"Mercedes W203": specifikimet, përshkrimi, rishikimet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Mercedes W203 është gjenerata e dytë e makinave të mesme të klasës C të prodhuara nga kompania e famshme botërore e Stuttgartit. Ishte ajo që zëvendësoi paraardhësin e saj, makinën e njohur si Mercedes-Benz W202.

Filloni publikimin

Pra, para së gjithash, dua të vërej se "Mercedes W203" fillimisht u botua si një kupë sportive dhe sedan. Dhe vetë prodhimi filloi në vitin 2000. Duke parë që modeli po bëhej popullor, specialistët e kompanisë vendosën të shtonin një karrocë stacion (S203). Tre vitet e para makina nuk ka pësuar pothuajse asnjë ndryshim. Ristillimi ishte planifikuar vetëm për vitin 2004. Gjatë procesit të modernizimit, makina mori jo vetëm një pamje të jashtme dhe të brendshme të re, të përmirësuar (e brendshme, nga rruga, ka ndryshuar ndjeshëm), por edhe motorë të përmirësuar.

Kjo makinë është prodhuar deri në vitin 2006. Pastaj prodhuesit lëshuan një produkt të ri - W204, i cili gjithashtu u bë i njohur shpejt. Megjithatë, në të gjitha këto gjashtë vjet, kompania ka shitur më shumë se dy milionë kopje. Por, nga rruga, në 2006 W203 nuk u fundos në harresë. Dy vjet më vonë, ishte kjo makinë që formoi bazën e projektit për të krijuar një klasë të veçantë CLC.

Dizajn

Pak njerëz e dinë, por dizajni i makinës "Mercedes W203" filloi të zhvillohej në 1994. Versioni përfundimtar u miratua në 1995, dhe në fund të vitit. Dizajni i patentuar tashmë në 1999.

Shumë kritikë thanë menjëherë se kjo makinë është shumë e ngjashme me W220 (vetëm që nuk është një C, por një klasë S). Një trup i rrumbullakosur me linja të buta dhe një brendshme e gjerë tërhoqi vëmendjen. Me të vërtetë ka shumë hapësirë brenda, pavarësisht se makina duket shumë kompakte, e ulët dhe përgjithësisht sportive.

Gjatësia e modelit është 4526 mm, baza e rrotave është 2715 mm. Makina është 1728 mm e gjerë dhe 1426 mm e lartë. Në përgjithësi, trupi i Mercedes W203 doli të ishte shumë elegant dhe spektakolar. Është e pamundur të mos vërehet vëmendja e fenerëve ovale përpara dhe dritave në formë trekëndore në pjesën e pasme. Për më tepër, trupi doli të ishte jashtëzakonisht aerodinamik. Koeficienti i tërheqjes është vetëm 0.26 Cx! Kështu, forca ngritëse zvogëlohet me pothuajse 57%. Ky është vetëm një rezultat mahnitës. Falë kësaj, makina është tepër e rehatshme për të vozitur dhe e qëndrueshme në çdo rrugë, madje edhe në rrugët më të rrëshqitshme dhe të këqija. Pikërisht për këtë e duan njerëzit që janë bërë pronarë të kësaj makine.

Shfaqja e një kupe të re

Disa kohë pas fillimit të prodhimit, u shfaq një kupë e re, e cila u vendos të quhej C-Class Sportcoupé. Kjo makinë njihet në botë si CL203. Pastaj filluan të shfaqen motorë të rinj, me të cilët mund të mburrej Mercedes C-class W203. Më saktësisht, motori ishte një,megjithatë, ai urdhëroi respektin e të gjithë shoferëve. Në fund të fundit, ishte një C270 CDI me naftë 170 kuajfuqi!

Më pas u publikua një model i veçantë sportiv, i cili u perfeksion nga studio e famshme AMG. Fillimisht, ky Mercedes W203, fotografia e të cilit është dhënë më poshtë, iu ofrua një blerësi të mundshëm me një motor benzine të mbingarkuar nën kapuç. Makina me motor V6 u bë e njohur si C32. Sidoqoftë, disa kohë më vonë, në vitin 2002, u lëshua versioni i parë me naftë nga studio AMG! Emri i tij është C30 CDI (I5). Makina ekzistonte për një kohë mjaft të gjatë - ajo u prodhua për tre vjet. Ndërprerë vetëm në 2005.

