GAZ-3308 ("Huntsman"): specifikimet, çmimi, komentet dhe fotot

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

GAZ-3308 është një kamion jashtë rrugës që është prodhuar në masë në fabrikën ruse të automobilave GAZ që nga viti 1999. Paraardhësi i kësaj makine konsiderohet të jetë GAZ-66 me të gjitha rrotat, i cili u përdor për nevojat e ushtrisë sovjetike. Por modeli i ri 3308 nuk dallohet vetëm për performancën e tij të drejtimit dhe aftësinë e lartë ndër-vend. Megjithatë, le të shkojmë me radhë. Pra, çfarë është kjo makinë? Kërkoni përgjigje në rishikimin tonë.

Pamja

Makina GAZ-3308 në dizajnin e saj praktikisht nuk ndryshon nga paraardhësi i saj civil GAZ-3307, i cili është prodhuar që nga fillimi i viteve '90. Paraqitja e kabinës dhe e trupit është shumë praktike. Fenerët e rrumbullakët dhe sinjalizuesit e kthesës vendosen veçmas dhe nuk janë të integruar në parakolp (siç bëjnë tani KAMAZ dhe MAZ në modelet e tyre 5-tonëshe). Në rast dëmtimi të njërës prej llambave, pjesa tjetër do të jetë në gjendje të mirë, dhe në rast të goditjes ballore, korniza meparakolp masiv metalik, dhe vetëm atëherë kabina. Forma e lustrimit është gjithashtu shumë e thjeshtë. Makina nuk ka ndonjë veçori të jashtëzakonshme, përveç grilës së radiatorit me emblemën GAZ. Në të njëjtën kohë, kabina është projektuar në mënyrë që edhe me dëmtime maksimale, makina të ecë pa prishje dhe një pjesë e kabinës mund të zëvendësohet duke përdorur një grup minimal mjetesh.

Meqë ra fjala, dizajni i kamionit GAZ-3307, megjithatë, si dhe modifikimi i tij me të gjitha rrotat, nuk është shumë i ndryshëm nga GAZon-i i 53-të, i cili shpesh quhet legjenda e industrisë sovjetike të automobilave.. Në pamje, të gjitha këto makina nuk ndryshonin në asnjë mënyrë nga të tjerët - në atë kohë theksi nuk ishte në një pamje të bukur të jashtme, por në një dizajn të fuqishëm dhe të besueshëm. Dhe inxhinierët tanë e përballuan këtë, siç thonë ata, me një zhurmë.

Brendësi e makinës

Brendësia e kamionit gjithashtu nuk ndryshon nga modeli 3307. Paneli i drejtpërdrejtë i instrumenteve, i bërë prej plastike, është pikturuar ekskluzivisht në të zezë mat - kjo zgjidhje përdoret si në versionet ushtarake ashtu edhe në ato civile të GAZon. Vetë cilësia e materialeve të përfundimit, sipas drejtuesve, është larg nga më e mira - plastika është shumë e zhurmshme dhe e vështirë për t'u prekur. Edhe pse, nga ana tjetër, askush këtu nuk mendoi fare për atraktivitetin. Brenda, në anën e pasagjerit, ka një kuti të vogël doreza për sende dhe gjëra të tjera të vogla. Në qendër është një levë ingranazhi me një formë të lakuar të pazakontë. Skema e ndërrimit të marsheve nuk është e shënuar në të - ajo është e vendosur në panelin e instrumenteve në formëngjitëse. Një dizajn i tillë i lakuar i dorezës së marsheve nuk u zgjodh rastësisht: ai u bë për lëvizje më të përshtatshme të njerëzve rreth kabinës. Nga rruga, në GAZon 53, në vend të një ndenjëseje shoferi dhe një pasagjeri, kishte një divan të fortë (por shumë të rehatshëm). Lëvizja përreth kabinës me këtë ndenjëse është shumë e lehtë - nuk ka asnjë pengesë nën këmbët tuaja.

Por përsëri te modeli GAZ 3308 me të gjitha rrotat. Në vazhdim të bisedës për brendësinë, dëshiroj të shënoj praninë e një sistemi të ri ventilimi dhe një sobë të fuqishme, falë të cilave temperatura e ajrit në kabinë mbahet në plus 10-15 gradë në ngricat më të frikshme.

