Car Largus Cross: komente, të mirat dhe të këqijat

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Largus Cross është një risi mjaft tërheqëse, e cila u zhvillua së fundmi nga kompania ruse AvtoVAZ. Makina u bë vërtet e pritshme: shumë njerëz ishin të intriguar nga njoftimet për shtyp dhe duke shfaqur periodikisht informacione nga burime zyrtare në lidhje me risinë. Epo, doli së fundmi. Si doli Lada e shumëpritur nga shoferët rusë?

Rreth stilit dhe pamjes së jashtme

Lada e re është një stacion vagon që shumë e kanë pritur. Dhe nuk është çudi! Në fund të fundit, Largus Cross është një zhvillim, si të thuash, një vazhdim konceptual i kamionçinës së stacionit Lada Largus, shumica e blerë nga shoferët rusë. Prodhuesit vendosën të bëjnë dy versione - për 5 dhe 7 vende. Dhe ata nuk humbën.

Makina ndryshon nga paraardhësi i saj në një dizajn më të shtrenjtë dhe agresiv. Karakteristikat përfshijnë rritjen e pastrimit nga toka (që është shumë e rëndësishme, duke pasur parasysh rrugët tona ruse), rreshtim plastik mbrojtës, i cili mund të shihet nëparakolpët e pasmë dhe të përparmë, pragjet dhe harqet e rrotave, si dhe kornizat e dyerve të veshura me film. Dhe sigurisht, rrotat e aliazhit 16 inç ju tërheqin menjëherë vëmendjen. Modelja doli mjaft tërheqëse.

Informacionet e modelit

Lada e re është një karrocë stacioni që krenohet me aftësi të shtuara për të udhëtuar në rrugë. Çdo person që drejton këtë makinë më pas do të jetë në gjendje të deklarojë me besim se kjo makinë është bërë me të vërtetë nga prodhuesit rusë për rrugët tona. Dhe ky është avantazhi dhe veçoria e tij kryesore.

Zhvilluesit e pajisën makinën me një pezullim të besueshëm, të qëndrueshëm dhe një motor me çift rrotullues mjaft të lartë. Në të njëjtën kohë, Largus Cross nuk është aq i shtrenjtë sa "shokët e tij të klasës". Vetë prodhuesit pretendojnë se kjo makinë është një ndihmës i domosdoshëm për ato familje që duan të pushojnë në natyrë dhe janë mësuar ta përdorin makinën çdo ditë. Largus Cross merr vlerësime pozitive, si nga njerëz që thjesht drejtojnë një risi në punë dhe në biznes, dhe nga ata që duan të udhëtojnë në qytete të ndryshme. Edhe pse nuk ka ende shumë pronarë të këtij modeli në Rusi, pavarësisht kësaj, ai tashmë ka arritur të bëhet i famshëm.

Dekorimi i sallonit

Duke treguar për Largus Cross, nuk mund të mos vërehet pjesa e brendshme e kësaj makine. Sigurisht, nuk duhet të prisni që sediljet të jenë të veshura me susta me lëkurë viçi natyral ose dizajnerët të përdorin drurë të çmuar në dekorim. Por nga ana tjetër, gjithçka brenda është mjaft praktike, ergonomike dhe nuk mund të thuhet se është e pakëndshme.

Zhvilluesit vendosën ta mbajnëfunksionalitetin e dikurshëm të sallonit. Por ata sollën origjinalitet - për shkak të ngjyrave të pazakonta. Ekzistojnë versione me futje të ndritshme acid-jeshile (mund të gjurmohen si në hartimin e shumë pjesëve dhe pajisjeve, ashtu edhe në vijën në kapakë), dhe me ato portokalli, madje edhe portokalli. Dëshiroj të theksoj se futjet prej lëkure portokalli (ose jeshile) janë përdorur gjithashtu në tapiceri të derës. Brenda, madje mund të vëreni prekjen e firmës së karrocës së re, dhe ky është mbishkrimi Largus Cross në prag, ose më mirë në futjen plastike.

Por përveç opsioneve të ndritshme që janë të dizajnuara për të rinjtë, ka një risi, pjesa e brendshme e së cilës është bërë me ngjyra klasike gri të lehta. Dhe versionet më të shtrenjta, çmimi i të cilave tejkalon 600,000 rubla, madje kanë elementë lëkure në përfundim. Por më shumë për këtë më vonë.

