Autobusi dykatësh është transporti më i mirë turistik

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Historia e shfaqjes së autobusit të parë me benzinë daton në shekullin e 19-të. Që atëherë, ky lloj transporti mekanik ka pësuar ndryshime të rëndësishme dhe ka fituar popullaritet të madh në fusha të ndryshme të jetës. Dhe kjo nuk është për t'u habitur - autobusi është i lehtë për t'u përdorur, i gjerë dhe modelet e tij moderne ofrojnë rehati maksimale.

Një nga modelet më interesante të këtij transporti është autobusi dykatësh. Në një kohë u krijua për të rritur kapacitetin e pasagjerëve në rrugët e Londrës. Tani një autobus i tillë përdoret rrallë si transport urban, por ka gjetur përdorim të shkëlqyer në sektorin e turizmit.

Autobusi dykatësh është projektuar kryesisht për transportin e pasagjerëve të ulur, por ka kapacitet për distanca të gjata. Ata që ulen në katin e fundit dhe kanë mundësinë të eksplorojnë mjedisin, gëzojnë një avantazh të veçantë gjatë ekskursioneve. Disa automjete kanë pjesën e sipërme të hapur, e cila është shumë e preferuar nga turistët, por jo e përshtatshme për ditë me shi.

Përparësitë e një autobusi me dy kate janë të dukshme. Ai strehon dy herë më shumë pasagjerë se një i rregullt; ka manovrim të lartë dhedinamika; është shumë tërheqëse për turistët. Ekziston një ide e gabuar se këta autobusë janë të prirur për t'u rrokullisur, por në fakt, të gjithë janë të pajisur me një mekanizëm kundër rrokullisjes.

Ia vlen të merret parasysh që një autobus dykatësh ka një sërë shqetësimesh. Në veçanti, kostot e larta të mirëmbajtjes, një garazh i lartë dhe dizajn i rrugës që përjashton linjat e energjisë elektrike, urat e ulëta dhe afërsinë e pemëve.

Tani autobusët dykatësh prodhohen nga disa kompani nga vende të ndryshme. Mes tyre janë koncerni suedez Volvo, kompania gjermane MAN dhe filiali i saj NEOMAN, si dhe prodhuesi gjerman i autobusëve Mersedes-Benz.

Kompanitë e udhëtimit përdorin me dëshirë autobusin MAN për ekskursione. Modeli Man Wagon Union ka dritare të mëdha panoramike, një çati rrëshqitëse, e cila ju lejon të shikoni distanca të gjata në sezonin e ngrohtë. Ky model përdoret ekskluzivisht si autobus turistik.

Për një grup të madh pasagjerësh, modeli Man Jonckheere është ideal. Ka një kapacitet prej 75 vendesh dhe është i pajisur me kondicioner, mikrofon, sistem DVD dhe tualet.

Man Lion, s City DD ka edhe më shumë kapacitet për 85 pasagjerë. Ky autobus është mishërimi i komoditetit të transportit. Ofron vende dhe rampa për personat me aftësi të kufizuara, korridore të gjera, një dyqan të gjerë me kurriz të palosshëm, dy shkallë. Për më tepër, shkallët në platformën e pasme janë krijuar në mënyrë që të mund të shkoni direkt në katin e dytë, duke anashkaluar të parin. Nëautobusë, tre hyrje të gjera dhe një kat i parë pa shkallë. Lartësia e këtij modeli është më shumë se 4 metra, kështu që pamja nga kati i dytë të jep një ndjesi mahnitëse. Drejtimi i një autobusi është kënaqësi e pastër - gjithçka synon të zvogëlojë lodhjen dhe të shpërqendrojë shoferin. Puna e astarit “monitorohet” nga një program i posaçëm kompjuterik.

Autobusi dykatësh po futet gjithnjë e më shumë në sektorin e turizmit, pasi paguan plotësisht kostot e tij. Turistët preferojnë gjithmonë një dykatësh për udhëtime. Përveç kësaj, ai përfiton nga një kapacitet i madh.