2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Çdo risi e dizajnit mund të përditësojë pamjen e një motoçiklete të vjetër aq shumë saqë nëse nuk e shikoni nga afër, mund të mos e njihni atë. Ndryshime të tilla thelbësore në pamje përfshijnë pikturën. Po, një ngjyrë e re, llak, tejmbushje - dhe ja ku është, një motoçikletë krejtësisht e re. Dhe nëse shtoni "veglat" tuaja, atëherë kali i hekurt do të bëhet thjesht një individualitet. Por a është e mundur të pikturoni një motoçikletë me duart tuaja, apo ia vlen të paguani një punëtori? Kësaj dhe pyetjeve të tjera mund t'i përgjigjeni më poshtë.
Para së gjithash - bojë, por më pas teknika
Është bojë që është një komponent me shkronjë të madhe, jo "duar të drejtë", por bojë. Sepse një person i ngathët me një skemë të shtrenjtë ngjyrash mund të marrë një rezultat tërheqës, dhe një mjeshtër pa idenë se çfarë nuk do të marrë asgjë të mirë. Prandaj, është kaq e rëndësishme të kuptoni recetën dhe përbërësit.
Ka faktorë të vegjël që duhen marrë parasysh kur blini bojë. Së pari, kostoja. Nuk ka nevojë as të shpjegohet. Sa më e lirë të dalë kjo zgjidhje dizajni, aq më mirë. Së dyti, teknika dhe kompleksiteti i aplikimit të materialit. Ndonjëherë ndodhkështu që është thjesht e pamundur të aplikoni bojë me duart tuaja. Shfryhet, pastaj zhvishet, në përgjithësi duhet një ambient i veçantë dhe mjete speciale. Së treti, koha e tharjes. Ky faktor gjithashtu ia vlen t'i kushtohet vëmendje. Në fund të fundit, jo çdo material thahet shpejt dhe në mënyrë të barabartë, për disa opsione ia vlen të krijohen kushte të veçanta.
Llojet e bojrave
Lyturja e një motoçiklete zakonisht përfshin përdorimin e tre llojeve të bojës. Secila prej tyre ka cilësitë dhe veçoritë e veta. Cilin të zgjedhë varet nga secili individ. Pra, lloji i parë i materialit ngjyrosës është nitro-sm alt. Është një nga më të zakonshmet. Pse? Sepse bojërat e sm altit nitro janë më të lira. Por, si gjithmonë, një çmim i vogël nuk është një tregues i cilësisë. Së pari të mirat. NE (shkurtesa, që shpesh gjendet në pako) thahet shumë shpejt. Vetëm dhjetë deri në tridhjetë minuta në temperaturën e dhomës dhe boja do të thahet. Kjo është një cilësi mjaft e mirë, sepse ju lejon të shpejtoni procesin.
Materiali i sm altit nitro është i lehtë për t'u aplikuar. Përveç kësaj, bojë nitro (një emër tjetër për NE) ka një gamë të madhe ngjyrash. E gjithë kjo dallon në mënyrë të favorshme bojën nitro-sm alt, nëse jo për një minus: rezistencë e dobët ndaj ndikimeve kimike dhe mekanike. NE nuk toleron benzinën e derdhur, goditjet nga gurët e rrugës. Bojë alkid është e kundërta e saktë e bojës nitro. Është e shtrenjtë, nuk ka një larmi ngjyrash. Por rezistente ndaj goditjeve. Dhe opsioni i mesëm është akrilik. Të gjithë parametrat janë në nivelin mesatar, duke përfshirë edhe çmimin. Prandaj, akrilikmateriali është i përshtatshëm për lyerje në shtëpi.
pikturë me motor
Nuk është sekret që para se të lyeni çdo sipërfaqe, fillimisht duhet të përpunohet me kujdes. Çfarë duhet bërë? Së pari, ia vlen të hiqni të gjitha pjesët që më pas do t'i nënshtrohen kësaj procedure. Kur të gjitha detajet vendosen në vendet e tyre, është e nevojshme të filloni përpunimin. Lyerja e një motoçiklete fillon me kthimin e pjesëve me letër zmerile. Në fund të fundit, sipërfaqja duhet të jetë krejtësisht e sheshtë. Para punës gati? Pastaj hapi tjetër është abetarja.
Abetarja e makinave në cilindra është e përshtatshme për këtë procedurë. Kjo përzierje e bardhë duhet të aplikohet me cilësi të lartë, sepse rezultati tashmë është duke u shtruar. Gjithçka është gati - koha për të pikturuar. Materiali akrilik thahet shpejt. Bojë duhet të vendoset në disa shtresa. Procedura përfundimtare e fiksimit është llakimi. Llak do të shtojë shkëlqim dhe do ta mbajë bojën në formën e saj origjinale. Përsëri, ju mund të përdorni materiale në cilindra. Avantazhi i tyre është lehtësia e përdorimit.
Likturë me motor: çmimi
Dizajni i ri nuk do t'ju kushtojë asnjë qindarkë të bukur. Të gjitha materialet janë të lira (rreth 200 rubla për secilën kanaçe). Gjëja kryesore është puna juaj.
Recommended:
Lyturi një makinë me duart tuaja
Defektet e vogla janë të pashmangshme gjatë funksionimit të makinës. Defekti më i zakonshëm është dëmtimi i bojës së makinës, të cilat shfaqen nga guralecët e vegjël ose degët e pemëve që bien mbi makinë. Dëmtimi mund të çojë në gërryerje të metalit, kështu që është mirë ta rregulloni menjëherë dhe të mos e vendosni në ndezësin e pasmë. Aktualisht, lyerja e një makine nuk është problem, thjesht kontaktoni stacionin e shërbimit
Timoni i një motoçiklete është një element teknik i rëndësishëm i një automjeti
Të gjitha kontrollet kryesore (doreza e mbytjes, levat e tufës dhe frenave, çelësat e kthesës dhe sinjalit, pasqyrat e pamjes së pasme) janë montuar në timonin e motoçikletës. Nga ky detaj varet jo vetëm efikasiteti i kryerjes së manovrave të ndryshme gjatë drejtimit, por edhe në shumë aspekte siguria e vetë motoçiklistit dhe e përdoruesve të tjerë të rrugës
A më duhet një licencë për një skuter dhe një motoçikletë?
Deputetët e Dumës së Shtetit kanë paraqitur tashmë një projekt-ligj për shqyrtim, dhe pronarët e automjeteve duhet të marrin ende të drejtën e një skuteri, ashtu si një motoçikletë. Ngasja e këtij mjeti do të jetë e mundur vetëm nga mosha gjashtëmbëdhjetë vjeçare
Zgjidhni një skuter dhe një motoçikletë deri në 50 kube. Çfarë duhet të dini?
Për ata që jetojnë në një qytet të madh, do të jetë e rëndësishme të blini transportin tuaj, pasi hipja në autobus mund të zgjasë shumë kohë. Skuterët dhe motoçikletat deri në 50cc ndihmojnë në kursimin jo vetëm të kohës, por edhe të parave
Motoçikletë me naftë e bërë vetë. Motoçikletë me naftë DIY
Dizajni i një motoçiklete dhe një motori me naftë u shpik pothuajse në të njëjtën kohë. Megjithatë, këto pajisje kanë kaluar nëpër rrugë të veçanta evolucioni. Pak njerëz mund ta kishin imagjinuar se dikur këto struktura do të funksiononin në një ansambël të vetëm. Sigurisht, një motoçikletë me naftë është diçka nga kategoria e ekzotikeve, por mjeshtrit modernë nuk mbledhin njësi të tilla
