"Volkswagen Polo Sedan": komente të pronarit për të mirat dhe të këqijat e makinës

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

"Volkswagen Polo Sedan" është një makinë e projektuar posaçërisht për tregun rus. Kjo makinë është prodhuar për një kohë të gjatë, që nga viti 2010. Ka shumë nga këto makina në Rusi. Volkswagen Polo është një nga sedanët më të njohur në klasën buxhetore B. Kjo makinë ka fituar popullaritet për shkak të kostos së saj të ulët. Por a është vërtet Volkswagen Polo Sedan kaq i besueshëm? Shqyrtimet e pronarëve dhe veçorive të modelit do të shqyrtohen më tej.

Pamja dhe trupi

Dizajni i makinës është pothuajse i njëjtë me hatchback-un. Pra, makina ka të njëjtin parakolp të efektshëm me optikë halogjene. Sipas pronarëve, makina ka një dizajn të rreptë dhe konciz.

Por çfarë problemesh ka sedani Volkswagen Polo? Vlerësimepronarët thonë se makina ka një bojë të cilësisë së dobët. Pas 30 mijë kilometrash, trupi do të jetë i shpërndarë me patate të skuqura. Megjithatë, metali i trupit nuk kalbet për shkak të mbrojtjes së galvanizuar. Nëse është formuar një çip i thellë, atëherë ndryshku nën të nuk do të shfaqet. Ndër problemet e tjera të sedanit Volkswagen Polo (2017), rishikimet e pronarëve shënojnë tehe fshirëse me cilësi të dobët. Ato konsumohen shpejt dhe fillojnë të bëjnë shumë zhurmë gjatë funksionimit.

Dimensionet, pastrimi

Siç thamë më herët, kjo makinë i përket segmentit B, kështu që dimensionet janë mjaft kompakte. Gjatësia totale e makinës është 4.39 metra, gjerësia - 1.7, lartësia - 1.47. Por ajo që është më e rëndësishme është pastrimi. Gjermanët e rritën posaçërisht në 17 centimetra, duke e përshtatur makinën për kushtet ruse. Kjo është shumë e mirë, por mos harroni se kur ngarkohet plotësisht, kjo hapësirë ulet deri në 4-5 centimetra. Gjithashtu, pronarët këshillohen të vendosin një mbrojtje metalike të tavës së motorit.

Salloni

Dizajni i brendshëm është mjaft modest. Këtu nuk ka asnjë gjallëri: gjithçka është në stilin e korporatës së Volkswagen. Timoni me tre fole, i rregullueshem. Paneli i instrumenteve përbëhet nga dy shigjeta. Sa i përket lexueshmërisë së mburojës, rishikimet nuk ankohen. Sistemi i klimës dhe kontrollet e radios janë të vendosura në një distancë të përshtatshme nga dora.

Sediljet janë të mbushura shumë dhe kanë një gamë të gjerë rregullimesh. Ekziston edhe një mikrolift për sediljen e shoferit. Megjithatë, ka edhe disavantazhe. Po, në"Polo" i mungon mbështetja anësore dhe lumbare. Dhe shkuma vetë shkërmoqet me kalimin e kohës, ndërsa fërkohet me kornizën metalike të sediljes.

Ndriçim shumë i dobët i butonave dhe ndarjes së dorezave në kabinë. Gjithashtu, shumë makina kanë një nivel minimal të pajisjeve - xhama mekanikë, përgatitje audio dhe një sobë të thjeshtë, pa ajër të kondicionuar. Duhet kuptuar që shumë kopje janë blerë për një taksi, ndaj kanë konfigurimin më minimal pa asnjë pajisje shtesë.

Ndër disavantazhet e tjera të sedanit Volkswagen Polo, rishikimet e pronarëve vërejnë se xhami plastik i panelit të instrumenteve mbulohet shpejt me gërvishtje dhe ato nuk mund të eliminohen. Në temperaturat nën 10 gradë nën zero në një makinë pa ngrohje, ventilatori i sobës "ulëritë". Arsyeja për këtë është mungesa e lubrifikimit në kushinetën metal-grafit.

Trunk

Ndarja e bagazhit në Volkswagen është projektuar për 460 litra. Për më tepër, mund të palosni pjesën e pasme të divanit të pasmë.

Megjithatë, për ta bërë këtë, së pari duhet të hiqni mbajtëset e kokës. Ndër të metat e bagazhit, rishikimet shënojnë tapiceri pëlhure të ndotur lehtësisht. Por kur kapaku mbyllet, lëshon një tingull të këndshëm të shurdhër.

