Nissan Cube, ose furgon nënkompakt katror

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Në vitet 1990, koncerni japonez Nissan përjetoi një mungesë të modeleve të klasit "B". Inxhinierët dhe dizajnerët e kompanisë u ngarkuan të zhvillonin një makinë që do të plotësonte këtë boshllëk. Në të njëjtën kohë, vëmendje e veçantë duhej t'i kushtohej dizajnit origjinal dhe prakticitetit të makinës. Prototipet e para të provës u shfaqën në 1996. Ato u testuan në SHBA dhe Japoni.

Versioni i prodhimit të Nissan Cube u prezantua në vitin 1998 në Motor Show në Tokio. Emri “Cube” i është vënë makinës jo rastësisht, por për shkak të formës së trupit, silueta e të cilit i ngjan një katrori.

Një paraqitje e tillë jo standarde ishte për shijen e audiencës së synuar të kompanisë - të rinjve japonezë. Për dy vjet makina u shit vetëm në tregun japonez dhe tashmë në vitin 2000 nisën shitjet zyrtare të "Cuba" në tregun e Amerikës së Veriut.

Makina është ndërtuar mbi platformën "B" të trashëguar nga modeli Micra. Emigruar nga një i afërm më i vjetër dhe benzinë 1.3 litramotorri. Versioni bazë i makinës mori një transmetim automatik me 4 shpejtësi. Si opsion, mund të pajiset me një variator pa hap. I disponueshëm jo vetëm versioni me rrota të përparme, por edhe versioni i Nissan Cube me të gjitha rrotat. Reagimet nga pronarët e makinave thanë se kompania ka diçka për të punuar, por në përgjithësi, "Cube" doli të ishte një katërshe solide.

Gjenerata e dytë

Gjenerata e dytë u prezantua në 2002. Modeli, që të kujton edhe më shumë një katror, u shfaq si një mikrovan me hapësirë të shtuar të brendshme. Një tipar dallues i kësaj gjenerate mund të konsiderohet xhami i derës së pasme anësore, i kombinuar me dritaret e derës së pasme në një tërësi të vetme. Porta e pasme u hap nga e majta në të djathtë.

Nissan prodhoi gjithashtu një version special të Cube me një bazë të zgjatur të rrotave dhe shtatë ulëse. Ky version ishte i pajisur me lëvizje me të gjitha rrotat "e4WD".

Gjenerata e dytë "Cuba" nuk përdorte më motorët e vjetër 1.3 litra: mori dy termocentrale me benzinë 1.4 dhe 1.5 litra (që nga viti 2005). Ata punonin të gjithë së bashku me të njëjtin transmision automatik me 4 shpejtësi ose variator pa hap.

Në vitin 2008 në panairin e automjeteve në Nju Jork, u prezantua koncepti i një versioni elektrik të Nissan Cube - Denki. "Cube" i ri filloi të shitet jo vetëm në SHBA dhe Japoni, por edhe në shumë vende evropiane. Modeli u montua në Sunderland, MB.

Gjenerata e tretë

Debutimi zyrtar i gjeneratës së fundit të makinës u zhvillua në vitin 2008 në Auto Show në Los Angeles. Në vitin 2009, risia u shfaq në shumë tregje botërore, me përjashtim të Evropës Lindore, si dhe Rusisë.

Dizajn

Më pak këndore është shenja dalluese e gjeneratës së tretë Nissan Cube. "Tuning", i cili u krye nga dizajnerët e Nissan, e bëri makinën më të efektshme. Makina mori një grilë të ngushtë radiatori, fenerët ovalë të zgjatur me optikë të rrezeve të larta dhe të ulëta të hequra. Ka gjashtë vrima ventilimi në të dy anët e logos së markës. Dizajni i zgjuar i grilës bëri që makina të quhej "Bulldogu me syze dielli".

Parakolpi i pasmë i makinës është konveks dhe më i thjeshtë se paraardhësi i tij. Në pjesën e sipërme të saj ka një optikë të pasme të bashkuar në një ovale të zgjatur.

E brendshme

Brendësia e Nissan Cube ka ndryshuar në mënyrë dramatike. Dizajnerët i dhanë brendshme formën e një xhakuzi, sado e çuditshme që mund të tingëllojë.

Duhet vënë në dukje pulti i makinës si valë. Ndërsa në gjeneratën e dytë paneli i instrumenteve dhe tastiera qendrore kombinoheshin në një të tërë, në gjeneratën e tretë ato janë elementë të pavarur të brendshëm.

Elementët më të mëdhenj të pultit janë takometri ovale dhe shpejtësia. Midis tyre është ekrani i kompjuterit në bord. Timoni me tre fole me kapje mesatare. Konsola qendrore del jashtë në kabinë, dhe paneli i instrumenteve dhe kamare mbi ndarjen e dorezës janë në prerje të ngjashme me valët. Në pjesën e sipërme të saj ka një njësi kokë (konfigurime të shtrenjta janë të pajisura memultimedia Nissan Connect me një ekran me prekje), në anët e të cilit ka kanale ovale të ajrit. Njësia e kontrollit të klimës ndodhet në pjesën e poshtme të saj dhe mbajtëset kompakte të kupave janë të vendosur në tunelin qendror.

Sediljet e përparme "Cuba" me jastëkë të shkurtër dhe mbështetje të dobët anësore janë ende mjaft të rehatshme.

Pozicioni i lartë i uljes i siguron shoferit shikueshmëri të shkëlqyer. Një mbështetëse krahu e gjerë e shtrirë e ndan divanin e pasmë në dy vende. Mbështetësit e shpinës së rreshtit të pasmë palosen në një raport 40/60, duke rritur kështu vëllimin e dhomës së bagazhit në 1645 litra.

Nissan Cube. Specifikimet

Gjenerata e tretë e "Cuba" është ndërtuar në të njëjtën platformë "B". Baza e rrotave të makinës është 2530 mm, gjatësia e përgjithshme është 3720 mm, gjerësia është 1610 mm dhe lartësia është 1625 mm.

Gama e motorëve për Nissan Cube përbëhet nga tre motorë benzinë dhe një motor nafte. Benzina përfaqësohet nga njësitë e fuqisë 109 kuaj-fuqi 1.5 litra, 112 kuaj-fuqi 1.6 litra dhe 122 kuaj-fuqi 1.8 litra. Motori me naftë 1.5 litra është i aftë të zhvillojë 110 kf. Me. Të gjithë motorët punojnë së bashku me një transmision manual në një version me pesë ose gjashtë shpejtësi, ose janë të bashkuar me një variator pa shkallë.