Rreth konceptit

Pak crossovers VAZ mund të quhen kaq të suksesshëm dhe të blerë. Ky stacion vagon me shumë qëllime mund të konsiderohet i sigurt si i tillë. Dhe sigurisht, për çfarë arsye. Jo vetëm për shkak të vlerësimeve pozitive dhe përshkrimit të mirë. Fakti është se kjo makinë, ose më saktë projekti i saj, u zhvillua së bashku me një aleancë kaq të njohur si Renault-Nissan. Dhe modelja rumune Dacia Logan MCV u mor si bazë. Për ta thënë me fjalë të thjeshta, një akordim mjaft i mirë u krye mbi makinën e specifikuar. “VAZ”, më saktë, ndryshoi modelin dhe e finalizoi për kushtet ruse (mot dhe rrugë). Makina u bë shpejt një nga makinat më të blera të prodhuara nga koncerni. Edhe në vitin 2014, kur tregu ishte në një rënie të rëndë, tregtarët shitënmbi 65,000 modele. Kjo është plot 7500 më shumë se një vit më parë, 2013 (po flasim për paraardhësin e modelit Largus Cross 5).

Lëshim masiv

Prodhuesit e automjeteve nga Tolyatti e konsiderojnë traditë prodhimin e të ashtuquajturave pseudo-SUV. Pra, shumica i quan stacion vagonët e kësaj kompanie. Çfarë mund të thuhet për prodhimin masiv të Largus Cross 7? Ky model, si versioni me 5 vende, filloi të prodhohet në shkurt të 2015-ës aktuale. Pak para kësaj, në dhjetor 2014 (nga rruga, një vit më parë), filluan të shfaqen makinat Lada Kalina Cross.

Tashmë është e mundur të blini Largus Cross të ri 2015. Çmimi i saj fillon nga 553 mijë rubla. Do të ketë versione më të shtrenjta dhe të përmirësuara, por deri më tani të dhënat janë të tilla.

Dimensionet

Gjithmonë duhet të njiheni me veçoritë teknike nga përmasat e makinës. Pra, ky "pseudo SUV" është 4470 mm i gjatë. Baza e rrotave mbetet e njëjtë me paraardhësin e tij, domethënë 2905 mm. Prodhuesit kanë rritur gjerësinë, por thjesht simbolikisht - me vetëm 6 milimetra. Pra me këtë ndryshim është 1756 mm. Por lartësia është bërë më e madhe - 1682 milimetra. Dhe më parë ishte 24 mm më pak! Për shkak të këtij përmirësimi në hapësirën e kokës, pasagjerët e pasmë janë rritur dhe, çuditërisht, dukshëm. Por tipari kryesor, i cili u përmend më herët, është pastrimi, i cili u rrit me 2.5 centimetra. Duket se modernizimi nuk është shumë i prekshëm. Po, nëse jo për hapësirën e fortë të tokës, e cilaështë e barabartë me 170 milimetra! Edhe pse risia nuk i ka të gjitha cilësitë jashtë rrugës që janë të njohura për crossovers dhe xhipat e vërtetë, ajo ka aftësi të mira ndër-vendesh. Dhe shoferi rus, i cili është plotësisht i njohur në praktikë me koncepte të tilla si "papastërti", "gurë", "rrënoja", "gropa", "gropa", "gropa", etj., ka nevojë për këtë. Sipas rishikimeve, Lada përballon parregullsitë në mënyrë të përsosur. Për të mos thënë se i qetëson plotësisht, por as shoferi dhe as pasagjerët nuk do të ndjejnë ndonjë shqetësim të dukshëm nga udhëtimi jashtë rrugës.

Më shumë praktike

Crossovers VAZ, të cilat u bënë të njohura si "Lada Largus Cross", kanë pësuar ndryshime në pamje dhe dizajn të brendshëm, por për shumë njerëz këto transformime nuk janë të mjaftueshme. Sidoqoftë, jo të gjithë e kuptojnë thjesht se ky lloj modernizimi u krye nga pikëpamja praktike. Kështu, për shembull, zhvilluesit e mbronin trupin me mbulesa të ndryshme, gjë që nuk u bë për t'i dhënë më shumë sofistikim pamjes (edhe pse dizajnerët ndoqën këtë qëllim), por për të mbrojtur veshjen nga ndikimet mekanike.

Sa i përket pjesës së brendshme dhe sediljes së shoferit "në punë", butonat e kontrollit të dritares elektrike të përparme dhe njësia e kontrollit të klimës janë vendosur në një mënyrë të re. Drejtuesit që vendosin të ndryshojnë në Largus nga një tjetër Lada do të jenë të pazakontë në fillim, por rishikimet tregojnë se pronarët përshtaten shpejt me rregullimin e ri të elektronikës. Në fakt, gjithçka është shumë e përshtatshme: çdo buton është pranë, gjë që siguron maksimuminpërqendrimi i shoferit në rrugë dhe koha minimale që ai shpenzon duke shtypur një çelës ose buton.

