2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Përbërësi kryesor i lëvizjes së sigurt me makinë është, sigurisht, sistemi i frenimit. Besueshmëria e saj lejon që makina të ngadalësojë shpejt ose të ndalojë në kohë. Prandaj, duhet të monitoroni vazhdimisht shëndetin e të gjitha pjesëve të sistemit të frenave, në veçanti, t'i kushtoni vëmendje kalipanëve. Në fund të fundit, janë ata që bëjnë punën kryesore të shndërrimit të forcës së aplikuar nga pedali i frenimit në diskun e frenimit.
Përkufizimi i kaliperit
Një kaliper, sipas përkufizimit, është një nyje e krijuar për të mbajtur një mjet me mundësinë e lëvizjes së tij. Ky asamble përfshin një mekanizëm të veçantë dhe një mbajtës mjeti. Dizajni i kaliperit siguron lëvizjen në drejtimin e specifikuar nga pajisja. Për të kuptuar se çfarë është një kaliper në sistemin e frenimit të një makine, duhet të kuptoni funksionimin e të gjithë sistemit të frenimit të një makine.
Këtu, kaliperi është një cilindër hidraulik me një pistoni që formon forcën e frenimit të makinës dhe një kllapa që mban jastëkët e frenave. Kur shoferi shtyp pedalin e frenave, presioni i lëngut të frenave rritet në pistonët e vendosur në kutinë e kalibrit, të cilat, nërrotullojeni, shtypni jastën e frenave kundër diskut ose daulles së frenave. Kështu, automjeti ngadalëson ose ndalon plotësisht. Aktualisht përdoren dy lloje të kalibrave të frenave: montim fiks dhe kaliper lundrues.
Dizajn fiks i kalibrit
Caliperi në këtë rast është i lidhur mirë në kyçin e drejtimit. Në këtë rast, cilindrat e punës janë të vendosura në të dy anët e diskut të frenave. Kur shtypni pedalin e frenave, pistonët shtypin jastëkët njëkohësisht në të dy anët e diskut. Mbajtësit e frenave në këtë dizajn mbahen në gjendje të shkurorëzuar me ndihmën e sustave speciale. Vlen të theksohet se një sistem i tillë frenimi është shumë efektiv, prandaj përdoret shpesh për makina sportive ose makina të fuqishme me masë të madhe.
Caliper lundrues
Në këtë rast, cilindri i punës me pistonin është i vendosur në njërën anë, ndërsa një nga jastëkët e frenave është i fiksuar në një pozicion fiks. Gjatë frenimit, pistoni shtyp vetëm një jastëk, ndërsa i dyti shtypet gradualisht kundër diskut, duke lëvizur përgjatë udhëzuesve. Si rregull, ky lloj i pjesëve është më i lirë për t'u prodhuar, kështu që ky lloj kaliperi është i zakonshëm në shumicën e makinave.
Parimi i punës
Kaliperi i pasëm ka funksionin e shtypjes së jastëkëve të frenave në disk. Fërkimi që rezulton bën që makina të ngadalësohet ose të ndalojë. Caliperi i përparmë kryen të njëjtin funksion.
Të dyja këto pjesë kanë një dizajn të ngjashëm. Që nga calipers nëu nënshtrohen vazhdimisht ngarkesave të rënda në punën e tyre (fërkime të vazhdueshme dhe si rezultat ngrohje në temperatura të larta), ato duhet të jenë mjaft të forta dhe të kenë shpërndarje të lartë nxehtësie.
Shenjat dhe shkaqet kryesore të keqfunksionimeve
Shumë pronarë makinash e kuptojnë se çfarë është kaliperi vetëm kur shfaqen shenjat e para të problemeve të tyre. Prandaj, është e nevojshme të njihen simptomat e mosfunksionimit të kalibrit, të cilat janë më të zakonshmet: shfaqja e një kërcitjeje, bllokimi i frenave, tërheqja e makinës anash gjatë frenimit, butësia e tepërt ose ngurtësia e pedalit të frenave. Si rregull, jaskat dhe disqet e frenave konsumohen më shpejt. Kjo është për shkak të fërkimit dhe ngrohjes së vazhdueshme të këtyre pjesëve. Por mos harroni se anterat, vulat e vajit dhe një pranga brenda kutisë gjithashtu kërkojnë vëmendjen e duhur, sepse ngushtësia e sistemit varet prej tyre. Për shkak të mungesës së kujdesit të duhur, disa elementë dhe pjesë mund të gërryen dhe të ndryshken. Kjo mund të shkaktojë bllokimin e pjesëve lëvizëse të mekanizmit.