Elektrike

Çfarë të këqijash elektrike ka sedani Volkswagen Polo? Shqyrtimet e pronarëve thonë se dritarja e energjisë në derën e shoferit është mbërthyer në këtë makinë. Bllokimi i kapakut të bagazhit gjithashtu dështon. Dështon gjithashtu mekanizmi për fiksimin e pasqyrave të pamjes së pasme. Ndër problemet e tjera në sedanin e ri Volkswagen Polokomentet e pronarit shënojnë një mosfunksionim të timonit elektrik. Për shkak të kësaj, me shpejtësi të ulët, timoni kthehet 15 gradë anash.

Ka të meta në fenerët. Pra, në optikën e kokës, llambat e përgjithshme digjen shpejt. Ka të meta në dritat e pasme. Ato janë të mbuluara me të çara dhe nga brenda.

Specifikimet

Dy lloje motorësh janë instaluar në makinë. Më i popullarizuari është motori 1.6 litra me benzinë me aspirim natyral i serisë CFNA. Fuqia e tij maksimale është 105 kuaj fuqi. Ai është i pajisur me një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi nga prodhuesi japonez Aisin. Kjo kuti ka një funksion "Sport", ku përfshihen vetëm pesë marshe. Çfarë thonë pronarët për sedanin Volkswagen Polo në makinë? Kutia është mjaft e besueshme dhe e lehtë për t'u përdorur. Kur ndërroni, transmetimi automatik nuk "godit". Për sa i përket mirëmbajtjes, ai kërkon vetëm ndryshime periodike të vajit. Përveç kësaj, Volkswagen Polo është gjithashtu i pajisur me një transmetim manual. Ajo është gjithashtu mjaft e fortë dhe elastike. Ajo nuk ka asnjë problem.

Nxitimi i Volkswagen Polo në qindra zgjat nga 10,5 në 12 sekonda, në varësi të kutisë. Cilat janë problemet me këtë motor? Ndër grackat, vlen të përmendet veshja e shpejtë e copë litarisë së mbulesës së valvulave. Në dimër, valvula e riqarkullimit të gazit dështon.

Gjithashtu, pronarët vërejnë goditjen e ngritësve hidraulikë "në të ftohtë". NëPër shumicën, ky problem largohet ndërsa motori nxehet. Por ndonjëherë ashensorët hidraulikë vazhdojnë të trokasin edhe kur motori është i ngrohtë.

Volkswagen Polo mund të pajiset edhe me një motor turbocharged të serisë TSI. Ky është një motor benzine me katër cilindra me një zhvendosje prej 1.4 litrash. Falë turbinës, ajo zhvillon 125 kuaj fuqi, që është një renditje përmasash më shumë se ajo atmosferike 1.6 litra. Çfarë thonë ata për komentet e pronarit të sedanit Volkswagen Polo (1.4 l)? Ky motor karakterizohet nga rritja e konsumit të vajit (megjithatë, si të gjithë motorët e kësaj serie). Ju duhet të monitoroni rregullisht nivelin me pipëz dhe të shtoni vaj nëse është e nevojshme.

Gjithashtu, motori mund të jetë i vështirë për t'u ndezur në dimër. Kjo është për shkak të starterit. Në temperatura të ulëta, lubrifikuesi ngrin dhe motori nuk mund të rrotullohet normalisht. Vini re se ky motor me turbocharged është projektuar vetëm për benzinë 98-të me oktan të lartë (megjithëse disa njerëz përdorin 95-tën).

Përfundim

Pra, ne zbuluam se çfarë është "Volkswagen Polo Sedan". Siç mund ta shihni, kjo makinë nuk është pa të meta. Para së gjithash, kjo është cilësia e ulët e materialeve të përfundimit dhe izolimi i dobët i zërit. Sidoqoftë, për sa i përket njësive të fuqisë, kjo makinë është mjaft e besueshme. Ka shumë shembuj kur Volkswagen Polo Sedan ushqeu 500 ose më shumë mijë kilometra. Për shkak të besueshmërisë së motorëve dhe kutive të ingranazheve, kjo makinë është kaq e zakonshme në shërbimin e taksive. Por kur blini një Volkswagen Polo në tregun sekondar, ia vlen të kujtoni se shumë kopje kanë qenë tashmë në një aksidentdhe kanë kilometrazh serioz, të cilin shitësit e paskrupullt i shtrembërojnë. Prandaj, zgjedhja e makinës duhet bërë me shumë kujdes.