Minsk R250 është mbreti i biçikletave bjelloruse

Përmbajtje:

Minsk R250 është mbreti i biçikletave bjelloruse
Minsk R250 është mbreti i biçikletave bjelloruse
Anonim

Koha nxiton përpara, bota e teknologjisë së motoçikletave gjithashtu nuk qëndron ende. Më lejoni t'ju prezantoj me produktin e ri të fabrikës së motoçikletave Bjelloruse - Minsk R250. Eshte kopje ekzakte e Megelli 250R, vetem afishet jane zevendesuar me te reja.

minsk r250
minsk r250

Kur flasim për Megelli, është një produkt i industrisë britanike të motoçikletave. Njësitë origjinale janë projektuar dhe projektuar në Evropë dhe montuar në Azi. Në përgjithësi, motoçikleta e 250-të shitet në mbarë botën nën markën Megelli. Është montuar në Kinë, duke përdorur pjesë këmbimi tajvaneze. Edhe Bjellorusia ka nisur prodhimin e motoçikletave të tilla për tregun e saj.

Përfaqësuesit e Minsk-Moto njoftuan se kjo biçikletë do të shitet në disa vende nën markën Minsk, dhe në të tjera nën markën Megelli.

Binjaku i Megelit

minsk r 250
minsk r 250

Minsk R250 në fakt nuk ndryshon nga kolegët e tij Megelli 250. Gjëja e bukur këtu është se për një çmim prej 3700 dollarë në vendet e CIS mund të blini të njëjtin motoçikletë si në Evropë, për shembull, për 5000 dollarë.

Vetëm përmasat e gomave të trembin, në të cilat mund të jetë e pasigurt të garosh me të gjitha shpejtësitë. Ju gjithashtu mund të gjeni gabime me ergonominë, veçanërisht kapëset në rezervuar. Por gjërat e para së pari.

Kujdes nga agresori në rrugë!

motoçikletë minsk r250
motoçikletë minsk r250

Motoçikleta Minsk R250 ka një shasi të ngurtë, e cila e karakterizon atë si një njësi që sillet në mënyrë agresive në kthesa. Në fund të fundit, atë e mblodhën bjellorusët, jo kinezët. E vetmja keqardhje është se ata nuk e modernizuan R250 Minsk, vetëm duke kopjuar të gjitha mangësitë e origjinalit.

Megjithatë, shasia e ngurtë, e përbërë nga një "kafaz" çeliku dhe një lavjerrës hapësinor i bërë nga alumini, e bën motoçikletën një agresor të vërtetë gjatë ngasjes. Mban fort dhe duket si një biçikletë e vërtetë japoneze. Selia është e vështirë dhe e pakëndshme, gjë që ul ndjeshëm autoritetin e saj. Ankesa kryesore në ergonomi janë skajet e mprehta të veshjes, të cilat janë të pakëndshme për gjunjët. Ndoshta është vetëm për kalorës të gjatë?

Minsk R 250 ka një pirun jo të rregullueshëm dhe është i pajisur me një monoshock tajvanez FastAce. Gjithçka funksionon mirë, të paktën funksionoi kur u testua në pistë.

Motoçikleta nuk dridhet dhe nuk lëkundet. Sidoqoftë, kur vozitni në jashtë rrugëve ruse, mund të shkaktojë bezdi për një motoçiklist: goditje të prekshme në "pikën e pestë" dhe duart. Klipet e lëna pas nga Megelli 250R nuk ndërhyjnë vërtet në pistë. Sidoqoftë, në bllokimet e trafikut të qytetit dhe bllokimet e trafikut, ato mund të mos jenë fare të pavend (me një rrotullim të vazhdueshëm të timonit në një drejtim ose në tjetrin). Por ky problem zgjidhet lehtësisht. Mjafton të instaloni klipe të shkurtra.

Sportbike Minsk R250 ka frena të mira me linja të përforcuara dhe disqe petale. Kaliprat punojnë shumë dhe jo aqnë mënyrë harmonike, si, për shembull, nga Brembo. Por nuk duhet të harrojmë se kjo nuk është një Ducati apo një Honda për ju.

Një motoçikletë e tillë, natyrisht, nuk blihet për të ecur nëpër fshat me një shpejtësi "breshkash" prej 60 km/h. Prandaj, ia vlen të vendosni rreptësisht goma të një gamë çmimesh të rritur mbi të. Kjo jo vetëm që do të rrisë sigurinë e njësisë, por gjithashtu do t'i japë motoristit besimin për të ngarë.

Çfarë të thuash? Motoçikleta ishte një sukses, duke marrë parasysh çmimin e saj. Prandaj, nuk duhet të shikoni rreptësisht të metat e biçikletës. Ka pak prej tyre, ato kompensohen me të njëjtën kosto të pajisjeve të tilla.

Recommended: