Nissan Almera e re: komente të pronarëve, pajisje, foto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

"Nissan Almera" është një makinë e klasit të golfit, e karakterizuar nga besueshmëria e lartë, jopretencioziteti, përballueshmëria dhe një gamë e gjerë avantazhesh. Ai zëvendësoi Nissan Sunny të vjetëruar. Makina u prezantua për herë të parë në Motor Show në Frankfurt në 1995. Ai u ofrua në versionet hatchback me tre dhe pesë dyer, dhe një sedan me katër dyer u lëshua një vit më vonë.

Ndarja evropiane e Nissan ka punuar në dizajnin e makinës. Makina kishte një pamje modeste, tërheqëse me një mes të ngritur, një shtyllë mbresëlënëse C dhe një çati të lartë.

Deri më sot, kompania ka nxjerrë tre gjenerata të modelit me shumë modifikime dhe shtesa.

Regjistrimi rus

Gjenerata e re e tretë Nissan Almera, e njohur në Evropë si Nissan Pulsar, u prezantua zyrtarisht në 2012. Modeli i mbijetoi jetës së tij të dytë në formën e sedanit Korean Classic, dhe tani ai është shfaqur para konsumatorit vendas si një sedan buxhetor me një leje qëndrimi ruse, që nga montimi i tijorganizuar në fabrikën e Togliatti. Koncerni japonez Nissan për herë të parë zhvilloi një makinë të fokusuar në tregun rus, sipas disa versioneve, dhe tërësisht ekskluzivisht për të.

Nissan Almera e re: foto, e jashtme, dimensionet

Risia është ndërtuar në platformën Renault Logan, e cila është shumë e njohur në Rusi. Prej tij, modeli mori motorin, transmisionin dhe zgjidhje të tjera teknologjike. Dizajnerët nuk dolën me asgjë të re dhe fjalë për fjalë "kopjuan" pamjen e jashtme nga modeli Teana.

Kostoja e ulët theksohet nga pothuajse të gjitha detajet, dhe grila e kromit rrit më tej buxhetin e makinës. Ndryshimi më i dukshëm që ka marrë Nissan Almera është një trup i ri.

Krahasuar me modelin Logan, risia është rritur në përmasa. Tani gjatësia totale e saj është 4656 mm, gjerësia është 1695 mm, lartësia është 1522 mm, baza e rrotave është 2700 mm. 160 mm - hapësira që mori Nissan Almera e re. Reagimet nga shoferët sugjerojnë se mund të mos jetë e mjaftueshme në rrugë serioze jashtë rrugës, por nuk do të ketë probleme në rrugët e vendit.

Salloni

Makina ka një brendshme klasike me pesë vende. Hapësira për shoferin dhe pasagjerët sigurohet me një diferencë, ndërsa zbukurimi dhe vendndodhja e kontrolleve ngrenë pikëpyetje. Cilësia e materialeve të përdorura është mesatare, dhe paneli i përparmë është i thjeshtë, pa asnjë lloj frike.

Rreshti i dytë i pasagjerëve është projektuar për tre persona. Fillimisht, ajo nuk u zhvillua, e cila nuk u zhvillualejohet të rritet kapaciteti i ndarjes së bagazhit.

Por u rregullua në gjeneratën e tretë të makinës, kur u shfaq Nissan Almera e re. Shqyrtimet e pronarëve tregojnë se një ulëse e palosshme 60/40 është shumë e dobishme për një makinë të tillë. Por në të njëjtën kohë, ky opsion ofrohet për të gjithë, përveç konfigurimit bazë.

Specifikimet

Në fillim, makina do të prodhohet me një njësi fuqie, por në të ardhmen ata planifikojnë të zgjerojnë gamën e motorëve. Në të njëjtën kohë, prodhuesi nuk përjashton mundësinë e një motori me naftë. Makina është e pajisur me një motor të aftë për të dhënë 102 kf. Me. fuqi në 5750 rpm, dhe një vëllim pune prej 1.6 litra. Tërheqja transferohet në boshtin e përparmë, variacionet me të gjitha rrotat nuk ofrohen.

