2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Çdo pronar makine e di se sensorë specialë kontrollojnë funksionimin e sistemeve. Ato janë të vendosura në vende të ndryshme të mekanizmave. Nëse elementë të tillë dështojnë, gjasat e dështimeve në funksionimin e elementeve të sistemit rriten. Në këtë rast, riparimi do të jetë i kushtueshëm. Për të eliminuar gjasat e një telash të tillë, kryhet një kontroll periodik i sensorëve të sistemit.
Pajisjet e kontrollit janë përgjegjëse për funksionimin e shumë nyjeve dhe mekanizmave. Ata duhet të kontrollohen siç duhet. Si të kontrolloni temperaturën, presionin, ajrin dhe varietetet e tjera do të diskutohet në detaje në artikull.
Funksionimi i sensorit
Përpara se të njiheni me teknologjinë se si të kontrolloni sensorin e shpejtësisë së punës, presionin e vajit, temperaturën dhe llojet e tjera të pajisjeve të kontrollit, duhet të merrni parasysh veçoritë e punës së tyre.
Instrumentet kryesore të llojit të paraqitur monitorojnë funksionimin e motorit dhe sistemeve të lidhura me to. Është motori që ka nevojë për kontroll të saktë të funksionimit të elementeve dhe sistemeve të tij. Dështimi i saj çon nëkërkon një rregullim të madh. Për të shmangur kostot e larta financiare, rekomandohet të kontrolloni performancën e sensorëve.
Pajisjet e kontrollit janë përgjegjëse për testimin e nivelit të ngrohjes së sistemit, ftohësit. Ata matin statusin e komponentëve të ndryshëm gjatë boshtit, në gjendje normale etj. Çdo pronar makine duhet të dijë të kontrollojë temperaturën, ajrin, presionin e vajit dhe pajisje të tjera të ngjashme.
Sensor i temperaturës
Ka një sërë rekomandimesh se si të kontrolloni sensorët në VAZ, Chevrolet, Mercedes dhe marka të tjera makinash. Një nga pajisjet më të rëndësishme të sinjalizimit është një pajisje që mat ngrohjen e ftohësit. Kjo pajisje transmeton të dhënat e mbledhura për gjendjen e antifrizit në njësinë e kontrollit të motorit. Ai, nga ana tjetër, në bazë të të dhënave të marra, rregullon punën e tij. Në këtë rast, vendoset niveli i saktë i karburantit dhe këndi i ndezjes.
Në shumë makina (përfshirë VAZ, Kalina, Priora, Granda, etj.), sensori i kontrollit të temperaturës e kalon sistemin në një lloj ftohjeje elektro-ventiluese. Leximet e tij shfaqen shpesh në pult. Kjo i lejon shoferit të monitorojë gjendjen e motorit dhe antifrizit të tij. Në modelet moderne të automjeteve, janë instaluar sensorë të kontrollit të temperaturës që kanë një koeficient negativ ngrohjeje. Kjo do të thotë se me rritjen e nxehtësisë, rezistenca e këtij elementi zvogëlohet.
Parimifunksionimi i sensorit të temperaturës
Kur mendoni se si të testoni sensorët e motorit, duhet të mësoni parimin bazë të funksionimit të tyre. Një nga më të rëndësishmet në sistem është pajisja e kontrollit të temperaturës kundër ngrirjes. Njësia e kontrollit i dërgon një sinjal elektrik këtij sensori. Ka një tension prej 9 V. Kur kjo ndodh, lexuesi matë leximet e rezistencës në kontaktet e sensorit. Sistemi i dërgon këto të dhëna përsëri në njësinë e kontrollit. Duke vepruar kështu, ajo do të jetë në gjendje të llogarisë nga një logaritëm i caktuar se si duhet të funksionojë motori në rrethana të tilla.
Nëse temperatura rritet, rezistenca duhet të ulet. Në këtë rast, sistemi, duke përdorur mekanizmat e tij të veçantë dhe pajisjet elektronike, rregullon nivelin e karburantit të konsumuar gjatë funksionimit të motorit. Kjo ju lejon të ulni temperaturën e ngrohjes në kohën e duhur. Antifrizi në këtë rast do të jetë në gjendje të ftohë siç duhet sistemin. Me një rënie të fortë të temperaturës, mekanizmi i paraqitur do të ndihmojë në rregullimin e motorit në drejtim të kundërt.
Si ta hiqni sensorin?
