Vazin e boshtit me gunga VAZ dhe zëvendësimi i tyre

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Boshti me gunga është një element integral i sistemit të kohës. Ky mekanizëm kryen funksionin e mbylljes dhe hapjes së valvulave të marrjes dhe shkarkimit. Funksionimi i motorit varet drejtpërdrejt nga gjendja e tij. Kametat e boshtit me gunga janë vazhdimisht në punë. Ata kërkojnë lubrifikim për të parandaluar konsumimin. Për të parandaluar largimin e tij, vulat e boshtit me gunga përdoren në hartimin e motorit. Në artikullin e sotëm, ne do të flasim se si të përcaktojmë mosfunksionimin e tyre dhe si t'i zëvendësojmë ato duke përdorur shembullin e makinave VAZ.

Ku është?

Mbyllja e vajit të boshtit me gunga ndodhet prapa rrotullës së tij. Mund ta shihni kur hiqni rrotullën.

Zakonisht elementi lyhet me ngjyrë portokalli të errët. Bërë nga gome rezistente ndaj vajit. E butë në prekje. Instaluar në njërën anë të boshtit.

Kur duhet të ndryshoj?

Prodhuesi nuk e rregullon zëvendësimin e këtij elementi. Vulat e vajit të boshtit me gunga mund të shërbejnë si 10 ashtu edhe 100 mijë kilometra. Prandaj, ne kontrollojmë periodikisht gjendjen e tij vizualisht. Shenja kryesore që makina duhet të zëvendësojë vulat e vajit të boshtit me gunga janë vijat e vajit në të. Deformimet dhe lotët ndodhin më rrallë. Por në çdo rast, kjoelementi duhet ndryshuar. Guarnicionet e boshtit me gunga janë një artikull i konsumueshëm dhe për këtë arsye nuk mund të riparohen. Kostoja e një produkti të ri është rreth 100-150 rubla.

Pse rrjedhin vulat e boshtit me gunga?

Kjo ndodh për disa arsye. E para është ndotja në sistemin e ventilimit të karterit. Arsyeja e dytë është shtrëngimi i tubave në këtë sistem, ose një mosfunksionim i valvulës së anashkalimit. Për të zgjatur jetën e vulës së vajit, kërkohet pastrim periodik i sistemit të ventilimit të karterit.

Nëse zbulohet një mosfunksionim, mos e shtyni zëvendësimin "për më vonë". Grumbullimi i boshtit me gunga do të rrjedhë, gjë që bën që vaji të largohet nga motori. E gjithë yndyra do të futet në pjesën e jashtme të motorit dhe pajisje të tjera, duke spërkatur kontaktet dhe sensorët. Vaji është veçanërisht i dëmshëm për pjesët e gomës. Prandaj, është kaq e rëndësishme të mbash pastër ndarjen e motorit.

Zëvendësimi i vulës së vajit të boshtit me gunga VAZ 2101-2107

Së pari, le të shohim se si ta ndryshojmë këtë element në modelet klasike VAZ. Pra, së pari ju duhet të hiqni rrotullën e kohës. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet të çmontoni zinxhirin dhe rripin e alternatorit. Kjo e fundit është ngjitur në shiritin e rregullimit. Ne lirojmë arrën dhe rivendosim rripin nga gjeneratori. Tjetra, ne vazhdojmë të çmontojmë zinxhirin e kohës. Ne heqim kapakun e valvulës së kokës së bllokut, pasi kemi shkëputur më parë tubin e ventilimit të karterit. Zhvendosni shtresën metalike të filtrit të ajrit anash. Për të hequr kapakun e bllokut, do t'ju duhet gjithashtu të shkëputni zorrën e furnizimit me karburant nga karburatori. Më pas, hiqni arrat dhe hiqni kapakun. Në modelet klasikeVAZ është fiksuar në gjashtë bulona.

Kushtojini vëmendje rrotullës së boshtit me gunga. Ka shenja mbi të. Për të shmangur problemet gjatë instalimit të elementit, ato duhet të kombinohen me njëra-tjetrën.

