Izh Planet Sport është një teknikë e testuar me kohë

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Izh Planet Sport konsiderohet me të drejtë një motoçikletë sportive unike që nga koha sovjetike. Le ta njohim më mirë.

Pra, nëse merrni Izh Planet Sport 350, atëherë ai njihet si një motoçikletë e klasës së mesme për udhëtime sportive dhe turistike në rrugë me sipërfaqe të ndryshme, vetëm, si dhe me pasagjer. Është prodhuar nga uzina Izhevsk në periudhën 1974-1985

Motoçikleta ishte shumë e ndryshme nga homologët e saj, si nga ana strukturore ashtu edhe nga jashtë. Në fund të fundit, në pamje ishte shumë e ngjashme me motoçikletat japoneze të viteve '60.

Niveli teknik dhe strukturor i motoçikletës ishte aq i lartë sa që eksportohej në disa vende socialiste. Atje ai konkurroi me motoçikletat MZ dhe Java.

Megjithëse prodhimi serik i Izh Planet Sport filloi në 1974, 500 makinat e para eksperimentale u prodhuan nga qershori deri në shtator 1975. Në atë moment kushtonte 1200 rubla.

Motoçikleta u mbajt në linjën e montimit deri në vitin 1985, pas së cilës u hoq nga prodhimi. Por Izh Planet Sport 350 i parë u vlerësua shumë në mesin e motoçiklistëve. Ata kushtojnë më shumë edhe pas dhjetë vitesh funksionimi.

Teknikisht, motoçikleta është e “mbushur” me pjesë (përveç disa gjërave të vogla),e cila ndryshonte nga pjesët e këmbimit të pjesës tjetër të motoçikletave Izh. Për herë të parë në këtë model, u përdor një sistem i veçantë i lubrifikimit të motorit. Motori Izh Planet Sport kishte një vëllim pune 340 cm3 me një diametër pistoni 76 mm. Madje erdhi me një karburator Mikuni të prodhimit japonez që e lejonte të shtynte 32 kuaj fuqi (6700 rpm).

Prandaj, një motoçikletë e vetme me një peshë të thatë prej 135 kg prodhoi një densitet fuqie prej 237 kf/ton (ndërsa Java-350/634 ishte vetëm 141 kf/ton). Në këtë drejtim, Izh Planet Sport ka karakteristika kaq të larta. Përshpejtimin deri në 100 kilometra në orë e arrin në njëmbëdhjetë sekonda. Në të njëjtën kohë, motori u fiksua në kornizë me pllaka gome, që ishte një risi teknike e asaj kohe.

Grupi i parë u prodhua me pajisje elektrike Denso të prodhimit japonez, falë të cilave u aplikuan për herë të parë kërkesat e shtuara për pajisjet e ndriçimit të industrisë inxhinierike sovjetike (UNECE). Në këtë model ndryshonte edhe rrota e përparme, e cila kishte përmasat 3, 0x19.

Numrat e mëvonshëm të Izh Planet Sport u pajisën me karburatorë vendas K-62M me një diametër më të vogël difuzioni, kështu që fuqia ra në 28 kf. Modele të tilla dallohen nga një krah i pasmë i zgjatur dhe një shall i lakuar, i cili në fillim ishte i drejtë.

Që nga viti 1979, Planet Sport ka hequr gradualisht pjesët e këmbimit të importuara, gjë që përmirësoi cilësinë e të gjithë makinës. Prandaj, motoçikleta dhe pjesët rezervë për të filluan të kushtojnë shumë më lirë. Siç e dini, për cilësi ju nevojitetpaguaj më shumë.

Në bazë të Planet-Sport në prill 1975, ata filluan të prodhojnë një motoçikletë sportive Izh M-15 dhe një modifikim kryq Izh-K-15.

Motoçiklistët e epokës sovjetike e quajtën Izh Planet Sport me pseudonimin "Qen". Gjithashtu u përfol se për shkak të cilësisë së lartë eksportohej në SHBA.

Prandaj, ishte kjo motoçikletë që shpesh i nënshtrohej akordimit të vërtetë motorik. Cilindri i tij u mërzit nën pistonin e Muscovite M-412 ose nën "CheZet" (500 tikubovy). Kështu lindi Planets Sport 500 - një vepër e akorduesve të atyre viteve.