2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25
Vaj motori me djegie të brendshme Castrol EDGE Titanium FST 5W-40 prezantohet si zhvillimi më i fundit shkencor i Castrol. Ky prodhues i produkteve të rafinuara ka një depo të madhe njohurish në fushën e prodhimit të përzierjeve të vajit. Përveç lubrifikantëve për motorë, kompania prodhon vajra për transmetim, lubrifikantë për motorë me dy goditje, për kamionë të rëndë dhe lëngje të specializuara. Që nga fundi i shekullit të kaluar, kompania ka vepruar si sponsor i garave të makinave. Topat e zjarrit që përdorën lubrifikantë Castrol fituan vazhdimisht garat falë jo vetëm aftësive të pilotëve, por edhe funksionimit të qëndrueshëm dhe të besueshëm të njësisë së energjisë. Shpesh kompania ishte një këshilltare teknike për ekipet sportive.
Mbrojtja Titanic
Lybrifikuesi i motorëve Castrol EDGE FST 5W-40 është zhvilluar duke përdorur një teknologji unike të pronarit. Opsioni teknologjik quhetTitan FST. Produkti përfundimtar fitoi rezistencë të jashtëzakonshme ndaj shkatërrimit të tipit mekanik dhe nuk iu nënshtrua efekteve negative të ndryshimeve të temperaturës. Humbjet e fuqisë gjatë fërkimit të pjesëve lëvizëse të motorit janë reduktuar në minimum. E gjithë kjo ndikoi në efikasitetin e përgjithshëm të njësisë së fuqisë së makinës me vlerësimin maksimal pozitiv në të gjitha mënyrat e funksionimit.
Cili është sekreti i mbrojtjes "titanike"? Fakti është se komponimet elementare me bazë titani u futën në strukturën molekulare të vajit Castrol EDGE 5W-40. Kjo çoi në shfaqjen e një shtrese vaji me parametra veçanërisht të qëndrueshëm. Ai ruajti aftësitë e tij në të gjitha kushtet e funksionimit, duke i siguruar motorit një mbrojtje të patejkalueshme dhe duke lejuar termocentralin të realizojë potencialin e tij të plotë.
Veçoritë e produktit
Teknologjia e pronarit të titaniumit ndryshoi rrënjësisht performancën funksionale të vajit në kushte ekstreme të funksionimit, duke formuar një shtresë tjetër thithëse të goditjeve gjatë ngarkesave. Rezultatet e hulumtimit dhe testeve të shumta të lubrifikantit Castrol EDGE Titanium 5W-40 konfirmuan se zhvillimi i pronarit i kompanisë rrit forcën e filmit të vajit disa herë, duke e mbrojtur atë nga prishjet. Me këtë tregues, njësia e fuqisë e çdo automjeti është gati për të gjitha provat, pavarësisht nga mbingarkesat e energjisë dhe kushtet e rrugës.
Gjithashtu, avantazhi i padyshimtë i vajit është ruajtja e performancës së tij për të gjithëperiudha e rregulluar e funksionimit. Nga zëvendësimi në zëvendësim, lubrifikuesi nuk i humbet vetitë e tij unike, duke mbrojtur performancën e elementeve strukturorë të motorit çdo moment. Lëngu me vaj depërton në të gjitha zonat e strukturës së brendshme të motorit për shkak të rrjedhshmërisë së tij të mirë dhe mbështjell çdo pjesë, çdo njësi me një film mbrojtës të besueshëm.
Fusha e aplikimit
Lybrifikuesi lubrifikues Castrol EDGE 5W-40 prodhohet dhe prodhohet në bazë sintetike dhe ka të gjitha avantazhet cilësore të këtij materiali. Vaji mund të përdoret në gjeneratën aktuale të motorëve që përdorin benzinë ose naftë si karburant.
Ndër miratimet e shumta për përdorim, ka rekomandime nga shqetësimet më të mëdha të automobilave. Garantues të tillë të cilësisë janë BMW, Renault, Volkswagen, Ford dhe Fiat. Gjithashtu, për disa modele të motorëve të makinave të tyre, ka miratime nga Mercedes-Benz.
Duke pasur në asetin e tij karakteristika të larta cilësore, produkti lubrifikant ka një gamë të gjerë aplikimesh. Një tipar dallues i vajit është funksionimi i pandërprerë në të gjitha kushtet.
Lubrifikanti është një produkt i të gjitha motit dhe mund të përdoret në kushte të ndryshme të motit - nga nxehtësia e zjarrtë e verës deri te ngricat e forta në stinën e dimrit. Vaji përshtatet në mënyrë të përkryer me shpejtësitë e larta të boshtit të gungës gjatë vozitjes së shpejtë, si dhe me drejtimin e pangutur në qytet.trafiku i lidhur me ndalesa të shpeshta ose shpejtësi minimale të motorit në boshe.