Duke marrë parasysh se si të kontrolloni sensorin e ftohësit, duhet të mësoni se si ta çmontoni siç duhet këtë element të sistemit. Drejtuesit shpesh e ngatërrojnë këtë element me një pajisje që kontrollon aktivizimin e një tifozi. Nuk ka nevojë të kërkohet në anën e pasme të ventilatorit. Sensori i temperaturës është pothuajse gjithmonë i instaluar në një nga dy zonat e mundshme. Në rastin e parë, një pajisje e kontrollit të ngrohjes antifriz mund të instalohet afërtermostat. Për më tepër, ajo mund të vendoset drejtpërdrejt në trupin e saj. Në rastin e dytë, sensori është i instaluar në kokën e cilindrit. Duhet të jetë në afërsi me një nga tubat e sistemit të ftohjes.
Për ta çmontuar, do t'ju duhet të kulloni antifrizin nga radiatori. Më pas, hiqni filtrin e ajrit nëse makina është e llojit të injektimit. Mund ta hiqni sensorin me një çelës. Në makinat e huaja, çmontimi mund të jetë më i vështirë. Shpesh sensori ndodhet në pjesën e pasme të kokës së cilindrit. Në këtë rast, gjatë çmontimit, do t'ju duhet të shkëputni disa zorrë.
Kontrollo funksionimin e sensorit
Metoda se si të kontrolloni sensorin e temperaturës përshkruhet në detaje nga prodhuesi i automjetit. Për të kryer një punë të tillë, do t'ju nevojiten mjete, një testues, një enë me ujë, një sobë, një termometër me ndarje deri në 120 ºС, si dhe një legen për antifriz. Së pari ju duhet të fikni radiatorin, të kulloni antifrizin prej tij. Pas kësaj, sensori është çmontuar. Një enë me ujë duhet të vendoset në një sobë me gaz ose elektrike. Sensori duhet të ulet në lëng. Pjesa e saj prej bronzi duhet të zhytet plotësisht në ujë. Plastika duhet të jetë sipër.
Duhet të lidhni një testues me lidhësit e pajisjes. Përfshihet në modalitetin e matjes së rezistencës. Tjetra, ju duhet të ngrohni ujin dhe të regjistroni leximet e multimetrit. Është e nevojshme të studiohen udhëzimet e prodhuesit, të cilat tregojnë parametrat e funksionimit të sensorit. Më shpesh në një temperaturë prej 100 ºСrezistenca është 150-200 ohms. Kur temperatura bie në 20 ºС, ky tregues duhet të rritet në 3-4 kOhm. Kjo tregon që sensori është në rregull. Përndryshe, do të duhet të zëvendësohet.
Sensor boshe
Shoferët mund të jenë të interesuar se si të kontrollojnë sensorin e shpejtësisë boshe të automjetit. Kjo pajisje është gjithashtu përgjegjëse për sigurimin e funksionimit të qëndrueshëm të motorit. Ai e kontrollon këtë proces vetëm në boshe. Ky sensor kontrollon sasinë e ajrit që i jepet motorit në këtë mënyrë funksionimi.
Në këtë rast, nuk matet më lëngu antifriz. Sistemi i furnizimit me ajër boshe ka disa komponentë. Ka një valvul në formën e një gjilpëre konike. Ky element parandalon hyrjen e ajrit në sistem. Gjilpëra drejtohet nga një motor i vogël që punon me energji elektrike. Damperi vihet në lëvizje kur motori është i ndezur. Gjilpëra mund të hapë ose mbyllë hendekun përmes të cilit ajri hyn në motor. Për më tepër, diametri i kësaj vrime është gjithashtu i rregullueshëm për shkak të konfigurimit të veçantë të damperit.
Shenjat e mosfunksionimit
Para se të mësoni se si të kontrolloni sensorin e ajrit, duhet të mendoni se në cilat rrethana duhet të dyshoni për një mosfunksionim të këtij elementi të veçantë të sistemit. Nëse pajisja e kontrollit është jashtë funksionit, makina do të ngecë kur ndalet në semafor. Në këtë rast, shoferi do të duhet të mbajë pedalin e gazit ndërsa pret dritën jeshile.
Për një mosfunksionimSensorët e shpejtësisë boshe tregojnë gjithashtu shpejtësi të paqëndrueshme të motorit. Mund të dëgjohet edhe pa përdorimin e pajisjeve speciale. Gjithashtu, motorit i duhet një kohë e gjatë për t'u ngrohur. Edhe në mot të ngrohtë, ndezja e makinës bëhet problematike. Edhe pas ngrohjes, për një kohë të gjatë duhet të bëni një "thithje". Gjithashtu, shoferi mund të vërejë se kur leva e transmisionit zhvendoset në pozicionin neutral, motori fillon të punojë në mënyrë të paqëndrueshme. Në të njëjtën kohë, ai madje mund të ngecë. Në këtë rast, do të jetë e nevojshme të kontrolloni sensorin e shpejtësisë së punës.