Nissan Almera e re nuk është inferiore ndaj konkurrentëve në segmentin e saj për sa i përket dinamikës dhe shpejtësisë: shpejtësia maksimale e zhvilluar është 185 km/h, përshpejtimi në 100 km/h zgjat 10,9 s. Sipas të dhënave të “pasaportës”, konsumi mesatar i karburantit të këtij motori në ciklin e kombinuar është 8.5 litra. Në të njëjtën kohë, ai përputhet me standardet mjedisore Euro-4. Risia është në dispozicion me dy opsione transmisioni: transmetim manual me 5 shpejtësi dhe transmetim automatik me 4 shpejtësi. Ekspertët rekomandojnë përdorimin e kutisë së shpejtësisë më të fundit.

varëse

Duke pasur parasysh specifikat e rrugëve ruse, shasia e makinës u përforcua gjithashtu me elementë pezullimi më të qëndrueshëm të projektuar për ngarkesa të shtuara. E montuar përparashirita të pavarur MacPherson, trarë rrotulluese të pasme. Cilësimet e pezullimit të risisë janë afër atyre të Rally, gjë që shpjegohet me të njëjtat rrugë cilësore dhe të pabarabarta.

Ndër minuset e risisë, mund të vërehen me siguri rrotat e ngushta (185/65), por një pezullim i mirë kompenson këtë mangësi, dhe gungat praktikisht nuk janë të dukshme në kabinë. Drejtimi nuk është jashtëzakonisht i mprehtë, por është mjaft i mjaftueshëm për një udhëtim të rehatshëm dhe të sigurt. Frenat e diskut të montuar përpara dhe bateritë e montuara pas janë sistemi i frenimit që ka marrë Nissan Almera e re.

Një foto e makinës do ta bëjë të qartë edhe për një person të thjeshtë se modeli ka cilësi të jashtëzakonshme jashtë rrugës. Para së gjithash, kjo bind pastrimin e lartë të tokës. Kur është plotësisht i ngarkuar, ai "ulet" vetëm deri në 145 mm, kështu që nuk duhet të shqetësoheni për ngecjen në një rrugë fshati. Dhe nëse mbani mend gjithashtu për mbrojtjen shtesë të shasisë, atëherë të gjitha dyshimet zhduken plotësisht. Risia u testua në kushte të ndryshme rrugore, duke përfshirë edhe në pistën e motocross-it, ku pati performancë të jashtëzakonshme.

Paketat dhe çmimet

Katër konfigurime automjetesh janë të disponueshme në Rusi, dhe duke pasur parasysh se mesatarja ofron dy opsione, pastaj pesë.

Nissan Almera e re tashmë në konfigurimin bazë përfshin një transmision manual, një kompjuter në bord, ngrohje të xhamit të pasmë, ndriçim të bagazhit, rrota çeliku R15, tapiceri prej pëlhure, dy airbag, sisteme elektronike ndihmëse ABS dhe EBD, sedilje rripa me parangarkues, montime speciale përsediljet për fëmijë dhe më shumë. Kostoja zyrtare e modelit në 2014 është 459,000 rubla.

Nissan Almera e re e paketës Comfort plotësohet me sediljet e përparme me ngrohje, aftësinë për të rregulluar sediljen e shoferit në lartësi, kyçjen qendrore, dritat e përparme të mjegullës, përgatitjen e avancuar të audios dhe opsionin për të mbyllur automatikisht derën kur ngarje. Kostoja e tij fillon nga 477,000 rubla, versioni me ajër të kondicionuar do të kushtojë 500,000 rubla, dhe me transmetim automatik - 532,000 rubla.

Versioni i zgjeruar i Comfort plus është i pajisur gjithashtu me një sistem audio 2DIN me mbështetje MP3 dhe Bluetooth. Me një transmision manual, ofrohet për 523,000 rubla dhe 555,000 rubla për një transmetim automatik për Nissan Almera.

Pajisja e re Tekhna përfshin gjithashtu një timon lëkure, dritare elektrike në dyert e pasme, ndriçim të ndarjes së dorezave dhe një sistem të veçantë mediatik Nissan Connect. Kostoja e saj në tregun rus fillon nga 554,000 rubla, dhe me një kuti ingranazhi automatik - nga 586,000 rubla.