Informacione teknike
Lybrifikuesi Castrol EDGE 5W-40 ka standardet e mëposhtme të performancës:
- parametri i viskozitetit gjatë qarkullimit me temperaturë 100 ℃ - 13,03 mm²/s, që është brenda normës GOST;
- Parametri i viskozitetit kur qarkullon në 40℃ - 75,49mm²/s;
- sipas rezultateve të testit, indeksi i viskozitetit ishte 175;
- numri bazë aktual është 5.39 mg KOH, që është një tregues i mirë i detergjentit;
- vlera e acidit e përcaktuar nga hulumtimi në 1, 78;
- përqindja e hirit të sulfatit është 0,83;
- evapotranspirimi nuk kalon 10,4%;
- përmbajtje fraksionale e squfurit - 0,240%;
- kufiri i zjarrit të naftës - 223 ℃;
- minus pikë derdhjeje të lëngshme - 42 ℃;
- Produkti është gjatë gjithë sezonit dhe plotësisht në përputhje me SAE 5W-40.
Lybrifikuesi përmban edhe fosfor në sasinë 802 mg/kg, zink – 957 mg/kg, kalcium – 1860 mg/kg, titan – 26 mg/kg, silic dhe natrium 3 mg/kg secili dhe kalium - 6 mg/kg.
Të mirat dhe të këqijat e lubrifikantit
Avantazhi i yndyrës Castrol EDGE 5W-40 është cilësia e tij e pamohueshme, e cila siguron funksionim të besueshëm dhe efikas të motorëve me djegie të brendshme moderne të teknologjisë së lartë. Vaji u krijua duke përdorur teknologji unike dhe inxhinieri më të funditdizajne që duhet të funksionojnë brenda tolerancave dhe specifikimeve të ngushta.
Gjithashtu, pluset duhet t'i atribuohen:
- ruajtja e performancës së motorit në nivelin maksimal gjatë gjithë periudhës së rregulluar të përdorimit, dhe në disa raste edhe më shumë;
- shtypja e formimit të mbetjeve të llumit, e cila kontribuon në një reagim më të ndjeshëm të motorit gjatë përshpejtimit të papritur të shpejtësisë së motorit;
- gamë e gjerë e temperaturës së lubrifikantit në situata të ndryshme;
- me përdorim intensiv të bllokut të energjisë, vaji nuk i humbet vetitë e tij origjinale, pavarësisht se në çfarë regjimi përdoret blloku i cilindrit.
Përveç kostos së fryrë, produktet e naftës të Castrol nuk kishin ndonjë disavantazh të dukshëm.
Komente
Shumë komente nga pilotët e makinave sportive tregojnë se kur përdorni lubrifikant Castrol EDGE 5W-40 për motorin, efikasiteti i motorit u rrit ndjeshëm. Për më tepër, në fund të konkursit, vaji nuk humbi vetitë e tij dhe ishte gati për mbrojtje të mëtejshme të motorit. Kjo do të thotë një sasi e madhe potenciali për lubrifikantin.
Nëse ky vaj i ka rezistuar mbingarkesave kaq të mëdha të fuqisë në makinat sportive të garave, atëherë produkti do të përballojë funksionet e zakonshme të kalit të punës pa shumë vështirësi. Konfirmimi i kësaj është në një numër të madh rishikimesh të shoferëve profesionistë dhe të zakonshëm.
Recommended:
"Fluence": komente të pronarëve, të mirat dhe të këqijat e makinës
"Renault Fluence": komente të pronarëve, specifikimet, veçoritë, fotot. Makina "Fluence": përshkrim, të mirat dhe të këqijat, e jashtme, e brendshme. Auto "Renault Fluence": parametrat teknikë, pasqyra, mekanika, automatike, funksionimi, nuancat e motorëve dhe transmetimeve
Motor i kontratës: si ta kuptojmë se çfarë është? Përkufizimi, karakteristikat, veçoritë e punës, krahasimi, të mirat dhe të këqijat
Nëse motori është jashtë funksionit dhe është i pamundur të riparohet, atëherë natyrshëm lind pyetja, ku dhe çfarë lloj motori të blini. Një motor me kontratë është një alternativë e mirë për një të ri origjinal dhe është shumë më i mirë se një motor i përdorur nga çmontimi
"Chevrolet Cruz": të mirat dhe të këqijat e makinës, specifikimet, pajisjet, veçoritë dhe komentet e pronarit
Në Rusi, makinat hatchback dhe sedanët Chevrolet Cruze u prodhuan në fabrikën e kompanisë në Shën Petersburg (Shushary). Me një karrocë stacioni, makina u prodhuan në uzinën Avtotor në Kaliningrad. Shqyrtimet për këtë makinë janë disi kontradiktore, veçanërisht në komunitetin rus të automobilave. Në këtë artikull, ne do të analizojmë të mirat dhe të këqijat e Chevrolet Cruze
Goma me profil të ulët: veçoritë, të mirat dhe të këqijat
Goma makinash me profil të ulët: çfarë është, veçoritë dhe nuancat e funksionimit. Avantazhet dhe disavantazhet e gomave të profilit të ulët, llojet e gomave. Markat dhe modelet më të njohura të gomave të profilit të ulët, avantazhet dhe disavantazhet e tyre
Motor RB nga NISSAN: modeli, karakteristikat, veçoritë, të mirat dhe të këqijat e funksionimit
Seria e motorëve RB u prodhua nga Nissan nga viti 1985 deri në vitin 2004. Edhe pse këta motorë të linjës me 6 cilindra u instaluan në një numër relativisht të vogël modelesh, ata fituan famë të madhe, kryesisht për shkak të opsioneve sportive si RB25DET dhe sidomos RB26DETT. Ata janë ende të përdorur gjerësisht në motorsport dhe akordim deri më sot