Ristilizim

Dhe në vitin 2004 u rimodelua. Brendësia ka ndryshuar - në veçanti, ekspertët vendosën të instalojnë një pult të ri, modern, tastierë qendrore dhe sistem audio. Ne prezantuam gjithashtu mbështetje të plotë për iPod dhe ndërveprim të përmirësuar me telefonat inteligjentë përmes Bluetooth. Dhe versioni që iu ofrua blerësve nga Amerika e Veriut mori një paketë sportive. Ky model kishte një akordim të veçantë. Mercedes W203 i këtij versioni ka një parakolp elegant, spoiler të pasmë dhe funde anësore.

2004

Disa vite pas fillimit të prodhimit, kompania lëshoi disa motorë të rinj. Natyrisht, ato u instaluan fillimisht nën kapuçin e makinave Mercedes-Benz W203. Këto ishin njësitë M272 dhe OM642 - secila V6. Në vitin 2004, modelet me këta motorë u shfaqën në Evropë, dhe në Amerikën e Veriut - vetëm dy vjet më vonë. Pastaj, në atë kohë, ata pushuan së lëshuariversionet C240 dhe C320. Por u shfaqën të tjera - 230, 280 dhe 350.

Ishte e qartë se njësitë e reja të energjisë janë shumë më të fuqishme. Madje u zbulua edhe përqindja me të cilën u rrit performanca e motorëve, krahasuar me ato të mëparshme. 24 për qind! Pothuajse një e katërta. Në të njëjtën kohë, u vu re më pak karburant, si dhe u minimizuan emetimet e CO2.

Por kishte edhe një makinë me motor nafte. Po, dhe ai u zëvendësua me një të ri, dhe nën kapuçin e tij u instalua një motor shumë më efikas - një V6 3 litra. Risia, e cila u bë e njohur si C320, shpesh krahasohej me C 270. Ishte vërtet më i fuqishëm. Motori i tij prodhonte deri në 224 kf. s., por kërkohej më pak naftë. Nga rruga, modeli C 220 (gjithashtu CDI) gjithashtu ka pësuar disa ndryshime. Fuqia e motorit të saj është rritur - jo me 50-100 kuaj, natyrisht, por është rritur nga 143 në 150 kuaj. Për më tepër, të gjitha njësitë tani ishin të pajisura me një automatik 7G-Tronic me 7 banda.

Salloni

Brendësia, me të cilën mund të mburret çdo Mercedes W203, merr vlerësime jashtëzakonisht pozitive. Pronarët e makinës pretendojnë se pjesa e brendshme është projektuar pikërisht ashtu siç duhet, asgjë më shumë. Gjithçka është elegante, e rafinuar, e shtrenjtë, por pa të meta. Në traditën më të mirë të Mercedes!

E brendshme është bërë në forma të rrumbullakosura dhe të buta, të cilat janë në harmoni të përsosur me linjat strikte. Gjëja e parë që ju bie në sy është timoni shumëfunksional. Meqë ra fjala, mund ta personalizoni si të doni. Paneli duket gjithashtu elegant. Dhe përveç kësaj, është shumë ergonomik.

Vjen me një ekran qendror si standard,drita e ulët automatike dhe shumë funksione të tjera. Për makinat me motor nafte, për shembull, është instaluar një ngrohës autonome. Në versionin me njësi benzine - një sistem diagnostikues në bord. Mund të porositen pajisje të tjera. Dhe ka mjaft prej tyre. Sistemi i navigimit, kontrolli automatik i klimës, radio dhe CD player, sistemi i kontrollit (zëri) … Kjo është vetëm një listë e vogël e funksioneve të ndryshme! Në përgjithësi, zhvilluesit e Mercedes-Benz iu afruan çështjes së pajisjeve me përgjegjësi.

varëse

Kjo është gjithashtu një temë e rëndësishme që duhet theksuar kur flasim për Mercedes W203. Pezullimi i kësaj makine merr vlerësime jashtëzakonisht pozitive. Dhe kjo është e kuptueshme, sepse ky model ka një shirit MacPherson, ndryshe nga paraardhësi i tij (kishte një pezullim me 2 lidhje). Por kjo është pjesa e përparme. Pjesa e pasme ka mbetur me shumë lidhje. Gjithashtu, ekspertët kanë zhvilluar një mekanizëm më të avancuar të drejtimit dhe kanë pajisur risinë me frenat e diskut të ventiluar. Dhe "Mercedes C180 W203" mund të jetë si me rrota të pasme ashtu edhe me të gjitha rrotat.