Më pas, hiqni tensionuesin e zinxhirit (ai është ngjitur në dy dado). Kur zinxhiri është i lirshëm, hiqeni atë nga rrotulla e boshtit. Tjetra, ne heqim vetë rrotullën. Kjo mund të bëhet me dy kaçavida minus, pasi të keni hequr kunjin. Kur hiqni vulat e boshtit me gunga, mund t'i "marrëni" edhe me një kaçavidë.

Vazhdo te instalimi

Pra, elementi i vjetër është hequr. Tani mund të filloni të instaloni të renë. Në këtë rast, vula e vajit duhet të trajtohet me vaj motori. Është më mirë të prekni të dy skajet tek elementi i konsumuar për të siguruar lubrifikimin e gjithanshëm. Tjetra, ne instalojmë pjesën në vend dhe vazhdojmë me montimin e njësisë së kohës. Për ta bërë këtë, ne montojmë rrotullën dhe zinxhirin e boshtit me gunga. Mos harroni për tensionuesin. Instaloni kapakun e valvulës. Një pikë e rëndësishme - mbulesa është instaluar në një copë litari të re. Para instalimit, kërkohet që të fshihen mbetjet e së vjetrës nga të gjitha skajet. Për më tepër, copë litari trajtohet me ngjitës të kuq silikoni. Bulonat shtrëngohen në mënyrë të barabartë, në disa faza sipas skemës "nga qendra në skajet".

Më tej, zëvendësimi i mbulesave të boshtit me gunga shoqërohet me instalimin e një tubi të ventilimit të gazit, një zorrë karburanti dhe një kuti filtri ajri. Pas kësaj, vazhdoni të instaloni rripin e alternatorit. Sa e vështirë për ta shtrënguar atë? Sigurohuni që devijimi i rripit të mos kalojë një centimetër kur shtypet fort.

Sizëvendësoni vulën e vajit të boshtit me gunga VAZ për modelet më të reja?

Tani le të shqyrtojmë se si kryhet kjo procedurë në automjetet VAZ më moderne, me rrota të përparme me një motor tërthor. Pra, hapni kapuçin dhe vendoseni pistonin në pozicionin TDC. Kjo është e nevojshme për të ruajtur shenjat e kohës së valvulave.

Në VAZ-të moderne, një rrip përdoret si një makinë kohore, jo një zinxhir, si në "klasik". Heqja e tij është pak më e lehtë. Plus, nuk ka nevojë të heqësh kapakun e valvulës dhe të gjitha bashkëngjitjet (strehimi i filtrit dhe kështu me radhë). Pra, ne e lirojmë tensionuesin dhe e hedhim atë nga rrotulla. Pas kësaj, ne mund ta heqim rrotullën vetë.

Sigurohu që çelësi i boshtit të jetë vendosur fort. Më pas, përdorni një kaçavidë për të hequr vulën e vajit që rrjedh.

Para se të instaloni një element të ri, kontrolloni me kujdes buzën e kutisë së mbushjes dhe susta vulosëse (vëmendje - martesa është e mundur).

Sipërfaqja e skajit duhet të jetë e lëmuar. Sa i përket pranverës, ajo nuk duhet të shtrihet. Nëse gjithçka është në rregull, instaloni një vulë të re vaji në vend, pasi ta keni lubrifikuar me vaj. Më pas, duke përdorur një mandrelë, e shtypim derisa të ndalojë.

Pas kësaj, ne mbledhim të gjitha pajisjet në vend. Ne ndezim motorin dhe kontrollojmë ngushtësinë e vulës.

Përfundim

Pra, në këtë artikull zbuluam se sizëvendësoni në mënyrë të pavarur vulën e vajit të boshtit me gunga në makinat VAZ të modeleve të ndryshme. Siç mund ta shihni, procedura nuk kërkon mjete speciale dhe nuk kërkon shumë kohë. Përveç shpërndarjes, motori ka edhe një bosht me gunga. Gjithashtu është i pajisur me vula (dhe në të dyja anët). Prandaj, është e rëndësishme të monitorohet gjendja e tyre. Si në rastin tonë, shenja kryesore e zëvendësimit është një rrjedhje. Por për shkak të diametrit më të madh, këto vula do të "djersin" shumë më tepër.