2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27
Vrapuesit me motoçikleta janë një kategori e veçantë atletësh për të cilët sportet ekstreme shpesh bëhen kuptimi i jetës. Të ngasësh një makinë me dy rrota të gërvishtura përgjatë pistës me një shpejtësi mbi dyqind kilometra në orë ose të marrësh pjesë në garat për kampionatin midis profesionistëve është ëndrra e shumë motoçiklistëve. Kjo dëshirë mund të realizohet vetëm nëse ka mjete teknike.
Enduro
Ekziston një lloj sporti me motoçikletë që kombinon si sforcimet fizike ekstreme ashtu edhe ato ekstreme. Ky është motocross në shtigje malore. Një aktivitet i tillë është i mundur vetëm për atletë të guximshëm, të trajnuar posaçërisht dhe shoqërohet me një bazë teknike unike. Motoçikleta speciale të klasës "enduro" marrin pjesë në gara në pista me lartësi të madhe, që do të thotë "përmbajtje" në latinisht.
Biçikletat malore janë makina të akorduara posaçërisht me raporte të reduktuara të transmetimit. Shumica e motoçikletave të kësaj kategorie janë të afta të zhvillojnë deri në 70 km / orë, domethënë tre herë më pak në krahasim memodeli i rrugës.
Përveç kësaj, biçikletat malore kanë një sërë karakteristikash që i dallojnë ato nga makinat e garave me qark. Para së gjithash, ky është një diametër i rritur i rrotës së përparme, si rregull, nuk është më pak se 21 inç. Një rritje kaq e konsiderueshme në krahasim me rrotën e pasme është për shkak të nevojës për super manovrim në kushte malore. Një rrotë e përparme me diametër më të vogël thjesht nuk do të përballojë dinamikën e kthesës në kthesat, animit, animit dhe rrëshqitjes.
Specifikimet
Biçikletat malore nuk kanë sinjale kthese dhe nuk ka as dritë frenimi. Pozicioni i sediljes është shumë i lartë, dhe kalorësi pothuajse nuk ulet kurrë në të, ai është në një pozicion në këmbë në këmbë për të qenë në gjendje të thithë lëkundjet e pandërprera nga poshtë ndërsa lëviz mbi gunga dhe gunga.
Biçikletat malore kanë një distancë maksimale nga toka, përndryshe karteri i motorit në mënyrë të pashmangshme do të përplaset me tokën dhe gurët. Parafangoja e përparme është ngritur lart mbi timon dhe ndodhet në kryqëzimin e kllapës horizontale me shiritat teleskopik. Gjithashtu, biçikletat sportive malore nuk pajisen kurrë me fenerë dhe pajisje të tjera elektrike, pasi ka një probabilitet të lartë dëmtimi gjatë garës.
Producers
Kompanitë që prodhojnë kryqëzime malore janë të pakta dhe ato janë të vendosura kryesisht në Japoni. Këto janë Suzuki, Yamaha dhe Honda. Pothuajse të gjitha modelet janë të pajisura me një motor 125-250 cc. cm, kapacitet i madh kubcilindri nuk ka kuptim, fuqia e tepërt e motorit do të mbetet pa përdorim.
Modele të njohura
Modelet e mëposhtme janë të kërkuara në tregun rus:
- Honda XR130R.
- Suzuki Djebel 200.
- Yamaha VR250X 10.
- Yamaha PW50'10.
- Honda XR250 Baja.
- Honda CRF230.
Kosto
Pajisjet sportive me dy rrota janë mjaft të shtrenjta nëse janë motoçikleta japoneze të montimit origjinal. Por tregu është fjalë për fjalë i mbushur me modele relativisht të lira të prodhuara në Kinë. Vetëm kompania Racer ofron deri në gjashtë zhvillime të reja çdo vit, dhe ato kanë karakteristika të mira teknike. Kinezët prodhojnë gjithashtu motoçikleta enduro, të cilat, megjithëse nuk mund të konkurrojnë me motoçikletat e prodhimit japonez, kanë zënë me vendosmëri vendin e tyre.
Biçikleta malore kineze, çmimi i së cilës është një rend i madhësisë më i ulët se modelet Suzuki ose Honda, ka avantazhet e veta ekskluzive, ndër të cilat, para së gjithash, vërehet ekonomia. Dhe duke qenë se Enduros janë të pajisur me kapacitete shumë të vogla karburanti dhe konsumi i gazit është i konsiderueshëm, ky faktor nuk ka rëndësi të vogël.
Kostoja e biçikletave malore mund të ndryshojë nga 55 në 500 mijë rubla, në varësi të modelit dhe vitit të prodhimit. Një makinë e klasit të lartë si Aprilia Dorsoduro 750 mund të blihet për 354,000 rubla. Një model më i thjeshtë - "Kawasaki Versus 650" - do të kushtojë274 mijë në ekuivalentin e rublave.
Recommended:
Automjeti i të gjithë terrenit "Metelitsa" është një platformë unike për një makinë pasagjerësh
Në Chelyabinsk, është zhvilluar dhe patentuar një platformë unike vemje, mbi të cilën mund të montohen makina të prodhimit vendas ose të huaj. Në lidhje me makinën, automjeti me terren "Metelitsa" është një mjet fuoristradë për të lëvizur nëpër borë të çdo thellësie dhe dendësie, këneta, toka të paqëndrueshme, për të kapërcyer pengesat ujore
Izh Planet Sport është një teknikë e testuar me kohë
Izh Planet Sport konsiderohet me të drejtë një motoçikletë sportive unike që nga koha sovjetike. Njihuni më mirë me të dhe ju ofron këtë artikull
Mobile dëbore malore: specifikimet, rishikimet
Në shumë vende të botës ka borë në dimër. Dhe nga majat e maleve nuk largohet fare. Në çdo kohë, njerëzit kanë shpikur pajisje që ndihmojnë në lëvizjen rreth mbulesës së borës pa u zhytur thellë
Si të telefononi spiralen e ndezjes me një multimetër? Mënyrat bazë
Skema e pjesës është shumë e thjeshtë, por është absolutisht e pamundur të ndizni motorin pa të. Qëllimi i tij funksional është të shndërrojë tensionin e qarkut në bord në impulse të tensionit të lartë të mjaftueshëm për të formuar një shkëndijë. Shkaku i problemit mund të jetë një defekt në fabrikë ose një mosfunksionim i përgjithshëm i automjetit. Prandaj, çdo shofer duhet të dijë se si të bjerë vetë spiralja e ndezjes me ndihmën e mjeteve të improvizuara, të cilat shpejt do t'i rikthejnë pajisjet në gjendje pune
Një pajisje për matjen e kapacitetit të baterisë. Mënyrat bazë
Artikulli përshkruan pajisje të ndryshme që matin kapacitetin e baterisë. Gjithashtu këtu është një metodë për të bërë një pajisje të tillë me duart tuaja