Riparim kalibrat
Shumica e prodhuesve të automjeteve ofrojnë zëvendësim të plotë të kalibrit në vend të riparimit. Sidoqoftë, kjo është një procedurë mjaft e shtrenjtë edhe për makinat buxhetore. Është e mundur të rivendosni kaliperin duke përdorur një komplet riparimi, i cili përfshin të gjithë elementët e nevojshëm për këtë, duke përfshirë anterat dhe prangat. Nëse pronari i makinës e kupton qartë se çfarë është një kaliper, ai mund të kryejë në mënyrë të pavarur të gjitha manipulimet e nevojshme për ta riparuar atë.
Së pari, kaliperi duhet të çmontohet dhe të vlerësohet shkalla e konsumimit të secilit element. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet udhëzuesve, pasi ato ofrojnë lëvizshmërinë e nevojshme të pjesëve. Në çdo rast, gjurmët e korrozionit dhe ndryshkut, nëse ka, duhet të hiqen nga elementët e kaliperit. Për ta bërë këtë, mjafton të pastroni vendet e duhura me letër zmerile të imët. Pas kësaj, është e nevojshme të trajtoni pjesët me një lubrifikant të veçantë dhe t'i instaloni ato në vend. Për dyqanet moderne të riparimit të automjeteve, është gjithashtu e lehtë të zëvendësohen pajisjet dhe pistonët e kalibrit, gjë që mund të rrisë ndjeshëm jetën e tij të shërbimit.
Pra, nëse jeni një shofer i kujdesshëm dhe i vëmendshëm, nuk do të jetë e vështirë të siguroni funksionimin e sigurt të sistemit të frenimit, veçanërisht kalipanëve. Gjëja kryesore është të dini se çfarë është një kaliper dhe të zëvendësoni materialet e tij harxhuese në kohë.
Recommended:
Çfarë është një pompë dhe pse është e nevojshme në një makinë?
Siç e dini, çdo motor me djegie të brendshme gjeneron shumë nxehtësi. Një pjesë e energjisë shndërrohet në çift rrotullues, por mos harroni se gjatë funksionimit motori nxehet ndjeshëm. Prandaj, ai ka nevojë për një lavaman të mirë të nxehtësisë. Për ta bërë këtë, dizajni i motorit me djegie të brendshme parashikon një sistem ftohjeje, i njohur gjithashtu si SOD. Ai përfshin shumë tuba, një radiator, një termostat dhe elementë të ndryshëm ndihmës. Por elementi më themelor është pompa
Çfarë është një spoiler? Për çfarë është?
Shumë njerëz as që mendojnë për përfitimet e një spoileri apo një krahu. Si rregull, ato instalohen për t'i dhënë makinës një pamje moderne dhe sportive. Në këtë artikull, ne do të diskutojmë se çfarë është një spoiler, çfarë avantazhi ka ndaj analogëve dhe pse është i nevojshëm fare
Pse mbyllni numrat kur shet një makinë? Blerja e një makine të përdorur: çfarë duhet të dini
Pse mbyllni numrat kur shet një makinë? Një pyetje e ngjashme mund të dëgjohet shpesh nga entuziastët e makinave që vendosin të shesin ose blejnë automjetin e tyre të parë. Vlen të përmendet se ka mjaft arsye pse njerëzit përpiqen të fshehin numrat. Në artikullin tonë, ne do të analizojmë secilën prej tyre në detaje, si dhe do të japim disa rekomandime praktike që do t'ju lejojnë të bëni një marrëveshje të drejtë
Si funksionon një daulle frenimi dhe për çfarë shërben?
Përkundër faktit se frenat e tamburit u shpikën shumë më herët se frenat moderne të diskut, ato mbeten ende të rëndësishme për prodhuesit dhe pronarët e makinave. Një popullaritet i tillë u fitua për shkak të thjeshtësisë së dizajnit. Tamburi i frenave është shumë më i thjeshtë, dhe, në përputhje me rrethanat, më i besueshëm dhe jo modest se frenat e diskut
Si të "ndizni" një makinë nga një makinë? Si të "ndizni" një makinë me injeksion?
Ndoshta çdo shofer është përballur me një problem të tillë si bateria e vdekur. Kjo është veçanërisht e vërtetë në të ftohtin e dimrit. Në këtë rast, problemi më së shpeshti zgjidhet duke "ndezur" nga një makinë tjetër
