Zëvendësimi i rrotullës së boshtit me gunga: udhëzime, vegla, rrjedha e punës

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

ICE janë të pajisura me pajisje shtesë - këto janë gjeneratorë, kompresorë të ajrit të kondicionuar, një pompë për sistemin e ftohjes. Të gjitha këto pajisje marrin çift rrotullues nga boshti me gunga përmes një rrotull. Ky i fundit përfundimisht bëhet i papërdorshëm për shkak të konsumit natyror. Si rezultat, makina duhet të zëvendësojë rrotullën e boshtit me gunga. Le të shohim se si ta kryejmë këtë operacion.

Destinacioni

Makera është projektuar për të transmetuar çift rrotullues në njësi shtesë. Për ta bërë këtë, të njëjtat njësi kanë një rrotull reciproke. Ajo është ngjitur në bosht me gunga me anë të një çelësi dhe fiksimi kryhet me një arrë ose një rrufe.

rrotulla është një rrotë e sheshtë me një kanal të veçantë në të cilin është instaluar një rrip gome. Kur rripi është mjaftueshëm i tensionuar, ai lidhet fort me rrotullën, dhe për shkak të kësaj, lëvizësi i rripit funksionon dhe transmeton rrotullim. Këto elemente për makina moderne janë bërëkryesisht nga çeliku, alumini, më rrallë nga gize.

Defektet dhe kontrollet

Përpara se të zëvendësoni rrotullën e boshtit të gungës, është e nevojshme të vlerësoni gjendjen e pjesës. Rripat dhe lëvizësit e rripit punojnë falë forcës së gjembave që ndodh midis sipërfaqeve të kontaktit. Një nga shkaqet më të zakonshme të dështimit është konsumimi për shkak të konsumit natyral në sipërfaqet e punës. Për shkak të ngarkesave dinamike të vazhdueshme, metali plasaritet dhe copëtohet.

Një tjetër mosfunksionim tipik është luajtja e çelësit në lidhjen me çelës të rrotullës dhe boshtit me gunga. Reagimi është shkaktuar nga një përshtatje e konsumuar e elementit me boshtin. Montimi është vazhdimisht i zbërthyer për shkak të dridhjeve, gjë që rrit më tej reagimin.

Nëse përdorni një rrotull të tillë për një kohë të gjatë, atëherë çelësi do të zhvillohet edhe më shumë, dhe në fund thjesht do të shembet. Shpesh kjo shoqërohet me heqjen e bulonës së rrotullës së boshtit të gungës. Asambleja më pas kthehet, duke shkatërruar plotësisht trupin e rrotullës, nyjen dhe gjithashtu boshtin me gunga.

Si të diagnostikoni?

Për të kontrolluar gjendjen e rrotullës, hiqni rripat, vlerësoni vizualisht gjendjen e skajeve dhe kutinë - duhet të përpiqeni të shihni çarje dhe shenja konsumimi. Më pas, duhet të tundni rrotullën - nëse ka reagime kritike, do të ndihet mirë. Udhëzimet për motorin duhet të përmbajnë parametrat dhe dimensionet e konsumit të lejuar. Nuk do të jetë e tepërt të kontrolloni nëse pjesët korrespondojnë me këto dimensione.

Çfarë e pengon heqjen e mekanizmit?

Pra, diagnostifikimi tregoi se rrotulla e boshtit të gungës duhet të zëvendësohet. Në çdo libërriparimi i makinës, kjo procedurë përshkruhet shumë shkurt, gjë që sugjeron thjeshtësinë e funksionimit. Megjithatë, ky nuk është rasti.

Procesi pengohet nga vendndodhja e papërshtatshme e kësaj rrotulle nën kapuçin e makinës. Mekanizmi është i fshehur pas gjeneratorit. Qasja në të është shumë e kufizuar. Rrotullat janë amortizuese dhe konvencionale - të parat janë të pajisura me një unazë të jashtme për të zbutur dridhjet. Për të fituar akses në montimin e rrotullës, lironi bulonat e tensionit të rripit në disqet e pajisjeve ndihmëse. Gjatë çmontimit duhet pasur kujdes përsa i përket aplikimit të forcës. Është e rëndësishme të mos thyhen elementët që rrethojnë rrotullën.

Kur rrotulla montohet në fabrikë, ajo mbërthehet me një rrufe në qiell ose arrë me forcë të madhe për të siguruar fiksim të besueshëm. Gjatë funksionimit të motorit me djegie të brendshme, filli i djathtë në boshtin e gungës dhe, në përputhje me rrethanat, dado ose rrufeja e rrotullës, forcon më tej kapësin. Temperaturat e larta, mjedisi, koha - e gjithë kjo përshpejton procesin e shkatërrimit. Këtu vlen të shtohet edhe efekti i vajit dhe korrozioni. Zhvidhosja e dados së rrotullës së boshtit të gungës pa njohuri për teknika të veçanta mund të jetë mjaft e vështirë.