Kontrollo sensorin e shpejtësisë boshe
Nëse shfaqen dështimet e listuara, duhet të keni parasysh se si të kontrolloni sensorin e shpejtësisë së boshtit. Ajo është e vendosur në mbyt. Litari i saj është ngjitur pranë tij. Mbi sensorin e shpejtësisë së boshtit është një pajisje kontrolli e pozicionit të mbytjes. Është e nevojshme të fikni ndezjen dhe të çmontoni pajisjen e paraqitur. Sensori mund të ngjitet me ngjitës ose bulona. Në rastin e parë, do t'ju duhet të çmontoni të gjithë montimin e mbytjes. Lidhja e mbyllur do të lejojë vetëm shkëputjen e sensorit.
Më pas, duhet të lidhni telat e rrjetit në bord me sensorin. Duhet të vendosni gishtin në gjilpërën konike. Tjetra, ndezja ndizet. Nëse pas kësaj ndihen shtytje të vogla të gjilpërës, atëherë sensori po funksionon. Përndryshe, ky element strukturor do të jetë i palëvizshëm. Sensori do të duhet të zëvendësohet.
Kontrollo sensorin e presionit të vajit
Sensori i gabuar i presionit të vajit mund të çojë në mosfunksionim të motorit. Prandaj ka nevojëkontrolloni periodikisht për funksionalitet. Si të kontrolloni sensorin e presionit të vajit? Ekziston një teknologji e caktuar për këtë. Ai përfshin çmontimin e pajisjes së kontrollit. Tjetra, duhet të lidhni kontaktet e multimetrit me sensorin. Tregon rezistencë zero. Më pas, me ndihmën e një pompë, ju duhet të pomponi vajin. Zinxhiri duhet të prishet. Pajisja në këtë rast tregon pafundësi. Kjo tregon shëndetin e plotë të sensorit. Duke ditur se si të kontrolloni sensorët, mund të siguroni funksionimin normal të motorit dhe të gjitha sistemeve për një kohë të gjatë.
Recommended:
Si të parkoni saktë mbrapsht - udhëzime dhe rekomandime hap pas hapi
Aftësia për të parkuar prapa është veçanërisht e rëndësishme në kohën e tanishme. Mund të jetë e vështirë për banorët e qyteteve të mëdha të gjejnë një vend parkimi falas, kështu që përdoren edhe hapësira të pakëndshme midis makinave. Në këtë situatë, është e rëndësishme të dini se si të veproni në mënyrë që të parkoni dhe të shmangni goditjen e makinave aty pranë. Mund të gjeni më shumë informacion se si të parkoni mbrapsht në një makinë, këshilla për fillestarët dhe informacione të tjera të dobishme në këtë artikull
Si të ndryshoni ftohësin: udhëzime hap pas hapi, veçori dhe rekomandime
Ftohësi është një nga komponentët e funksionimit të qetë dhe të duhur të komponentëve të motorit. Herët a vonë, bëhet e nevojshme të zëvendësohet ftohësi në makinë. Çdo pronar makine duhet të dijë se si të ndryshojë ftohësin, sepse nuk ka gjithmonë fonde për stacionet e shërbimit
Çfarë të mbushni baterinë: udhëzime hap pas hapi, veçori dhe rekomandime
Bateria është një nga elementët më të rëndësishëm në çdo makinë. Është ai që furnizon rrymën fillestare me motorin, i cili më pas kthen boshtin me gunga dhe ndez motorin
Si të kontrolloni katalizatorin për bllokim: udhëzime hap pas hapi, pajisje dhe rekomandime
Standardet ekologjike po bëhen më të ashpra në botë çdo vit. Për momentin, në vendet e Bashkimit Evropian përdoren makina me emetim të shkarkimit jo më të ulët se Euro-4. Në Rusi, më pak kërkues për mirëdashjen mjedisore të gazrave të shkarkimit
Tapiceri e brendësisë së makinës. Prerje lëkure: udhëzime dhe rekomandime hap pas hapi
Sillni jetë të re në makinën tuaj me tapiceri lëkure. Silurën, sediljet, dyert, timonin, mbajtëset e krahëve dhe dorezën e marsheve mund ta mbuloni me lëkurë. Ne do të analizojmë rregullat për zgjedhjen e një materiali, avantazhet e tij, udhëzimet hap pas hapi për kryerjen e punës, do të njihemi me këshillat e profesionistëve
