim të kundërt).

Veçoritë e punës

Në shikim të parë, nuk ka asgjë të vështirë thjesht të heqësh bulonën që siguron rrotullën në fllanxhën e boshtit të motorit. Megjithatë, kjo nuk është plotësisht e vërtetë. Rrufeja e rrotullës së boshtit me gunga është shumë rrallë e zhveshur dhe gjithmonë ngjitet. Prandaj, ekziston rreziku i prishjes së tij. Së pari ne duhet të arrijmë te kjo rrotull. Për ta bërë këtë, buloni që fikson gjeneratorin në shiritin e tensionit është i zhveshur. Ky i fundit është ngjitur në bllokun e motorit.

Alternatori zhvendoset drejt motorit dhe rripi i lëvizjes hiqet nga rrotullat. Mund të jetë i dhëmbëzuar ose i dhëmbëzuar. Tani, pasi të keni arritur elementin e dëshiruar, vazhdoni me veprime të mëtejshme.

Mjetet për punën

Në rastin e një transmisioni manual, buloni i rrotullës së boshtit të gungës mund të zhvidhoshet me një çelës kutie ose prizë. Është më mirë të marrësh një jakë të rregullt. Arpion në shumicën e rasteve nuk i reziston një ngarkese të tillë (edhe nëse është më e forta) dhe si rezultat shkërmoqet nëpjesët. Nuk rekomandohet përdorimi i një çelësi me fund të hapur ose çelësi me gaz gjatë çmontimit të rrotullës së boshtit me gunga.

Mjeti i parë mund të thyhet dhe i dyti vetëm do të shkatërrojë skajet e bulonës dhe herën tjetër do të jetë edhe më e vështirë ta zhbllokoni atë. Në rast të dëmtimit të rëndë të skajeve, do të duhet të shpohet dhe hiqet në pjesë, gjë që do të jetë e pakëndshme për pronarin e makinës. Kjo do të rrisë kohën për të zëvendësuar elementin.

Si të zhbllokoni rrotullën e boshtit me gunga VAZ

Në makinat shtëpiake të familjes VAZ "Classic", si dhe në makina të tjera, elementi hiqet në të njëjtën mënyrë. Dallimi i vetëm do të jetë se cila kuti ingranazhi është instaluar në makinën në të cilën kryhet një punë e tillë. Në cilin drejtim të zhvidhosni bulonën e rrotullës së boshtit të gungës? Patjetër në të kundërt të akrepave të orës.

Për të thjeshtuar detyrën, mund të telefononi një asistent i cili duhet të përfshijë marshin e drejtpërdrejtë (3 ose 4) dhe të mbajë të shtypur pedalin e frenave. Në të njëjtën kohë, ju do të hiqni bulonën e montimit të rrotullës. Nëse makina është me rrota të pasme, atëherë mund të bëni pa një asistent. Thjesht vendosni makinën në frenën e dorës dhe zhvidhosni bulonën në të njëjtën mënyrë. Mund të punoni nga ana e kapuçit ose poshtë në kanalin e inspektimit. Gjëja kryesore është se është i përshtatshëm për të punuar. Ju gjithashtu mund të ngrini makinën dhe të hiqni rrotën e përparme të djathtë.

Kjo do të sigurojë akses të mirë të drejtpërdrejtë në rrotullën e boshtit të gungës, e cila është e zhveshur nga priza e zgjatimit. Rrufeja e mekanizmit rrallë "dorëzohet" menjëherë dhevazhdimisht ngjitet me një fije në vrimën e brendshme të fllanxhës së boshtit të gungës. Prandaj, është gjithmonë shumë e vështirë ta thyesh atë. Nëse nuk është e mundur të zhbllokoni bulonën e montimit të rrotullës, atëherë një pikëllim ose tub i gjatë mund të vijë në shpëtim. Elementi vendoset në çelës. Duke kapur skajin e jakës, duke mbledhur, siç thonë ata, të gjitha forcat në grusht, duhet të përpiqeni ta hiqni përsëri. Në fakt, sa më e gjatë të jetë leva, aq më e lehtë është të punohet.

