VAZ-21103 - një modifikim i një prej modeleve më të njohura AvtoVAZ në të gjithë historinë e tij

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

VAZ-21103 është një nga modifikimet më të mira të sedanëve të gjeneratës së dhjetë. Karakteristika e tij karakteristike është një motor i përmirësuar me gjashtëmbëdhjetë valvula (vëllimi 1,5 l).

Ky version lindi tashmë në mijëvjeçarin e ri, megjithëse dëshmia e parë dokumentare e idesë së një modeli thelbësisht të ri ekzistonte në 1983. Makina u konceptua si një sedan, dhe paraqitjet e saj dukeshin në mënyrë të dyshimtë si modelet Ford dhe Opel të atyre viteve. Në atë kohë, projekti nuk ishte miratuar. Më vonë, pas lëshimit të modelit të dashur të 99-të, dizajnerët u kthyen në punë në një makinë të harruar, e cila ishte e destinuar të bëhej një flamur i vërtetë midis të gjitha modeleve AvtoVAZ për shumë vite në vijim. Gjatë procesit të projektimit u përdorën disa prototipa me emrat e punës "100", "200", "300". Me dy të parat, puna u ndërpre shpejt për shkak të kotësisë së tyre, më pas puna së bashku me specialistët e Porsche u krye ekskluzivisht në projektin 300.

Prodhimi serik i sedanit filloi në vitin 1996 me versionin bazë, vite më vonë ishteu lëshuan disa modifikime, duke përfshirë VAZ-21103. Karakteristikat teknike të makinës së re ishin jashtëzakonisht të ndryshme nga të gjithë gamën e modelit të mëparshëm. Galvanizimi i pjesëve individuale të trupit, kolona e rregullueshme e drejtimit, sistemi i rikuperimit të avullit të benzinës, sistemi i kontrollit në bord, disqet e frenave të ventiluara - kjo nuk është e gjithë lista e risive me të cilat krenohet VAZ-21103. Reagimet nga blerësit që kaluan në një sedan të ri përfunduan në një gjë - kjo është me të vërtetë makina më e rehatshme dhe me stil që AvtoVAZ kishte prodhuar deri në atë kohë.

Sa i përket njësisë së fuqisë, në fillim ishte 69 kf. Me. motorë që e kanë provuar veten mirë më parë. Pak më vonë, u vendos që makinat të pajisen me motorë me 8 valvula (79 kf, 1.5 l) me injeksion të shpërndarë të karburantit. Një njësi e tillë e energjisë njëkohësisht tregoi fuqi të mirë dhe demonstroi konsum relativisht të ulët të karburantit. Motori lejoi të përshpejtohej në "qindra" në 14 sekonda, dhe shpejtësia maksimale ishte 170 km/h.

U sigurua gjithashtu një version me 16 valvula të motorit 94 kf. Me. për drejtuesit aktivë. Një motor i tillë lejon që makina të demonstrojë cilësi të përmirësuara dinamike, dhe makinat me motorë të ngjashëm morën indeksin VAZ-21103. Një motor i tillë tashmë është në gjendje të përshpejtojë një makinë deri në 185 km / orë. Përveç modifikimeve të përmendura, në rrugë mund të gjeni edhe një motor 2-litërsh 150 kuajfuqi me një sistem injeksioni me pikë. Sidoqoftë, ekzistojnë edhe versione me të gjitha rrotat e sedanit të gjeneratës së dhjetëato janë zakonisht sportive ose të natyrës së të gjithë terrenit, prandaj, si rregull, janë të kufizuara ose eksperimentale.

VAZ-21103 është projektuar nga e para. I pëlqente apo jo, por ishte me këtë model që filloi një epokë e re në industrinë vendase të automobilave. Dizajn modern, aerodinamikë e mirë, bagazh i gjerë, efikasitet - e gjithë kjo flet në favor të "dhjetë". Në të njëjtën kohë, po ndikon mungesa e opsioneve të nevojshme dhe cilësia e dobët e komponentëve, ndaj ka ende punë për të bërë që krahasimi me analogët e huaj të mos jetë në favor të tyre.