Rehati dhe hapësirë

Tashmë është thënë se risia nga Lada krenohet me një nivel të mirë komoditeti dhe hapësire. Epo, me të vërtetë është. Pasagjerëve të makinës së dytë dhe të tretë (me një performancë me shtatë vende) u sigurohet një hapësirë e konsiderueshme e lirë. Çdo person mund të vendoset rehat në karrige të profilizuara të pajisura me ngrohje dhe mbështetje anësore. Në makinë ishin instaluar sedilje vërtet të mira. Sipas rishikimeve, nuk lodhesh në to, edhe nëse udhëtimi zgjat disa orë.

Sedilja e shoferit nuk është më pak e rehatshme: është e rregullueshme në lartësi dhe gjithashtu është e pajisur me mbështetje të rregullueshme të mesit. Nga rruga, unë do të doja të shënoja një pikë interesante në lidhje me versionin me 7 vende. Pas ka një divan tjetër me dy ndenjëse shumë komode. Dhe qasja në "Kamchatka" nuk është e keqe, mund të akomodoheni lehtësisht atje dhe të mos ndiheni të ngushtë.

Ndarja e bagazhit

Por krenaria kryesore e Lada-s, nëse flasim për hapësirën, është ndarja e bagazhit. Nëse merrni parasysh versionin me 7 vende, ai mund të marrë edhe 135 litra ngarkesë shtesë (plus të shtatë pasagjerët). Një makinë me 5 vende do të strehojë lehtësisht 560 litra. Por kjo nuk është gjithçka me të cilën mund të mburret Largus Cross. Karakteristikat teknike të kësaj makine janë të tilla që nëse palosni sediljet e rreshtit të dytë, atëherë vëllimihapësira e lirë për transportin e mallrave do të jetë 2350 litra! Pra, risia nga "Lada" do të jetë një automjet i mirë që do të ndihmojë në lëvizjen e sendeve të mëdha. Në një makinë të tillë, ju mund të shkoni në një udhëtim me disa valixhe dhe të transportoni gjërat në një shtëpi të re.

Specifikimet

Shumë njerëz që blejnë "Largus Cross" dëshirojnë të kryejnë akordim teknik. VAZ nuk prodhon makina kaq të fuqishme si, le të themi, Mercedes, BMW, Audi, etj. Prandaj, kjo dëshirë mund të kuptohet. Sidoqoftë, me drejtësi, duhet të theksohet se modeli doli të ishte jo aq i dobët. Nën kapuçin e kësaj makine është instaluar një motor benzine 105 kuaj-fuqi, i pajisur me injeksion karburanti të shpërndarë të kontrolluar elektronikisht. 4 cilindra, 16-valvula - zhvillimi i Renault, meqë ra fjala! Kjo njësi e fuqisë drejtohet nga një kuti ingranazhesh manuale me 5 shpejtësi. Vëllimi i motorit, nga rruga, është mjaft i madh - 1.6 litra.

Pezullimi është i shkëlqyer. MacPherson i famshëm i pavarur është instaluar përpara, dhe një rreze gjysmë e pavarur e shiritit rrotullues është instaluar në pjesën e pasme. Sistemi i frenimit është gjithashtu i mirë. Frenat e përparme janë me disk dhe të pasmet janë daulle. Natyrisht, ju duhet të "ushqeni" një model të tillë me benzinë e 95-të. Nga rruga, vëllimi i rezervuarit nuk është aq i vogël - 50 litra. Dhe konsumi është nëntë litra për 100 kilometra në ciklin e kombinuar. Dhe së fundi, maksimumi. Është 165 kilometra në orë. Dhe makina përshpejton për të "gërshetuar" në 13.1 sekonda. Versioni me 7 vende - në 13,5 s.

Pajisje

Kjo risi, sipasprodhuesit, mund të kënaqin blerësit e saj të mundshëm me pajisje shtesë. Tashmë në fillim, në pajisjet bazë, makina mori një paketë me fuqi të plotë, drita të mira mjegullore, sedilje të përparme me ngrohje, një timon (i cili krenohet me një gërsheta prej lëkure natyrale!), Një sistem audio të fuqishëm (Hands Free, AUX, Bluetooth, USB, mp3) me katër altoparlantë, kompjuter në bord, ajër të kondicionuar, airbag frontal, sisteme BAS, ABS, në përgjithësi, me të vërtetë, grupi është mjaft i madh për një Lada. Por kostoja e modelit 2015-2016. do të jetë 615,000 rubla (versioni me 5 vende) dhe 640,000 rubla. (7-vendësh). Çmimi është mjaft i lartë, por për një crossover - i ri, veçanërisht me performancë kaq të mirë dhe një nivel të mirë komoditeti - nuk është për të ardhur keq.