Kjo makinë është gjithashtu e pajisur me sistemin e pronarit dhe të mirënjohur 4MATIC. Por ky opsion mund të jetë i disponueshëm vetëm në versionet C320 dhe C240. Nëse flasim për performancën e zakonshme, atëherë kudo kishte një mekanikë me 6 banda. Me kërkesë individuale të klientit, mund të instalohet një automatik me 5 shpejtësi. Dhe në vitin 2004, kur u bë rivendosja, ata filluan të lëshojnë versione me një automatik 7G-Tronic me 7 shpejtësi.

Dhe, sigurisht, ESP dhe ABS. Ata ishin instaluar në makinën e secilitkonfigurimi.

Niveli i sigurisë

"Mercedes S W203" nuk është thjesht një makinë me cilësi të lartë. Është gjithashtu një automjet me një sistem sigurie të shkëlqyer. Risia e vitit 2000 përfshinte rreth 20 risi të ndryshme teknike. Deri në momentin që projekti W203 u shfaq në planet e kompanisë, këto teknologji u përdorën ekskluzivisht në makinat e nivelit të lartë. Pjesa e brendshme është e pajisur me katër airbag (2 prej të cilëve janë adaptues dhe 2 janë anësorë). Si opsion, u ofruan dy pasagjerë. Dhe perdet e ajrit ishin përfshirë tashmë.

Meqë ra fjala, pas testimit të Euro NCAP zbuloi se produkti i ri është shumë më i sigurt se paraardhësi i tij. Niveli i sigurisë aktive dhe pasive është shumë i lartë. Gjithsej - katër yje nga pesë. Ky është një tregues i shkëlqyer. Në të cilën Mercedes-Benz vendosi të mos ndalet, dhe në 2002, pasi i kaloi përsëri testet, tashmë mori pesë yje. Meqë ra fjala, në test ka marrë pjesë makina "Mercedes s180 w203".

Linja klasike

"Mercedes-Benz W203" iu ofrua blerësve të mundshëm në disa nivele të veshjeve. Për të qenë më të saktë, tre. Dhe e para, si gjithmonë, është një klasik. Pajisjet e saj nuk janë aspak të dobëta. Kolona e drejtimit është e rregullueshme si në pjerrësi ashtu edhe në lartësi. Nga rruga, timoni është shumëfunksional. Ka mbështetëse krahësh (jo të thjeshta, por me ndarje për gjëra të vogla të ndryshme), pasqyra të jashtme të pajisura me rregullim elektronik dhe ngrohje. Mbështetësja e kokës, xhamat elektrikë, jastëkët e dritarevesiguri, ngrohje dhe ajrosje automatike, kontroll klimatik, sensorë të ndryshëm. E gjithë kjo përfshihet në paketën klasike. Ekziston gjithashtu një sistem mbylljeje ELCODE, një transmision manual me 6 shpejtësi, një filtër kundër pluhurit, një tahometër, një kompjuter në bord dhe shumë më tepër. Në përgjithësi, ka disa dhjetëra pajisje. Pra, nuk është për t'u habitur pse shumë njerëz që blenë një W203 vendosën të kënaqen me versionin klasik. Në fund të fundit, me të vërtetë ka gjithçka që ju nevojitet.

Elegance

Ky është një grup tjetër. Përveç të gjitha sa më sipër, këto versione mburren me diçka tjetër. Për shembull, mbështetësit e krahëve në këtë modifikim nuk janë të zakonshëm, por të rregullueshëm në lartësi (përveç kësaj, në tastierën qendrore). Dhe drita e prapme është e integruar në dyert e përparme - është shumë më i përshtatshëm për të hyrë dhe dalë nga makina gjatë natës. Çatia dhe dritaret janë kompletuar me alumin të anodizuar. Dhe pjesa e brendshme është prej druri fisnik natyral. Grila e radiatorit, siç mund ta keni marrë me mend, është gjithashtu e kromuar. Çfarë të themi për cilësinë e përfundimit, edhe nëse timoni është prej lëkure.

