Antifriz karboksilate: prodhuesi, dozimi, karakteristikat, përbërja, veçoritë e përdorimit dhe rishikimet e shoferëve

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Sot, shumica e shoferëve përdorin antifriz për të ftohur makinat e tyre. Në raftet e dyqaneve dhe punëtorive të stacioneve të benzinës, paraqitet një gamë e gjerë produktesh: antifriz, silikat dhe antifriz karboksilate. Ftohësit prodhohen nga shumë prodhues. Për të kuptuar këtë bollëk, për të zgjedhur antifrizin e duhur që nuk do të dëmtojë motorin dhe nuk do të shkaktojë dëme serioze, ky artikull do t'ju ndihmojë.

Rreth antifrizit

Që motori i makinës të shërbejë për një kohë të gjatë, është e nevojshme t'i përmbahen rregullave të funksionimit. Mbinxehja e motorit jo vetëm që zvogëlon burimin, por gjithashtu mund të çojë në dëmtime serioze. Për të shmangur këtë, përdoren ftohës të ndryshëm. Për një kohë të gjatë, elementi ftohës ishte uji. Por tiparet e tij funksionale çuan në korrozion të shpejtë, bllokim të elementeve të motorit. Me kalimin e kohës, shkalla dhe ndryshku reduktuan efikasitetin e ftohjes. Dallimi i temperaturës në pjesë të ndryshme të motorit zvogëloi jetën e shërbimit, kokën dhe bllokuncilindrat mund të çojnë.

Për të luftuar këtë mbi 50 vjet më parë, u zhvillua një ftohës i ri - antifriz. Karakteristikat që zotërojnë ftohësit modernë, duke përfshirë antifrizin karboksilate, aftësinë për të transferuar në mënyrë efektive nxehtësinë nga elementi i ngrohjes në radiator (ftohës), t'i rezistojnë temperaturave të larta pa zierje dhe të mos ngrijnë në një gamë të gjerë temperaturash të ulëta. Antifrizi ka një jetë të gjatë shërbimi.

Teknologjia, karakteristikat dhe përbërja karboksilate

Me përdorimin e teknologjisë karboksilate, antifrizi tregon performancën më të mirë për sa i përket jetëgjatësisë. Mjeti ka karakteristikat më të mira termofizike, midis të gjitha llojeve të ftohësve. Antifrizi prodhohet me shtimin e aditivëve nga kripërat e acidit karboksilik. Përbërja përfshin ujë me etilen glikol, në raport një me një, me shtimin e një pakete aditivësh nga një kombinim kripërash (karboksilatesh).

Alkooli dihidrik ose etilenglikoli vlon në një temperaturë prej +197 °C dhe pika e ngrirjes është -13 °C. Nëse alkooli përzihet me ujë, pika e ngrirjes së lëngut do të jetë afërsisht 38 gradë nën zero. Për më tepër, në një gjendje të ngrirë, substanca pothuajse nuk zgjerohet, ndryshe nga uji, i cili shërben si garanci për integritetin e motorit me djegie të brendshme. Pika e vlimit të substancës së përfunduar është mbi 106 °C. Në motor, sistemi është i mbyllur, dhe lëngu funksionon nën presion, përkatësisht, pika e vlimit është edhe më e lartë.

Heqja e faktorëve negativë si korrozioni arrihet duke shtuar karboksilate. Përveç kësaj, në përbërjekarboksilate dhe antifriz silikat shtojnë elemente kundër shkumës, ngjyrash. Aditivët kundër shkumës parandalojnë formimin e flluskave për një qark të mbyllur të sistemit të ftohjes direkt në motor, gjë që nuk është plotësisht e rëndësishme, pasi presioni i rritur dhe qarku i mbyllur parandalojnë kavitacionin. Gjithashtu, kripërat e acidit karboksilik zgjasin shumë jetën e antifrizit.

Prodhuesit dhe doza

Zhvillimi i aditivëve është një proces i rëndë shkencërisht intensiv i lidhur me kërkime dhe studime të gjata, testime të kushtueshme pa garanci suksesi. Punime të tilla mundën të zotëronin qendrat kërkimore dhe laboratorët e kompanive të mëdha dhe të pasura me reputacion mbarëbotëror:

• Kompania gjermane BASF;
• Prodhuesi belg Arteco;
• Grupi industrial zviceran Clariant;
• Prodhuesi amerikan DOW Chemical.

Doza dhe përbërja e "kompleteve të nënshkrimit" është një sekret tregtar. Prodhuesit e antifrizit blejnë superkoncentrat të gatshëm në formën e aditivëve, duke lëshuar produkte mbi këtë bazë nën markën e tyre. Shumë kompani janë përpjekur të përsërisin vetë teknologjinë bazuar në informacionin e disponueshëm, por kanë dështuar. Është e pamundur të merret me mend proporcioni i saktë i kripërave dhe përbërësve të tjerë sekretë. Vetëm raporti i saktë dhe doza e përbërësve mund të shumëfishojë rezistencën ndaj korrozionit dhe jetëgjatësinë.

Dallimi nga silikati

Çfarë është ndrysheAntifrizi karboksilate nga antifrizi silikat është një çështje aktuale që kërkon disa sqarime. Për t'iu përgjigjur saktë, duhet të dini karakteristikat e secilit produkt. Antifriz silikat G11 - versioni origjinal i ftohësit, gjenerata e parë. Prodhuar në bazë të përbërësve që përfshijnë monoetilen glikol dhe aditivë silikoni. Një film formohet në muret e brendshme të kanaleve ftohëse të motorit, duke mbuluar sipërfaqen, duke dëmtuar transferimin e nxehtësisë. Zakonisht disponohet në ngjyrë blu ose jeshile.

