Pse kërcasin timoni kur ndizni një makinë?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Kur timoni kërcasin gjatë rrotullimit, shoferi e percepton menjëherë këtë tingull si një sinjal për zgjidhjen e problemeve. Kjo është logjike, sepse më shpesh zhurma e jashtme ndodh për shkak të mosfunksionimit të ndonjë sistemi ose konsumimit të pjesëve. Përveç kësaj, nëse timoni kërcasin gjatë rrotullimit, kjo krijon rrezikun e një aksidenti, i cili mund të çojë në pasoja të trishtueshme.

Shkaktarët e mundshëm të kërcitjes

Vëmë re menjëherë se mund të ketë shumë arsye dhe është mjaft e vështirë të identifikosh shumicën prej tyre vetë. Edhe specialistët nuk do të jenë në gjendje të përcaktojnë natyrën e mosfunksionimit pa diagnostikim, megjithatë, në stacionin e shërbimit, këshillohet që mjeshtri të shpjegojë në detaje situatën në të cilën u ngrit ky tingull për herë të parë:

1. Drejtim në rrugë të vështira.
2. Kthesë drejtim (majtas ose djathtas).
3. Simptoma të tjera të mundshme në formën e trokitjes nga poshtë kapuçit, etj.

Ndoshta kjo do ta ndihmojë kauzën. Për ta përmbledhur, sistemet e mëposhtme të makinave mund të jenë burime kërcitjeje:

1. Elementi i drejtimit (ka shumë të ngjarë). Më shpesh këshilla drejtuese, kolona dhedrejtuesi i drejtimit kërcit kur nuk funksionon.
2. Varëse. Në makinat vendase dhe ato të huaja si Nissan, timoni kërcasin gjatë rrotullimit për shkak të një defekti të pjesës së pezullimit që merr ngarkesën kur rrotullohet. Ekziston një ndjenjë se është timoni ai që kërcit, megjithëse në realitet nuk është kështu.
3. Sistemi i frenave. Nëse tastieri i frenave është i lirshëm, atëherë kur disku kthehet, për shembull, ai mund të fërkohet me të, gjë që do të shkaktojë një kërcitje ose trokitje. Por është e zakonshme që jaskat e frenave të lirshme të zhurmojnë, dhe jo vetëm kur kthejnë kthesat.
4. Shasi.

Timoni

Ndonjëherë materialet me cilësi të dobët në makina të lira mund të shkaktojnë kërcitje karakteristike. Një ndërrim i tillë është qartë i dëgjueshëm në kabinë, por në rrugë është pothuajse i padukshëm. Nuk ka të bëjë me mosfunksionimin e mekanizmave të drejtimit. Rrallëherë ndodh që timoni të fërkohet nga plastika, e cila është larguar nga vendi i saj për shkak të fiksimeve të lirshme. Për të eliminuar këtë mosfunksionim, nuk do të kërkohen përpjekje të konsiderueshme dhe çdo stacion shërbimi do të përballet me këtë problem brenda një ore. Do t'ju duhet të hiqni timonin, të shtrëngoni fiksimet e sistemit që është larguar nga vendi i tij, të instaloni timonin prapa.

Kollona e drejtimit

Ky element drejtues ka një tufë që mund të kërcëllojë për shkak të mungesës së lubrifikimit. Zgjidhja e problemit vetë nuk do të funksionojë. Mjeshtrit në stacionin e shërbimit duhet të heqin kolonën e drejtimit, ta lubrifikojnë dhe ta vendosin përsëri. Kërcitja do të largohet në këtë rast. Gjithashtu, arsyeja mund tështrihen në kryqin e kolonës kur kardani fërkohet me muret e anterës. Problemi zgjidhet me ndihmën e lubrifikimit, disa pronarë makinash pohojnë se WD-40 i ka ndihmuar.

Së fundi, arsyeja pse timoni kërcasin kur kthehet në VAZ-2114 mund të jetë lakimi i kolonës së drejtimit. Në këtë rast, dridhjet në timon, goditjet janë të mundshme. Nëse niveli i zhurmës është i ulët, atëherë kjo do të thotë që problemi është i parëndësishëm, por herët a vonë kolona e drejtimit do të duhet të zëvendësohet plotësisht. Është shumë e vështirë ta bësh vetë.

Raft drejtues

Rafti bashkohet me kolonën e drejtimit. Ekziston mundësia që kërcitja të vijë pikërisht nga ky vend çiftëzimi. Nëse timoni kërcit kur rrotullohet në VAZ-2114 për shkak të raftit të timonit, atëherë mund ta kontrolloni vetë vendin e çiftëzimit. Sidoqoftë, në makinat e huaja, më shpesh kjo faqe nuk është e disponueshme, kështu që duhet të kontaktoni stacionin e shërbimit. Shkaku i kërcitjes është veshja e pjesëve ose rregullimi i gabuar i tyre. Mund të jetë gjithashtu:

1. Vendosja e mekanizmit të raftit të drejtimit.
2. Lul presionin.
3. Përkulja më e vogël.

Në këto raste do të kërkohet diagnostifikimi dhe praktika tregon se më shpesh hekurudha nuk riparohet, por zëvendësohet me një të re.