Vlen të përmendet gjithashtu mbulesat anësore dhe parakolpët e kromit, dorezat e dyerve në ngjyrën e trupit dhe rripat e sigurimit, të krijuara për t'u përshtatur me tapiceri të brendshme. Edhe leva e ndërrimit të marsheve është e zbukuruar me lëkurë. Toni i tij, natyrisht, përputhet me ngjyrat e tapiceri të brendshme.

Avangardë

Ky është i fundit nga tre kompletet e ofruara. Pra, dy të mëparshmet janë konsideruar dhe, siç mund ta kuptoni tashmë, ato janë mjafti pasur. Cili është kompleti më i fundit, më luksoz i pajisjeve "Mercedes W203"? Karakteristikat, mund të thuhet, janë mbresëlënëse. Përveç gjithçkaje që u rendit më lart, ka edhe goma R16 me profil të gjerë, dritare dhe çati prej alumini të anodizuar, grilë kromi të zezë, rrota aliazh 7Jx16, timon lëkure… Është vërtet mbresëlënëse. Veçanërisht i kënaqur me brendësinë e brendshme prej alumini! Dhe madje edhe pragjet e dyerve janë bërë në një formë të veçantë. Për më tepër, maskat e diellit janë të pajisura me pasqyra me ndriçim. Dhe gjëja e fundit që befason këtë pajisje është lustrimi blu që thith nxehtësinë.

BRABUS

Të gjithë e dinë shumë mirë se çfarë specialistë studiosh i bëjnë makinat më të shtrenjta dhe më të fuqishme nga makina që gjithsesi nuk mund të quhen të dobëta. Ky është BRABUS. Dhe kjo studio nuk e shpërfilli W203. Ekspertët e saj e kanë bërë këtë “Mercedes” një përbindësh dhe pushtues të vërtetë të rrugëve. Nën kapuçin e kësaj makine është instaluar një motor V8, vëllimi i të cilit është 5.8 litra. Dhe fuqia e saj është 400 kuaj! Pistonët, blloku i cilindrit, boshti me gunga - e gjithë kjo u bë nga specialistët e studios BRABUS. Për më tepër, një sistem i veçantë shkarkimi me performancë të lartë është zhvilluar posaçërisht për këtë model. Ishte bërë prej çeliku inox. Kjo makinë përshpejton në qindra në pak më shumë se 4.5 sekonda. Dhe motori kontrollohet nga një automatik me 5 shpejtësi.

Po në lidhje me pjesën e jashtme dhe të brendshme? Të gjitha në traditat më të mira të BRABUS. Makina nuk e humbi elegancën e saj, por megjithatë fitoi një më dinamik dhepamje sportive. Rrotat 19-inç dhe kalibrat e aluminit i shtuan një shije të caktuar. Brendësia është gjithashtu shumë e suksesshme - gjithçka brenda është e zbukuruar me lëkurë BRABUS dhe materiale të tjera me cilësi të lartë. Dhe vëmendje e veçantë i është kushtuar shpejtësimatësit të kalibruar, i cili ka një maksimum prej 300 km/orë.

Kosto dhe komente

Mercedes C W203 është një makinë shumë e veçantë. Njerëzit që e zotërojnë atë pretendojnë se pak makina mund të japin një kënaqësi të tillë ngarje. Përveç nëse nuk është një Mercedes tjetër. Pronarët sigurojnë se gjithçka është në krye në atë makinë. Pjesa e jashtme elegante, e brendshme e sofistikuar, performanca e mahnitshme e drejtimit, trajtimi i qetë dhe fuqia e mirë. Motoristët thonë se nëse doni të merrni në zotërim një makinë që do të bëhej jo thjesht një automjet, por një mënyrë jetese dhe një mik i vërtetë në rrugë, atëherë duhet të merrni W203. Përkundër faktit se këto makina nuk dilnin më 10 vjet më parë, është mjaft e mundur të gjesh një Mercedes të tillë në gjendje të mirë. Por gjysmë milioni për një makinë të tillë do të duhet të paguhet - dhe kjo është të paktën. Megjithatë, duhet pranuar se ky model ia vlen.