Antifriz karboksilate G12 është lloji më i popullarizuar dhe më i avancuar i ftohësit. Ajo u zhvillua duke marrë parasysh të metat e gjeneratës së mëparshme. Kripërat organike (karboksilatet) përdoren në procesin e prodhimit. Komponimet silikate nuk përdoren. Antifriz karboksilate G12 e kuqe.

Për momentin, ftohësi është më i miri në performancë, çmim dhe cilësi. Përfitimet e ftohësit karboksilate:

• jeta e shërbimit është 5 vjet, silikati 2 vjet;
• kanalet e ftohjes nuk kanë nevojë të shpëlahen pas zëvendësimit, ndryshe nga antifrizi silikat;
• në motorët modernë të fuqishëm, antifrizi karboksilate heq nxehtësinë më mirë se silikati.

Veçoritë e përdorimit

Përdorni me kujdes, pasi antifrizi i kuq me karboksilate është një substancë toksike. Gjatë funksionimit, nuk krijon filma mbështjellës, vetitë mbrojtëse fillojnë të funksionojnë vetëm në momentin e shfaqjes së ndryshkut fokal. Shtresa mbrojtëse që rezulton nuk kalon një mikron, gjë që nuk dëmton karakteristikat kryesore të transferimit të nxehtësisë. Gjatë funksionimit nuk formohen pezullime dhe depozita. Prodhohet me nuanca te ndryshme te kuqes, nuk ka rregullore te sakta. Nuk kërkon shpëlarje të sistemit gjatë riparimeve.

Ndalohet përzierja e llojeve të ndryshme të antifrizit. Aditivët e llojeve të ndryshme neutralizojnë njëri-tjetrin kur reagojnë. Ftohësi humbet vetitë e tij.

Antifrizët karboksilate të njohura

Ka shumë kompani të ftohësve në treg. Secili e orienton produktin si antifrizin më të mirë karboksilate. Motoristët preferojnë kompanitë e mëposhtme:

• Kompania gjermane BASF - prodhon antifriz nën emrin e markës Glythermin;
• Kompania belge "Arteco", nën TM Zitrec;
• e njohur në Rusi marka "Tosol-Sintez" - prodhon antifriz, vajra dhe kimikate auto;
• Shqetësimi zviceran Clariant, nën markën Antifogen;
• Kompania Obninskorgsintez, e cila ka prodhuar antifriz nën markën Sintec për më shumë se 16 vjet;
• Produktet Liqui Mole janë gjithashtu në kërkesa të mëdha (prodhuesi gjerman i kimikateve të automjeteve);
• Prodhuesi amerikan DOV Chemical, nën markat Dowtherm, Ucartherm;
• Antifrizi i Motul është një nga më të mirët në këtë segment;
• Prodhuesi japonez i kimikateve të automjeteve Totachi lëshon antifriz G12, është në kërkesë të vazhdueshme.

Rendisni listën e prodhuesvelëshimi i produktit nuk është i mundur. Lufta për klientin e detyron industrinë të përmirësojë vazhdimisht produktin, duke i kënaqur konsumatorët me veçori të reja të dobishme.

Antifriz i rremë, pasoja negative

Popullariteti i antifrizeve karboksilate nuk ka kaluar pa u vënë re nga prodhuesit e produkteve të falsifikuara. Fatkeqësisht, është e lehtë të hasësh në një produkt të rremë. Markat e famshme po falsifikojnë, nxjerrin, në pamje të parë, një produkt krejtësisht origjinal, i cili përmban kripëra karboksilate. Por në çfarë përmasash janë të pranishëm këta përbërës, nëse përbërësit funksionojnë siç duhet, pyetja mbetet e hapur. Siç e dini, ka vetëm katër prodhues të aditivëve të duhur në botë.

Të tjerët thjesht falsifikojnë duke etiketuar elementë që në fakt nuk janë në përbërje. Në vend të përbërësve organikë, aditivët mineralë mund të jenë të pranishëm në variacione të kripërave borat dhe amin, nitrit dhe silikate, ose pa to.

Është e lehtë të imagjinosh pasojat e një buqete të tillë. Disa vite të funksionimit të automjetit do të çojnë në formimin e ndryshkut, shfaqjen e depozitave të llojeve të ndryshme. Kanalet e bllokuara të ftohjes dhe qelizat e radiatorit do të çojnë pa ndryshim në mbinxehje të motorit. Përdorimi i benzinës së falsifikuar ose pjesëve rezervë, ashtu si një ftohës zëvendësues, çon në prishje.

Çfarë të kërkoni kur blini

Përveç prodhuesve të markës, antifrizët prodhohen nga shumë kompani qëblini aditivë origjinalë. Pa dështuar, ata tregojnë këtë fakt, duke tërhequr kështu vëmendjen e konsumatorit. Në etiketat e produkteve, vendosni logon e prodhuesit të kompanisë. Nëse nuk ka mbishkrime, atëherë kjo është një false, ose një zëvendësues. Duke blerë një produkt të tillë, ju jeni duke marrë një rrezik të madh.

Komente

Me kalimin e viteve, që nga krijimi i antifrizit karboksilate, shoferët kanë qenë të bindur për besueshmërinë dhe qëndrueshmërinë e produktit. Ata vërejnë se çmimi për këtë lloj ftohës është mjaft i pranueshëm. Kostoja tërheqëse kontribuon vetëm në popullaritet. Çdo vit karakteristikat e produktit po përmirësohen vazhdimisht. Pronarët e makinave pohojnë se makinat që përdorin antifriz me cilësi të lartë funksionojnë me siguri, motorët nuk mbinxehen.