Nëse shkëputni tufën, boshti me gunga mund të kthehet lehtësisht me një çelës. Prandaj, përpara se të përpiqeni të zhbllokoni arrën, duhet të rregulloni mirë rrotullën - kjo eliminon kthimin gjatë procesit të heqjes së arrës. Në stacionin e shërbimit ka pajisje speciale për këtë - elementi vidhohet në vrimat teknologjike dhe formohet një ndalues kundër rrotullimit.

Nëse nuk ka pajisje, atëherë problemi zgjidhet me ndalesa të besueshmenën rrota dhe përfshirja e marsheve të katërt në pikën e kontrollit. Mund ta rregulloni edhe volantin me një kaçavidë të madhe ose shufër.

Si të zhvidhosni rrotullën?

Zakonisht ky mekanizëm fiksohet në fund të boshtit me një rrufe në qiell ose arrë. Kjo e fundit mund të gjendet në makinat me rrota të pasme, mund të ketë zgjatime të veçanta për instalimin e një "nisjeje të shtrembër". Për të thyer arrën, ekspertët përdorin 36 ose 38 çelësa me një tub të gjatë të ngjitur. Për fiksimin e rrotullës përdoren gjithashtu pajisje të ndryshme. Në shtëpi, procedura për zëvendësimin e rrotullës së boshtit me gunga do të jetë si më poshtë.

Së pari, makina është instaluar në një gropë ose mbikalim. Më pas, ingranazhi i katërt ndizet në kutinë e marsheve - kjo bëhet për të parandaluar rrotullimin e boshtit të gungës gjatë heqjes së arrës ose bulonës. Gjithashtu, nuk do të jetë e tepërt të shtrëngoni frenat e dorës.

Bulon ose dado preket me çekiç, fillimisht mund t'i derdhni fiksuesit me çelësa të lëngshëm. Nëse keni një djegës me gaz, mund të përpiqeni të ngrohni butësisht bulonën ose dado. Tjetra, me një kokë prizë në madhësi nga një grup çelësash dhe një kordon zgjatues, me një lëvizje të mprehtë të fortë në drejtim të kundërt të akrepave të orës, arra ose rrufeja zhvendoset nga vendi i saj. Më pas mund ta heqësh mekanizmin.

Rruga e dytë

Nëse asgjë nuk funksionoi në rastin e parë, sugjerohet metoda e mëposhtme. Kutia e marsheve vendoset në neutral, më pas terminali hiqet nga çelësi ose telat e kandelave nga kandelat për të parandaluar ndezjen.

Tjetra, vendosni çelësin me kokëarrë dhe mbështeteni levën në tokë, ose në shpatulla në mënyrë që rrotulla të mos ketë aftësinë për t'u kthyer djathtas. Duke ndezur shkurtimisht motorin, boshti me gunga do të rrotullohet. Zakonisht duhen disa përpjekje që arra të lirohet.

Si të zhbllokoni bulonën në rrotull?

Shumica e modeleve me rrota të përparme kanë një rrufe në vend të një dado. Këtu, udhëzimi i zëvendësimit të rrotullës së boshtit të gungës do të jetë paksa i ndryshëm.

Së pari, ata ngrenë anën e djathtë të makinës me një fole, çmontojnë timonin. Pastaj filtri i ajrit hiqet së bashku me bllokun, rripi i drejtimit të gjeneratorit hiqet, të gjithë elementët që mund të ndërhyjnë në aksesin e lehtë në rrotull janë çmontuar. Për të rregulluar mekanizmin në kutinë e tufës, volant është bllokuar.

Më tej, me ndihmën e një prize të përshtatshme nga një grup çelësash me një kordon zgjatues, me disa përpjekje të mprehta në anën e majtë, është e mundur të thyhet bulon. Nëse një përpjekje për të zhbllokuar manualisht nuk çoi në asgjë, mund të provoni përvojën e mësipërme me motorin.

Si të hiqni rrotullën?

Për të zëvendësuar rrotullën e boshtit me gunga, duhet ta hiqni direkt nga boshti. Është fiksuar shumë fort në qendër, dhe gjithashtu është fiksuar me një lidhje kyçe. Vetëm me dorë, rrotulla nuk do të dalë nga boshti.

Rekomandohet përdorimi i një tërheqëse të veçantë. Pajisja ka putra për kapjen e skajeve të rrotullës dhe një ndalesë qendrore që mbështetet në qendër të boshtit. Nëse nuk ka tërheqës, atëherë mund ta hiqni rrotullën me dy montime. Është e rëndësishme të mos aplikoni forcë të tepruar gjatë çmontimit dhe jodëmtoni çelësin dhe çelësin.

Duhet të vendosni një rrotull të ri në bosht vetëm pasi të keni lubrifikuar sediljet, në mënyrë që të mos ushtrohet shumë forcë dhe të mos shtrembërohet rrotulla në bosht.

Përfundim

Pra, ne shikuam se si të zëvendësojmë rrotullën e boshtit me gunga. Siç mund ta shihni, ky operacion mund të bëhet me dorë.