Paneli i instrumenteve duket se është i shpërndarë me të gjitha llojet e peshoreve matëse, të vendosura rastësisht përgjatë horizontalit. Duket se nuk po drejtoni një kamion shtëpiak, por një lloj anije kozmike. Në të njëjtën kohë, të dhënat nga shigjetat janë shumë të lehta për t'u lexuar, dhe është pothuajse e pamundur të ngatërrohesh në to - gjithçka është kaq e qartë dhe informuese.

Levat e kutisë së transfertës ndodhen pranë murit të pasmë të kabinës. Ka disa prej tyre: njëra përfshin një ingranazh më të ulët, dhe e dyta lidh boshtin e përparmë. Dukshmëria nga ana e shoferit është e shkëlqyer. Kjo arrihet jo vetëm falë xhamit të madh, por edhe falë pasqyrave të mëdha anësore të pamjes së pasme. Meqenëse madhësia e kabinës është pak më e ngushtë se kabina, ato zgjaten me disa centimetra. Por kjo nuk shfaqet në asnjë mënyrë në dukshmëri, dhe aq më tepër - në sigurinë e trafikut. Nga rruga, falë harqeve të veçanta rrëshqitëse, të dyja pasqyrat mund të jenë lehtësishtpalos.

Rreth mangësive

Megjithatë, pavarësisht përparimit teknologjik, lëndina ka ruajtur problemet e vjetra. Pra, lidhja më e cenueshme është cilësia e izolimit të zërit. Praktikisht mungon në kabinë, kështu që gjëmimi dhe dridhjet nga motori me naftë dëgjohen qartë çdo sekondë. Pronarët e modifikimeve të benzinës GAZ-3308 ishin pak me fat - dridhjet nga motori praktikisht nuk ndjehen këtu.

Specifikimet GAZ-3308

Në total, janë 2 termocentrale në grupin e motorëve. Ndër ato me benzinë, këtu është paraqitur një "tetë" në formë V të prodhimit Zavolzhsky ZMZ-513.10 me një vëllim pune 4.25 litra dhe një fuqi prej 116 kuajfuqi. Motori me naftë është i prodhimit Bjellorus (D-245.7), i cili me vëllimin e punës prej 4.75 litrash zhvillon një fuqi prej 117 "kuaj". Nga rruga, njësitë D240 dhe D245 janë instaluar në kamionë me funksion të mesëm ZIL "Bychok", si dhe në modelin GAZ 3309. Sistemi i frenave është klasik, i tipit daulle në të dy akset.

Të dyja njësitë janë të pajisura me një transmetim mekanik. Roli i saj luhet nga një transmetim manual me 5 shpejtësi. Falë termocentraleve të fuqishme dhe një raporti të mirë të raporteve të ingranazheve, shpejtësia maksimale e kamionit GAZ-3308 është 90 kilometra në orë. Gjithashtu, makina kapërcen lehtësisht çdo zonë jashtë rrugës, me rërë dhe zhavorr, gjë që lehtësohet nga hapësira e lartë (31,5 centimetra) nga toka.

Kapaciteti i ngarkesës së makinës

Siç mund ta shihni, karakteristikat teknike të GAZ-3308 janë mjaft të mira. Meqe ra fjala,Kapaciteti total mbajtës i tij sipas pasaportës është 1.8 ton. Megjithëse, siç tregon praktika, GAZ-3308 Sadko transporton lehtësisht mallra që peshojnë 4.5, dhe nganjëherë 5 ton (në rastin e rrotave të dyfishta në boshtin e pasmë). Kjo lehtësohet nga një kornizë e fuqishme dhe një strukturë trupore e besueshme.

GAZ-3308: çmimi

Kostoja e kësaj makine, në varësi të modifikimit dhe gjatësisë së kornizës, varion nga 1 në 2 milion rubla. Për më tepër, çdo model kamioni është tashmë i pajisur me timon me energji elektrike.

Versionet ushtarake të GAZon kanë një sistem të fryrjes së rrotave, si dhe dalje pneumatike në sistemin e frenave dhe çikrik.