"Geely GC6" (Geely GC6) - komente, specifikime

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Është një fakt i qartë se Kina luan një nga rolet më të rëndësishme në tregun global të automobilave. Në të njëjtën kohë, jo vetëm vëllimet e prodhimit po rriten me ritme të shpejta, por edhe cilësia e tyre, falë së cilës makinat kineze përfaqësohen pothuajse në çdo pjesë të botës.

Në vitin 2013, Kina prodhoi 82 milionë makina të prodhimit të saj dhe gradualisht po e rrit këtë shifër. Ekspertët besojnë se në të ardhmen e afërt prodhimi vjetor i modeleve kineze do të rritet në 100 milionë (25% e flotës vjetore globale). Një nga makinat e fundit që luan një rol të rëndësishëm në këtë është Geely GC6.

Geely është një nga kompanitë më të mëdha kineze të makinave. Pavarësisht se kompania është relativisht e re, ajo është vendosur prej kohësh nga ana më e mirë dhe zë një vend të lartë në tregun botëror për një arsye.

Fillimi

Historia e Geely fillon në vitin 1984, kur u themelua si një kompani e vogël e specializuar në prodhimin e frigoriferëve dhe pjesëve rezervë përnjësitë ftohëse. Disa vite më vonë, ajo u rikualifikua për prodhimin e materialeve të ndërtimit. Dhe vetëm në 1992, Geely filloi të prodhojë motoçikleta dhe skuter, dhe në 1994 u bë lider në këtë segment në tregun kinez. Modelet e para të kompanisë hynë në tregun kinez në vitin 1998, dhe në tregun botëror në vitin 2003.

Sipas revistës së njohur Forbes, Geely është një nga 20 kompanitë më të mira në Azi dhe sipërmarrja më inovative në tregun kinez. Në vitin 2010, kompania bleu markën e famshme botërore - Volvo Personvagnar.

Gama e prodhuesve aziatikë të automjeteve përfshin më shumë se tre duzina makina të prodhuara nën marka të ndryshme. Ai përfshin gjithashtu modele të biokarburanteve.

E jashtme, dimensionet

Prodhuesit kinezë kënaqin periodikisht blerësit duke nxjerrë makina të reja, më moderne. Dhe në vitin 2014, një tjetër risi hyri në tregun rus - Geely GC6. Shqyrtimet e pronarëve treguan se modeli Geely MK, i prodhuar që nga viti 2006, ishte i vjetëruar dhe duhej zëvendësuar. Prandaj, është GC6 që do të zëvendësojë makinën e provuar mirë, por të mërzitshme. Në risi, shoferët shënojnë avantazhet dhe disavantazhet e tyre. Përparësitë përfshijnë hapësirën e lartë të tokës, pezullimin e mirë, hapësirën e brendshme dhe të bagazhit, aksesueshmërinë. Ndër të metat vërehet fuqia e ulët e motorit, vendndodhja e lartë e pedalit të tufës, problemet në gjetjen e pjesëve të nevojshme.

Pavarësisht pamjes së saj të thjeshtë, pa ndonjë pamje të bukur, modelja kanjë fund tërheqës që e bën atë të dallohet edhe në trafikun e rënduar të qytetit.

Makina mori një grilë të përditësuar, optikë moderne të kokës me drita mjegull, një parakolp mbresëlënës me një çarje për marrjen e ajrit. Në pjesën e pasme ka një kapak standard të bagazhit me një shirit kromi, një parakolp tërheqës, optikë LED. Geely GC6 është një sedan standard me katër dyer i projektuar për të transportuar pesë persona (me shofer).

Ashtu si "i afërmi" i saj më i vjetër, makina nuk është mbresëlënëse në përmasa. Gjatësia totale e trupit është 4342 mm, gjerësia është 1692 mm dhe lartësia 1435 mm. Baza e rrotave të risisë është 2,502 mm, gjerësia e gjurmës së përparme është 1,450 mm, dhe gjurma e pasme është 1,445 mm. Një karakteristikë e rëndësishme për shoferët vendas është pastrimi. Këtu është 150 mm. Pesha e frenuar e modelit është 1178 kg. Kujtojmë që për tregun vendas makina dorëzohet me mbrojtje të karterit.

Salloni

Ndryshe nga paraardhësi i tij, pjesa e brendshme e Geely GC6 është bërë në një stil tradicional të paraqitjes me një kombinim instrumentesh të vendosura përballë drejtuesit. Paneli modern i instrumenteve është në harmoni me linjat e lëmuara të brendshme dhe dallohet për ergonomi dhe përmbajtje të lartë informacioni. Në tastierën qendrore ka një ekran të vogël të njësisë së kontrollit për tregues shtesë, një ekran të madh, kontroll të ngrohjes, sistem audio, kondicioner. Multimedia mbështet teknologjitë flash, disqet USB, kartatkujtesa.