Elementë të tjerë të drejtimit

Kur timoni kërcasin gjatë rrotullimit, veshja e pjesëve të tjera të sistemit të drejtimit nuk mund të përjashtohet. Në veçanti, arsyet mund të jenë si më poshtë:

• Dëmtim i anterave në nyjet e shufrës lidhëse. Nese njerëra ose papastërtia futen brenda për shkak të një çizme vrima, kjo mund të shkaktojë një kërcitje ose një kërcitje karakteristike. Integriteti i këtyre pjesëve mund të kontrollohet me dorë. Nëse ato rrjedhin, atëherë ato duhet të zëvendësohen. Vlen gjithashtu të kontrolloni anterat e skajeve të shufrës së lidhjes. Hyrja e rërës në to mund të jetë edhe arsyeja pse timoni kërcas në Opel gjatë rrotullimit. Kjo vlen edhe për makinat e tjera të importuara ose të prodhimit rus.
• Mentesha të konsumuara të drejtimit. Ky problem shkakton jo vetëm një kërcitje, por edhe një trokitje në pjesën fillestare të timonit. Mentesha të konsumuara nuk restaurohen kurrë, por ndërrohen menjëherë.

Mungesa e lubrifikimit ose e zhavorrit në kushinetat e kyçeve. Kjo shoqërohet me një ngrohje të fortë të kushinetave, gjë që çon në shfaqjen e një kërcitjeje dhe bilbil. Problemi zgjidhet duke shtuar lubrifikant

Timoni me rrymë

Vini re se kjo nyje është më e zhurmshme, dhe madje edhe në një makinë të palëvizshme kur timoni është i kthyer, lëshon një zhurmë që dëgjohet qartë në kabinë. Për të rregulluar problemin, duhet të shtoni lëng në një rezervuar special nën kapuçin e makinës.

Megjithatë, jo gjithmonë mungesa e lëngjeve shkakton një kërcitje. Timoni mund të lëshojë tinguj kur rrotullohet për shkak të konsumimit të rripit të drejtimit të drejtimit, mosfunksionimit të pompës së këtij sistemi ose ajrit që hyn në sistem. "Diagnoza" e saktë mund të bëhet në një stacion shërbimi.

Azulimi dhe shasia

Nuk ka asgjë për t'u habitur nëse timoni kërcasin kur rrotullohet VAZ 2107, sepse këto makina janë të vjetra, pezullimi dhe pajisjet e tyre të drejtimit janë shumë të konsumuara. Në rast të një kërcitjeje të jashtme kur rrotulloni timonin e një makine të palëvizshme, ia vlen të bëni një shtrirje të rrotave. Ndoshta arsyeja është rregullimi i gabuar i këndeve të shtrirjes së rrotave. Kjo procedurë bëhet në servisin, ku ka stend të veçantë.

Një tjetër defekt i mundshëm i karriges është veshja e kushinetave. Në këtë rast, mund të vërehet edhe luajtja e rrotave. Mbështetësit zëvendësohen nga stacionet e shërbimit, nuk riparohen. Simptoma të ngjashme ndodhin me kushinetat e shtyllave të konsumuara shumë. Shpesh pjesë të tilla lubrifikohen, dhe kërcitja zhduket për një kohë. Idealisht kushinetat duhet të zëvendësohen dhe rilubrifikimi është vetëm një masë e përkohshme.

Në automjetet me të gjitha rrotat dhe me rrotat e përparme, nyjet CV mund të kërcasin kur timoni është i kthyer. Kërcitja bëhet më e fortë dhe më intensive ndërsa shpejtësia e rrotullimit rritet. Nëse diagnostikohet se shkaku është në nyjet CV, atëherë ato duhen ndërruar urgjentisht, pasi një mosfunksionim i këtyre elementeve ul ndjeshëm nivelin e sigurisë së shoferit dhe pasagjerëve gjatë drejtimit.

Në makinat e markës VAZ 2110, timoni mund të kërcasin gjatë rrotullimit për shkak të amortizatorëve të vjetër që i kanë shërbyer kohës. Fakti është se gjatë kthesës, ngarkesa në njërën prej tyre rritet, dhe nëse është shumë e konsumuar, do të kërcasin. Në të njëjtën kohë, shoferit i krijohet përshtypja se timoni kërcas. Për më tepër, amortizuesi do të trokasë kur vozitni në sipërfaqe të pabarabarta.

Në mbyllje

PërcaktoniShkaku specifik i mosfunksionimit është i pamundur pa një diagnozë të plotë të të gjitha sistemeve që mund të shkaktojnë kërcitje të timonit. Vetë shoferi mund të kontrollojë vetëm anterat për dëmtime dhe nëse gjenden vrima në antera, ato duhet të zëvendësohen.

Sa i përket shkaqeve të tjera të mundshme të kërcitjes, ato mund të zbulohen në stacionin e shërbimit (dhe madje edhe atëherë jo gjithmonë), prandaj, nëse shfaqen tinguj të jashtëm gjatë rrotullimit të timonit, këshillohet të ndiqni diagnostifikimin, sepse ka të ngjarë që me shpejtësi të lartë drejtimi të dështojë fare dhe kjo mund të çojë në një aksident.