Për pronarët e makinave me kambio automatike

Si të zhvidhosni rrotullën e boshtit me gunga në makinë? Nëse është instaluar një transmetim automatik, atëherë ingranazhi "Parking" vendoset në një makinë me rrota të pasme. Frena e dorës ndizet dhe më pas elementi zhvidhoset në të njëjtën mënyrë si në një kuti mekanike. Është më e vështirë nëse makina doli të ishte me rrota të përparme. Në këtë rast, heqja e elementit si në mekanikë (me marshin e kyçur dhe frenën e shtypur) nuk do të funksionojë.

Ekziston një rrezik i madh i dëmtimit të kutisë së marsheve. Në këtë rast, duhet të bllokoni boshtin me gunga në mënyrë që të mos kthehet në një mënyrë tjetër. Fusni montimin midis dhëmbëve të ingranazhit të unazës së volantit të motorit përmes vrimës në zilen e kutisë së shpejtësisë. Ajo mbështetet në mënyrë që të mos mund të shkëputet dhe të mos prishë dhëmbët në volant. Në disa raste, për të arritur në volant, duhet të hiqni motorin e motorit. Kjo do të kërkojë një vrimë shikimi, ashensor ose mbikalim.

Metoda e dytë e çmontimit

Ekziston një mënyrë tjetër e ndërlikuar për të zhbllokuar rrotullën e boshtit me gunga. Bëhet në mënyrë të pavarur pa praninë e një asistenti. Duke hequr më parëNë bulon e mekanizmit vendoset rripi i gjeneratorit, një kokë ose një pikëllim unazor, doreza e të cilit mbështetet në një sipërfaqe.

Nuk ia vlen ta mbështetni në trup ose pjesë të tjera të ndarjes së motorit. Kur zhvidhosni çelësin, ai mund të dëmtojë njësitë me tuba gome, të gërvishtet dhe madje të dëmtojë trupin. Në të ardhmen, do të bëhet e qartë pse. Është mirë që dorezën e çelësit ta mbështetni në tokë ose dysheme duke vendosur një dërrasë druri poshtë saj. Gjëja kryesore është se ka një sipërfaqe të fortë dhe të barabartë. Nëse çelësi nuk arrin ndalesën, atëherë duke lëvizur kokën ose duke rrotulluar boshtin me gunga, mbështeteni atë në një sipërfaqe të fortë.

Tani, duke ndezur ndezjen, duhet ta ktheni motorin me motorin. Forca e tij është më se e mjaftueshme për të thyer bulonën e fiksimit të rrotullës. Gjëja kryesore është të mos e teproni dhe të vendosni saktë çelësin në mënyrë që të qëndrojë fort në vend dhe të mos lëkundet. Edhe për shkak të një zhvendosjeje të lehtë, ajo do të shkëputet nga koka e bulonit dhe do të dëmtojë ndarjen e motorit. Në asnjë rast nuk duhet të ndizni motorin dhe nëse ja keni arritur akoma, atëherë fikeni menjëherë.

Për të parandaluar ndezjen e motorit, mund të hiqni zorrën e furnizimit me karburant nga pompa e karburantit në karburator nëse është motor me karburator, ose zorrën e përfshirë në shiritin e karburantit nëse motori është me injeksion.

Përfundim

Tani ju e dini se si ta hiqni vetë rrotullën e boshtit me gunga. Pronari i makinës duhet t'i qaset kësaj pune me përgjegjësi të madhe. Duke lejuar më të voglëngabim, mund të sigurohen riparime shtesë, të cilat do të shoqërohen me kosto të mëdha monetare. Nëse koka e bulonit të fiksimit të rrotullës së boshtit të gungës shkëputet, filli do të përkeqësohet ose pjesët e ndarjes së motorit do të dëmtohen. Prandaj, duke ndjekur me korrektësi rekomandimet e mësipërme, puna do të jetë e shpejtë dhe cilësore pa shfaqjen e situatave të pafavorshme. Për këtë pyetje, si të zhbllokoni bulonën e rrotullës së boshtit me gunga me duart tuaja mund të konsiderohet e mbyllur.