Siguria pasive dhe aktive

Shqyrtimet e ekspertëve thonë se për sa i përket sigurisë "Geely GC6" është në gjendje të konkurrojë seriozisht me homologët koreanë dhe japonezë në segmentin e tij. Trupi i modelit prej çeliku me qëndrueshmëri të lartë, prodhuesi i plotësuar me një kornizë të veçantë përforcimi për dyert, shtyllat dhe zonat e deformimit të programueshëm të kokës së makinës.

Të gjitha konfigurimet përfshijnë dy airbagë, rripa sigurie me tre pika me paratensionues. Mund të rregulloni sediljet në lartësi, montimet ISOFIX janë instaluar për sediljet e fëmijëve.

Versionet bazë përfshijnë gjithashtu sisteme ABS dhe EBD për të ndihmuar në ruajtjen e kontrollit gjatë frenimit emergjent, duke parandaluar rrëshqitjen jashtë kontrollit. Test drive "Geely GC6" tregoi cilësinë e sistemeve elektronike ndihmëse.

Duhet të theksohet se njësia e kontrollit të motorit, ABS dhe airbags, së bashku me panelin e instrumenteve, zhvilluesit u bashkuan në një sistem të veçantë të shkëmbimit të të dhënave CAN, i përdorur më parë për "të afërmit" më të vjetër - modelet Emgrand 7, Emgrand X7. Në përgjithësi, detyra kryesore e kësaj teknologjie është të rrisë sigurinë e pasagjerëve duke iu përgjigjur përplasjeve sa më shpejt që të jetë e mundur (në rastin e airbagëve, çdo 0,1 s luan një rol të madh).

Motor, transmision

Zgjedhja e njësive të fuqisë është e kufizuar në një motor benzine me 16 valvula me injeksion të shpërndarë karburanti, me një kapacitet prej 94 litrash. Me. dhe punëtorëtvëllimi 1, 5 l. Në drejtimin urban, konsumi mesatar i Geely GC6 është 7.8 litra, në autostradë - 6.3 litra, në ciklin e kombinuar - 6.8 litra / 100 km. Për motorin, është e dëshirueshme të përdorni benzinë cilësore A92. Ai plotëson standardet mjedisore Euro 4.

Zgjedhja e transmisionit është gjithashtu e kufizuar në një manual me 5 shpejtësi. Me të, makina është në gjendje të arrijë shpejtësi prej 165 km / orë. Në të ardhmen, kompania synon të organizojë prodhimin e motorëve më të fuqishëm dhe transmisioneve automatike.

shasi, frena

Shasia bazohej në një platformë standarde me rrota të përparme. Pezullimi i përparmë është i pavarur me strut MacPherson, trarë rrotullues të pasmë dhe susta spirale. Inxhinierët instaluan frenat e diskut të ventiluar në boshtin e përparmë, frenat standarde të diskut në pjesën e pasme.

Paketat, çmimet

Në tregun rus "Geely GC6" prezantohet në dy nivele të veshjes, praktikisht të njëjta me njëri-tjetrin: Baza dhe Komfort.

Versioni bazë i modelit përfshin një kompjuter në bord, dritare elektrike, pasqyra anësore të rregullueshme, ngrohje elektrike, mbyllje qendrore, drita mjegull. Kjo përfshin gjithashtu aftësinë për të kontrolluar kapakun e gazit nga një distancë. Sistemi audio është një radio me një MP3 player, e pajisur me katër altoparlantë (sistemi audio i versionit Comfort përfshin 6 altoparlantë). Lista e pajisjeve përfshin gjithashtu ajrin e kondicionuar, sediljen e rregullueshme të shoferit dhe kolonën e drejtimit.

Version më i shtrenjtë i Comfort, mbi gjithçkanga sa më sipër, e pajisur me rrota aliazhi dhe sensorë parkimi.

Kostoja zyrtare e konfigurimit bazë të makinës është 395,000 rubla, Comfort - 425,000 rubla.

"Geely GC6": një përmbledhje e avantazheve dhe disavantazheve

Meqenëse testimi zyrtar nuk u krye, është shumë herët për të gjykuar meritat dhe të metat e makinës. Në përgjithësi, prodhuesi kinez prezantoi një makinë, pas takimit me të cilën mbeten vetëm përshtypje të këndshme, veçanërisht pas ekzaminimit të brendësisë. Një numër i vogël kamaresh dhe sirtarësh për sendet e vogla vihet re menjëherë, por kjo pengesë kompensohet më shumë nga një ndarje e gjerë bagazhesh prej 468 litrash.

Sipas atyre që kanë pasur tashmë mundësinë për të inspektuar këtë model, makina ka të gjitha shanset për t'u bërë një sedan i njohur familjar dhe opsioni më i mirë për ata që janë mësuar të bëjnë zgjedhje të zgjuara bazuar në çmimin / cilësinë më të mirë raport. Krahasuar me kolegët e tij në segmentin e tij, GC6 duket më tërheqës.

Konkurrentët kryesorë të makinës në tregun vendas do të jenë Renault Logan 2, Lada Priora.